За повечето автомобилни ентусиасти Ford Mustang е първата асоциация, която ще мине през ума им, когато говорят за мускулни автомобили. Това не е изненада, тъй като тази американска икона всъщност постави основите на този автомобилен сегмент, когато беше пуснат за първи път . Дори и до наши дни това е най-дълго живеещият модел в гамата на Ford, като производството му обхваща над шест поколения и повече от половин век.
През това време Ford Mustang често беше най-продаваният спортен автомобил в света, както е днес. Шофьорите винаги са харесвали мускулестия му дизайн и способното представяне, като всички те идват във формат, подходящ за ежедневна употреба . В тази статия ще разгледаме всички поколения Mustang и ще видим какви са разликите между тях.
Историята зад Ford Mustang
В началото на 60-те американският автомобилен пазар беше динамично и бързо променящо се място. С процъфтяването на икономиката средните купувачи на автомобили имаха на разположение много повече пари . Точно по това време няколко европейски производители се стремяха да завземат своя дял от пазара, като предлагат нов тип автомобили – спортните роудстъри. Тези леки и пъргави коли бяха толкова различни от това, което американците караха по онова време. Но тази уникалност имаше своята привлекателност, особено сред по-младите шофьори. В крайна сметка роудстърите започнаха да обръщат сърцата си и, което е по-важно, портфейлите.
Ford бързо подхвана тази нова тенденция, отчасти благодарение на проницателността на техните ръководители, но най-вече благодарение на спадащите продажби на техните традиционни модели. Проблемът беше, че нищо в тяхната гама не може да съответства на този нов тип превозно средство . Разбира се, имаше Thunderbird, но това беше по-скоро луксозен круиз, отколкото спортна кола. При всичко това нямаше друга възможност освен да разработят нов автомобил. И само след 18 месеца беше готов.
Първият Ford Mustang
Представен през април 1964 г., изцяло новият Ford Mustang беше лек спортен автомобил с 2 врати. Формата му, с дълъг капак и къс капак на багажника, беше силно повлияна от популярните европейски роудстъри. Въпреки това, Mustang беше много повече от просто копие, тъй като се отличаваше с разпознаваем дизайн, с остри линии на тялото и квадратна форма . Почти всяка повърхност или ръб на него беше плоска и права. Най-изпъкващият е предният му край, с изпъкнала решетка и единични кръгли фарове. През годините дизайнът на Mustang получи няколко значителни актуализации, като автомобилът стана по-дълъг и по-широк.
Ford Mustang се предлагаше като кабриолет и като един от трите варианта с твърд покрив. Освен традиционното купе, имаше хечбек с по-голям капак на багажника и фастбек с широка задна част . Всички версии имаха четири седалки, със седалки с кофа отпред и една пейка отзад, с достатъчно място за възрастен човек на всяка от тях.
Що се отнася до механиката, Ford Mustang разполагаше с широка гама от двигатели и трансмисии. Освен чифт редови шестици, имаше два по-мощни V8 с 4,3 или 4,7 литра работен обем. В зависимост от размера на двигателя и карбураторите, мощността варира от 105 до 270 конски сили . По-късно по време на производството, Mustang получи още по-големи V8, като 7,0-литровият Super Cobra Jet изтласква 375 конски сили. Изборът на трансмисия включва две ръчни скоростни кутии и 3-степенна автоматична.
Защо първият Ford Mustang беше толкова успешен?
Ford се возеше много на новия Mustang, така че новата кола трябваше да бъде успешна. Те се надяваха да продават по 100 000 Mustang годишно, но техните оценки се оказаха консервативни, поне да се каже . До края на 1965 г. повече от 680 000 купувачи решават, че Mustang е колата, която искат. Това го направи най-бързо продаваното превозно средство за всички времена, рекорд, който не е бил побит до днес.
Разбира се, тази зашеметяващо изглеждаща кола предлагаше отлично представяне и беше забавна за шофиране. Въпреки това, безкрайният списък с допълнителни екстри, от които купувачите могат да избират, е това, което го направи такъв хит. Освен няколко двигателя и трансмисии, имаше богат избор от цветове и интериорни облицовки . Но опциите не спряха дотук, тъй като купувачите можеха да избират между други неща, като колела, стилове на арматурното табло или седалки, само за да назовем няколко. В резултат на това човек може да конфигурира Ford Mustang така, че да отговаря идеално на техните нужди и желания. Това е стандарт в днешно време, но тогава обаче беше революционно и новаторско.
Сякаш това не беше достатъчно, Ford Mustang също получи значителен тласък на популярността си, когато се появи във филма Bullit. В тази класика Стив Маккуин кара Ford Mustang GT Fastback от 1968 г. по улиците на Сан Франциско в, според мнозина, най-добрата сцена за преследване на коли за всички времена . Това затвърди позицията му на лидер в сегмента и му осигури място в автомобилната Зала на славата.
Второ поколение Ford Mustang
Оригиналният Mustang от първо поколение нараства с всеки рестайлинг и следователно се превръща в много по-голям автомобил от първоначално предвидения. Така че, за своя наследник, Ford реши да го намали. Представен през 1974 г., второто поколение Ford Mustang е по-малък от оригиналния автомобил 64. Стилът е силно повлиян от своя предшественик, чиято цялостна форма служи като основа за усъвършенстване и еволюция. Това поколение се предлагаше само като купе или хечбек, без кабриолет като опция.
Първоначално имаше само избор между малък 4-цилиндров двигател и нов V6 агрегат, с изходна мощност между 89 и 106 конски сили. Това не беше близо до числата, предлагани от предшественика му. Освен това новият Mustang беше по-тежък поради допълнителната безопасност и оборудване за контрол на емисиите. Въпреки че това значително попречи на производителността, петролната криза от 70-те години и последвалите високи цени на горивата направиха тази комбинация изкусителна за купувачите. И все пак, по-голям V8 в крайна сметка стана наличен във второто поколение Mustang.
Трето поколение Ford Mustang
Третото поколение Mustang, което се появи на пазара през 1979 г., се отличава с радикална промяна в дизайна си. Освен общото оформление, новият Mustang нямаше визуални прилики с двата си предшественика. Характерните кръгли фарове отстъпиха място на квадратните, докато решетката беше силно преработена . Поради плоските си повърхности и линиите на тялото, това поколение бързо получи прякора Sqarebody. Този път наличните форми на каросерията включват кабриолет заедно с купе с 2 врати и хечбек.
Що се отнася до двигателите, Ford реши да бъде верен на произхода на Mustang и предложи широка гама от опции. В зависимост от годината, купувачите могат да избират между 4-цилиндров двигател с турбо, редовен шест или V6 и няколко големи V8 . В първите години на производство повечето от тях са използвали карбуратори, но по-късно са заменени със системи за впръскване на гориво. Изборът на трансмисия включва чифт ръчни скоростни кутии и две автоматични.
Четвърто поколение Ford Mustang
В четвъртата си итерация, пусната през 1994 г., Ford Mustang прие много по-мек и елегантен дизайн, характерен за началото на 90-те. Тази кола е известна сред ентусиастите с кодовото си име SN-95. По-късно в производството, Mustang получи задълбочен ремонт, приемайки новия дизайнерски език на Ford . В днешно време тези автомобили се наричат New Edge Mustangs. Хечбекът беше свален, така че Mustang от четвърто поколение беше наличен като купе или кабриолет.
Купувачите можеха да избират между чифт V6 двигатели и няколко V8. В зависимост от годината на модела и работния обем, изходната мощност варира между 145 и 390 конски сили. Това беше първият Mustang с 4-клапан DOHC двигател, наличен в късните модели GT и Cobra . Многоклапанната технология подобри производителността и реакцията на газта, като същевременно намали разхода на гориво. Единствените опции бяха петстепенна ръчна скоростна кутия и 4-степенна автоматична.
Форд Мустанг от пето поколение
Докато разработваха Mustang от пето поколение, с кодово име S197, дизайнерите на Ford се вдъхновяват от оригиналния автомобил 64. Надяваха се, че този ретро стил ще помогне на новия модел да се справи успешно с предизвикателствата на свиващия се пазар на мускулни автомобили в средата на 2000-те. Mustang от пето поколение се отличава с модерен стил с много детайли от старата школа, което го прави едновременно свеж и класически . Това се оказа успешно и дългогодишните съперници на Ford, Chevy и Dodge, използваха тази формула, когато представиха отново своите мускулни автомобили. Както при предишното поколение, кабриолетът и купето бяха единствените налични форми на каросерията.
Въпреки че Mustang от пето поколение имаше чисто нова платформа, неговите компоненти на задвижването първоначално бяха пренесени от изходящия автомобил. Но когато S197 Mustang беше преработен през 2010 г., той получи и нови двигатели . Това включваше 3,7-литров V6 и, вече легендарен, 5,0 V8 Coyote. По-малкият двигател произвеждаше 305 конски сили, докато по-големият имаше 412 конски сили на кран. Имаше и вариант Shelby GT500 с компресор, чиито двигатели произвеждаха до 662 конски сили, в зависимост от годината на модела.
Настоящият Mustang от шесто поколение
Докато всички предишни версии се продаваха предимно в Северна Америка, сегашният Mustang е първият, който се предлага в световен мащаб. Това изискваше изцяло нов дизайн, който да се хареса на купувачите по целия свят. Поради това предстоящият модел S550 имаше много дизайнерски детайли, заимствани от други глобално продавани модели, като Mondeo или Escape . Новият дизайн беше успешен и добре приет, въпреки че някои пуристи го гледаха като твърде общ и подобен на внос. Подобно на изходящата кола, S550 се предлага под формата на купе или кабриолет.
Освен познатите двигатели V6 и V8, новият Mustang предлага чисто нов 4-цилиндров EcoBoost с турбокомпресор. Този 2,3-литров агрегат произвеждаше 314 конски сили и имаше много потенциал за настройка. Освен това в Shelby GT350 беше представен по-голям 5,2-литров двигател . Този високопроизводителен агрегат развива 533 конски сили в ранните си версии и 771 конски сили в по-късните. Mustang от шесто поколение се предлага с 6-степенна механична или 6-степенна автоматична, която по-късно беше заменена с 10-степенна версия.
Ford Mustang – накратко
Без съмнение Ford Mustang е един от най-значимите американски автомобили. По време на дългия си цикъл на производство той често беше най-продаваният спортен автомобил в света. И което е по-важно, той откри пътя за целия нов автомобилен вид – мускулната кола. Без Mustang вероятно нямаше да имаме и неговите конкуренти като Dodge Challenger или Chevrolet Camaro. И това със сигурност е повече от убедително наследство.
