Форд Модел Т
Ford Motor Company представи легендарния Ford Model T, наричан още “Tin Lizzie” или “Leaping Lena”, през 1908 г. Това е първият масово произвеждан автомобил, като до момента, в който Ford Motor Company прекратява производството му на 26 май 1927 г., са продадени повече от 15 милиона модела T. Моделът T е широко смятан за най-влиятелния автомобил в автомобилната история. Удивително е, че голяма част от оригиналните Model T все още работят днес.
Моделът T е изобретен
Вдъхновението зад Model T беше Хенри Форд. Когато основава Ford Motor Company през 1903 г., Форд знае какъв тип автомобил иска да построи. Произвежданите по това време превозни средства бяха малко и скъпи, така че само богатите ги притежаваха. Освен това много от тях бяха ненадеждни. Жалкото състояние на пътищата в онези времена може да има нещо общо с това. И така, Форд се зае да направи кола, която да реши всички тези проблеми. Надеждно превозно средство, което американците от средната класа могат да си позволят да притежават и поддържат, и превозно средство, което може да поеме голямо разнообразие от домашни и търговски роли. В книгата си „Моят живот и работа“ Форд говори за създаването на „кола за голямото множество“.
Форд започна това търсене с модели като Модел A (1903-1904), Модел C (1904-1905), Модел F (1905-1906), Модел N (1906-1908), Модел R (1907), Модел S ( 1907-1908), и накрая, моделът T. С всеки модел компанията отбелязва всички слаби места и прави подобрения на следващия модел. В резултат на това той продаде повече от автомобилите Model N, R и S.
С модела T Ford беше уверен, че компанията най-накрая е получила правилната формула – основен, достъпен и надежден автомобил, който напълно отговаря на транспортните нужди на своите собственици. Той беше толкова уверен в това, че не промени основните характеристики на Model T през деветнадесетгодишното му производство; стиловете на каросерията му се развиха, но двигателят, шасито и задвижването не се промениха много . Мнозина твърдят, че този непоколебим подход към дизайна на Model T е причината за неговото прекратяване.
Каросерия и шаси на Ford Model T
Шасито на Model T е направено от ванадиева стомана, много издръжлива стоманена сплав с висока якост на опън и по-малко тегло от обикновената стомана. Всички модели Model T имаха 100-инчово междуосие и се предлагаха в няколко стила на каросерията, като най-разпространеният беше двуместен двуместен автомобил, 5-местен туристически автомобил или 7-местен градски автомобил . Освен това всички модели на Ford Model T са със задно задвижване.
Двигател и трансмисия на Ford Model T
Ford Model T се задвижва от 2,9-литров четирицилиндров двигател с един блок на цилиндъра и подвижна цилиндрова глава. Освен това е изработен от ванадиева стомана, така че структурата му е здрава, но лека. Двигателят развива 20 конски сили и може да задвижи автомобила до максимална скорост от 42 mph. Това беше много бързо през деня. Този двигател се съчетава с 2-степенна планетарна трансмисия.
Окачване на Ford Model T
Хората от Ford Motor Company обърнаха специално внимание на окачването на Model T, защото искаха да го направят възможно най-способен по порутените селскостопански пътища от онези времена. Те го оборудват с напречно монтирани полуелиптични пружини на четирите колела, които осигуряват похвално качество на возене, като същевременно позволяват голяма шарнирност на колелата .
Първите примери
Първоначалната цена на Model T започва от 825 долара за моделите на обикновени автомобили през 1909 г. Градските и туристическите коли бяха по-скъпи. Тази цена беше еквивалентна на приблизително 18 месечна заплата за среден американец по това време, така че не много хора можеха да закупят тези модели . Само 10 666 броя са произведени и продадени през 1909 г.
Заслужава да се отбележи също, че моделите, произведени между 1909 и 1914 г., са имали ацетиленови газови пламъчни фарове, така че собствениците им е трябвало да запалят всеки фар, преди да потеглят в тъмното. Тези модели се предлагат в сиви, зелени, червени и сини цветове, но не и черни. Имаха права, петстранна качулка с плосък връх.
Моделите от 1914-1925 г
В книгата си „Моят живот и работа“ Форд документира, че споменава по време на среща през 1909 г., че клиентите могат да имат всяка кола Model T, която искат, стига да е черна. Очевидно този цитат е възприет буквално от Ford Motor Company между 1915 и 1925 г., защото повечето автомобили Model T, произведени през този период, са черни. За да разберете думите на Форд, трябва да разберете разсъжденията му относно това от какво се нуждаят американците в превозно средство по това време. Ford смята, че трябва да се обърне повече внимание на функционалността и възможностите на автомобила, отколкото на неговия стил. Тази философия се вижда в начина, по който е построен Модел Т. Това беше непретенциозна, непретенциозна и основна кола без никакво предложение за усъвършенстване, но напълно доставено като солидно средство за транспорт.
Имаше и друга причина, поради която компанията започна да боядисва техния Model Ts в черно. Очевидно черният беше единственият цвят, който можеше да изсъхне достатъчно бързо, за да бъде в крак с производството на Model T. Още от представянето му, Model T бързо придоби популярност. Търсенето на различните му модели се увеличава всяка година, така че Ford започва да търси начини да увеличи производството си . През 1913 г. компанията успява да създаде движеща се поточна система за модел T, която съкращава времето му за производство от 12 часа на само 93 минути; този ход намали значително производствените разходи, като същевременно увеличи значително производството. До края на 1913 г. компанията е продала 170 211 бройки през тази година, в сравнение с 68 773 бройки през предходната година. През 1914 г. производството на Model T нараства допълнително до 202 667 единици. До 1925 г. компанията продава над 1,9 милиона модела T годишно.
Вместо да поддържа цените високи и да прави големи печалби, Ford избра да прехвърли спестяванията на хората. Това направи Model T още по-популярен . Когато производството започва да нараства през 1913 г., Ford намалява цената на Model T до $525 за двуместния двуместен автомобил, от $590 през предходната година. На следващата година той намали цената до $440 и след това до $390 на следващата година (2016). До 1925 г. моделът T се продаваше на дребно само за 260 долара.
Моделът T приключва
Нежеланието на Форд да подобри формулата на Model T отново го ухапе. До средата на двадесетте години много от конкурентите на компанията правеха автомобили с подобни цени, които бяха по-рафинирани и по-добре оборудвани. В резултат на това популярността на Model T започва да намалява през 1926 г., така че компанията продаде много по-малко бройки, отколкото предишната година . Форд видя надписите на стената и реши да спре проекта в средата на 1927 г., за да даде възможност за преоборудване на поточната линия в подготовка за следващия автомобилен проект – модел А от 1928 г.
Ford Model T не е най-лесната кола за шофиране
Трудно е да си представим как толкова готино изглеждащ, проверен във времето ретро автомобил като Ford Model T може да бъде толкова предизвикателен за шофиране. Ford го представи много преди изобретяването на автоматичната скоростна кутия, така че има ръчна скоростна кутия. Трансмисията и задвижването му обаче са всичко друго, но не и ясни. Неговият спирачен педал е разположен там, където трябва да бъде педалът на газта, а педалът за заден ход е там, където трябва да бъде педалът на спирачката. Само педалът му на съединителя е там, където трябва да бъде; обаче не функционира като стандартен съединител. „И така, къде е педалът на газта (може да попитате)?“ Вместо това колата има ръчен дросел отстрани на волана.
След стартиране на автомобила с помощта на манивелата му, вие задържате крака си върху педала на съединителя, освобождавате ръчната спирачка, като я премествате надолу от средното й положение, след това натискате педала на съединителя надолу, докато натискате педала на газта; което ще го постави на ниска предавка. Когато колата ускорява до приблизително десет мили в час, вие след това повдигате крака си от педала на съединителя, докато му давате повече газ; което ще го постави на висока скорост.
Моделът T промени света по повече от един начин. До 1921 г. над 57 процента от автомобилите, произвеждани в световен мащаб, са автомобили Model T, поради което често се нарича първият глобален автомобил в света. С увеличаването на броя му той насърчи изграждането на пътища в градовете по целия свят. Той също така вдъхнови представянето на много други марки и модели автомобили. Ford Model T завинаги ще има почетно място в автомобилната история.
