{"id":67050,"date":"2023-11-07T14:48:12","date_gmt":"2023-11-07T13:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/ferrari-348-tb\/"},"modified":"2024-03-20T09:41:48","modified_gmt":"2024-03-20T08:41:48","slug":"ferrari-348-tb","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/sv\/product\/ferrari-348-tb\/","title":{"rendered":"Ferrari 348 TB"},"content":{"rendered":"

Bilens historia<\/strong><\/p>\n

348 TB presenterades 1989 och var ett stort steg fram\u00e5t i prestanda och teknik j\u00e4mf\u00f6rt med sina f\u00f6reg\u00e5ngare. Det var ocks\u00e5 en av de sista modellerna fr\u00e5n “Enzo”-eran, som godk\u00e4ndes f\u00f6r produktion precis innan den legendariska Ferrari-chefen dog. Den drivs av en 3,4-liters V8-motor och levererar hela 300 hk, vilket ger enast\u00e5ende prestanda. Just denna bil levererades ny i Schweiz 1991 och f\u00f6rv\u00e4rvades av den nuvarande \u00e4garen 2023. Men det som g\u00f6r denna Ferrari 348 TB s\u00e5 intressant \u00e4r att den har utrustats med ett Challenge-kit<\/strong>. I b\u00f6rjan av 90-talet startade Ferrari sin ber\u00f6mda t\u00e4vlingsserie 348 Challenge f\u00f6r \u00e4gare som ville t\u00e4vla med sina bilar. F\u00f6r att kunna delta k\u00f6pte du antingen en 348 Challenge fr\u00e5n fabriken (cirka 50 exemplar tillverkades) eller best\u00e4llde ett Challenge-kit fr\u00e5n din Ferrari-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. Challenge-specifikationen inneh\u00f6ll en uppgraderad motor till 320 hk, b\u00e4ttre bromsar, s\u00e4ten, ett mindre batteri, en st\u00f6rtb\u00e5ge och slickd\u00e4ck<\/strong>. En Ferrari-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare konverterade just detta exemplar i slutet av 1995 men det k\u00f6rdes aldrig eftersom Ferrari Challenge-serien bytte till Ferrari 355-modellen f\u00f6r s\u00e4songen 1996. Processen dokumenterades fullst\u00e4ndigt med fakturor och kvitton, vilket g\u00f6r denna gula 348 till en av cirka 150 bilar som konverterats av \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare \u00f6ver hela v\u00e4rlden och f\u00f6rmodligen den enda utan t\u00e4vlingshistoria!<\/strong><\/p>\n

Interi\u00f6r<\/strong><\/p>\n

Eftersom denna Ferrari h\u00f6lls noggrant \u00e4r den svarta l\u00e4derinredningen i mycket bra skick med minimala sp\u00e5r av anv\u00e4ndning. Den tidigare \u00e4garen tog bort rullburen och satte tillbaka originals\u00e4tena, vilket gjorde det mycket l\u00e4ttare att ta sig in och ut. Instrumentpanelen har inga sprickor och alla instrument och knappar fungerar. Det finns inga modifieringar, f\u00f6rutom CD-spelaren, som passar perfekt in i 90-talsk\u00e4nslan i denna bil.<\/p>\n

Villkor<\/strong><\/p>\n

Med bara 55 721 kilometer fr\u00e5n den nya, \u00e4r denna Ferrari 348 TB Challenge i obefl\u00e4ckat skick och noggrant omh\u00e4ndertagen av alla dess anv\u00e4ndare. Fordonet var uppenbarligen knappt anv\u00e4nt och v\u00e4l underh\u00e5llet, vilket framg\u00e5r av dokumentationen. Underh\u00e5llshistorikfilen som tillhandah\u00e5lls med denna bil \u00e4r otrolig, med den ursprungliga f\u00f6rs\u00e4ljningsr\u00e4kningen och \u00e4garna fr\u00e5n 90-talet. Den senaste servicen utf\u00f6rdes i augusti 2023, och bromsarna renoverades f\u00f6r bara n\u00e5gra dagar sedan i november 2023. Enligt s\u00e4ljaren b\u00f6r n\u00e4sta underh\u00e5ll vara f\u00f6rdelningsrem som kan utf\u00f6ras av deras mekaniker till en extra kostnad p\u00e5 3000 euro. Det finns inga l\u00e4ckor; undertill \u00e4r bilen lika ren som interi\u00f6ren. Bilen \u00e4r redo att k\u00f6ras var som helst och \u00e4r f\u00f6rmodligen ett av de finaste exemplen p\u00e5 Ferrari 348 TB Challenge med f\u00f6rarkvalitet som du kommer att st\u00f6ta p\u00e5.<\/p>\n

Exteri\u00f6r och hjul<\/strong><\/p>\n

Den Giallogula lacken \u00e4r i perfekt skick utan repor och skavanker. F\u00e4rgtjockleksverktyget visar konsistens i f\u00e4rgen, vilket inneb\u00e4r att det inte fanns n\u00e5gra skador reparationer och kaross fyllmedel. Den enda synliga skadan p\u00e5 bilens kaross \u00e4r t\u00e4tningslisterna runt f\u00f6rard\u00f6rrarna, som visar tecken p\u00e5 slitage, vilket \u00e4r att f\u00f6rv\u00e4nta med tanke p\u00e5 bilens \u00e5lder. De tidstypiska 17-tums OZ-legeringsf\u00e4lgarna \u00e4r specifika Challenge-detaljer och ser bra ut. Michelin Pilot Sport \u00e4r \u00e4ldre men inte utsliten.<\/p>\n

<\/strong>Dokumentation<\/strong><\/p>\n

Detta fordon s\u00e4ljs av \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaren med l\u00e4mplig dokumentation, och det \u00e4r bel\u00e4get i Spanien. CarFax-rapporten<\/a> \u00e4r ren; inga bevis p\u00e5 olyckor, olycksreparationer, \u00e4gande eller juridiska problem finns. Det finns register \u00f6ver regelbundet underh\u00e5ll tillsammans med originalfabrikens broschyrer, f\u00f6rs\u00e4ljningsr\u00e4kningar, kvitton och det tekniska inspektionsgodk\u00e4nnandet \u00e4r giltigt fram till augusti 2024. M\u00e4ngden dokumentation \u00e4r helt enkelt h\u00e4pnadsv\u00e4ckande, och det \u00e4r s\u00e4llsynt att se en bil med s\u00e5 mycket pappersarbete som visar att den har sk\u00f6tts v\u00e4l.<\/p>\n


\nKolla in kallstartvideon av denna vackra Ferrari 348 TB :<\/strong><\/p>\n