P\u00e5 utsidan har denna italienska fyrsitsiga bil en killiknande silhuett som \u00e4r karakteristisk f\u00f6r de flesta superbilar p\u00e5 den tiden. Fronten domineras av de ikoniska pop-up-str\u00e5lkastarna, som \u00e4r en absolut n\u00f6dv\u00e4ndighet f\u00f6r att rymma den platta, l\u00e5gt h\u00e4ngande huven. Flytta l\u00e4ngs sidorna, d\u00e4r muskul\u00f6sa hjulb\u00e5gar som rymmer de ursprungliga 14-tums legeringsf\u00e4lgarna utrustade med periodkorrekta Michelin XWX-d\u00e4ck \u00e4r de mest m\u00e4rkbara. Ett vaket \u00f6ga kommer dessutom att uppt\u00e4cka en dubbel ANSA i rostfritt st\u00e5l, tillverkad av den ber\u00f6mda tunern Abart, p\u00e5 baksidan. Just den h\u00e4r bilen \u00e4r lackerad i en elegant silverfinish, vilket ger en elegant \u00f6verbyggnad till den aggressiva h\u00e5llningen.<\/p>\n
N\u00e4r d\u00f6rrarna \u00f6ppnas avsl\u00f6jas Lambos \u00f6verd\u00e5diga Nero-inredning, med de fr\u00e4mre hinkstolarna, vars skick beskrivs av s\u00e4ljaren som “nya”, \u00e4r det mest anm\u00e4rkningsv\u00e4rda. Samma beskrivning kan anv\u00e4ndas f\u00f6r den bakre b\u00e4nken, som \u00e4r tillr\u00e4ckligt rymlig f\u00f6r att rymma tv\u00e5 personer. N\u00e4r f\u00f6raren v\u00e4l har satt sig i f\u00f6rarstolen sitter han eller hon framf\u00f6r en fyrekrad l\u00e4derratt med ett genomarbetat instrumentkluster bakom. F\u00f6rutom hastighetsm\u00e4taren som g\u00e5r upp till 280 km\/h och varvr\u00e4knaren p\u00e5 9000 varv\/minut finns m\u00e4tare f\u00f6r motortemperatur, oljetryck och laddningssp\u00e4nning. Instrumentpanelen \u00e4r kl\u00e4dd med m\u00f6rkgr\u00e5tt Alcantara-l\u00e4der, vilket ger en mjuk k\u00e4nsla och ett platt utseende som inte reflekterar solens str\u00e5lar.<\/p>\n
Som P250-modell har denna Urraco en 2,5-liters V8-motor som ger 250 h\u00e4stkrafter och ett lika imponerande vridmoment p\u00e5 220 Nm. Denna kraft \u00f6verf\u00f6rs via en 5-v\u00e4xlad manuell v\u00e4xell\u00e5da, vilket garanterar 0-100-tider p\u00e5 knappt 7 sekunder och en toppfart p\u00e5 240 kilometer i timmen. Dessa prestandasiffror, som \u00e4r imponerande \u00e4ven med dagens m\u00e5tt m\u00e4tt, gjorde Uracco till en av de snabbaste fyrsitsiga bilarna p\u00e5 den tiden. Hanteringen \u00e4r exakt tack vare en oberoende fj\u00e4dring, medan kapabla och h\u00e5llbara skivbromsar p\u00e5 alla fyra hjulen garanterar s\u00e4ker inbromsning.<\/p>\n
Lamborghini Urraco P250 som vi har h\u00e4r tillverkades 1975 och har f\u00f6r n\u00e4rvarande 78 000 kilometer p\u00e5 klockan. Under \u00e5rens lopp har bilen aldrig anv\u00e4nts p\u00e5 bana eller varit inblandad i n\u00e5gon olycka. Under 2016 fick den en omfattande \u00f6versyn, d\u00e4r motorn och fj\u00e4dringen byggdes om helt och h\u00e5llet, medan underredet fick ett nytt lager rostskydd. Samtidigt omkl\u00e4ddes interi\u00f6ren helt och h\u00e5llet och bilen lackerades om. Visuella brister \u00e4r begr\u00e4nsade till mindre skador p\u00e5 f\u00f6rard\u00f6rren, som kommer att repareras f\u00f6re leverans till sin framtida \u00e4gare. Fordonet befinner sig f\u00f6r n\u00e4rvarande i Spanien, d\u00e4r det har varit registrerat sedan dag ett.<\/p>\n
Kolla in kallstartvideon av denna fantastiska<\/strong> Lamborghini Urraco P250<\/strong>:<\/p>\n