Za\u010dnimo z barvo avtomobila – \u010de bi mu rekli rjava, bi bilo to vsaj nepravi\u010dno. BMW ga je poimenoval Sepang Bronze, in \u010de ga \u017eelite v celoti ceniti, morate avtomobil videti na soncu. Najbolj presenetljiva lastnost modela M4 pa je zlo\u017eljiva streha, izdelana iz ogljikovih vlaken, ki je hkrati lahka in trdna. Z njim se lahko ta BMW s pritiskom na gumb spremeni iz \u0161portnega kupeja v elegantno mestno kri\u017earko.<\/p>\n
Drugi pomembni podatki so ksenonski \u017earometi spredaj, 19-pal\u010dna plati\u0161\u010da s pnevmatikami Michelin Pilot Sport na boku in dvojni izpu\u0161ni cevi zadaj. Tako kot vse druge M4 ima tudi ta avtomobil agresivne odbija\u010de, zra\u010dnike v blatnikih in pokrov motorja z izboklino na sredini.<\/p>\n
V notranjosti najprej pritegnejo pozornost sede\u017ei, oblazinjeni v mehko rjavo usnje z belimi \u0161ivi. Poleg tega, da so \u0161portni in podporni, kot lahko sklepamo po njihovem videzu, so tudi zelo udobni. Ko sedite, se znajdete za zna\u010dilnim BMW-jevim volanom s tremi kraki in armaturno plo\u0161\u010do s preprostimi merilniki. To vklju\u010duje merilnik hitrosti, ki se kon\u010da pri oznaki 330 km\/h, merilnik vrtljajev do 8000 vrtljajev na minuto ter merilnika za nivo goriva in temperaturo motorja. \u010ce med ostrim zavijanjem ne \u017eelite gledati navzdol, je na vetrobranskem steklu na voljo zaslon Head-Up, ki prikazuje vse pomembne informacije.<\/p>\n
Poleg osupljivega videza mora biti vsak BMW vrhunski vozni stroj. Ta M4 ima v rokavu ve\u010d adutov, s katerimi lahko izpolni ta pri\u010dakovanja. Za za\u010detek je pod pokrovom spektakularen \u0161estvaljni motor z dvema turbinama, ki razvije prepri\u010dljivih 450 konjskih mo\u010di. Mo\u010d se prena\u0161a na zadnji kolesi prek 7-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko in elektronsko nadzorovanega diferenciala z omejenim zdrsom.<\/p>\n
Z vsem tem zagonom in tehnologijo bo M4 brez te\u017eav dosegel 100 km\/h v pribli\u017eno 4 sekundah in pospe\u0161il do 250 km\/h. In verjetno bi bil \u0161e veliko hitrej\u0161i, \u010de ne bi bilo elektronskega omejevalnika. Da bi pri hitrosti vse skupaj la\u017eje obvladovali, je vozilo opremljeno z oja\u010danim vzmetenjem in ogromnimi zavorami.<\/p>\n
Za konec \u0161e nekaj besed o trenutnem stanju BMW M4, ki ga prodajalec opisuje kot brezhibno. Po fotografijah in prilo\u017eenem videoposnetku sode\u010d, je zagotovo tako, brez vidnih po\u0161kodb, o katerih bi lahko poro\u010dali. Avtomobil je redno servisiral in pregledoval poobla\u0161\u010deni BMW-jev prodajalec, zadnji servis je bil opravljen junija 2022.<\/p>\n
Prodajalec pravi, da avto, ki je trenutno v Belgiji, ni bil uporabljen na dirkali\u0161\u010du in ni bil udele\u017een v nobeni nesre\u010di, kar potrjuje tudi ustrezno poro\u010dilo CarVertical Vehicle History Report<\/a>.<\/p>\n Oglejte si videoposnetek hladnega zagona tega odli\u010dnega<\/strong> BMW M4 Competition<\/strong>:<\/p>\n