Na zunanji strani, za\u010den\u0161i s sprednjim delom, ima Karma nizko vise\u010d nos s \u0161irokimi re\u0161etkami in podolgovatimi ksenonskimi \u017earometi, ki dajejo avtomobilu agresivno dr\u017eo. Ta tema se nadaljuje tudi ob straneh, kjer mi\u0161i\u010dasto silhueto zaznamujejo masivni blatniki, oviti okoli 22-pal\u010dnih plati\u0161\u010d. Na \u0161irokem zadku italijanskega superavtomobila podrobnosti, kot so elegantne zadnje lu\u010di in zvo\u010dniki na mestu, kjer bi pri\u010dakovali izpu\u0161ne konice s kromiranimi pokrovi, dajejo Karmi edinstven cestni videz.<\/p>\n
Avtomobil je pobarvan v modri barvi Deep Ocean Blue, ki je v jasnih dneh, ko son\u010dni \u017earki poudarijo njeno luskavost, videti spektakularno. Ko govorimo o soncu – Karma ima v streho vgrajene son\u010dne celice, kar pomeni, da se lahko napolni \u017ee, \u010de je parkirana zunaj.<\/p>\n
V notranjosti vozila boste sedeli za usnjenim volanom s \u0161tirimi kraki, ki ga krasi elegantna in futuristi\u010dna instrumentna plo\u0161\u010da. Na levi strani je merilnik hitrosti do 220 km\/h. Na desni strani pa je namesto merilnika vrtljajev prikazana zmogljivost baterije in podatek, ali se baterija polni ali se elektrika uporablja za pospe\u0161evanje. Armaturna plo\u0161\u010da je opremljena z zaslonom na dotik, ki slu\u017ei kot nadzorno sredi\u0161\u010de za stereo, navigacijo in klimatsko napravo.<\/p>\n
Celotna notranjost je oble\u010dena v kombinacijo lesa, usnja in mehke alkantare, kar ji daje izvrsten ob\u010dutek in videz. Pozornost pritegne ogromen sredinski predor, ki je potreben, saj so v njem name\u0161\u010dene baterije.<\/p>\n
\u010ceprav je Fisker videti osupljivo zunaj in znotraj, je njegova mehanska osnova najbolj impresivna. \u010ce odprete pokrov motorja, boste pod njim na\u0161li motor kot v vsakem drugem avtomobilu. Vendar ta \u0161tirivaljni agregat s turbinskim polnilnikom ne poganja koles. Namesto tega deluje kot generator, ki polni baterije, ko jih je treba napolniti.<\/p>\n
Avtomobil poganjata dva elektromotorja, ki v paru prek diferenciala z omejenim zdrsom prena\u0161ata mo\u010d na zadnji kolesi. Ta kombinacija zagotavlja 409 konjskih mo\u010di in 1300 N-m navora, kar Karmi zagotavlja zmogljivost, ki se ujema z njenim videzom.<\/p>\n
Ker Fisker ni \u017eelel, da bi bilo vozilo prete\u017eko, saj bi to poslab\u0161alo vozne lastnosti, baterije in posledi\u010dno doseg v povsem elektri\u010dnem na\u010dinu niso prevelike. Ko je popolnoma napolnjen, lahko Karma samo z elektri\u010dno energijo prevozi pribli\u017eno 80 kilometrov. Vendar je to verjetno ve\u010d kot dovolj za ve\u010dino vsakodnevnih vo\u017eenj, poleg tega je vedno na voljo tudi bencinski motor kot rezervni generator.<\/p>\n
Na koncu \u0161e nekaj besed o stanju Fiskerja, ki ga prodajalec opisuje kot odli\u010dno. In \u010de smo iskreni, fotografije in kratek videoposnetek pripovedujejo isto zgodbo. Vozilo je bilo nazadnje servisirano novembra 2023 in nima pomanjkljivosti ali napak, razen opozorila o tlaku v pnevmatikah na armaturni plo\u0161\u010di. O\u010ditno zato, ker je vozilo trenutno opremljeno z 21-pal\u010dnimi kolesi Schmid, medtem ko je sistem TPMS programiran za delovanje z 22-pal\u010dnimi letnimi plati\u0161\u010di OEM. Lastnik pravi, da je mogo\u010de avtomobil prekalibrirati, tako da prepozna druge dimenzije pnevmatik, vendar se s tem ni ukvarjal, saj ga pozimi le redko vozi. Poleg tega so bile leta 2022 vse zra\u010dne blazine zamenjane v okviru obse\u017enega vpoklica zra\u010dnih blazin Takata.<\/p>\n
Ker gre za elektri\u010dni hibridni avtomobil, se lahko pojavijo pomisleki glede stanja baterij, saj je njihova zamenjava zelo draga. Vendar po besedah prodajalca ni treba skrbeti, saj je baterijo avgusta 2023 pregledal poobla\u0161\u010deni serviser vozila Fisker Karma, ki je potrdil, da je \u0161e vedno popolnoma zmogljiva. Avtomobilu sta prilo\u017eena originalni polnilec za mobilni telefon, ki se priklju\u010di v vti\u010dnico 220 V, in ro\u010dni bralnik kod OBD2. Avstrijski tehni\u010dni pregled je uspe\u0161no opravljen in velja do avgusta 2024.<\/p>\n
Opozorilo glede vzdr\u017eevanja – \u010deprav je edini evropski poobla\u0161\u010deni prodajalec na Nizozemskem, obstaja mo\u017enost, da njihov usposobljeni strokovnjak prileti na va\u0161o lokacijo, kjer poskrbi za vse potrebno (\u010de je popravilo mogo\u010de opraviti na kraju samem).<\/p>\n
Prodajalec, ki ga je kupil leta 2019, pravi, da avtomobil nikoli ni imel nesre\u010de niti ni bil uporabljen na dirkali\u0161\u010du, kar je dodatno potrjeno z ustreznim poro\u010dilom o zgodovini vozila<\/a>. Prav tako je treba omeniti, da bo prodajalec zagotovil potrdilo o skladnosti<\/a>, \u010de bo kupec \u017eelel vozilo odpeljati izven Avstrije, kjer je ta Fisker registriran \u017ee od prvega dne.<\/p>\n
\nOglejte si videoposnetek hladnega zagona tega odli\u010dnega vozila Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n
![potrdilo o skladnosti<\/a>, \u010de bo kupec \u017eelel vozilo odpeljati izven Avstrije, kjer je ta Fisker registriran \u017ee od prvega dne.<\/p>\n\nOglejte si videoposnetek hladnega zagona tega odli\u010dnega vozila Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n](\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CoC1-rotated.jpg\"){kind=link}