695, ki temelji na slavnem in zelo priljubljenem modelu Fiat 500, verjetno ni treba posebej predstavljati. Abarth je dodal masivne odbija\u010de spredaj in zadaj, ki jih spremljajo ustrezni pokrovi pragov, zadnji spojler in dvojni izpuh. Da bi ga \u0161e bolj popestrili, so vgradili podrobnosti, kot so pokrovi ogledal iz ogljikovih vlaken in privla\u010dna oznaka Tributo Ferrari<\/em> na zadnji \u010detrtini. Tako kot zunaj tudi v notranjosti avtomobila se hitro poka\u017ee njegova prava narava. Za za\u010detek so sprednji vedreni sede\u017ei, ki jih je izdelal Sabelt, izdelani iz ogljikovih vlaken in so izjemno oprijemljivi. Ko se voznik usede vanj, se znajde za trikrakim usnjenim volanom z rde\u010dimi poudarki in \u0161ivi. Ker gre za model z avtomatiziranim menjalnikom, ta Abart nima prestavne ro\u010dice na sredinski konzoli – namesto nje je na voljo le nekaj gumbov za izbiro vzvratne vo\u017enje, pogona ali nevtralnega polo\u017eaja. Na volanu pa so tudi lopatice, s katerimi lahko voznik ro\u010dno prestavlja prestave.<\/p>\n Celotna notranjost je prekrita s prefinjenimi podrobnostmi, kot so obloge iz ogljikovih vlaken, klimatska naprava, stereo sistem s povezavo USB ter zna\u010dke Tributo Ferrari<\/em> na vseh straneh.<\/p>\n Ta agresivni italijanski \u0161portnik ima 1,4-litrski motor s turbinskim polnilnikom, iz katerega je Abarthovim in\u017eenirjem uspelo iztisniti neverjetnih 180 konjskih mo\u010di. Mo\u010d se na sprednja kolesa prena\u0161a prek polavtomatskega menjalnika MTA, ki deluje v samodejnem ali ro\u010dnem na\u010dinu. \u010ce je v tako lahkem avtomobilu toliko mo\u010di, bo zagotovo dosegel izjemne zmogljivosti, na primer najve\u010djo hitrost ve\u010d kot 220 kilometrov na uro. Za nadzor nad vsem tem je Abarth 695 opremljen s tr\u0161im vzmetenjem in ve\u010djimi zavorami.<\/p>\n Strokovni prodajalec, ki je Abartha kupil pred kratkim, opisuje njegovo stanje kot skoraj popolno. Poleg tega, da je imel avto na uri malo prevo\u017eenih kilometrov, je bil nazadnje servisiran januarja 2023, ko je bilo zamenjano motorno olje. Znotraj in zunaj ni znakov obrabe, po\u0161kodb ali rje, edini vizualni pomanjkljivosti sta dve manj\u0161i praski na desni strani. Vendar pa bodo po prodaji avtomobila brezpla\u010dno strokovno popravljene za prihodnjega lastnika.<\/p>\n Po navedbah prodajalca avtomobil, ki je trenutno v \u0160paniji, nikoli ni bil udele\u017een v nesre\u010di, kar dokazuje tudi ustrezno poro\u010dilo CARFAX<\/a> o zgodovini vozila. \u0160panski MOT (ITV) je opravljen in velja do decembra 2024.<\/p>\n Oglejte si videoposnetek hladnega zagona tega \u010dudovitega Abartha 695 Tributo Ferrari :<\/strong><\/p>\n
\nTa Abart 695 je pobarvan v ognjeno rde\u010di barvi s sivimi dirkalnimi trakovi, ki se za\u010dnejo na pokrovu motorja, segajo \u010dez streho in kon\u010dajo na prtlja\u017enih vratih. Kako zelo je bil avto vozen – ali pa ni bil, \u010de smo natan\u010dnej\u0161i – najbolje ka\u017eejo 17-pal\u010dna plati\u0161\u010da, na katerih so \u0161e vedno tovarni\u0161ko name\u0161\u010dene pnevmatike Michelin Pilot.<\/p>\nNotranjost<\/h2>\n
Mehanika<\/h2>\n
Zgodovina vozila<\/h2>\n