Model 695, ktor\u00fd vych\u00e1dza zo sl\u00e1vneho a ve\u013emi ob\u013e\u00faben\u00e9ho Fiatu 500, pravdepodobne netreba pr\u00edli\u0161 predstavova\u0165. Spolo\u010dnos\u0165 Abarth pridala mas\u00edvne n\u00e1razn\u00edky vpredu a vzadu spolu so zodpovedaj\u00facimi krytmi prahov, zadn\u00fd spojler a dvojit\u00fd v\u00fdfuk. A potom, aby ho e\u0161te viac okorenili, namontovali detaily, ako s\u00fa kryty zrkadiel z uhl\u00edkov\u00fdch vl\u00e1kien a p\u00fatav\u00fd n\u00e1pis Tributo Ferrari<\/em> na zadn\u00fdch \u0161tvrtinov\u00fdch paneloch. Rovnako ako zvonku, aj v interi\u00e9ri vozidla sa r\u00fdchlo prejav\u00ed jeho prav\u00e1 povaha. Na za\u010diatok, predn\u00e9 vedrov\u00e9 sedadl\u00e1 vyroben\u00e9 spolo\u010dnos\u0165ou Sabelt maj\u00fa \u0161trukt\u00faru z uhl\u00edkov\u00fdch vl\u00e1kien a s\u00fa mimoriadne oporn\u00e9. Po usaden\u00ed sa do nich sa vodi\u010d ocitne za trojramenn\u00fdm ko\u017een\u00fdm volantom s \u010derven\u00fdmi akcentmi a pre\u0161\u00edvan\u00edm. Ke\u010f\u017ee ide o model s automatickou prevodovkou, tento Abart nem\u00e1 na stredovej konzole radiacu p\u00e1ku – namiesto nej je tu len nieko\u013eko tla\u010didiel na vo\u013ebu spiato\u010dky, jazdy alebo neutr\u00e1lu. Na volante s\u00fa v\u0161ak aj p\u00e1dla, ktor\u00e9 sl\u00fa\u017eia na manu\u00e1lne radenie r\u00fdchlostn\u00fdch stup\u0148ov.<\/p>\n Cel\u00fd interi\u00e9r je pokryt\u00fd n\u00e1dhern\u00fdmi detailmi, ako s\u00fa karb\u00f3nov\u00e9 ozdobn\u00e9 prvky, klimatiz\u00e1cia, stereo s pripojen\u00edm USB, ako aj odznaky Tributo Ferrari<\/em> po celom obvode.<\/p>\n Tento agres\u00edvne vyzeraj\u00faci taliansky \u0161portiak m\u00e1 1,4-litrov\u00fd prepl\u0148ovan\u00fd motor, z ktor\u00e9ho sa in\u017einierom Abarthu podarilo vy\u017em\u00fdka\u0165 \u00fa\u017easn\u00fdch 180 kon\u00ed. V\u00fdkon sa na predn\u00e9 koles\u00e1 pren\u00e1\u0161a prostredn\u00edctvom poloautomatickej prevodovky MTA, ktor\u00e1 funguje v automatickom alebo manu\u00e1lnom re\u017eime. Je ist\u00e9, \u017ee ke\u010f sa do tak\u00e9ho \u013eahk\u00e9ho vozidla vlo\u017e\u00ed to\u013eko v\u00fdkonu, dosiahne sa ve\u013ekolep\u00fd v\u00fdkon, napr\u00edklad maxim\u00e1lna r\u00fdchlos\u0165 viac ako 220 kilometrov za hodinu. Aby sa to v\u0161etko udr\u017ealo pod kontrolou, je tento Abarth 695 vybaven\u00fd tuh\u0161\u00edm odpru\u017een\u00edm a v\u00e4\u010d\u0161\u00edmi brzdami.<\/p>\n Profesion\u00e1lny predajca, ktor\u00fd ho z\u00edskal len ned\u00e1vno, opisuje stav Abartha ako takmer dokonal\u00fd. Okrem n\u00edzkeho po\u010dtu najazden\u00fdch kilometrov bolo vozidlo naposledy servisovan\u00e9 v janu\u00e1ri 2023, ke\u010f bol vymenen\u00fd motorov\u00fd olej. Zvn\u00fatra ani zvonku nie s\u00fa \u017eiadne zn\u00e1mky opotrebovania, po\u0161kodenia alebo hrdze, jedin\u00fdmi vizu\u00e1lnymi nedostatkami s\u00fa dva drobn\u00e9 \u0161krabance na pravej strane. Tie v\u0161ak bud\u00facemu majite\u013eovi po predaji vozidla bezplatne odborne oprav\u00edme.<\/p>\n Napokon, pod\u013ea pred\u00e1vaj\u00faceho vozidlo, ktor\u00e9 sa v s\u00fa\u010dasnosti nach\u00e1dza v \u0160panielsku, nikdy nemalo nehodu, \u010do dokazuje aj pr\u00edslu\u0161n\u00e1 spr\u00e1va o hist\u00f3rii vozidla CARFAX<\/a>. \u0160panielske MOT (ITV) pre\u0161lo a plat\u00ed do decembra 2024.<\/p>\n Pozrite si video so studen\u00fdm \u0161tartom tohto kr\u00e1sneho Abarth 695 Tributo Ferrari :<\/strong><\/p>\n
\nTento konkr\u00e9tny Abart 695 je lakovan\u00fd v ohnivo \u010dervenej farbe so siv\u00fdmi pretek\u00e1rskymi p\u00e1smi, ktor\u00e9 za\u010d\u00ednaj\u00fa na kapote, presahuj\u00fa cez strechu a kon\u010dia na zadn\u00fdch dver\u00e1ch. O tom, ako ve\u013emi bolo auto jazden\u00e9, presnej\u0161ie povedan\u00e9 nejazden\u00e9, najlep\u0161ie sved\u010dia 17-palcov\u00e9 koles\u00e1, na ktor\u00fdch s\u00fa st\u00e1le namontovan\u00e9 tov\u00e1rensk\u00e9 pneumatiky Michelin Pilot.<\/p>\nInteri\u00e9r<\/h2>\n
Mechanika<\/h2>\n
Hist\u00f3ria vozidla<\/h2>\n