Predmetn\u00e9 vozidlo je lakovan\u00e9 na \u010dierno a m\u00e1 bi-xen\u00f3nov\u00e9 svetlomety. Na tomto Porsche je v\u0161ak najv\u00fdraznej\u0161\u00ed jeho agres\u00edvny vzh\u013ead. V porovnan\u00ed so \u0161tandardn\u00fdm modelom 911 m\u00e1 tento model GT2 roz\u0161\u00edren\u00e9 panely karos\u00e9rie a n\u00e1razn\u00edky s dodato\u010dn\u00fdmi vetrac\u00edmi otvormi na zlep\u0161enie chladenia. Leskl\u00e9 tit\u00e1nov\u00e9 koncovky v\u00fdfuku s\u00fa \u010fal\u0161\u00edm pozoruhodn\u00fdm detailom, ktor\u00fd ho odli\u0161uje od ostatn\u00fdch modelov. Ve\u013ek\u00fd \u010dierny spojler vzadu dod\u00e1va vozidlu agres\u00edvnej\u0161\u00ed vzh\u013ead a zlep\u0161uje aerodynamiku. Vozidlo stoj\u00ed na tov\u00e1rensk\u00fdch 19-palcov\u00fdch diskoch obut\u00fdch do pneumat\u00edk Michelin Pilot Sport Cup2. Tieto pneumatiky boli na vozidlo namontovan\u00e9 v j\u00fali 2022 a s\u00fa ide\u00e1lne vhodn\u00e9 na dan\u00e9 pou\u017eitie.<\/p>\n
V interi\u00e9ri s\u00fa dve ru\u010dne nastavite\u013en\u00e9, \u013eahk\u00e9 vedrov\u00e9 sedadl\u00e1 \u010dal\u00fanen\u00e9 nehor\u013eavou l\u00e1tkou a spojen\u00e9 s \u010derven\u00fdmi pretek\u00e1rskymi p\u00e1smi. Majite\u013e ich opisuje ako nov\u00e9<\/em> a fotografie hovoria to ist\u00e9. V zadnej \u010dasti je v\u00fdrobcom nain\u0161talovan\u00fd valn\u00edk, ktor\u00fd spev\u0148uje podvozok a zvy\u0161uje bezpe\u010dnos\u0165. Zvy\u0161ok interi\u00e9ru vozidla je \u010dal\u00fanen\u00fd \u010diernou l\u00e1tkou. Po usaden\u00ed sa vodi\u010d ocitne za \u0161tvorramenn\u00fdm volantom potiahnut\u00fdm ko\u017eou Alcantara. Ako vo v\u00e4\u010d\u0161ine vozidiel Porsche, aj tu dominuje pr\u00edstrojov\u00fd panel s ot\u00e1\u010dkomerom, ktor\u00e9ho \u010derven\u00e1 hranica je 7 000 ot\u00e1\u010dok za min\u00fatu. Okrem toho m\u00e1 r\u00fdchlomer s r\u00fdchlos\u0165ou a\u017e 350 km\/h a nieko\u013eko ukazovate\u013eov, ktor\u00e9 zobrazuj\u00fa d\u00f4le\u017eit\u00e9 prev\u00e1dzkov\u00e9 parametre. Okrem in\u00e9ho zah\u0155\u0148a teplotu motora, tlak oleja a hladinu paliva. Aktu\u00e1lny stav tachometra je nastaven\u00fd na pribli\u017ene 12 000 kilometrov. V strede pr\u00edstrojovej dosky sa nach\u00e1dzaj\u00fa stopky, ktor\u00e9 s\u00fa u\u017eito\u010dn\u00e9 pri meran\u00ed \u010dasu.<\/p>\n Pod ko\u017eou sa naplno prejavuje charakter GT2. Na za\u010diatok m\u00e1 3,6-litrov\u00fd ploch\u00fd \u0161es\u0165valec, ktor\u00fd sa pou\u017e\u00edva vo v\u00e4\u010d\u0161ine modelov radu 997. Pre pou\u017eitie v GT2 je v\u0161ak tento motor vybaven\u00fd dvojicou turbod\u00fachadiel s variabilnou geometriou a priamym vstrekovan\u00edm paliva. Tieto vylep\u0161enia pomohli zv\u00fd\u0161i\u0165 jeho v\u00fdkon na 530 kon\u00ed. Ten sa pren\u00e1\u0161a na zadn\u00e9 koles\u00e1 prostredn\u00edctvom tradi\u010dnej 6-stup\u0148ovej prevodovky. Porsche sa rozhodlo u\u0161etri\u0165 hmotnos\u0165 t\u00fdm, \u017ee do vozidla nenamontovalo pohon v\u0161etk\u00fdch kolies ani zlo\u017eit\u00fa dvojspojkov\u00fa prevodovku PDK. Nakoniec, sada tov\u00e1rensky montovan\u00fdch keramick\u00fdch b\u0155zd zabezpe\u010duje, \u017ee GT2 zastav\u00ed rovnako p\u00f4sobivo, ako ide.<\/p>\n Majite\u013e tvrd\u00ed, \u017ee vozidlo bolo pravidelne servisovan\u00e9 pod\u013ea pl\u00e1nu v\u00fdrobcu, pri\u010dom posledn\u00fd servis bol vykonan\u00fd v j\u00fali 2022. V s\u00fa\u010dasnosti nie s\u00fa zn\u00e1me \u017eiadne poruchy ani v\u00fdstra\u017en\u00e9 kontrolky na pr\u00edstrojovej doske. Okrem toho na karos\u00e9rii nie s\u00fa \u017eiadne vidite\u013en\u00e9 \u0161krabance, prelia\u010diny ani in\u00e9 nedostatky. Napokon, toto vozidlo je \u00faplne s\u00e9riov\u00e9, bez ak\u00fdchko\u013evek \u00faprav na trhu. Vzh\u013eadom na to v\u0161etko mo\u017eno poveda\u0165, \u017ee tento model 911 GT2 je v perfektnom stave<\/em>, ako ho op\u00edsal majite\u013e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toto Porsche 911 GT2 z roku 2008, ktor\u00e9 m\u00e1 najazden\u00fdch necel\u00fdch 12 000 km, pred\u00e1va s\u00fakromne majite\u013e, ktor\u00fd ho k\u00fapil ako \u00faplne nov\u00e9. Poh\u00e1\u0148a ho prepl\u0148ovan\u00fd ploch\u00fd \u0161es\u0165valec s v\u00fdkonom 530 kon\u00ed, ktor\u00fd je spojen\u00fd so \u0161es\u0165stup\u0148ovou automatickou prevodovkou. Medzi prvky v\u00fdbavy patria 19″ disky Porsche, bi-xen\u00f3nov\u00e9 svetlomety, keramick\u00e9 brzdy, od\u013eah\u010den\u00e9 vedro sedadl\u00e1 s pretek\u00e1rskymi p\u00e1smi a tov\u00e1rensky nain\u0161talovan\u00fd rollbar. Vozidlo sa moment\u00e1lne nach\u00e1dza vo \u0160vaj\u010diarsku, kde je zaregistrovan\u00e9 od prv\u00e9ho d\u0148a. Ned\u00e1vno pre\u0161lo kompletn\u00fdm servisom a teraz m\u00e1 sadu takmer nov\u00fdch pneumat\u00edk. Okrem drobn\u00e9ho \u0161krabanca na n\u00e1razn\u00edku v roku 2013, ktor\u00fd bol kompletne opraven\u00fd, je toto GT2 bez po\u0161kodenia, \u010do potvrdzuje aj pr\u00edslu\u0161n\u00e1 spr\u00e1va carVertical.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":27904,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[755],"product_tag":[1002,838,941,839,837],"acf":[],"yoast_head":"\nMechanika<\/h2>\n
Hist\u00f3ria slu\u017eieb<\/h2>\n