La exterior, \u00eencep\u00e2nd cu partea frontal\u0103, Karma are un nas cobor\u00e2t, cu grile late \u0219i faruri Xenon alungite, care \u00eei confer\u0103 ma\u0219inii o pozi\u021bie agresiv\u0103. Aceast\u0103 tem\u0103 continu\u0103 de-a lungul p\u0103r\u021bilor laterale, unde o siluet\u0103 musculoas\u0103 este dominat\u0103 de aripile masive \u00eenf\u0103\u0219urate \u00een jurul jantelor de 22 de inch. \u00cen spatele larg al supercarului italian, detalii precum stopurile elegante \u0219i difuzoarele amplasate \u00een locul \u00een care ne-am a\u0219tepta s\u0103 vedem termina\u021bii ale e\u0219apamentului cu capace cromate \u00eei confer\u0103 lui Karma un aspect rutier unic.<\/p>\n
Ma\u0219ina este vopsit\u0103 \u00een culoarea Deep Ocean blue, care arat\u0103 spectaculos \u00een zilele senine, c\u00e2nd razele soarelui \u00eei scot \u00een eviden\u021b\u0103 fulguiala. C\u00e2nd vorbim de soare – Karma are panouri solare integrate \u00een acoperi\u0219, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 se poate re\u00eenc\u0103rca singur\u0103 doar dac\u0103 este parcat\u0103 afar\u0103.<\/p>\n
Odat\u0103 intrat \u00een ma\u0219in\u0103, v\u0103 ve\u021bi afla \u00een spatele unui volan din piele cu patru spi\u021be care \u00eencadreaz\u0103 un instrumentar de bord elegant \u0219i futurist. \u00cen st\u00e2nga se afl\u0103 un vitezometru care merge p\u00e2n\u0103 la 220 km\/h. Dar, \u00een dreapta, \u00een loc de un turometru, este afi\u0219at\u0103 capacitatea bateriei \u0219i dac\u0103 aceasta este \u00een curs de \u00eenc\u0103rcare sau dac\u0103 energia electric\u0103 este folosit\u0103 pentru accelerare. Plan\u0219a de bord este dotat\u0103 cu un ecran tactil care serve\u0219te drept centru de comand\u0103 pentru sistemul stereo, naviga\u021bie \u0219i climatizare.<\/p>\n
\u00centregul interior este \u00eembr\u0103cat \u00eentr-o combina\u021bie de lemn, piele \u0219i Alcantara moale, ceea ce \u00eei confer\u0103 o senza\u021bie \u0219i un aspect rafinat. Un lucru care atrage aten\u021bia este tunelul central masiv, care este necesar, deoarece aici sunt ad\u0103postite bateriile.<\/p>\n
Oric\u00e2t de uimitor ar ar\u0103ta la interior \u0219i la exterior, baza mecanic\u0103 a lui Fisker este cea mai impresionant\u0103. Dac\u0103 ridici capota, vei g\u0103si un motor sub ea, la fel ca la orice alt\u0103 ma\u0219in\u0103. Cu toate acestea, aceast\u0103 unitate turbo cu 4 cilindri nu este utilizat\u0103 pentru a propulsa ro\u021bile. \u00cen schimb, acesta ac\u021bioneaz\u0103 ca un generator care \u00eencarc\u0103 bateriile atunci c\u00e2nd acestea trebuie completate.<\/p>\n
Automobilul este propulsat de dou\u0103 motoare electrice, care lucreaz\u0103 \u00een perechi pentru a furniza putere ro\u021bilor spate prin intermediul unui diferen\u021bial cu alunecare limitat\u0103. Aceast\u0103 combina\u021bie poate oferi p\u00e2n\u0103 la 409 cai putere \u0219i un cuplu motor de 1300 N-m, ceea ce \u00eei confer\u0103 lui Karma performan\u021be pe m\u0103sura aspectului s\u0103u.<\/p>\n
Deoarece Fisker nu a dorit ca ma\u0219ina s\u0103 fie prea grea, deoarece acest lucru ar compromite manevrabilitatea, bateriile \u0219i autonomia rezultat\u0103 \u00een modul complet electric nu sunt prea extinse. Atunci c\u00e2nd este complet \u00eenc\u0103rcat\u0103, Karma poate parcurge aproximativ 80 de kilometri folosind doar energie electric\u0103. Dar, sincer, acest lucru este probabil mai mult dec\u00e2t suficient pentru cele mai multe navete zilnice \u0219i exist\u0103 \u00eentotdeauna un motor pe benzin\u0103 ca generator de rezerv\u0103.<\/p>\n
La final, c\u00e2teva cuvinte despre starea lui Fisker, pe care v\u00e2nz\u0103torul o descrie ca fiind excelent\u0103. \u0218i, ca s\u0103 fiu sincer, fotografiile \u0219i filmule\u021bul spun aceea\u0219i poveste. Ma\u0219ina a fost revizuit\u0103 ultima dat\u0103 \u00een noiembrie 2023 \u0219i nu are defecte sau erori, \u00een afar\u0103 de avertismentul de presiune a anvelopelor de pe tabloul de bord. Se pare c\u0103 acest lucru se datoreaz\u0103 faptului c\u0103 vehiculul este \u00een prezent echipat cu jante Schmid de 21 de inch, \u00een timp ce sistemul TPMS este programat s\u0103 func\u021bioneze cu configura\u021bia de var\u0103 OEM de 22 de inch. Proprietarul spune c\u0103 ma\u0219ina poate fi recalibrat\u0103 astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 recunoasc\u0103 dimensiunile alternative ale anvelopelor, dar nu s-a deranjat s\u0103 fac\u0103 acest lucru, deoarece o conduce foarte rar \u00een timpul iernii. \u00cen plus, toate airbagurile au fost \u00eenlocuite \u00een 2022, \u00een cadrul unei ample rechem\u0103ri \u00een service a airbagurilor Takata.<\/p>\n
Acum, fiind vorba de o ma\u0219in\u0103 hibrid\u0103 electric\u0103, acest lucru poate ridica unele \u00eengrijor\u0103ri cu privire la starea bateriilor, deoarece acestea sunt foarte scumpe de \u00eenlocuit. Dar, potrivit v\u00e2nz\u0103torului, nu exist\u0103 niciun motiv de \u00eengrijorare, deoarece bateria a fost verificat\u0103 de un tehnician certificat Fisker Karma \u00een august 2023, care a confirmat c\u0103 este \u00eenc\u0103 la capacitate maxim\u0103. Ma\u0219ina este \u00eenso\u021bit\u0103 de \u00eenc\u0103rc\u0103torul s\u0103u mobil original, care se conecteaz\u0103 la priza de 220 V, \u0219i de un cititor de coduri OBD2 manual. Inspec\u021bia tehnic\u0103 austriac\u0103 a fost trecut\u0103 cu succes \u0219i este valabil\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een august 2024.<\/p>\n
O not\u0103 viitoare privind \u00eentre\u021binerea – de\u0219i singurul dealer autorizat european se afl\u0103 \u00een Olanda, exist\u0103 o op\u021biune de a trimite un specialist calificat la loca\u021bia dvs., unde acesta se ocup\u0103 de tot ceea ce trebuie f\u0103cut (cu condi\u021bia ca repara\u021bia s\u0103 poat\u0103 fi efectuat\u0103 la fa\u021ba locului).<\/p>\n
\u00cen cele din urm\u0103, v\u00e2nz\u0103torul, care a cump\u0103rat-o \u00een 2019, spune c\u0103 ma\u0219ina nu a avut niciodat\u0103 un accident \u0219i nici nu a fost folosit\u0103 pe circuit, lucru care poate fi confirmat suplimentar de un raport istoric al vehiculului<\/a> corespunz\u0103tor. De asemenea, merit\u0103 men\u021bionat faptul c\u0103 v\u00e2nz\u0103torul va furniza certificatul de conformitate<\/a>, \u00een cazul \u00een care cump\u0103r\u0103torul dore\u0219te s\u0103 mute vehiculul \u00een afara Austriei, unde acest Fisker a fost \u00eenmatriculat din prima zi.<\/p>\n
\nVede\u021bi videoclipul de pornire la rece al acestui minunat Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n
![certificatul de conformitate<\/a>, \u00een cazul \u00een care cump\u0103r\u0103torul dore\u0219te s\u0103 mute vehiculul \u00een afara Austriei, unde acest Fisker a fost \u00eenmatriculat din prima zi.<\/p>\n\nVede\u021bi videoclipul de pornire la rece al acestui minunat Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n](\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CoC1-rotated.jpg\"){kind=link}