Bazat pe celebrul \u0219i extrem de popularul Fiat 500, modelul 695 probabil c\u0103 nu are nevoie de prea multe prezent\u0103ri. Ceea ce a f\u0103cut Abarth a fost s\u0103 adauge ni\u0219te bare de protec\u021bie masive \u00een fa\u021b\u0103 \u0219i \u00een spate, \u00eenso\u021bite de capace de praguri asortate, un spoiler spate \u0219i o evacuare dubl\u0103. \u0218i apoi, pentru a o condimenta \u0219i mai mult, au montat detalii precum capacele oglinzilor din fibr\u0103 de carbon \u0219i emblema Tributo Ferrari Tributo<\/em> pe panourile din sferturile spate. La fel ca la exterior, interiorul ma\u0219inii dezv\u0103luie rapid adev\u0103rata sa natur\u0103. Pentru \u00eenceput, scaunele fa\u021b\u0103, realizate de Sabelt, au o structur\u0103 din fibr\u0103 de carbon \u0219i sunt extrem de suple. Odat\u0103 a\u0219ezat \u00een ele, \u0219oferul se va afla \u00een spatele unui volan din piele cu trei spi\u021be, cu accente \u0219i cus\u0103turi ro\u0219ii. Fiind un model cu transmisie automatizat\u0103, acest Abart nu are o manet\u0103 de viteze pe consola central\u0103 – \u00een schimb, exist\u0103 doar c\u00e2teva butoane pentru a selecta mar\u0219arierul, mersul \u00eenainte sau punctul mort. Dar exist\u0103 \u0219i padele pe volan, pentru cazurile \u00een care \u0219oferul dore\u0219te s\u0103 schimbe manual treptele de vitez\u0103.<\/p>\n \u00centregul interior este acoperit cu detalii rafinate, cum ar fi piesele de finisaj din fibr\u0103 de carbon, aerul condi\u021bionat \u0219i sistemul stereo cu conectivitate USB, precum \u0219i emblemele Tributo Ferrari<\/em> de jur \u00eemprejur.<\/p>\n Acest sportter italian cu aspect agresiv are un motor turbo de 1,4 litri, din care inginerii Abarth au reu\u0219it s\u0103 scoat\u0103 un uimitor 180 de cai putere. Puterea este livrat\u0103 ro\u021bilor din fa\u021b\u0103 prin intermediul unei transmisii semiautomate MTA, care func\u021bioneaz\u0103 at\u00e2t \u00een mod automat, c\u00e2t \u0219i manual. Sigur, dac\u0103 pui at\u00e2ta putere \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 at\u00e2t de u\u0219oar\u0103, vei ob\u021bine performan\u021be spectaculoase, cum ar fi o vitez\u0103 maxim\u0103 de peste 220 de kilometri pe or\u0103. \u00cen cele din urm\u0103, pentru a \u021bine toate acestea sub control, acest Abarth 695 este echipat cu o suspensie mai rigid\u0103 \u0219i fr\u00e2ne mai mari.<\/p>\n V\u00e2nz\u0103torul profesionist, care a achizi\u021bionat-o de cur\u00e2nd, descrie starea Abarth-ului ca fiind aproape perfect\u0103. Pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 are un kilometraj redus pe ceas, ma\u0219ina a fost revizuit\u0103 ultima dat\u0103 \u00een ianuarie 2023, c\u00e2nd a fost schimbat uleiul de motor. La interior \u0219i la exterior, nu exist\u0103 semne de uzur\u0103, deteriorare sau rugin\u0103, singurele defecte vizuale fiind dou\u0103 zg\u00e2rieturi minore pe partea dreapt\u0103. Cu toate acestea, acestea vor fi reparate \u00een mod profesionist, f\u0103r\u0103 costuri pentru viitorul proprietar, odat\u0103 ce ma\u0219ina va fi v\u00e2ndut\u0103.<\/p>\n \u00cen cele din urm\u0103, potrivit v\u00e2nz\u0103torului, ma\u0219ina, care se afl\u0103 \u00een prezent \u00een Spania, nu a fost niciodat\u0103 implicat\u0103 \u00eentr-un accident, iar raportul CARFAX<\/a> Vehicle History Report corespunz\u0103tor dovede\u0219te acest lucru. ITV spaniol\u0103 (ITV) aprobat\u0103 \u0219i valabil\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een decembrie 2024.<\/p>\n Vede\u021bi videoclipul cu pornirea la rece a acestui frumos Abarth 695 Tributo Ferrari :<\/strong><\/p>\n
\nAcest Abart 695 este vopsit \u00eentr-o culoare ro\u0219u aprins cu benzi gri de curse care \u00eencep pe capot\u0103, se extind pe acoperi\u0219 \u0219i se termin\u0103 pe hayon. C\u00e2t de mult a fost condus\u0103 ma\u0219ina – sau nu a fost, mai exact – este cel mai bine eviden\u021biat\u0103 de jantele de 17 inch, care \u00eenc\u0103 mai au anvelope Michelin Pilot montate din fabric\u0103.<\/p>\nInterior<\/h2>\n
Mecanic\u0103<\/h2>\n
Istoricul vehiculului<\/h2>\n