Comecemos pela cor do autom\u00f3vel – chamar-lhe castanho seria, pelo menos, injusto. A BMW deu-lhe o nome de Sepang Bronze e, para o apreciar plenamente, \u00e9 preciso ver o carro ao sol. Mas a carater\u00edstica mais marcante do M4 \u00e9 o seu tejadilho rebat\u00edvel feito de fibra de carbono, que o torna simultaneamente leve e robusto. Gra\u00e7as a ele, este BMW pode passar de um carro desportivo tipo coup\u00e9 para um elegante ve\u00edculo citadino com o simples premir de um bot\u00e3o.<\/p>\n
Outros pormenores not\u00e1veis incluem far\u00f3is de X\u00e9non na frente, jantes de 19 polegadas com pneus Michelin Pilot Sport na lateral e escapes duplos na traseira. E como qualquer outro M4, este carro tem para-choques agressivos, aberturas de ventila\u00e7\u00e3o nos para-lamas e um capot com uma protuber\u00e2ncia no meio.<\/p>\n
No interior, a primeira coisa que chama a aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o os bancos, que s\u00e3o estofados em pele macia castanha com costuras brancas. Mas para al\u00e9m de serem desportivos e de apoio, como o seu aspeto pode sugerir, s\u00e3o tamb\u00e9m muito confort\u00e1veis. Uma vez sentado, encontra-se atr\u00e1s do carater\u00edstico volante de tr\u00eas raios da BMW e de um painel de instrumentos com uma disposi\u00e7\u00e3o simples dos instrumentos de medi\u00e7\u00e3o. Inclui um veloc\u00edmetro que termina na marca dos 330 km\/h, um conta-rota\u00e7\u00f5es que vai at\u00e9 \u00e0s 8000 RPM e indicadores do n\u00edvel de combust\u00edvel e da temperatura do motor. E se n\u00e3o quiser olhar para baixo durante as curvas apertadas, existe um Head-Up display que apresenta todas as informa\u00e7\u00f5es vitais no para-brisas.<\/p>\n
Para al\u00e9m da sua apar\u00eancia deslumbrante, todos os BMW t\u00eam de ser uma m\u00e1quina de condu\u00e7\u00e3o de topo. E este M4 tem v\u00e1rios ases na manga que o ajudam a corresponder a essas expectativas. Para come\u00e7ar, um espetacular motor biturbo de seis cilindros em linha est\u00e1 sob o capot, desenvolvendo uns tranquilizadores 450 cavalos de pot\u00eancia. A pot\u00eancia vai para as rodas traseiras atrav\u00e9s de uma transmiss\u00e3o de dupla embraiagem de 7 velocidades e de um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente.<\/p>\n
Com toda esta pot\u00eancia e tecnologia, o M4 atinge facilmente os 100 km\/h em cerca de 4 segundos e acelera at\u00e9 aos 250 km\/h. E provavelmente seria muito mais r\u00e1pido se n\u00e3o fosse o limitador eletr\u00f3nico. Por \u00faltimo, para ajudar a manter tudo sob controlo em velocidade, o autom\u00f3vel est\u00e1 equipado com uma suspens\u00e3o refor\u00e7ada e trav\u00f5es enormes.<\/p>\n
Terminamos com algumas palavras sobre o estado atual do BMW M4, que o vendedor descreve como imaculado. E, a julgar pelas fotografias e pelo v\u00eddeo fornecido, \u00e9-o sem d\u00favida, sem danos vis\u00edveis a assinalar. O autom\u00f3vel foi regularmente assistido e inspeccionado por um concession\u00e1rio BMW autorizado, tendo a \u00faltima revis\u00e3o sido efectuada em junho de 2022.<\/p>\n
O vendedor afirma que o autom\u00f3vel, que se encontra atualmente na B\u00e9lgica, n\u00e3o foi utilizado em pista nem esteve envolvido em quaisquer acidentes, o que \u00e9 confirmado por um Relat\u00f3rio do Hist\u00f3rico do Ve\u00edculo da CarVertical<\/a>.<\/p>\n Veja o v\u00eddeo do arranque a frio deste fant\u00e1stico<\/strong> BMW M4 Competition<\/strong>:<\/p>\n