No exterior, come\u00e7ando pela frente, o Karma apresenta um nariz baixo com grelhas largas e far\u00f3is de X\u00e9non alongados, dando ao carro uma postura agressiva. Este tema continua ao longo das laterais, onde uma silhueta musculada \u00e9 dominada por para-lamas maci\u00e7os envolvidos por jantes de 22 polegadas. Na traseira larga do supercarro italiano, pormenores como os elegantes farolins traseiros e os altifalantes num local onde seria de esperar ver ponteiras de escape com tampas cromadas conferem ao Karma um aspeto de estrada \u00fanico.<\/p>\n
O autom\u00f3vel est\u00e1 pintado em azul oceano profundo, que fica espetacular em dias claros, quando os raios de sol real\u00e7am a sua escama\u00e7\u00e3o. Por falar em sol – o Karma tem pain\u00e9is solares integrados no tejadilho, o que significa que pode recarregar-se a si pr\u00f3prio apenas se estiver estacionado no exterior.<\/p>\n
No interior do autom\u00f3vel, encontra-se atr\u00e1s de um volante de quatro raios em pele que enquadra um painel de instrumentos elegante e futurista. \u00c0 esquerda est\u00e1 um veloc\u00edmetro que vai at\u00e9 220 km\/h. Mas, \u00e0 direita, em vez de um conta-rota\u00e7\u00f5es, h\u00e1 uma indica\u00e7\u00e3o da capacidade da bateria e se est\u00e1 a ser carregada ou se a eletricidade \u00e9 utilizada para a acelera\u00e7\u00e3o. O painel de instrumentos est\u00e1 equipado com um ecr\u00e3 t\u00e1til que serve de centro de comando para o sistema de som, navega\u00e7\u00e3o e controlo da climatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Todo o interior \u00e9 revestido por uma combina\u00e7\u00e3o de madeira, pele e Alc\u00e2ntara macia, o que lhe confere um toque e um aspeto requintados. Uma coisa que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o enorme t\u00fanel central, que \u00e9 necess\u00e1rio, uma vez que \u00e9 aqui que as baterias est\u00e3o alojadas.<\/p>\n
Por mais deslumbrante que seja o seu aspeto interior e exterior, as bases mec\u00e2nicas do Fisker s\u00e3o as mais impressionantes. Se abrir o capot, encontrar\u00e1 um motor por baixo, como em qualquer outro autom\u00f3vel. No entanto, esta unidade turbo de 4 cilindros n\u00e3o \u00e9 utilizada para alimentar as rodas. Em vez disso, actua como um gerador que carrega as baterias quando estas precisam de ser recarregadas.<\/p>\n
O autom\u00f3vel \u00e9 propulsionado por dois motores el\u00e9ctricos, que funcionam em pares para fornecer pot\u00eancia \u00e0s rodas traseiras atrav\u00e9s de um diferencial de deslizamento limitado. Esta combina\u00e7\u00e3o pode atingir 409 cavalos de pot\u00eancia e uns impressionantes 1300 N-m de bin\u00e1rio, proporcionando ao Karma um desempenho que combina com o seu aspeto.<\/p>\n
Como a Fisker n\u00e3o queria que o carro fosse demasiado pesado, pois isso comprometeria o manuseamento, as baterias e a autonomia resultante em modo totalmente el\u00e9trico n\u00e3o s\u00e3o demasiado extensas. Quando totalmente carregado, o Karma pode percorrer cerca de 80 quil\u00f3metros utilizando apenas eletricidade. Mas, honestamente, isto \u00e9 provavelmente mais do que suficiente para a maioria das desloca\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, e h\u00e1 sempre um motor a gasolina como gerador de reserva.<\/p>\n
No final, algumas palavras sobre o estado do Fisker, que o vendedor descreve como excelente. E, para ser sincero, as fotografias e o pequeno v\u00eddeo contam a mesma hist\u00f3ria. O autom\u00f3vel foi revisto pela \u00faltima vez em novembro de 2023 e n\u00e3o apresenta quaisquer falhas ou erros, \u00e0 exce\u00e7\u00e3o do aviso de press\u00e3o dos pneus no painel de instrumentos. Aparentemente, isto deve-se ao facto de o ve\u00edculo estar atualmente equipado com jantes Schmid de 21 polegadas do mercado p\u00f3s-venda, enquanto o sistema TPMS est\u00e1 programado para funcionar com a configura\u00e7\u00e3o de ver\u00e3o OEM de 22 polegadas. O propriet\u00e1rio diz que o carro pode ser recalibrado para reconhecer dimens\u00f5es alternativas de pneus, mas n\u00e3o se preocupou com isso, pois raramente o conduz durante o inverno. Al\u00e9m disso, todos os airbags foram substitu\u00eddos em 2022 no \u00e2mbito de uma grande recolha de airbags da Takata.<\/p>\n
O facto de se tratar de um autom\u00f3vel h\u00edbrido el\u00e9trico pode suscitar algumas preocupa\u00e7\u00f5es quanto ao estado das baterias, uma vez que a sua substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 muito dispendiosa. Mas, de acordo com o vendedor, n\u00e3o h\u00e1 nada com que se preocupar, porque a bateria foi verificada por um t\u00e9cnico certificado da Fisker Karma em agosto de 2023, que confirmou que ainda est\u00e1 em pleno desempenho. O autom\u00f3vel \u00e9 fornecido com o seu carregador m\u00f3vel original, que se liga \u00e0 tomada de 220 V, e com um leitor manual de c\u00f3digos OBD2. A inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica austr\u00edaca foi aprovada com \u00eaxito e \u00e9 v\u00e1lida at\u00e9 agosto de 2024.<\/p>\n
Uma nota futura em termos de manuten\u00e7\u00e3o – embora o \u00fanico revendedor europeu autorizado se situe nos Pa\u00edses Baixos, existe a possibilidade de mandar vir o seu especialista especializado para o seu local, onde ele trata de tudo o que precisa de ser feito (desde que a repara\u00e7\u00e3o possa ser efectuada no local).<\/p>\n
Por fim, o vendedor, que o comprou em 2019, afirma que o carro nunca teve um acidente nem foi utilizado em pista de corrida, o que pode ser confirmado adicionalmente por um Relat\u00f3rio do Hist\u00f3rico do Ve\u00edculo<\/a> correspondente. Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que o vendedor fornecer\u00e1 o Certificado de Conformidade<\/a>, caso o comprador pretenda transferir o ve\u00edculo para fora da \u00c1ustria, onde este Fisker est\u00e1 registado desde o primeiro dia.<\/p>\n
\nVeja o v\u00eddeo do arranque a frio deste fant\u00e1stico Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n
![Certificado de Conformidade<\/a>, caso o comprador pretenda transferir o ve\u00edculo para fora da \u00c1ustria, onde este Fisker est\u00e1 registado desde o primeiro dia.<\/p>\n\nVeja o v\u00eddeo do arranque a frio deste fant\u00e1stico Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n](\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CoC1-rotated.jpg\"){kind=link}