{"id":47842,"date":"2024-01-16T09:00:29","date_gmt":"2024-01-16T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/morgan-roadster-v6-3-0\/"},"modified":"2024-03-20T09:43:37","modified_gmt":"2024-03-20T08:43:37","slug":"morgan-roadster-v6-3-0","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/product\/morgan-roadster-v6-3-0\/","title":{"rendered":"Morgan Roadster V6 3.0"},"content":{"rendered":"

Hist\u00f3ria do autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n

O atual propriet\u00e1rio deste elegante roadster adquiriu o autom\u00f3vel em 2010, quando tinha apenas tr\u00eas anos de idade. Foi entregue novo e passou toda a sua vida em Espanha, sendo utilizado para passeios relaxantes ao longo da costa. Esta gera\u00e7\u00e3o do vener\u00e1vel roadster da Morgan foi introduzida em 2004 e, embora fosse quase indistingu\u00edvel do exterior, apresenta melhorias muito bem-vindas debaixo do longo capot – o Duratec V6 de 3,0 litros da Ford. Com 24 v\u00e1lvulas, constru\u00e7\u00e3o moderna e fiabilidade inigual\u00e1vel, o V6 da Ford \u00e9 melhor do que o antigo Rover V8 que a Morgan utilizava em praticamente todos os aspectos. Este motor debita uns respeit\u00e1veis 223 cv e, uma vez que o V6 \u00e9 mais curto do que o V8, est\u00e1 localizado mais para o centro do autom\u00f3vel, o que o torna mais f\u00e1cil de manobrar. Como provavelmente sabe, um dos segredos da din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o \u00fanica do Morgan \u00e9 o seu chassis, parcialmente feito de madeira. Assim, quando se tem um roadster que pesa pouco menos de uma tonelada, tem-se uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o viva e repara-se em todos os detalhes da condu\u00e7\u00e3o, acelera\u00e7\u00e3o e manuseamento. E, j\u00e1 agora, pode atingir os 100 km\/h em 5,5 segundos, o que torna a sua condu\u00e7\u00e3o muito emocionante.<\/p>\n

Estado<\/strong><\/p>\n

Este Morgan Roadster percorreu apenas um pouco mais de 41.000 quil\u00f3metros e tem dois propriet\u00e1rios desde novo. O estado geral \u00e9 muito bom, sem danos, colis\u00f5es ou repara\u00e7\u00f5es exteriores. Foi objeto de uma manuten\u00e7\u00e3o regular sem qualquer modifica\u00e7\u00e3o do motor, da carro\u00e7aria ou da suspens\u00e3o. O propriet\u00e1rio reviu recentemente os trav\u00f5es e fez uma an\u00e1lise ao \u00f3leo que deu negativo, o que significa que o motor est\u00e1 em perfeitas condi\u00e7\u00f5es. \u00c9 de esperar, uma vez que o V6 de 3,0 litros da Ford \u00e9 conhecido pela sua durabilidade e longevidade.<\/p>\n

Interior<\/strong><\/p>\n

Uma das melhores caracter\u00edsticas do Morgan Roadster era o seu interior cl\u00e1ssico mas elegante e, neste caso, foi melhorado com o lend\u00e1rio volante de madeira Moto-Lita. O painel de instrumentos em madeira tem instrumentos completos, um sistema \u00e1udio e um rel\u00f3gio. Ao mesmo tempo, os bancos s\u00e3o estofados em bel\u00edssimo couro bege, que est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es ideais e combina perfeitamente com a cor exterior. A capota preta descapot\u00e1vel tamb\u00e9m est\u00e1 em \u00f3timo estado e raramente foi utilizada, uma vez que o ve\u00edculo foi guardado na garagem e conduzido com bom tempo. A capa interior original de Morgan tamb\u00e9m est\u00e1 inclu\u00edda.<\/p>\n

Exterior e rodas<\/strong><\/p>\n

Oficialmente chamado Connaught Green, mas mais famoso como BRG (British Racing Green), este Morgan tem o acabamento na cor mais desejada de todas. Uma tonalidade escura cl\u00e1ssica que combina na perfei\u00e7\u00e3o com o interior bege \u00e9 a melhor especifica\u00e7\u00e3o para qualquer roadster brit\u00e2nico cl\u00e1ssico. A carro\u00e7aria est\u00e1 em perfeito estado, sem riscos ou descolora\u00e7\u00e3o e com pormenores interessantes como far\u00f3is de nevoeiro, emblemas e cintos de couro que seguram o capot no lugar (o autocolante no capot pode ser facilmente removido). O visual \u00e9 completado pelo conjunto de jantes de arame de 18 polegadas com pneus Yokohama, juntamente com a roda sobresselente de tamanho normal montada na traseira. As jantes podem parecer dos anos 40, mas s\u00e3o pe\u00e7as novas e cuidadosamente recriadas, concebidas para acomodar a borracha moderna.<\/p>\n

Documenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Trata-se de um ve\u00edculo de propriedade privada com documenta\u00e7\u00e3o adequada, localizado em Palma de Maiorca, Espanha. Os relat\u00f3rios est\u00e3o limpos; n\u00e3o existem provas de acidentes, repara\u00e7\u00f5es de acidentes, propriedade ou problemas legais. Existem registos de manuten\u00e7\u00e3o regular que remontam a 2020.
\nPode consultar o CarFax deste Morgan Roadster V6 descapot\u00e1vel aqui<\/a>. MOT espanhol (ITV) aprovado e v\u00e1lido at\u00e9 4 de agosto de 2024<\/strong>.<\/p>\n

Equipamento e extras<\/strong><\/p>\n

– Volante de madeira cl\u00e1ssico Motolita
\n– Painel de instrumentos em madeira
\n– Bot\u00e3o da alavanca de velocidades em a\u00e7o
\n– Bolsos laterais nas portas em pele
\n– Guarni\u00e7\u00f5es da barra transversal do escudo Morgan
\n– Guarni\u00e7\u00f5es das fechaduras interiores com escudo Morgan
\n– Rel\u00f3gio
\n– R\u00e1dio CD\/MP3 Blaupunkt
\n– 2 luzes dianteiras extra
\n– Cinto interior em couro forrado com pele de carneiro no topo da capota
\n– Guarda-s\u00f3is em pele preta
\n– Desconector antirroubo da bateria
\n– Barra frontal para emblemas\/escudos
\n– Cobertura do capot em pele preta com escudo Morgan
\n– 2 coberturas em pele preta para vidros de metacrilato com escudo Morgan
\n– Capa de prote\u00e7\u00e3o interior para o autom\u00f3vel (tecido azul) com escudo Morgan<\/p>\n

Veja o v\u00eddeo de arranque a frio deste belo Morgan Roadster V6 descapot\u00e1vel :<\/strong><\/p>\n