Com um acabamento em vermelho vivo e pormenores em preto, pintado de vermelho vivo, este Audi R8 n\u00e3o passar\u00e1 despercebido onde quer que apare\u00e7a. Al\u00e9m disso, elementos como a grelha cromada e as capas dos espelhos retrovisores em fibra de carbono apenas melhoram o seu aspeto. Mas, falando francamente, o R8 \u00e9 um carro deslumbrante em qualquer cor e independentemente da presen\u00e7a de tais pormenores.<\/p>\n
O resultado final \u00e9 que, com o R8, os designers alem\u00e3es conseguiram uma mistura quase perfeita de agressividade e subtileza. \u00c9 dif\u00edcil acreditar que este \u00e9 mais ou menos o Lamborgini Aventador por baixo, que \u00e9 muito mais vistoso e extravagante. Assim, se procura um autom\u00f3vel desportivo capaz mas n\u00e3o quer parecer um exibicionista, o R8 \u00e9 uma das melhores apostas. Alguns dos restantes detalhes dignos de nota que este 2 lugares oferece incluem um enorme spoiler traseiro e jantes de 20 polegadas equipadas de f\u00e1brica com pneus Good Year Eagle novinhos em folha.<\/p>\n
O interior deste R8 em particular \u00e9 dominado por uma combina\u00e7\u00e3o de pele preta, pespontos vermelhos e pe\u00e7as de acabamento em fibra de carbono. Os bancos, que parecem ter acabado de sair da f\u00e1brica, s\u00e3o simultaneamente confort\u00e1veis e solid\u00e1rios. Depois, h\u00e1 um volante de 3 raios revestido a pele com bot\u00f5es de controlo para todas as fun\u00e7\u00f5es essenciais. Para al\u00e9m dos bot\u00f5es normais, como os do sistema de som ou do computador de bordo, inclui o bot\u00e3o para sele\u00e7\u00e3o do modo de condu\u00e7\u00e3o, controlo de arranque e afina\u00e7\u00e3o do escape.<\/p>\n
Atr\u00e1s do volante encontra-se um painel de instrumentos digital que, para al\u00e9m da informa\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, pode mostrar muito mais. Isto inclui navega\u00e7\u00e3o, c\u00e2mara de vis\u00e3o traseira e sistema de som, que, a prop\u00f3sito, \u00e9 fabricado pela mundialmente famosa Bang&Olufsen.<\/p>\n
Por baixo da pele subtil e elegante, este R8 de segunda gera\u00e7\u00e3o tem um chassis mais r\u00edgido e mais leve feito de alum\u00ednio e fibra de carbono. Mas a parte mais significativa deste autom\u00f3vel \u00e9, previsivelmente, o seu motor, um potente V10 de 5,2 litros. E sendo aquilo a que a Audi chama um modelo Plus, produz 610 cavalos de pot\u00eancia e 560 Nm de bin\u00e1rio, que s\u00e3o entregues a todas as rodas atrav\u00e9s de um sistema Quattro e de uma caixa autom\u00e1tica de 7 velocidades. Com tudo isto, este R8 vai dos 0 aos 100 em aproximadamente 3 segundos e atinge uma velocidade m\u00e1xima de 329 km\/h. E para garantir uma pot\u00eancia de travagem correspondente a toda esta velocidade, existem trav\u00f5es maci\u00e7os em toda a volta.<\/p>\n
De acordo com o vendedor, a \u00faltima revis\u00e3o deste Audi R8 foi efectuada em outubro de 2022, tendo os trav\u00f5es sido revistos h\u00e1 poucos dias. Al\u00e9m disso, n\u00e3o existem falhas ou avisos conhecidos no painel de instrumentos. Por \u00faltimo, a julgar pelas fotografias fornecidas, n\u00e3o h\u00e1 imperfei\u00e7\u00f5es na carro\u00e7aria a assinalar.<\/p>\n
<\/p>\n