O carro na m\u00e3o \u00e9 pintado de preto e tem far\u00f3is Bi-Xenon. Mas o que \u00e9 mais marcante neste Porsche \u00e9 a sua apar\u00eancia agressiva. Em compara\u00e7\u00e3o com um 911 padr\u00e3o, este GT2 apresenta pain\u00e9is de carro\u00e7aria e p\u00e1ra-choques alargados, com aberturas adicionais para melhor arrefecimento. As pontas de escape brilhantes de tit\u00e2nio s\u00e3o outro detalhe not\u00e1vel que o separa de outros modelos. Finalmente, um grande spoiler preto na parte de tr\u00e1s acrescenta um aspecto mais agressivo e melhora a aerodin\u00e2mica. O carro assenta sobre rodas de f\u00e1brica de 19 polegadas equipadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup2. Estes pneus foram instalados no ve\u00edculo em Julho de 2022 e s\u00e3o idealmente adequados para a aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No interior, h\u00e1 dois assentos de balde leves, ajustados manualmente, estofados em tecido ign\u00edfugo e acoplados com arneses de corrida vermelhos. O propriet\u00e1rio descreve-os como novos<\/em>, com fotografias que contam a mesma hist\u00f3ria. Na parte de tr\u00e1s, existe uma barra de rolos instalada de f\u00e1brica, que endurece o chassis e melhora a seguran\u00e7a. O resto do interior do carro \u00e9 recortado em tecido preto. Uma vez sentado, o condutor encontra-se atr\u00e1s de um volante de quatro raios embrulhado em couro de Alc\u00e2ntara. Como na maioria dos Porsches, um conjunto de instrumentos \u00e9 dominado por um contador de rota\u00e7\u00f5es, cuja linha vermelha \u00e9 de 7.000 rpm. Al\u00e9m disso, tem um veloc\u00edmetro que vai at\u00e9 350 KPM e v\u00e1rios medidores que mostram par\u00e2metros vitais de funcionamento. Isto inclui a temperatura do motor, press\u00e3o do \u00f3leo, e n\u00edvel de combust\u00edvel, entre outras coisas. A leitura actual do od\u00f3metro est\u00e1 definida para aproximadamente 12.000 quil\u00f3metros. Finalmente, montado no centro do tablier, h\u00e1 um cron\u00f3metro, que \u00e9 \u00fatil quando se fazem voltas cronometradas.<\/p>\n A mec\u00e2nica por baixo da pele \u00e9 onde o car\u00e1cter do GT2 \u00e9 totalmente revelado. Para come\u00e7ar, tem uma gama de 3,6 litros e 6 litros, utilizada na maior parte da gama 997. Mas para aplica\u00e7\u00e3o em GT2, este motor est\u00e1 equipado com um par de turbocompressores de geometria vari\u00e1vel e uma injec\u00e7\u00e3o directa de combust\u00edvel. Estas melhorias ajudaram a aumentar a sua produ\u00e7\u00e3o para uma pot\u00eancia maci\u00e7a de 530 cavalos. Esta \u00e9 entregue \u00e0s rodas traseiras atrav\u00e9s de uma transmiss\u00e3o tradicional de 6 velocidades. A Porsche decidiu poupar peso ao n\u00e3o montar um sistema de trac\u00e7\u00e3o integral ou uma complexa transmiss\u00e3o PDK de dupla embraiagem. Finalmente, um conjunto de trav\u00f5es cer\u00e2micos montados de f\u00e1brica assegura que o GT2 p\u00e1ra de forma t\u00e3o impressionante como se fosse.<\/p>\n O propriet\u00e1rio diz que a manuten\u00e7\u00e3o do carro foi feita regularmente de acordo com o hor\u00e1rio do fabricante, tendo o \u00faltimo servi\u00e7o sido feito em Julho de 2022. Actualmente, n\u00e3o h\u00e1 falhas ou luzes de aviso conhecidas no painel de instrumentos. Al\u00e9m disso, n\u00e3o existem riscos, amolgadelas ou outras imperfei\u00e7\u00f5es percept\u00edveis na carro\u00e7aria. Por \u00faltimo, este ve\u00edculo \u00e9 totalmente estoc\u00e1vel, sem qualquer tipo de modifica\u00e7\u00f5es no mercado p\u00f3s-venda. Com tudo isto em mente, pode-se dizer que este 911 GT2 est\u00e1 em perfeito estado<\/em>, tal como o propriet\u00e1rio o descreveu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este Porsche 911 GT2 2008, que j\u00e1 fez pouco menos de 12.000 quil\u00f3metros, \u00e9 vendido em privado pelo propriet\u00e1rio, que o comprou novinho em folha. \u00c9 alimentado por um motor de 530 cavalos de pot\u00eancia, turboalimentado de seis motores planos acoplados a um autom\u00e1tico de seis velocidades. As caracter\u00edsticas incluem rodas Porsche de 19″, far\u00f3is Bi-Xenon, trav\u00f5es de cer\u00e2mica, bancos de balde leves com arn\u00eases de corrida, e uma barra de rolos instalada de f\u00e1brica. O carro encontra-se actualmente na Su\u00ed\u00e7a, onde est\u00e1 registado desde o primeiro dia. Foi totalmente reparado recentemente e tem agora um conjunto de pneus quase novinhos em folha. Para al\u00e9m de um pequeno arranh\u00e3o de p\u00e1ra-choques em 2013, que foi totalmente reparado, este GT2 est\u00e1 livre de danos, com um relat\u00f3rio carVertical correspondente para confirmar isso.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":27902,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[735],"product_tag":[983,870,871,869,927],"acf":[],"yoast_head":"\nMec\u00e2nica<\/h2>\n
Hist\u00f3ria do servi\u00e7o<\/h2>\n