{"id":9252,"date":"2022-05-20T15:03:24","date_gmt":"2022-05-20T13:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=9252"},"modified":"2022-06-15T09:23:26","modified_gmt":"2022-06-15T07:23:26","slug":"ferrari-308-gts-para-venda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/ferrari-308-gts-para-venda\/","title":{"rendered":"Ferrari 308 GTS para venda"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9252\" class=\"elementor elementor-9252 elementor-9233\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Ao longo dos anos, a Ferrari tem-nos dado muitos grandes carros, e o 308 GTS \u00e9 definitivamente um deles. Com as suas linhas corporais agressivas e forma reconhec\u00edvel, este sem teto de 2 lugares \u00e9 um cl\u00e1ssico verdadeiramente intemporal. <strong>E gra\u00e7as ao seu motor responsivo e \u00e0 sua suspens\u00e3o \u00e1gil, este carro tamb\u00e9m \u00e9 gratificante para conduzir<\/strong>. Portanto, n\u00e3o \u00e9 surpresa que o Ferrari 308 GTS fosse t\u00e3o popular entre os compradores, tanto quando era novo como agora como um antigo. Mas o seu impacto mais significativo foi a forma como mudou o Ferrari como fabricante. E neste artigo, vamos explicar porque \u00e9 que isto foi assim.<\/p><h2>A mudan\u00e7a no layout da Ferrari<\/h2><p>Durante os anos 50 e uma boa parte dos anos 60, todos os modelos ferrari em andamento tinham os seus motores na frente. <strong>Nessa altura, uma configura\u00e7\u00e3o inovadora do motor m\u00e9dio era reservada apenas para os seus carros de corrida<\/strong>. Na maior parte do tempo, isto deveu-se ao facto de Enzo Ferrari acreditar que tal ve\u00edculo seria demasiado agitado para um condutor comum. Temia que fossem mais propensos a acidentes do que um carro dianteiro, dando m\u00e1 reputa\u00e7\u00e3o \u00e0 empresa. Al\u00e9m disso, a opini\u00e3o de Il Commendatore era que um carro dianteiro parecia simplesmente melhor, gra\u00e7as \u00e0 sua capota alongada e silhueta suave. E quando se olha para modelos elegantes como o Ferrari Daytona, \u00e9 f\u00e1cil ver do que se tratava.<\/p><p>Ainda assim, isso acabaria por mudar quando o grande rival da Ferrari, Lamborgini, introduziu o Miura. Este foi o carro que, com o seu design de vanguarda e layout moderno, efetivamente estabeleceu as bases para supercarros modernos. <strong>Al\u00e9m disso, fez a Ferrari finalmente mudar para as configura\u00e7\u00f5es do motor m\u00e9dio para os seus modelos de estrada<\/strong>. Na verdade, os desenhos dos antecessores de 308, Dino 246 e GT4, foram fortemente influenciados pela Miura. E como este carro provou ser um enorme sucesso e muito popular entre os condutores, era natural que o seu sucessor tivesse um layout semelhante.<\/p><p> <\/p><h2>Corpo em forma de cunha ferrari 308<\/h2><p>Ao desenvolver o 308, a Ferrari utilizou muitas das solu\u00e7\u00f5es introduzidas pelo Dino. Estes dois carros partilham algumas semelhan\u00e7as, incluindo o tamanho e a configura\u00e7\u00e3o geral.  <strong>Onde diferem significativamente, no entanto, \u00e9 o design do corpo. Enquanto o Dino tinha linhas suaves e elegantes, o novo 308 apresentava uma silhueta mais agressiva e mais afiada<\/strong>. O homem por tr\u00e1s do novo design foi Leonardo Fioravanti, o brilhante designer de Pininfarina respons\u00e1vel por famosos Ferraris como Daytona ou Berlinetta Boxer. Embora alguns vissem a sua forma como demasiado radical e futurista no in\u00edcio, o Ferrari 308 rapidamente se apercebeu.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9304\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-600x337.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1536x863.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Gra\u00e7as ao facto de o motor n\u00e3o estar na frente, o capot pode ser muito mais baixo do que seria com um layout de motor dianteiro. Al\u00e9m de melhorar a aerodin\u00e2mica, esta tamb\u00e9m deu ao carro a sua linha corporal reconhec\u00edvel em forma de cunha. <strong>Inicialmente, o Ferrari 308 s\u00f3 estava dispon\u00edvel como um coup\u00e9 de duas portas, designado como GTB, com B de p\u00e9 para a Berlinetta<\/strong>. Um facto interessante sobre estas primeiras vers\u00f5es \u00e9 que eles tinham um corpo feito de pl\u00e1sticos de fibra de vidro, o que os tornou leves. Isso, no entanto, mudou em 1977, quando os pain\u00e9is de pl\u00e1stico foram substitu\u00eddos por pain\u00e9is de a\u00e7o. Este foi tamb\u00e9m o ano em que a vers\u00e3o Targa-Top GTS ficou dispon\u00edvel.<\/p><p> <\/p><h2>O ic\u00f3nico motor Ferrari V8<\/h2><p>O cora\u00e7\u00e3o do Ferrari 308, o seu sprightly 2.9 litros V8, fazia parte da vers\u00e1til linha de motores Colombo. <strong>Esta foi uma s\u00e9rie de motores cuja produ\u00e7\u00e3o dura quase tr\u00eas d\u00e9cadas e introduziu muitas inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/strong>. E isso \u00e9 provavelmente mais evidente com os modelos Ferrari 308 e a sua evolu\u00e7\u00e3o ao longo dos anos. Quando foi introduzido pela primeira vez em 1975, os motores destes carros ainda tinham carburadores. Com ele, os modelos Ferrari 308 GTB e GTS originais tinham 250 cv e 235 p\u00e9s de bin\u00e1rio, o que garantiu um bom desempenho.  <\/p><p>No entanto, tal configura\u00e7\u00e3o da velha escola n\u00e3o andou de m\u00e3os dadas com regulamentos de emiss\u00f5es cada vez mais apertados. <strong>Isto for\u00e7ou, consequentemente, a Ferrari a mudar para a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel em 1980, quando introduziram os modelos GTBi e GTSi atualizados<\/strong>. Isso ajudou na economia de combust\u00edvel e nas emiss\u00f5es, embora \u00e0 custa do desempenho. Al\u00e9m de uma perda de energia de quase 30 cavalos, a nova guerra de motores tamb\u00e9m foi menos responsiva. Consequentemente, a Ferrari abordou esta quest\u00e3o, redesenhando o motor e dando-lhe uma cabe\u00e7a de cilindro com uma configura\u00e7\u00e3o DOHC de 4 v\u00e1lvulas. A nova tecnologia aumentou a produ\u00e7\u00e3o de energia, restaurando as perdas causadas pelo sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e pelo controlo de emiss\u00f5es. E, mais importante, garantiu uma resposta mais afiada do acelerador. Este novo motor, chamado quattrovalvole, teve a sua estreia na itera\u00e7\u00e3o final do Ferrari 308 GTS, que foi revelado em 1983.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c059d5d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c059d5d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-274c6b3\" data-id=\"274c6b3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-936196e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"936196e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9328\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0cfb1a4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0cfb1a4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-879be93\" data-id=\"879be93\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f497f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74f497f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Dependendo do ano-modelo, o Ferrari 308 em forma de cunha pode ir de zero a 60 em menos de 7 segundos e atingir a velocidade m\u00e1xima de mais de 150 <strong>MPH.<\/strong> Para come\u00e7ar, a sua suspens\u00e3o, com uma configura\u00e7\u00e3o de duplo desejo \u00e0 volta, foi muito flex\u00edvel. Isto significava que se ajustaria facilmente a diferentes superf\u00edcies, permitindo ao condutor transportar muita velocidade atrav\u00e9s dos cantos. Depois, houve os trav\u00f5es, que eram afiados e pegajosos o suficiente para det\u00ea-lo com confian\u00e7a. Tudo isso, aliado a uma dire\u00e7\u00e3o precisa e leveza do chassis, fez do Ferrari 308 um excelente carro para conduzir.<\/p><p> <\/p><h2>Quanto custa hoje o Ferrari 308 GTS?<\/h2><p>O pre\u00e7o de qualquer carro cl\u00e1ssico, em geral, \u00e9 definido pela sua conveni\u00eancia, raridade e condi\u00e7\u00e3o geral. <strong>Com o volume de produ\u00e7\u00e3o de todas as suas variantes a somar cerca de 6000 ve\u00edculos, o Ferrari 308 n\u00e3o \u00e9 definitivamente um modelo raro<\/strong>. No entanto, este \u00e9 tamb\u00e9m um carro popular entre os colecionadores devido \u00e0 sua fiabilidade e apelo ic\u00f3nico. Isto \u00e9 especialmente verdade para o modelo 308 GTS, cujos pre\u00e7os come\u00e7am em aproximadamente $50.000 e sobem para $100.000 para carros em condi\u00e7\u00f5es de hortel\u00e3.  <\/p><p> <\/p><h2>Ferrari 308 GTS e seus s\u00f3sias<\/h2><p>Quando olhamos para a forma\u00e7\u00e3o da Ferrari da \u00e9poca, rapidamente se torna evidente que o 308 tem v\u00e1rios primos aparentemente id\u00eanticos. Um deles foi o modelo 208, que foi feito para o mercado italiano nacional. <strong>A maior e \u00fanica diferen\u00e7a not\u00e1vel entre estes dois carros s\u00e3o os seus motores, com este \u00faltimo a ter um pequeno V8 de 2 litros<\/strong>. Isto foi feito para evitar impostos elevados impostos pelo governo sobre carros com motores maiores. Obviamente, a redu\u00e7\u00e3o de deslocamento dificultou o desempenho, que a Ferrari mais tarde resolveu ao montar um par de turbocompressores. A rota turbo-carregamento tamb\u00e9m foi usada no lend\u00e1rio 288 GTO. Este \u00e9 o modelo que a Ferrari construiu para competir no campeonato de ralis do grupo B e \u00e9 amplamente reconhecido como o seu primeiro supercarro real.<\/p><p> <\/p><h2>Na cultura popular<\/h2><p>Entre todos os modelos hist\u00f3ricos e ic\u00f3nicos da Ferrari, o 308 GTS foi o primeiro a ter a sua <em>sec\u00e7\u00e3o de cultura popular<\/em> na sua p\u00e1gina na Wikip\u00e9dia. Como a maioria pode supor, isto \u00e9 gra\u00e7as \u00e0 sua apari\u00e7\u00e3o na s\u00e9rie de televis\u00e3o chamada Magnum. <strong>Aqui, o seu personagem principal, Thomas Magnum, conduziu um Ferrari 308 vermelho pela ilha de Oahu em quase todos os epis\u00f3dios<\/strong>. Isto, com efeito, impulsionou a popularidade dos autom\u00f3veis, uma vez que esta s\u00e9rie de crimes teve excelentes visualiza\u00e7\u00f5es ao longo das suas oito temporadas.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a2b7a7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a2b7a7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f9dc373\" data-id=\"f9dc373\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0d718e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f0d718e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9280\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-600x339.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-768x434.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0e0ba54 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0e0ba54\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c7e4f2\" data-id=\"5c7e4f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5183f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5183f0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sem d\u00favida, a presen\u00e7a e a consciencializa\u00e7\u00e3o da marca n\u00e3o s\u00e3o as coisas que a Ferrari e os seus carros alguma vez lhes faltou. <strong>Devido aos seus sucessos desportivos na Europa, o fabricante de Maranello j\u00e1 era bem reconhecido pelos entusiastas do autom\u00f3vel<\/strong>. Mas com a s\u00e9rie Magnum e o famoso vermelho de dois lugares a aparecer como basicamente um dos protagonistas, a Ferrari como marca tornou-se presente no dia-a-dia.<\/p><p> <\/p><h2>Ferrari 308 GTS em resumo<\/h2><p>Como explicado aqui, o peso Ferrari 308 foi um carro desportivo de 2 lugares feito entre 1975 e 1985. Estava dispon\u00edvel como Berlinetta, chamada GTB, ou GTS de topo targa. <strong>Foi tamb\u00e9m um dos primeiros Ferraris em estrada a ter um motor no meio, uma configura\u00e7\u00e3o ent\u00e3o normalmente reservada para os seus carros de corrida<\/strong>. Este layout seria usado para a maioria dos modelos futuros, uma vez que se revelou popular entre os condutores.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao longo dos anos, a Ferrari tem-nos dado muitos grandes carros, e o 308 GTS \u00e9 definitivamente um deles.  <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9370,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari 308 GTS para venda Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa de saber sobre o Ferrari 308 GTS. 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