{"id":6384,"date":"2022-05-16T15:52:40","date_gmt":"2022-05-16T13:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=6384"},"modified":"2022-05-18T18:51:37","modified_gmt":"2022-05-18T16:51:37","slug":"detomaso-pantera-a-venda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/detomaso-pantera-a-venda\/","title":{"rendered":"DeTomaso Pantera \u00e0 venda"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6384\" class=\"elementor elementor-6384 elementor-6365\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Na comunidade autom\u00f3vel de hoje, o termo &#8220;h\u00edbrido&#8221; designa o ve\u00edculo equipado com um motor de combust\u00e3o interna emparelhado com motores el\u00e9tricos e um pack de baterias, projetado para alcan\u00e7ar uma melhor economia de combust\u00edvel e menos emiss\u00f5es. No entanto, nos anos 60 e 70, &#8220;h\u00edbrido&#8221; tinha um significado muito diferente. Era um termo comum para carros desportivos e de luxo, que foram projetados e fabricados na Europa, mas que usavam motores americanos e comboios de condu\u00e7\u00e3o. Naquela \u00e9poca, numerosas pequenas empresas tinham capacidades para produzir autom\u00f3veis, mas n\u00e3o eram capazes de construir os seus pr\u00f3prios motores, o que sempre foi um processo moroso e dispendioso. Numa busca implac\u00e1vel pela velocidade e desempenho, essas marcas recorreram a grandes empresas americanas conhecidas pela sua sele\u00e7\u00e3o de potentes motores V8. <strong>Por exemplo, usando um Chevrolet pequeno bloco V8, Ford&#8217;s 289 V8, ou Chrysler&#8217;s Hemi foi a maneira perfeita de obter uma fant\u00e1stica central el\u00e9trica por uma quantia razo\u00e1vel<\/strong>. Estes motores fabricados nos EUA n\u00e3o eram apenas acess\u00edveis, mas por vezes mais potentes do que as unidades compar\u00e1veis da Ferrari ou maserati, e por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, mais dur\u00e1veis e mais f\u00e1ceis de manter. Por isso, n\u00e3o \u00e9 surpresa que o mercado de autom\u00f3veis desportivos da \u00e9poca estivesse cheio de v\u00e1rios &#8220;h\u00edbridos&#8221; americanos-europeus.<\/p><p>Uma dessas empresas era a Automobili DeTomaso. Tal como acontece com qualquer empresa italiana de autom\u00f3veis desportivos, esta foi tamb\u00e9m iniciada com a vis\u00e3o de um homem, que permaneceu ao leme at\u00e9 ao fim.  <strong>Aquele homem era Alejandro DeTomaso, italiano de nacionalidade e argentino de nascimento; Alejandro mudou-se para It\u00e1lia em 1955 e imediatamente se envolveu com desportos motorizados.<\/strong>  Como qualquer jovem ambicioso, o seu sonho era fazer um carro desportivo com o seu pr\u00f3prio nome, e em 1963, o primeiro DeTomaso em estrada foi introduzido e chamado Vallelunga (depois da pista de corrida italiana). Usou um modesto motor de quatro cilindros da Ford Cortina, mas apresentava design inovador e constru\u00e7\u00e3o de chassis, tornando-o bastante capaz e bem sucedido em competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77955e6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77955e6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf4e5b4\" data-id=\"cf4e5b4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-060c5ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"060c5ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6483\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-260x195.jpeg 260w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5552a3\" data-id=\"a5552a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32e0c9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32e0c9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Apesar de Vallelunga n\u00e3o ter vendido em grande n\u00famero, gerou aten\u00e7\u00e3o suficiente para que a DeTomaso conseguisse encontrar investidores suficientes para o seu pr\u00f3ximo projeto \u2013 o Mangusta. Introduzido em 1966, Mangusta era um carro desportivo muito capaz e contempor\u00e2neo com um Ford 289 V8 (semelhante ao usado em Shelby Cobra), design legal e desempenho impressionante. Mas o manuseamento problem\u00e1tico e o pre\u00e7o elevado limitaram o seu apelo, e a produ\u00e7\u00e3o terminou em 1971, depois de apenas terem sido feitos cerca de 400 exemplos. O Mangusta tamb\u00e9m era famoso pela sua cobertura de motor tipo borboleta.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a1901cb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a1901cb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11a6bfe\" data-id=\"11a6bfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c989c00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c989c00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mas, o Mangusta foi apenas o in\u00edcio, e Alejandro DeTomaso aprendeu uma valiosa li\u00e7\u00e3o com aquele projeto que o ajudou a preparar-se para o seu pr\u00f3ximo empreendimento, que acabou por ser o mais bem sucedido na sua carreira. Em primeiro lugar, contratou americanos, mas trabalhando em It\u00e1lia, o designer de autom\u00f3veis chamado Tom Tjaarda. <strong>Tjaarda trabalhou no famoso est\u00fadio de design ghia no momento e foi-lhe dada a tarefa de desenhar um novo DeTomaso<\/strong>. Em segundo lugar, a DeTomaso investiu fortemente na constru\u00e7\u00e3o inovadora de monocoque de a\u00e7o, que era muito melhor do que o tipo de espinha dorsal de a\u00e7o que a Magusta tinha. Com um novo design, chassis avan\u00e7ado e motor 351 Ford V8 com 330 cv, o carro estava pronto para a sua estreia em 1971. Alejandro chamou-lhe Pantera, que soou muito agressivo e fresco, mas se adequava idealmente ao design.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-1024x686.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6532\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-1024x686.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-600x402.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-300x201.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-768x515.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-1536x1029.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7.jpeg 2030w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3082a0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3082a0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66592e0\" data-id=\"66592e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9dc2952 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9dc2952\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Apesar de o in\u00edcio dos anos 70 estar cheio de carros desportivos emocionantes, DeTomaso Pantera foi muito bem recebido pela comunidade de carros desportivos. <strong>Comparado com Ferrari ou Maserati, Pantera era mais avan\u00e7ado, mais r\u00e1pido, e poderia ser servido por qualquer mec\u00e2nico local devido ao simples mas eficaz motor V8 feito pelos EUA<\/strong>. Com o pre\u00e7o um pouco mais baixo que os concorrentes, o DeTomaso foi varrido com as encomendas. Com 5,5 segundos a 100 km\/h e cerca de 170 km\/h de velocidade m\u00e1xima, Pantera tamb\u00e9m estava entre os carros mais r\u00e1pidos da sua \u00e9poca. A caixa de velocidades transaxle manual de 5 velocidades e os trav\u00f5es de disco de quatro rodas completaram a imagem.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-12a0e4b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"12a0e4b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0acf4cc\" data-id=\"0acf4cc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75e49ed elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"75e49ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"690\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-1024x690.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6507\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-1024x690.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-600x404.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-300x202.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-768x518.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-1536x1036.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-2048x1381.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70152a6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70152a6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a889c2\" data-id=\"1a889c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aab64d2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"aab64d2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Imediatamente ap\u00f3s o lan\u00e7amento oficial, a Ford Motor Company tomou conhecimento de uma pequena marca italiana que estava a usar os seus motores. Atrav\u00e9s da sua liga\u00e7\u00e3o ao setor, Alejandro conseguiu uma reuni\u00e3o com os representantes da Ford, o que resultou num neg\u00f3cio muito exclusivo. A Ford continuar\u00e1 a fornecer os motores e componentes, e a Panteras ser\u00e1 vendida nas concession\u00e1rias Lincoln-Mercury como concorrente da Ford \u00e0 Corvette, Ferrari ou Porsche. Significava que Pantera seria comercializado para um p\u00fablico mais vasto, e entre 1972 e 1975, mais de 5.500 carros foram vendidos apenas na Am\u00e9rica.  <strong>Apesar de o DeTomaso ser uma marca italiana, a popularidade e o reconhecimento foram ganhos pela primeira vez na Am\u00e9rica e depois em casa.<\/strong>  Devido ao seu design e desempenho, DeTomaso Pantera era popular entre os abastados f\u00e3s de carros desportivos da \u00e9poca, e numerosas celebridades tinham uma. Elvis Presley estava entre eles, e era famoso por ter um amarelo de 1974 com um buraco de bala incomum no tablier. Aparentemente, o Elvis atirou no carro com raiva depois de n\u00e3o ter come\u00e7ado uma manh\u00e3.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6648f60 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6648f60\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-81421a8\" data-id=\"81421a8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-746e90c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"746e90c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6556\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-260x195.jpeg 260w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-721e3b2\" data-id=\"721e3b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d20b806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d20b806\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Infelizmente, em 1975 o acordo com a Ford cessou, e a empresa anunciou que as suas f\u00e1bricas n\u00e3o iriam fazer o famoso motor 351 Cleveland. Para a maioria das pessoas, isto significaria a morte do Pantera. Ainda assim, Alejandro decidiu continuar a produ\u00e7\u00e3o, concentrando-se no mercado europeu e fornecendo os mesmos 351 motores Cleveland da Ford Australia, onde ainda estava montado.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d3c238b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d3c238b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a35d9ee\" data-id=\"a35d9ee\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16b1768 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"16b1768\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>As vendas foram lentas de 1975 a 1980, mas Pantera ainda oferecia um desempenho significativo, embora a maioria dos concorrentes tivesse classifica\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia mais pequenas.<\/p><p>Apesar de Alejandro DeTomaso ter adquirido a empresa Maserati em 1975 e se ter envolvido na revitaliza\u00e7\u00e3o daquela famosa marca, nunca se esqueceu de Pantera.  <strong>Em 1980, foi lan\u00e7ado um modelo renovado chamado GT5. Apesar de parecer o Pantera original, mas com um enorme kit de carro\u00e7adeira e spoilers, o chassis foi totalmente revisto, os motores foram atualizados (com 350 cv), e in\u00fameros detalhes foram alterados<\/strong>. O GT5 era o modelo base, mas a empresa tamb\u00e9m oferecia um GT5-S que tinha algumas mudan\u00e7as e um interior mais luxuoso. O soldado pantera revisto nos anos 80, embora o n\u00famero de exemplos produzidos tenha sido bastante baixo. Depois de 1975, a DeTomaso perdeu o mercado norte-americano e os concession\u00e1rios privados venderam &#8220;importa\u00e7\u00f5es cinzentas&#8221;, o que significava que muito poucos carros eram realmente vendidos l\u00e1.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e290d1d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e290d1d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-04de8d6\" data-id=\"04de8d6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7fdbc4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c7fdbc4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6580\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4.jpeg 640w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-260x195.jpeg 260w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Em 1990, o Pantera estava terrivelmente ultrapassado, mas ainda n\u00e3o estava pronto para a reforma. O modelo Pantera 90Si foi introduzido com mais um restyling completo do famoso Marcello Gandini e com um novo 302 V8 da Ford com cabe\u00e7as de cilindro revistas e inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.  <strong>Surpreendentemente, Gandini fez com que parecesse agressivo e quase contempor\u00e2neo, e a nova central deu-lhe classifica\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia mais altas de 380 cv e uma ligeira melhor acelera\u00e7\u00e3o<\/strong>. No entanto, era \u00f3bvio que depois de quase 20 anos no mercado e de duas remodela\u00e7\u00f5es massivas, Pantera estava pronta para livros de hist\u00f3ria. A produ\u00e7\u00e3o cessou oficialmente em 1992, depois de terem sido fabricados mais de 7.260 autom\u00f3veis. Para uma pequena empresa como a DeTomaso e as dif\u00edceis circunst\u00e2ncias que encontrou ao longo dos anos, este carro foi um sucesso significativo e um dos maiores (e mais legais) h\u00edbridos americanos-italianos alguma vez produzidos.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3c969a1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3c969a1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-65cabfc\" data-id=\"65cabfc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69d3ac6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"69d3ac6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6411\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4c9ed86 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4c9ed86\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9d1eaec\" data-id=\"9d1eaec\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9c7cf6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f9c7cf6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>No entanto, embora o Pantera tenha tido uma longa e din\u00e2mica corrida, h\u00e1 um cap\u00edtulo da sua vida que raramente \u00e9 mencionado \u2013 as corridas. Alejandro DeTomaso era um corredor na sua juventude e queria que o seu carro tamb\u00e9m tivesse uma carreira de competi\u00e7\u00e3o. No in\u00edcio dos anos 70, DeTomaso Pantera foi homologado para os campeonatos do Grupo 3 e do Grupo 4 da FIA. De acordo com as propostas da FIA, os carros precisavam de ser baseados em exemplos de produ\u00e7\u00e3o com algumas modifica\u00e7\u00f5es no motor, chassis e suspens\u00e3o.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-642cd3a\" data-id=\"642cd3a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f1b6df elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2f1b6df\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"893\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-1024x893.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6435\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-1024x893.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-600x523.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-300x262.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-768x670.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-1536x1339.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_.jpeg 1718w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-edad82a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"edad82a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5396b60\" data-id=\"5396b60\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8cc40c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8cc40c6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Utilizando pe\u00e7as de desempenho ford, a mec\u00e2nica italiana conseguiu extrair perto de 500 cv a partir de 351 Cleveland V8 e deu-lhe um desempenho incr\u00edvel.  <strong>Os carros do Grupo 3 e do Grupo 4 tiveram uma s\u00f3lida carreira de corrida e mantiveram-se competitivos durante a maior parte dos anos 70, corridas principalmente por equipas privadas e corredores de cavalheiros na Europa e Am\u00e9rica<\/strong>. Havia tamb\u00e9m uma vers\u00e3o de corrida do Grupo 5 de Pantera, que correu principalmente no campeonato americano IMSA no final dos anos 70. As regras do Grupo 5 permitiram modifica\u00e7\u00f5es extensivas ao desenho original, mas as Panteras foram raras e mal sucedidas.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na comunidade autom\u00f3vel de hoje, o termo &#8220;h\u00edbrido&#8221; designa o ve\u00edculo equipado com um motor de combust\u00e3o interna emparelhado com motores el\u00e9tricos e um pack de baterias, projetado para alcan\u00e7ar uma melhor economia de combust\u00edvel e menos emiss\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6477,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>DeTomaso Pantera \u00e0 venda Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa saber sobre o DeTomaso Pantera. 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