{"id":31307,"date":"2023-03-17T10:50:32","date_gmt":"2023-03-17T09:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/mercedes-sl-500-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2023-03-17T10:57:07","modified_gmt":"2023-03-17T09:57:07","slug":"mercedes-sl-500-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/mercedes-sl-500-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Mercedes SL 500 para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31307\" class=\"elementor elementor-31307 elementor-31181\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc343dd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc343dd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-80cd298\" data-id=\"80cd298\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0a57266 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0a57266\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Se est\u00e1 \u00e0 procura de um descapot\u00e1vel altamente prestigioso, desportivo e extremamente luxuoso ao mesmo tempo, o Mercedes SL 500 tem de estar no topo da sua lista.  <strong>Este carro pode ser um cruzador confort\u00e1vel e elegante num momento, apenas para se transformar num foguet\u00e3o na estrada no outro.<\/strong>  Havia v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es deste carro com a mesma placa de identifica\u00e7\u00e3o, cada uma com a sua singularidade e vantagens. Mas o que \u00e9 comum a todas as vers\u00f5es \u00e9 que oferecem uma eleg\u00e2ncia intemporal, uma excelente experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o e uma mec\u00e2nica fi\u00e1vel. Como tal, o Mercedes SL 500 n\u00e3o tem necessariamente de ser apenas um carro de colec\u00e7\u00e3o que passar\u00e1 a maior parte do seu tempo escondido numa garagem. Em vez disso, o seu propriet\u00e1rio pode conduzi-lo diariamente, durante todo o ano, sem medo de se avariar ou de se sentir desconfort\u00e1vel. E este \u00e9 um dos aspectos positivos que o torna altamente desej\u00e1vel entre os entusiastas do autom\u00f3vel.<\/p>\n<\/p>\n<h2>A hist\u00f3ria da Mercedes SL<\/h2>\n<p>O SL \u00e9 a abreviatura de <em>Sport-Leicht<\/em>, ou Sport-Light em ingl\u00eas, que d\u00e1 o que este Mercedes \u00e9. Durante d\u00e9cadas, estes descapot\u00e1veis desportivos t\u00eam oferecido a \u00faltima palavra em desempenho, luxo, e tecnologia de ponta na sua classe. E hoje, a Mercedes provavelmente nem conseguiria imaginar a sua linha de produtos sem este carro espectacular. Mas se dependesse deles, poderia nem sequer ter existido em primeiro lugar.<\/p>\n<p>O primeiro SL, designado internamente W198, foi um carro de corrida constru\u00eddo para vencer em corridas como as 24 Horas de Le Mansor Carrera Panamericana.  <strong>E a Mercedes n\u00e3o tinha qualquer inten\u00e7\u00e3o de fazer uma vers\u00e3o de estrada, uma vez que acreditavam que tal carro n\u00e3o era necess\u00e1rio.<\/strong>  Mas nos Estados Unidos, um importador de autom\u00f3veis, Max Hoffman, tinha uma opini\u00e3o diferente e continuava a pressionar o fabricante baseado em Stuttgard para mudar de ideias. E assim o fizeram em 1954, quando os primeiros 300 SL foram introduzidos. Inicialmente, s\u00f3 estava dispon\u00edvel como um coup\u00e9 com portas ic\u00f3nicas, com uma vers\u00e3o roadster de topo aberto acrescentada alguns anos depois. Rapidamente provou que o importador americano tinha um bom palpite para o neg\u00f3cio porque o 300 SL foi bem recebido pelos compradores. E com a sua apar\u00eancia de vanguarda, desempenho superior, e presen\u00e7a admir\u00e1vel na estrada, havia muito a gostar neste carro.<\/p>\n<p>Estes foram alguns dos fundamentos b\u00e1sicos sobre os quais a Mereceds baseou o modelo W113, que foi introduzido em 1963. Mas as bases da Mercedes SL tal como a conhecemos hoje &#8211; em termos de poder absoluto e total luxo &#8211; foram estabelecidas em 1971, quando a sua terceira gera\u00e7\u00e3o foi introduzida.<\/p>\n<\/p>\n<h2>O primeiro Mercedes SL 500 de sempre &#8211; R107<\/h2>\n<p>Visualmente, o Mercedes SL de terceira gera\u00e7\u00e3o era completamente diferente do seu antecessor. Apresentava linhas corporais afiadas e rectas e uma cintura baixa. A mudan\u00e7a mais not\u00e1vel foi na frente, que apresentava uma larga grelha frontal e grandes far\u00f3is. <strong>Isto estava de acordo com a linguagem de design ent\u00e3o actual da Mercedes, introduzida pela Classe S<\/strong>. O carro estava dispon\u00edvel como um open-top de 2 lugares, codinome R107, ou um coup\u00e9 com designa\u00e7\u00e3o interna C107. O descapot\u00e1vel tinha uma capota macia como padr\u00e3o, com um hardtop destac\u00e1vel como op\u00e7\u00e3o. E porque n\u00e3o tinham o telhado dobr\u00e1vel na parte de tr\u00e1s, os coupes estavam equipados com um banco traseiro.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2757a85 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2757a85\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c68c4c2\" data-id=\"c68c4c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf0ba7d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bf0ba7d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"653\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1024x653.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31204\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-600x383.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-300x191.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-768x490.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1536x980.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b8b0e1f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b8b0e1f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fc1ac52\" data-id=\"fc1ac52\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f4e9ad6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f4e9ad6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inicialmente, estes carros estavam dispon\u00edveis com dois motores em linha de seis motores e v\u00e1rios V8, dependendo do mercado. Modelos menos potentes destinados a condutores focados no estilo e apar\u00eancia, enquanto que aqueles que queriam mais grunhidos podiam escolher um motor maior. <strong>Estes foram emparelhados com uma transmiss\u00e3o manual ou uma autom\u00e1tica de 3 velocidades, que mais tarde foi substitu\u00edda por uma vers\u00e3o de 4 velocidades<\/strong>. Estes Mercedes SLs tinham uma suspens\u00e3o independente de duplo osso \u00e0 frente e bra\u00e7os semi-r\u00edgidos atr\u00e1s. Apesar de ser robusta e oferecer um excelente conforto rodovi\u00e1rio, esta configura\u00e7\u00e3o carece de alguma nitidez durante as curvas apertadas.  <\/p>\n<p>Mas o momento mais significativo aconteceu em 1977, quando o modelo 450 SLC 5.0 foi introduzido. Com um V8 totalmente novo de cinco litros feito de alum\u00ednio, este carro seria constru\u00eddo em n\u00famero limitado para efeitos de homologa\u00e7\u00e3o para o pr\u00f3ximo Campeonato Mundial de Ralis de 1978.  <strong>Mas como os compradores gostaram deste motor e do seu desempenho, a Mercedes acabou por inclu\u00ed-lo na linha <em>regular<\/em>, que \u00e9 como nasceu o primeiro SL 500<\/strong>. Com 0-60 vezes a pouco mais de 7 segundos e 140 milhas por hora de velocidade m\u00e1xima, este carro ofereceu um ritmo espantoso.  <\/p>\n<p>Como era costume nos anos 70, os modelos para o mercado dos EUA, onde a maioria destes autom\u00f3veis eram vendidos, tiveram de ser ligeiramente alterados para cumprir os seus regulamentos rodovi\u00e1rios. Isto incluiu a coloca\u00e7\u00e3o de p\u00e1ra-choques maiores e diferentes far\u00f3is, entre outras coisas. Estas actualiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o foram algo que tenha ajudado o estilo, sendo os modelos europeus mais elegantes e elegantes.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Mercedes SL 500 de quarta gera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>O R107 Mercedes SL foi um modelo altamente bem sucedido e muito popular, cuja produ\u00e7\u00e3o se estendeu por quase duas d\u00e9cadas. Assim, a sua substitui\u00e7\u00e3o foi uma tarefa enorme e exigente, que foi consequentemente dada ao carro com o nome de c\u00f3digo R129, que foi introduzido em 1989. Mais uma vez, o estilo foi significativamente alterado, apresentando uma f\u00e1scia frontal angulada e linhas corporais mais robustas e maci\u00e7as.  <strong>Tal como o seu predecessor, o desenho foi enormemente influenciado pela ent\u00e3o actual Classe S.<\/strong>  Mas ao contr\u00e1rio do modelo antigo, o novo SL estava dispon\u00edvel apenas como um descapot\u00e1vel de 2 lugares. Mais uma vez, a configura\u00e7\u00e3o do telhado oferecia uma capota dobr\u00e1vel e um hardtop remov\u00edvel opcional.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-de8e7b0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"de8e7b0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-07f3126\" data-id=\"07f3126\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e80fbd2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e80fbd2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31182\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7289ca7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7289ca7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b183075\" data-id=\"b183075\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-edd9305 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"edd9305\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Foram feitas actualiza\u00e7\u00f5es significativas ao sistema de transmiss\u00e3o e a outros suportes mec\u00e2nicos. A linha de motores foi inicialmente transferida do modelo antigo mas apenas para ser substitu\u00edda por unidades novinhas em folha nos anos seguintes.  <strong>Seis unidades desactualizadas em linha deram lugar a variantes mais modernas do V6, e v\u00e1rias enormes V12 foram adicionadas. Mas o V8 de 5 litros, dispon\u00edvel na sua vers\u00e3o actualizada, foi, para muitos, a vers\u00e3o mais desej\u00e1vel de todos eles<\/strong>. Estavam dispon\u00edveis transmiss\u00f5es manuais, embora uma excelente e elegante transmiss\u00e3o G-Tronic autom\u00e1tica de 5 velocidades fosse uma melhor op\u00e7\u00e3o. A suspens\u00e3o foi profundamente revista, com um eixo traseiro multilink em substitui\u00e7\u00e3o da configura\u00e7\u00e3o do bra\u00e7o de trac\u00e7\u00e3o, o que fez com que o manuseamento se tornasse ainda mais \u00e1gil.<\/p>\n<p>Uma das caracter\u00edsticas desta gera\u00e7\u00e3o Mercedes SL \u00e9 que estavam carregadas com toda a tecnologia mais recente. Por exemplo, este foi um dos primeiros carros a apresentar amortecimento controlado electronicamente, o que ajusta o comportamento das suspens\u00f5es em fun\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es da estrada. Ou, uma barra de enrolar escondida que se estenderia automaticamente para fora num acidente. Isto foi acompanhado por uma vasta gama de caracter\u00edsticas de conforto em todo o lado.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Mercedes SL 500 de quinta gera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Com o caminho firmemente tra\u00e7ado pelos sucessos anteriores, a sexta gera\u00e7\u00e3o da Mercedes SL tinha objectivos claros \u00e0 sua frente &#8211; estabelecer novos padr\u00f5es de desempenho e luxo na sua classe. <strong>Desta vez, o design foi centrado numa apar\u00eancia agressiva e na presen\u00e7a na estrada, em vez de uma eleg\u00e2ncia elegante<\/strong>. E, pela primeira vez, a apar\u00eancia era mais semelhante \u00e0 da Classe E contempor\u00e2nea do que \u00e0 da Classe S. Isto porque os designers sentiam que tal estilo daria ao novo carro uma apar\u00eancia mais desportiva. Mas a pe\u00e7a de festa mais marcante que este carro tem \u00e9, sem d\u00favida, o tejadilho, pois este foi o primeiro Mercedes SL a ter um hardtop de metal dobr\u00e1vel. E isso significava que o propriet\u00e1rio podia ter um verdadeiro coup\u00e9 que se transformava num roadster de cabe\u00e7a aberta ao toque de um bot\u00e3o.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98077e0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"98077e0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7a6eff4\" data-id=\"7a6eff4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03e98e2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"03e98e2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"831\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1024x831.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31248\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1024x831.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-600x487.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-300x243.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-768x623.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1536x1246.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2eddd7a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2eddd7a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dcd69db\" data-id=\"dcd69db\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47092f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"47092f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Durante toda a sua produ\u00e7\u00e3o, a sexta gera\u00e7\u00e3o da Mercedes SL tinha uma gama de motores sob o cap\u00f4. Havia <strong>um V6 de entrada, v\u00e1rios V8, com alguns deles sobrealimentados, e um par de V12<\/strong>. Este foi tamb\u00e9m o carro onde o ic\u00f3nico V8 de 5 litros teve a sua \u00faltima apari\u00e7\u00e3o, uma vez que foi abandonado em 2006. Com ela, a chapa de identifica\u00e7\u00e3o SL 500 perdeu o seu verdadeiro significado, pois os futuros modelos com esse nome n\u00e3o tinham um motor com o mesmo deslocamento.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Um embrulho no Mercedes SL 500<\/h2>\n<p>O SL \u00e9 uma placa de identifica\u00e7\u00e3o que a Mercedes utiliza para o seu modelo descapot\u00e1vel emblem\u00e1tico que est\u00e1 continuamente em produ\u00e7\u00e3o desde 1954 at\u00e9 aos dias de hoje. Durante este tempo, houve sete gera\u00e7\u00f5es, com vers\u00f5es not\u00e1veis para cada uma.  <strong>Mas para a maioria dos entusiastas de autom\u00f3veis, o Mercedes SL 500 \u00e9 o modelo mais desej\u00e1vel do lote.<\/strong>  Inicialmente, esta placa de identifica\u00e7\u00e3o destinava-se a autom\u00f3veis com o motor V8 de alum\u00ednio de 5 litros, dispon\u00edvel em modelos de terceira, quarta e quinta gera\u00e7\u00f5es. E embora este motor tenha sido retirado da produ\u00e7\u00e3o em 2006, o SL 500 foi mantido em funcionamento. Mas os futuros modelos com este nome, no entanto, n\u00e3o tinham motores com o mesmo deslocamento.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se est\u00e1 \u00e0 procura de um descapot\u00e1vel altamente prestigioso, desportivo e extremamente luxuoso ao mesmo tempo, o Mercedes SL 500 tem de estar no topo da sua lista.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":31242,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedes SL 500 para venda em leil\u00e3o Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa de saber sobre o Mercedes SL 500. 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