{"id":30774,"date":"2023-03-08T22:36:42","date_gmt":"2023-03-08T21:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-964-targa-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2023-03-08T22:47:05","modified_gmt":"2023-03-08T21:47:05","slug":"porsche-964-targa-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/porsche-964-targa-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Porsche 964 Targa para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"30774\" class=\"elementor elementor-30774 elementor-30592\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2673877 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2673877\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6105718\" data-id=\"6105718\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2855b9c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2855b9c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Todos podemos concordar que o Porsche 911 \u00e9 uma lenda dos carros desportivos da mais alta ordem. Um carro que definiu o seu segmento gerou muitas gera\u00e7\u00f5es e ganhou todos os campeonatos relevantes ao longo do percurso.  <strong>Para n\u00e3o mencionar os cora\u00e7\u00f5es de milh\u00f5es de f\u00e3s em todo o mundo.<\/strong>  Um s\u00edmbolo autom\u00f3vel t\u00e3o poderoso significa que as suas sub-variantes s\u00e3o tamb\u00e9m reconhec\u00edveis e acarinhadas. Os f\u00e3s modernos cobi\u00e7am os GT2s e GT3s (entre outras vers\u00f5es), mas hoje recordaremos um dos modelos standard mais raros que exigem um pr\u00e9mio sobre os carros mais comuns &#8211; os 964 Targa.<\/p>\n<p>Produzido durante apenas quatro anos e em duas vers\u00f5es distintas, o Targa 964 permaneceu como uma das escolhas dos entusiastas na gama 964. Com uma combina\u00e7\u00e3o de topo Targa elegantemente implementado e sem comprometer o design geral reconhec\u00edvel, o 964 Targa permaneceu uma proposta muito elegante para os conhecedores de 911 \u00e0 procura de uma nota de motor anal\u00f3gica, caracter\u00edstica e raspada, bem como de condu\u00e7\u00e3o ao ar livre.  <strong>Os f\u00e3s do 911 ir\u00e3o mencionar que durante a gera\u00e7\u00e3o 964, a Porsche ofereceu uma vers\u00e3o convers\u00edvel adequada.<\/strong>  Ainda assim, como sempre, os convert\u00edveis s\u00e3o conhecidos pela sua falta de rigidez de tor\u00e7\u00e3o, o que acaba por afectar as caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o. O 911 descapot\u00e1vel estava presente na linha Porsche a partir do ano do modelo de 1983. No entanto, as pessoas que querem a sua direc\u00e7\u00e3o afiada e est\u00e3o sempre \u00e0 procura dessa linha perfeita atrav\u00e9s do \u00e1pice escolhem a Targa, uma vez que proporciona todas as vantagens de um descapot\u00e1vel, mas com a rigidez do cup\u00ea Carrera.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-295d708 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"295d708\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-92c8265\" data-id=\"92c8265\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72e898f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"72e898f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1024x680.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30680\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-scaled-600x398.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-300x199.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-768x510.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1536x1019.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-2048x1359.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9a11090 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9a11090\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ffa039a\" data-id=\"ffa039a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-953c0fe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"953c0fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>A gera\u00e7\u00e3o Porsche 911 964 foi introduzida em 1989 como um modelo significativamente melhorado. A empresa declarou que 85% do carro era todo novo, com um design que foi uma evolu\u00e7\u00e3o e n\u00e3o uma revolu\u00e7\u00e3o de estilo.  <strong>O primeiro modelo foi o Carrera 4, uma vers\u00e3o com trac\u00e7\u00e3o integral, o que foi interessante.<\/strong>  A Carrera 2, um modelo standard de trac\u00e7\u00e3o traseira, entrou rapidamente no alinhamento depois de em 1990. A Porsche ofereceu imediatamente dois estilos de carro\u00e7aria &#8211; coup\u00e9 e descapot\u00e1vel. A Targa foi introduzida em 1990, juntamente com a vers\u00e3o Carrera 2. Este modelo era especialmente interessante uma vez que apresentava uma sec\u00e7\u00e3o central remov\u00edvel do telhado (como os seus predecessores), um pilar B maci\u00e7o com o gui\u00e3o &#8220;Targa&#8221;, e vidro traseiro padr\u00e3o, panor\u00e2mico, e aquecido. Curiosamente, o Targa 964 \u00e9 o \u00faltimo 911 que apresenta uma sec\u00e7\u00e3o central amov\u00edvel. Todos os modelos Targa subsequentes tinham vidro ou sec\u00e7\u00e3o de telhado automaticamente remov\u00edvel. Hoje em dia, isto \u00e9 considerado como um toque anal\u00f3gico e fresco e requer uma camada extra de envolvimento do propriet\u00e1rio.<strong>  O topo de Targa em funcionamento \u00e9 relativamente f\u00e1cil, e o condutor precisa primeiro de soltar duas folhas que se encontram no porta-luvas.<\/strong>  Este mecanismo desbloqueia os fechos por cima do p\u00e1ra-brisas, e depois o condutor pode remover toda a sec\u00e7\u00e3o, certificando-se de que os fechos na parte de tr\u00e1s tamb\u00e9m s\u00e3o libertados. O processo exacto deve ser repetido quando se volta a colocar a tampa no lugar. Uma vez removida, a sec\u00e7\u00e3o central do telhado pode ser armazenada no tronco frontal do 964, encaixando em espa\u00e7o cuidadosamente concebido. Os cr\u00edticos dizem que o Targa 964 sem a sec\u00e7\u00e3o do telhado \u00e9 t\u00e3o r\u00edgido como o descapot\u00e1vel, mas isto n\u00e3o \u00e9 verdade. No entanto, com o telhado levantado, \u00e9 t\u00e3o r\u00edgido como o cup\u00ea padr\u00e3o.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1c8771c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1c8771c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf9a997\" data-id=\"cf9a997\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-913cc84 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"913cc84\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1018\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-1018x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30724\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-1018x1024.jpg 1018w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-100x100.jpg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-600x603.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-298x300.jpg 298w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-150x150.jpg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-768x772.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5.jpg 1074w\" sizes=\"(max-width: 1018px) 100vw, 1018px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c65f5eb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c65f5eb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9401bc9\" data-id=\"9401bc9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f64947 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6f64947\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O Targa 964 estava dispon\u00edvel com um motor de 3,6 litros e seis de motor plano, que fornecia 250 cv e 310 Nm de bin\u00e1rio. O motor era uma evolu\u00e7\u00e3o do design existente com um bloco e cabe\u00e7as de alum\u00ednio, e injec\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.  <strong>Os compradores tinham \u00e0 escolha duas transmiss\u00f5es &#8211; uma manual de 5 velocidades e uma caixa de velocidades autom\u00e1tica Tiptronic de 4 velocidades.<\/strong>  O Tiptronic era um sistema muito avan\u00e7ado e podia ser considerado um predecessor das autom\u00e1ticas modernas, principalmente do PDK da Porsche. Pode funcionar como uma caixa de velocidades autom\u00e1tica padr\u00e3o, mas o condutor pode mudar as suas pr\u00f3prias velocidades usando o padr\u00e3o + ou -. O Tiptronic provou ser popular nos mercados tipicamente mais inclinados para o automatismo, como a Am\u00e9rica, embora o peso adicional do sistema tenha roubado ligeiramente a 964 Targa de desempenho.  <strong>Por falar em desempenho, o Targa C2 padr\u00e3o 964 Targa C2 poderia correr a 60 mph em apenas 5,5 segundos e ultrapassar os 165 mph, o que o torna um desempenho muito competente em compara\u00e7\u00e3o com os Corvette C4, Nissan 300 ZX Turbo, e outros carros desportivos do segmento<\/strong>. Os modelos equipados com Tiptronic tinham n\u00fameros de acelera\u00e7\u00e3o ligeiramente mais lentos, e aqueles 964 Targas eram capazes de ver 60 mph em 6,2 segundos e tinham 159 mph de velocidade m\u00e1xima, n\u00fameros ainda muito respeit\u00e1veis. Embora a Porsche tenha produzido v\u00e1rias vers\u00f5es de desempenho da gama 964, como a Carrera RS ou Turbo, a carro\u00e7aria Targa s\u00f3 estava dispon\u00edvel com o motor padr\u00e3o de 3,6 litros, naturalmente inspirado.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-45ae212 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"45ae212\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-df29776\" data-id=\"df29776\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f01af73 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f01af73\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-1024x681.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30702\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-600x399.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-768x511.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4.jpg 1157w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bfc9dbe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bfc9dbe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd0c8f8\" data-id=\"fd0c8f8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2bce20d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2bce20d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Embora a trac\u00e7\u00e3o integral seja hoje um componente comum nos modelos Porsche modernos, no final dos anos 80, era uma novidade t\u00e9cnica muito avan\u00e7ada, e o 964 foi o primeiro 911 a ter essa op\u00e7\u00e3o.  <strong>A AWD estreou no modelo Carrera 4, e poderia ser tido como uma Targa.<\/strong>  Combinando a seguran\u00e7a e estabilidade do sistema de trac\u00e7\u00e3o integral capaz, boas travagens com ABS, e uma via um pouco mais larga que a norma, a 964 Targa Carrera 4 introduziu novos n\u00edveis de ader\u00eancia e ader\u00eancia \u00e0 estrada num pacote j\u00e1 competente.  <strong>O modelo Carrera de base em 1989 custou pouco mais de 30.000 d\u00f3lares, enquanto Targa acrescentou v\u00e1rios milhares de d\u00f3lares ao pre\u00e7o<\/strong>. O Targa 964 tinha o mesmo pre\u00e7o na maioria dos mercados que o descapot\u00e1vel. O spoiler traseiro auto-elevante era uma caracter\u00edstica padr\u00e3o, assim como o ABS e o airbag do condutor.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-69bfdbf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"69bfdbf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-08af110\" data-id=\"08af110\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3bf59be elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3bf59be\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1024x684.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30658\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1024x684.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-600x401.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-768x513.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e111b80 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e111b80\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7077eb6\" data-id=\"7077eb6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3fe5ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e3fe5ce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O Porsche 911 964 esteve no mercado apenas durante um breve per\u00edodo de tempo, entre 1989 e 1993. Antes de o modelo ter sido substitu\u00eddo por um modelo mais elegante mas mecanicamente semelhante de 993 gera\u00e7\u00e3o, esta era uma dura\u00e7\u00e3o de vida bastante curta. \u00c9 por isso que o n\u00famero total de carros fabricados \u00e9 um pouco moderado em compara\u00e7\u00e3o com outros modelos 911. <strong>Em pouco mais de quatro anos, a Porsche produziu mais de 60.000 exemplos dos 964 (todas as vers\u00f5es, motores, modelos, e estilos de carro\u00e7aria)<\/strong>. Contudo, durante esse tempo, a Porsche lan\u00e7ou pouco mais de 4.800 Targas, tornando-a de longe o estilo corporal mais raro da gama 964. A maioria dos Targas fabricados eram modelos Carrera 2, mas apenas 1.800 carros tinham um pacote opcional Carrera 4. Isto torna o Targa 964 uma vers\u00e3o muito procurada de uma das gera\u00e7\u00f5es mais ic\u00f3nicas do 911.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ed0c9d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7ed0c9d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-65f6271\" data-id=\"65f6271\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a50305e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a50305e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1024x1024.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30636\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1024x1024.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-100x100.jpeg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-600x601.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-300x300.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-150x150.jpeg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-768x769.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1534x1536.jpeg 1534w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos podemos concordar que o Porsche 911 \u00e9 uma lenda dos carros desportivos da mais alta ordem.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":30630,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Porsche 964 Targa para venda em leil\u00e3o Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa de saber sobre o Porsche 964 Targa. 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