{"id":25375,"date":"2023-01-25T09:51:11","date_gmt":"2023-01-25T08:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-959-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2023-01-25T09:57:19","modified_gmt":"2023-01-25T08:57:19","slug":"porsche-959-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/porsche-959-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Porsche 959 para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25375\" class=\"elementor elementor-25375 elementor-25227\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-605ef61 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"605ef61\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-00541cc\" data-id=\"00541cc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bf0173 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1bf0173\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que a Porsche \u00e9 um dos fabricantes de autom\u00f3veis mais influentes e significativos de todos os tempos. Desde o seu in\u00edcio no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1930, este fabricante baseado em Estugarda tem combinado tecnologia inovadora e design desportivo para proporcionar uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00fanica. O melhor exemplo \u00e9 a gama 911, que sempre se manteve fiel ao seu conceito original, independentemente de qu\u00e3o diferente do resto possa ser. E com carros como o Boxter ou o 928, a Porsche provou que podia fazer carros competitivos de uma forma mais convencional. Por \u00faltimo, modelos como Panamera ou Cheyenne alargaram o apelo da marca ao azedarem os condutores que queriam algo simultaneamente desportivo e pr\u00e1tico.<\/p>\n<p>Mas entre todos os autom\u00f3veis que a Porsche introduziu ao longo dos anos, o 959 \u00e9 provavelmente o mais impressionante e pioneiro. Na sua \u00e9poca, este monstro sobre rodas era o ve\u00edculo rodovi\u00e1rio legal mais r\u00e1pido do mundo. Mas a pura velocidade apenas conta uma parte da hist\u00f3ria, uma vez que havia muito mais neste carro em particular. E o resto dos pormenores e caracter\u00edsticas divertidas ser\u00e3o revelados neste artigo.<\/p>\n<h2>Porque \u00e9 que o Porsche 959 foi feito em primeiro lugar?<\/h2>\n<p>Como muitas outras grandes coisas no mundo autom\u00f3vel, o Porsche com 959 anos deve a sua exist\u00eancia ao desporto autom\u00f3vel. Ou, mais precisamente, para o Grupo B do Campeonato Mundial de Ralis da FIA. No in\u00edcio da d\u00e9cada de 1980, este era o lugar a ser ocupado por muitos fabricantes europeus de autom\u00f3veis de prest\u00edgio. Praticamente sem restri\u00e7\u00f5es ou limita\u00e7\u00f5es, esta s\u00e9rie de corridas permitiu que os fabricantes mostrassem as suas capacidades. Isto foi mais evidente quando a Audi virou o mundo autom\u00f3vel de cabe\u00e7a para baixo com o seu lend\u00e1rio Quattro.<\/p>\n<p>Previsivelmente, a Porsche, que teve a sua quota-parte de vit\u00f3rias em v\u00e1rias competi\u00e7\u00f5es desportivas motorizadas, queria a sua parte da ac\u00e7\u00e3o. Ainda assim, para ir contra o melhor dos melhores, n\u00e3o podiam simplesmente ajustar um dos seus modelos existentes para o tornar adequado para utiliza\u00e7\u00e3o em ralis. Em vez disso, um carro inteiramente novo teve de ser concebido e constru\u00eddo a partir do ch\u00e3o. E a ideia era cri\u00e1-lo com base nas caracter\u00edsticas reconhec\u00edveis do 911 &#8211; a sua forma e configura\u00e7\u00e3o \u00fanica do motor traseiro. Mas, dado o papel pretendido de um carro novo, existiam algumas diferen\u00e7as essenciais. Isto incluiu um elaborado sistema de turboalimenta\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o leve, e um avan\u00e7ado sistema de trac\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas, entre outras inova\u00e7\u00f5es. Como tal, o novo Porsche tinha um verdadeiro potencial vencedor. Especialmente se o condutor souber como lidar com o comportamento de um ve\u00edculo com motor traseiro quando empurrado para o limite. Mas para competir no rali, a Porsche teve primeiro de construir 200 carros de estrada legais que seriam vendidos a clientes particulares. E \u00e9 aqui que entra em jogo o 959.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; o aspecto<\/h2>\n<p>Em muitos aspectos, o design do Porsche recentemente desenvolvido baseou-se no modelo 911 contempor\u00e2neo. E \u00e9 por isso que este carro sempre pareceu um Elfer refor\u00e7ado, que \u00e9 quantos o viram. Ainda assim, nenhum dos complementos n\u00e3o estava l\u00e1 apenas para o espect\u00e1culo, pois cada um tinha um prop\u00f3sito vital.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-aa8006c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"aa8006c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a9bb58b\" data-id=\"a9bb58b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6528264 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6528264\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25294\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a0dad72 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a0dad72\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d53514f\" data-id=\"d53514f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c79a136 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c79a136\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Esses enormes arcos de rodas tinham de ser montados, caso contr\u00e1rio, n\u00e3o haveria espa\u00e7o suficiente para pneus de largura extra. \u00c9 muito semelhante com grandes aberturas de ar nos p\u00e1ra-choques, pois estas ajudaram a arrefecer os trav\u00f5es. Ainda assim, a caracter\u00edstica visual mais reconhec\u00edvel do 959 foi a parte traseira marcante e de aspecto \u00fanico, cuja forma foi feita dessa forma por apenas uma raz\u00e3o &#8211; o arrefecimento. Isto porque o motor foi montado aqui, e foi necess\u00e1rio muito ar para manter este caro\u00e7o turboalimentado arrefecido.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-56acb31 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"56acb31\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0ba3552\" data-id=\"0ba3552\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3423bc elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e3423bc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-1024x678.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25250\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-600x397.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-768x509.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1b804c3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1b804c3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-161eb5e\" data-id=\"161eb5e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b63566 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3b63566\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>No interior, apesar do seu ADN de ra\u00e7a, o Porsche 959 n\u00e3o era uma ferramenta de pista despojada e pouco equipada. Em vez disso, este carro, pelo menos no seu revestimento de estrada, tinha todo o tipo de conforto de criaturas, incluindo assentos de couro e ar condicionado. Obviamente, a Porsche viu estas coisas como necessidades num carro com um pre\u00e7o de 200.000 d\u00f3lares de rega em olhos.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; a tecnologia<\/h2>\n<p>\u00c9 ineg\u00e1vel que o Porsche 959, com o seu design agressivo, tinha um aspecto espectacular em todos os sentidos. Mas sendo principalmente um carro de corridas, o mais excitante era esconder-se debaixo da pele.<\/p>\n<p>O motor que utilizava era uma vers\u00e3o derivada da vers\u00e3o plana refrigerada a ar, familiarmente utilizada nos 911s da \u00e9poca. Mas ao contr\u00e1rio deles, estes motores tinham cabe\u00e7as de cilindros arrefecidas por \u00e1gua, o que era necess\u00e1rio para a aplica\u00e7\u00e3o de alto desempenho pretendida. Embora a adi\u00e7\u00e3o de um turboalimentador j\u00e1 fosse pr\u00e1tica corrente no dia, a Porsche foi um passo \u00e0 frente. Em vez de simplesmente amarrar um par de turbos grandes ao motor, os seus engenheiros incorporaram turbos duplos sequenciais. Ao faz\u00ea-lo, eliminaram aquele temido atraso turbo e asseguraram uma entrega suave de energia. No final, os carros de estrada produziriam 450 cavalos de pot\u00eancia e 369 libras de torque.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-01578ac elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"01578ac\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3f74063\" data-id=\"3f74063\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4ef8abc elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4ef8abc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-1024x682.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25272\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-500d5bf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"500d5bf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-470e09f\" data-id=\"470e09f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25a0726 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"25a0726\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O motor, por muito poderoso que tenha sido, era apenas uma parte do que Porsche esperava tornar-se uma equa\u00e7\u00e3o vencedora. Como j\u00e1 provado pela Audi e pelo seu Quattro, para ganhar no rali, o carro tem de ter trac\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas. E o sistema que Porsche tinha desenvolvido para esta ocasi\u00e3o era como nada que o mundo j\u00e1 tivesse visto antes. Esta maravilha controlada por computador poderia alterar continuamente a distribui\u00e7\u00e3o do bin\u00e1rio entre os eixos traseiro e dianteiro para um desempenho m\u00e1ximo. Mas, ao contr\u00e1rio das suas contrapartidas, o sistema Porsche poderia faz\u00ea-lo antes que a roda come\u00e7asse a deslizar, antecipando o seu n\u00edvel de ader\u00eancia. Isto \u00e9 espantoso ainda hoje, mas j\u00e1 nos anos 80, era o equivalente \u00e0 tecnologia da era espacial.<\/p>\n<p>Finalmente, houve a revolucion\u00e1ria suspens\u00e3o pneum\u00e1tica sobre a qual se sentou o 959. Com altura de condu\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel e taxa de amortecimento, este sistema fez o carro sentir-se em casa em todas as superf\u00edcies. E isso seria extremamente valioso quando se lida com uma constante para cada etapa do rally &#8211; condi\u00e7\u00f5es de estrada em constante mudan\u00e7a.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Como \u00e9 que a Porsche 959 vendeu  <\/h2>\n<p>O Porsche 959, gra\u00e7as ao seu aspecto e \u00e0 sua gama de aparelhos de alta tecnologia, foi um sucesso instant\u00e2neo entre os ricos e famosos. Boris Becker, Daley Thompson, e Martina Navratilova &#8211; s\u00e3o apenas alguns dos que ca\u00edram nesta maravilha sobre rodas. Muitos entusiastas de autom\u00f3veis nos EUA estavam, obviamente, interessados em ter os seus pr\u00f3prios 959 na garagem. Havia, no entanto, um problema sob a forma de regulamentos de importa\u00e7\u00e3o rigorosos. Para serem a\u00ed vendidos, cada modelo deve satisfazer v\u00e1rios requisitos de seguran\u00e7a e de emiss\u00f5es, que, na altura, eram muito mais rigorosos do que os da Europa. E porque iam construir apenas 200 carros, a Porsche n\u00e3o podia ser incomodada com tudo isso. Como resultado, o 959 nunca foi oficialmente vendido nos EUA.<\/p>\n<p>Hoje, por\u00e9m, todos os Porsche 959s t\u00eam mais de 25 anos, o que os torna efectivamente veteranos. E, como tal, j\u00e1 n\u00e3o t\u00eam de cumprir regulamentos rigorosos, o que significa que podem ser legalmente importados para os EUA.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; o legado  <\/h2>\n<p>Por estranho que pare\u00e7a, o 959 foi, de certa forma, um enorme fracasso para a Porsche. O facto \u00e9 que este carro foi feito principalmente para competir no Campeonato Mundial de Ralis. E na altura em que este corredor preenchia todos os requisitos, o Grupo B, no qual participaria, foi cancelado. Isto deixou a Porsche e muitos outros fabricantes pendurados para secar, com carros de corrida super-r\u00e1pidos e sem lugar para utilizar o seu potencial. Claro, os 959 venceram o Rally Paris-Dakar de 1986 e tiveram os seus sucessos nas 24 Horas de Le Mans. Isto, por\u00e9m, foi uma mera sombra da gl\u00f3ria que Audi Quattro ou Lancia 037 obtiveram pelas suas vit\u00f3rias.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-83665fa elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"83665fa\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2989fa3\" data-id=\"2989fa3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c53fb7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3c53fb7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25316\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9873d4b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9873d4b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e17538f\" data-id=\"e17538f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b181719 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b181719\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mas apesar destas decep\u00e7\u00f5es iniciais, o Porsche 959 teve um efeito profundo em todos os supercarros no futuro. Provou que h\u00e1 muito mais num carro r\u00e1pido do que num motor maci\u00e7o e potente. Com a sua transmiss\u00e3o elaborada e suspens\u00e3o complexa, o Porsche 959 passaria por curvas a velocidades aparentemente imposs\u00edveis. E isso tornou-o incrivelmente r\u00e1pido em situa\u00e7\u00f5es da vida real, seja numa pista ou numa estrada sinuosa. A partir da\u00ed, toda a gente sabia que para ir realmente r\u00e1pido, seria necess\u00e1ria tecnologia sofisticada a toda a volta.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; em resumo<\/h2>\n<p>O Porsche 959 \u00e9 um carro desportivo de fabrico alem\u00e3o, fabricado entre 1986 e 1993. Inicialmente, deveriam ser feitos cerca de 200 exemplos, uma vez que isto era necess\u00e1rio para satisfazer os requisitos da FIA para entrar no Campeonato Mundial de Ralis. Mas devido ao grande interesse, a Porsche acabou por perfazer um total de 345 carros. Com o seu fornecimento de pot\u00eancia suave, sistema inovador de trac\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas e suspens\u00e3o pneum\u00e1tica inovadora, o 959 foi uma obra-prima de engenharia. E como tal, lan\u00e7ou as bases para todos os futuros supercarros, com a maioria dos futuros modelos a seguir a receita estabelecida por este lend\u00e1rio Porsche.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que a Porsche \u00e9 um dos fabricantes de autom\u00f3veis mais influentes e significativos de todos os tempos.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":25244,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Porsche 959 para venda em leil\u00e3o Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa de saber sobre o Porsche 959. 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