{"id":25222,"date":"2023-01-25T09:43:28","date_gmt":"2023-01-25T08:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/maserati-5000-gt-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2023-01-25T09:47:59","modified_gmt":"2023-01-25T08:47:59","slug":"maserati-5000-gt-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/maserati-5000-gt-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Maserati 5000 GT para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25222\" class=\"elementor elementor-25222 elementor-25092\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-88953f4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"88953f4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b072203\" data-id=\"b072203\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ea12dbc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ea12dbc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>A maioria dos fabricantes de autom\u00f3veis v\u00eaem claramente como devem ser as suas linhas de modelos actuais e futuros. E muitos deles, ou pelo menos aqueles bem sucedidos, fazem bem em se cingir \u00e0s suas ideias. Mas em situa\u00e7\u00f5es de mercado em constante mudan\u00e7a, os fabricantes de autom\u00f3veis por vezes n\u00e3o t\u00eam, de momento, o carro certo. E quando isto acontece, um novo modelo \u00e9 rapidamente introduzido para preencher a lacuna.<\/p>\n<p>Um exemplo \u00e9 quando a BMW apresentou um Isseta acess\u00edvel e de alta venda, que ajudou a empresa a ultrapassar dificuldades financeiras. Ou Camaro, Chevy&#8217;s desenvolveu apressadamente uma resposta de sucesso ao Mustang. Mas em algumas raras ocasi\u00f5es, apenas um potencial comprador com bolsos suficientemente fundos \u00e9 suficiente para que um novo modelo possa ser desenvolvido. E uma dessas situa\u00e7\u00f5es ocorreu no final dos anos 50, quando o Maserati introduziu os seus 5000 GT.<\/p>\n<\/p>\n<h2>A hist\u00f3ria por detr\u00e1s do Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Gra\u00e7as ao seu tamanho e volume de produ\u00e7\u00e3o, os grandes fabricantes de autom\u00f3veis podem estabelecer padr\u00f5es da ind\u00fastria ou, pelo menos, seguir com sucesso os estabelecidos por outros. Como resultado, t\u00eam normalmente uma abund\u00e2ncia de modelos de venda r\u00e1pida adequados para o tempo e vendem bem. Os pequenos fabricantes, contudo, n\u00e3o t\u00eam este luxo e muitas vezes t\u00eam de procurar nichos de carros espec\u00edficos deixados inexplorados pelos grandes jogadores. E para o fazer, a sua gest\u00e3o tem de ser criativa, engenhosa, e, mais importante ainda, pensar fora da caixa. E, se bem definido, este pensamento lateral pode, e por vezes produz, alguns carros espectaculares.<\/p>\n<p>Uma hist\u00f3ria que ilustra claramente esta situa\u00e7\u00e3o teve lugar no final dos anos 50. Nesta altura, o Maserati teve dificuldades em vender os seus carros. Na tentativa de inverter esta situa\u00e7\u00e3o desesperada, o filho do propriet\u00e1rio, Omar Orsi, fez brochuras mostrando os seus carros de bandeira &#8211; um tourer de 3500 mil e 450S. Estes foram ent\u00e3o enviados para uma selec\u00e7\u00e3o de indiv\u00edduos ricos, na esperan\u00e7a de ganharem a sua aten\u00e7\u00e3o. E esta abordagem directa e audaciosa acabou por dar dividendos, enrolando-se em v\u00e1rios entusiastas de autom\u00f3veis de renome.<\/p>\n<p>Um deles foi Mohammad Reza Pahlavi, mais conhecido como o X\u00e1 do Ir\u00e3o, que acabou por vir para It\u00e1lia para testar a condu\u00e7\u00e3o dos carros do Maserati. Ficou impressionado com a condu\u00e7\u00e3o e manuseamento dos 3500, ao mesmo tempo que gostava do desempenho do corredor 450S. E no final do dia, o X\u00e1 teve uma ideia &#8211; porque n\u00e3o combinar estes dois carros num modelo feito \u00e0 medida, concebido exclusivamente para si pr\u00f3prio. Transformar isto em realidade, no entanto, n\u00e3o seria um trabalho f\u00e1cil, nem seria barato. Mas felizmente para o Maserati, o governante do Ir\u00e3o ofereceu-se para cobrir todas as despesas necess\u00e1rias para desenvolver e construir o seu carro de sonho. E o resultado final foi um dos modelos mais prestigiados e exclusivos feitos por este fabricante italiano &#8211; os 5000 GT.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Qual \u00e9 o aspecto do Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Previsivelmente, o novo Maserati 5000 GT baseou-se no modelo 3500, com o qual partilhava a disposi\u00e7\u00e3o b\u00e1sica e grande parte da estrutura. E isto significava que os dois carros teriam muitas semelhan\u00e7as, incluindo a forma geral, o comprimento e a disposi\u00e7\u00e3o dos lugares. Ainda assim, muitas diferen\u00e7as entre eles estavam presentes, especialmente no exterior. Parcialmente, isto foi feito por necessidade devido ao espa\u00e7o extra necess\u00e1rio para o motor maior e hardware de acompanhamento. Mas mais importante ainda, havia uma gama de detalhes de design \u00fanicos destinados a distanciar visualmente os 5000 GT do seu primo mais pequeno.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0ed90c1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0ed90c1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1bbb66e\" data-id=\"1bbb66e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce5621e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ce5621e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-1024x640.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25137\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-600x375.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-300x188.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-768x480.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-1536x960.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2.jpg 1680w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f8e8db9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f8e8db9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-60af0e7\" data-id=\"60af0e7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62c65ff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"62c65ff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O 5000 GT seria um carro exclusivo, o que significa que ser\u00e1 feito em n\u00famero limitado. Curiosamente, as carro\u00e7arias para estes autom\u00f3veis foram constru\u00eddas por diferentes fabricantes. De facto, este trabalho foi realizado pelos oito mais prestigiados e renomados construtores de autocarros italianos da altura. E cada um deles tinha acrescentado v\u00e1rios detalhes \u00fanicos aos carros que constru\u00edram, dando-lhes uma sensa\u00e7\u00e3o \u00fanica, feita \u00e0 medida. A maioria dos 5000 GT, um total de 22, foram feitos pela Carrozzeria Allemano, que tamb\u00e9m criou o primeiro carro para o X\u00e1 do Ir\u00e3o. Outros construtores de autocarros que tiveram as suas tentativas incluem a Carrozzeria Monterosa, Ghia, e Pietro Frua, cada uma fazendo apenas dois ou tr\u00eas carros. Nomes famosos, tais como Pininfarina e Bertone, tiveram tamb\u00e9m as suas tentativas de modelo \u00fanico.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Constru\u00e7\u00e3o da Superleggera do Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Uma tal variedade de formas de desenho num carro fabricado com n\u00fameros de produ\u00e7\u00e3o limitados foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 forma \u00fanica como a sua carro\u00e7aria foi fabricada. Em vez de serem estampados em forma de chapas de metal, os pain\u00e9is do corpo tinham uma constru\u00e7\u00e3o de tubo fino. Isto serviu de esqueleto, que foi depois coberto por um material chamado Duralumin. De facto, os engenheiros que tiveram esta ideia pela primeira vez inspiraram-se no mundo da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0c29392 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0c29392\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-36bebf1\" data-id=\"36bebf1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90d592d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"90d592d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"836\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-836x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25093\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-836x1024.jpg 836w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-600x735.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-245x300.jpg 245w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-768x941.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4.jpg 888w\" sizes=\"(max-width: 836px) 100vw, 836px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5c06681 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5c06681\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66e64af\" data-id=\"66e64af\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-91292b5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"91292b5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Esta t\u00e9cnica, chamada Superleggera, que \u00e9 italiana para Superlight, foi popular entre os fabricantes de autom\u00f3veis desportivos nos anos 60. Ofereceu v\u00e1rias vantagens chave sobre uma configura\u00e7\u00e3o tradicional de corpo na estrutura, que era padr\u00e3o na altura. Sendo na sua maioria feita \u00e0 m\u00e3o, era ideal para aplica\u00e7\u00f5es em produ\u00e7\u00e3o de baixo volume. Al\u00e9m disso, os pain\u00e9is de carro\u00e7aria feitos desta forma foram facilmente modificados, tornando poss\u00edveis r\u00e1pidas altera\u00e7\u00f5es de design. Mas o mais importante, esta tecnologia de constru\u00e7\u00e3o de carruagens assegurava a leveza, que era essencial num carro desportivo. Portanto, n\u00e3o \u00e9 surpresa que muitos modelos famosos, incluindo Ferraris, Lamborghinis, e Astons, tivessem uma constru\u00e7\u00e3o muito semelhante.<\/p>\n<p>Mas apesar de todos os aspectos positivos, o corpo da Superleggera n\u00e3o era suficientemente forte para suportar os componentes da transmiss\u00e3o ou a suspens\u00e3o. Isto significava que era necess\u00e1rio um chassis separado para este fim. Ainda assim, sendo feita de tubos leves, esta constru\u00e7\u00e3o era consideravelmente mais leve do que as arma\u00e7\u00f5es convencionais.<\/p>\n<\/p>\n<h2>O que est\u00e1 debaixo da pele do Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Ao contr\u00e1rio dos 3500 em que se baseava, o Maserati 5000 GT tinha um grande V8 debaixo do cap\u00f4. Na sequ\u00eancia do pedido do Shah, este motor foi retirado directamente do carro de corrida 450S. Ainda assim, foram feitas algumas modifica\u00e7\u00f5es para o tornar mais adequado para um Grand Tourer. Isto incluiu a instala\u00e7\u00e3o de pist\u00f5es maiores, 45 carburadores DCOE Weber, e uma vela de igni\u00e7\u00e3o de duplo eixo. Com tudo isto, o motor produziu uma pot\u00eancia impressionante de 325 cavalos, suficiente para uma velocidade m\u00e1xima de 160 milhas por hora. Alguns anos mais tarde, os carboidratos antiquados foram substitu\u00eddos por injec\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, e a transmiss\u00e3o foi melhorada para um manual de 5 velocidades. Isto n\u00e3o s\u00f3 aumentou ligeiramente a velocidade m\u00e1xima, como tamb\u00e9m melhorou a capacidade de condu\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es di\u00e1rias.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fe781c9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fe781c9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6d530d2\" data-id=\"6d530d2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a2ede1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4a2ede1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-1024x640.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25115\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-600x375.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-300x188.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-768x480.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-1536x960.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1.jpg 1680w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5bcb85b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5bcb85b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2a72b76\" data-id=\"2a72b76\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b45e138 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b45e138\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Al\u00e9m de ser r\u00e1pido, o Maserati 5000 GT tinha de ser est\u00e1vel a altas velocidades e travar com firmeza quando necess\u00e1rio. Isto foi conseguido atrav\u00e9s da actualiza\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o independente dos eixos vivos, uma configura\u00e7\u00e3o transportada do modelo 3500. Al\u00e9m disso, o carro estava equipado com trav\u00f5es maiores, com vers\u00f5es posteriores com discos por todo o lado. Por \u00faltimo, a espinha dorsal do carro, o seu chassis, foi adicionalmente firmado. Isto impediu a flex\u00e3o corporal indesejada, o que poderia ter acontecido devido a todo o poder e stress adicional.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Comprando um Maserati 5000 GT &#8211; ent\u00e3o e como<\/h2>\n<p>Sendo um carro altamente exclusivo e feito \u00e0 medida, o Maserati 5000 GT tinha vendido em n\u00famero limitado.<\/p>\n<p>No total, foram feitos 34 grandes turistas durante os seus 7 anos de produ\u00e7\u00e3o. Isto torna-o um dos mais raros modelos coleccion\u00e1veis. E quando era novo, este carro tinha custado o dobro do que o seu primo 3500, o que tamb\u00e9m n\u00e3o era barato. Para al\u00e9m da raridade e do pre\u00e7o elevado, a maioria das 5000 GTs foram constru\u00eddas ou possu\u00eddas em determinado ponto por indiv\u00edduos e celebridades famosas. Para al\u00e9m do X\u00e1 do Ir\u00e3o, alguns propriet\u00e1rios not\u00e1veis incluem o industrial italiano Gianni Agnelli e o actor americano Stewart Granger, s\u00f3 para citar alguns.<\/p>\n<p>Como resultado de todos estes factores, qualquer dos exemplos do Maserati 5000 GT raramente est\u00e1 \u00e0 venda. E mesmo quando aparecem num leil\u00e3o, os seus pre\u00e7os s\u00e3o, expectavelmente, muito elevados. Actualmente, o Maserati 5000 GT seria vendido por $500.000 a quase um milh\u00e3o de d\u00f3lares.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Embrulhando a hist\u00f3ria do Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Maserati 5000 GT \u00e9 um coup\u00e9 de 2 portas com uma disposi\u00e7\u00e3o de 2+2 lugares, constru\u00eddo entre 1959 e 1966. Baseado num modelo mais pequeno de 3500 GT, este requintado grand tourer foi inicialmente feito a pedido do X\u00e1 do Ir\u00e3o. As caracter\u00edsticas \u00fanicas oferecidas com este carro inclu\u00edam um potente motor V8 e um interior altamente luxuoso, entre outras coisas. O Maserati 5000 GT rapidamente se tornou popular entre indiv\u00edduos e celebridades famosas. Ainda assim, apenas 34 destes carros feitos \u00e0 medida foram alguma vez constru\u00eddos, tornando-os hoje em dia uma vis\u00e3o rara.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A maioria dos fabricantes de autom\u00f3veis v\u00eaem claramente como devem ser as suas linhas de modelos actuais e futuros. 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