{"id":21438,"date":"2022-12-15T17:25:25","date_gmt":"2022-12-15T16:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-996-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2022-12-15T17:30:42","modified_gmt":"2022-12-15T16:30:42","slug":"porsche-996-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/porsche-996-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Porsche 996 para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"21438\" class=\"elementor elementor-21438 elementor-21262\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7e3e086 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7e3e086\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e1324e3\" data-id=\"e1324e3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8055dea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8055dea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Embora o Porsche 911 seja uma institui\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis desportivos que existe desde sempre, quase inalterada, isto n\u00e3o \u00e9 inteiramente verdade. Ao longo dos <strong>anos, o Porsche 911 foi constantemente melhorado e melhorado, mas permaneceu fiel a conceitos, design e tecnologia comprovados<\/strong>. Contudo, para que o 911 pudesse evoluir e entrar corajosamente no pr\u00f3ximo s\u00e9culo, a Porsche precisava de abordar algumas das suas principais caracter\u00edsticas e convencer os puristas do 911 de que o seu amado carro desportivo n\u00e3o desapareceu; ele \u00e9 apenas remasterizado. Isto aconteceu em 1997, quando a gera\u00e7\u00e3o 996 foi introduzida. Foi o modelo mais controverso at\u00e9 hoje, mas desde que resistiu ao teste do tempo e \u00e9 agora reconhecido como um dos melhores 911s e um verdadeiro cl\u00e1ssico moderno. Hoje, vamos dizer-lhe porque \u00e9 que este modelo \u00e9 um dos melhores carros de condutor que pode obter.<\/p>\n<p>A hist\u00f3ria do 996 come\u00e7a no in\u00edcio da d\u00e9cada de 90. N\u00e3o era o melhor momento para a Porsche desde que a empresa estava em dificuldades financeiras, e o aperto das normas de emiss\u00f5es e de seguran\u00e7a colocou press\u00e3o adicional sobre os engenheiros e a equipa de design.  <strong>O actual 911 (gera\u00e7\u00e3o 993), com o seu dispendioso processo de produ\u00e7\u00e3o semi-manual e motores planos de seis motores refrigerados a ar, estava simplesmente desactualizado, embora ainda notavelmente r\u00e1pido e envolvente<\/strong>. A tripula\u00e7\u00e3o de Estugarda sabia que a mudan\u00e7a j\u00e1 tardava h\u00e1 muito, mas n\u00e3o tinha a certeza em que direc\u00e7\u00e3o evoluir o 911. Como modelo de assinatura e \u00edcone de carro desportivo, o Porsche 911 \u00e9 um design extremamente espec\u00edfico que n\u00e3o acolhe altera\u00e7\u00f5es significativas, pelo que a equipa foi muito cuidadosa.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b90e157 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b90e157\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9c6bb3d\" data-id=\"9c6bb3d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7c5f545 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"7c5f545\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21332\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-4.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-4-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-4-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-4-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d611ab0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d611ab0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cb07d39\" data-id=\"cb07d39\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce7d3fa elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ce7d3fa\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Tr\u00eas direc\u00e7\u00f5es principais do desenho 996 foram estabelecidas no in\u00edcio do processo de desenvolvimento. Primeiro foi a est\u00e9tica, e Porsche evoluiu a forma cl\u00e1ssica do 911 para uma forma mais moderna, mais elegante e aerodin\u00e2mica, que manteve as propor\u00e7\u00f5es mas permitiu mais espa\u00e7o interior.  <strong>As caracter\u00edsticas de design mais significativas foram a f\u00e1scia frontal com novos far\u00f3is de &#8220;ovo frito&#8221;, que se assemelhavam fortemente aos do Porsche Boxster mais pequeno e mais barato<\/strong>. Juntamente com o novo design e interior, a Porsche decidiu alterar significativamente o processo de produ\u00e7\u00e3o e introduziu o 911 em rob\u00f4s e linhas de montagem padr\u00e3o. Desde ent\u00e3o, o 911 foi parcialmente constru\u00eddo \u00e0 m\u00e3o, o que demorou mais tempo e custou mais, mas ressoou bem com os propriet\u00e1rios que queriam um produto \u00e0 medida. Mas, para cortar custos, a gera\u00e7\u00e3o 996 foi montada numa linha automatizada, poupando dinheiro e tempo. Ao mesmo tempo, a melhoria da qualidade \u00e9 um tema controverso que os entusiastas da Porsche ainda discutem.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5046d99 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5046d99\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-517b65e\" data-id=\"517b65e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e6f6c74 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e6f6c74\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21263\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-1.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-1-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-1-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f0b7368 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f0b7368\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6d5c175\" data-id=\"6d5c175\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f15b6ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f15b6ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>No entanto, o motor foi a mudan\u00e7a mec\u00e2nica mais significativa e o aspecto mais controverso do novo 911. <strong>A assinatura de um layout plano de seis lugares foi mantida, bem como a posi\u00e7\u00e3o da caixa de velocidades transaxle, mas os motores foram melhorados, ligeiramente ampliados, e receberam uma caracter\u00edstica de mudan\u00e7a de jogo<\/strong>. A Porsche utilizou motores refrigerados a ar em 991 durante d\u00e9cadas, mas em 1997 a empresa mudou para sistemas de arrefecimento l\u00edquido mais modernos e mais eficientes. A mudan\u00e7a foi mais do que justificada uma vez que o arrefecimento da \u00e1gua proporcionou melhores emiss\u00f5es e mais energia e deu ao pugilista seis espa\u00e7o para melhorias.<\/p>\n<p>Queremos dizer que a introdu\u00e7\u00e3o do nov\u00edssimo 911 no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt, em 1997, correu sem problemas, mas o carro n\u00e3o recebeu os elogios universais como outros produtos Porsche. O p\u00fablico autom\u00f3vel criticou o desenho, que parecia quase id\u00eantico ao Porsche Boxster introduzido apenas um ano antes. <strong>Os puristas do 911 atacaram os novos motores de seis motores planos, alegando que o som caracter\u00edstico do boxer tinha desaparecido, bem como o car\u00e1cter de assinatura do carro<\/strong>. Algumas pessoas foram recusadas pelo novo design de interiores, que pegou no cl\u00e1ssico tra\u00e7o de cinco marcadores 911 e o modernizou completamente. O 996 era todo novo e n\u00e3o partilhava nada com um modelo de sa\u00edda, o que era bastante incomum para a linhagem 911 at\u00e9 agora.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-373beb6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"373beb6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-16b617b\" data-id=\"16b617b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-955fa29 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"955fa29\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21378\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-6.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-6-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-6-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d9bbd5e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d9bbd5e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f21d48\" data-id=\"7f21d48\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fb9d28b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fb9d28b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mas, quando os primeiros exemplos chegaram aos testadores de revistas, n\u00e3o havia d\u00favida de que a saga do 911 ganhou um novo cap\u00edtulo espantoso. O novo 996 era uma m\u00e1quina mais madura com uma ergonomia soberba, melhor posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o, e interior.<strong> Sentia-se mais est\u00e1vel, tinha melhor desempenho, e estava repleta das \u00faltimas novidades da tecnologia autom\u00f3vel<\/strong>. Imediatamente, o 993 sentiu-se desactualizado e quase cru em compara\u00e7\u00e3o com o 996 Carrera novinho em folha. O novo modelo era muito mais seguro, mais eficiente, e f\u00e1cil de conduzir. Era perfeitamente adequado para a condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e capaz de suportar as torturas do tr\u00e2nsito congestionado da cidade. O 911 foi sempre um fant\u00e1stico carro desportivo di\u00e1rio, mas a gera\u00e7\u00e3o 996 redefiniu isso.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c858002 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c858002\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-28d7225\" data-id=\"28d7225\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-70f902f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"70f902f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"659\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-2.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21286\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-2.jpg 880w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-2-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-2-600x449.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-2-768x575.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 880px) 100vw, 880px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2a78749 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2a78749\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-165154a\" data-id=\"165154a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cdf52fe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cdf52fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>A linha de motores come\u00e7ou com um nov\u00edssimo motor de 3,4 litros com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, com 300 cv, suficientemente bom para 5,2 segundos a 60 mph, e uma velocidade m\u00e1xima de 170 mph, que foram n\u00fameros mais do que respeit\u00e1veis para o final dos anos 90. No entanto, isto foi apenas um come\u00e7o. Em breve, foi substitu\u00eddo por uma vers\u00e3o de 3,6 litros com 320 cv, como o motor de base com n\u00fameros de acelera\u00e7\u00e3o ainda melhores.  <strong>Naturalmente, a maior not\u00edcia foi o poderoso 911 Turbo que recebeu um motor de corrida Porsche Carrera GT1 de 3,6 litros, com dois turbocompressores flatsix, derivado do motor de corrida Porsche Carrera GT1.<\/strong>  Com 420 cv nos primeiros modelos e 450 no \u00faltimo Turbo S, este era um carro incrivelmente r\u00e1pido, capaz de atingir 60 mph em 4,0 segundos planos. Curiosamente, o 996 Turbo tamb\u00e9m estava dispon\u00edvel como um descapot\u00e1vel, que foi o primeiro para este modelo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-26ca162 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"26ca162\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6096d83\" data-id=\"6096d83\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ca805a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1ca805a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"657\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21309\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-3.jpg 880w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-3-600x448.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-3-300x224.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Porsche-996-3-768x573.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 880px) 100vw, 880px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7f1851e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7f1851e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6fcaea9\" data-id=\"6fcaea9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b25749 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5b25749\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Embora a base Carrera fosse de trac\u00e7\u00e3o traseira, a Porsche ofereceu um modelo de trac\u00e7\u00e3o integral, chamado Carrera 4, destinado a clientes que queriam a seguran\u00e7a adicional de um sistema de transmiss\u00e3o AWD.  <strong>Os modelos Turbo estavam equipados de s\u00e9rie com um sistema AWD.<\/strong>  O manual de 6 velocidades era a transmiss\u00e3o de base para todos os modelos, mas os clientes podiam obter a transmiss\u00e3o de 5 velocidades com o Tiptronic automatic como op\u00e7\u00e3o. Estava longe das modernas caixas de velocidades PDK, mas era considerada relativamente r\u00e1pida e suave pelos padr\u00f5es da \u00e9poca. Para al\u00e9m do cup\u00ea padr\u00e3o (corpo estreito ou largo), havia tamb\u00e9m um descapot\u00e1vel e uma Targa com um grande telhado de vidro e abertura de vidro.<\/p>\n<p>Juntamente com as numerosas melhorias, o 996 trouxe outro marco importante &#8211; os modelos GT. Sim, havia um 993 GT2, mas com a nova gera\u00e7\u00e3o, os modelos GT foram introduzidos como os 911s favoritos dos conhecedores e m\u00e1quinas sublimemente boas e focadas na pista.  <strong>O GT3 996 tinha 360 cv de um motor Cup de 3,6 litros, de alta rota\u00e7\u00e3o, de c\u00e1rter seco, enquanto o GT3 RS tinha 381 cv e ainda mais economias de peso extremas, pacote de pneus e trav\u00f5es, suspens\u00e3o de pista, e aerodin\u00e2mica<\/strong>. O 996 GT2 foi turboalimentado na perfei\u00e7\u00e3o com 484 hp a partir de um motor de 3,6 litros, turboalimentado com desempenho de supercarros. Este modelo foi capaz de atingir 60 mph em apenas 3,6 segundos, o que \u00e9 ainda um resultado muito respeit\u00e1vel.<\/p>\n<p>Apesar de ser um dos Porsches mais controversos alguma vez feitos e, durante muito tempo, a gera\u00e7\u00e3o 911 menos amada, o 996 \u00e9 agora reconhecido pelo que \u00e9. Um membro valioso da fant\u00e1stica fam\u00edlia 911 e o primeiro 911, genuinamente moderno desde os anos 70. <strong>Este modelo introduziu o carro desportivo com motor traseiro no s\u00e9culo XXI e tornou-o n\u00e3o s\u00f3 relevante como um dos melhores e mais cativantes carros desportivos da \u00e9poca<\/strong>. Portanto, \u00e9 melhor obt\u00ea-los enquanto s\u00e3o acess\u00edveis. A Porsche fez mais de 175.000 exemplares durante uma produ\u00e7\u00e3o de 8 anos, por isso compre um agora!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Embora o Porsche 911 seja uma institui\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis desportivos que existe desde sempre, quase inalterada, isto n\u00e3o \u00e9 inteiramente verdade.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":21372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Porsche 996 para venda em leil\u00e3o Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa de saber sobre o Porsche 996. 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