{"id":21251,"date":"2022-12-15T17:18:12","date_gmt":"2022-12-15T16:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/morgan-4-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2022-12-15T17:23:37","modified_gmt":"2022-12-15T16:23:37","slug":"morgan-4-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/morgan-4-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Morgan +4 para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"21251\" class=\"elementor elementor-21251 elementor-21088\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e26fb01 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e26fb01\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-03639d9\" data-id=\"03639d9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77713dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"77713dd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>O design autom\u00f3vel, tal como a mec\u00e2nica e a tecnologia por baixo dele, \u00e9 algo que tem evolu\u00eddo continuamente ao longo dos anos. Os fabricantes de autom\u00f3veis experimentam v\u00e1rias formas e solu\u00e7\u00f5es para tornar os seus modelos mais inovadores, pr\u00e1ticos, ou com melhor aspecto.  <strong>Existem, no entanto, algumas excep\u00e7\u00f5es a esta pr\u00e1tica comum.<\/strong>  Um desses exemplos \u00e9 o Porsche, cuja gama de 911 n\u00e3o mudou assim tanto ao longo dos anos. Por vezes, contar a diferen\u00e7a entre determinadas gera\u00e7\u00f5es deste carro \u00e9 quase imposs\u00edvel. Mas isso n\u00e3o \u00e9 nada em compara\u00e7\u00e3o com a Morgan, que tem fabricado carros praticamente id\u00eanticos durante d\u00e9cadas. Mesmo assim, isto n\u00e3o impediu este fabricante brit\u00e2nico de se tornar uma lenda autom\u00f3vel com uma forte reputa\u00e7\u00e3o. E um dos seus modelos mais famosos com o maior tempo de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 o Morgan +4. N\u00e3o s\u00f3 foi feito durante duas d\u00e9cadas, mas tamb\u00e9m ressuscitou em duas ocasi\u00f5es distintas depois. E ainda por cima, Morgan fez recentemente um modelo de homenagem com um nome quase id\u00eantico e desenho correspondente.<\/p>\n<h2>Autom\u00f3veis Morgan antes do modelo +4<\/h2>\n<p>Desde o seu in\u00edcio em 1910, Morgan tem sido tudo menos um fabricante de autom\u00f3veis convencional. De facto, a maioria dos modelos feitos por este fabricante baseado em Malvern s\u00e3o t\u00e3o diferentes dos restantes que cimentaram o seu lugar nos livros de hist\u00f3ria. <strong>Durante algum tempo, os seus carros utilizaram motores de dois cilindros de uma motocicleta e tinham apenas uma roda na traseira<\/strong>. E embora este arranjo possa parecer estranho ou mesmo embara\u00e7oso, tais ve\u00edculos tinham uma quota-parte justa de f\u00e3s e vendiam bem. Isto porque ofereceram a agilidade de uma motocicleta e o conforto de um carro.<\/p>\n<p>Mas eventualmente, Morgan decidiu tentar uma configura\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel mais convencional, o que resultou no modelo 4\/4. Esta letra representava o motor de 4 cilindros e um n\u00famero igual de rodas que o carro tinha.<strong> Ainda assim, todos os ingredientes essenciais estavam l\u00e1 &#8211; constru\u00e7\u00e3o leve, carro\u00e7aria artesanal, e comportamento desportivo<\/strong>. E estes foram obviamente agitados na perfei\u00e7\u00e3o, pois este modelo estava em produ\u00e7\u00e3o desde os anos 30 at\u00e9 h\u00e1 pouco tempo. Os 4\/4 tamb\u00e9m abriram o caminho para a linguagem de design reconhec\u00edvel da Morgan, que se tinha mantido praticamente inalterada desde ent\u00e3o. Mas no final dos anos 40, havia a necessidade de um modelo ligeiramente maior e mais poderoso. Isto acabou por levar \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de um dos modelos mais famosos da Morgan &#8211; o lend\u00e1rio +4.<\/p>\n<h2>O primeiro Morgan +4<\/h2>\n<p>Introduzido em 1950 no Earl&#8217;s Court Motor Show, o nov\u00edssimo Morgan +4 baseava-se no modelo 4\/4. No entanto, o novo carro era mais longo e largo, o que tornou o interior mais espa\u00e7oso. Estava dispon\u00edvel com dois ou quatro lugares, seja como descapot\u00e1vel ou como coup\u00e9. <strong>E com um motor de 2,1 litros de 4 cilindros emprestado de um Vanguard Standard, era tamb\u00e9m mais potente<\/strong>. Al\u00e9m disso, +4 foi o primeiro carro da Morgan a ter trav\u00f5es hidr\u00e1ulicos, o que assegurou uma paragem muito melhor. Com tudo isso, o carro era r\u00e1pido e excitante de conduzir. Al\u00e9m disso, o seu design \u00fanico e carro\u00e7aria feita \u00e0 m\u00e3o tornou-a popular entre os entusiastas de autom\u00f3veis que preferiam ve\u00edculos feitos \u00e0 medida.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-31afe24 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"31afe24\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-287dfbb\" data-id=\"287dfbb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4a3f5f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e4a3f5f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21140\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2.jpg 1701w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-291d553 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"291d553\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d73a7ab\" data-id=\"d73a7ab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c782d47 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c782d47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>As coisas melhoraram ainda alguns anos mais tarde quando o Morgan +4 foi equipado com um motor Triumph recentemente desenvolvido, que desenvolveu 120 cavalos de pot\u00eancia.  <strong>Com o carro a pesar menos de 2.000 libras, isto foi suficiente para um sprint 0-60 em 9 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 100 milhas por hora<\/strong>. Nessa altura, os trav\u00f5es de disco dianteiros tornaram-se uma op\u00e7\u00e3o, o que tornou a travagem ainda mais acentuada. Isto deu-lhe potencial de corrida, o que foi comprovado em muitos eventos. A vit\u00f3ria mais not\u00e1vel da ra\u00e7a aconteceu nas 24 Horas de Le Mans de 1962.<\/p>\n<h2>Morgan +4 e o seu chassis de madeira<\/h2>\n<p>\u00c9 sabido que todos os Morgans cl\u00e1ssicos t\u00eam chassis feitos de madeira. Mais especificamente, \u00e9 utilizado um tipo especial de madeira para este fim. <strong>Esta configura\u00e7\u00e3o, aparentemente, d\u00e1 ao carro um equil\u00edbrio \u00fanico entre o manuseamento na estrada e o conforto de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>. Mas por mais divertido ou mesmo inovador que possa parecer, isto n\u00e3o \u00e9 de facto verdade. Na verdade, esta afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos mitos urbanos espalhados por indiv\u00edduos que n\u00e3o compreendem totalmente a arquitectura do carro.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4bc362 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4bc362\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9e41fb6\" data-id=\"9e41fb6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bc1cc1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9bc1cc1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"701\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21186\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-600x411.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-300x205.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-768x526.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1536x1051.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4.jpg 2047w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d99ceab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d99ceab\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3a7427f\" data-id=\"3a7427f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8b61a1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e8b61a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Um facto indiscut\u00edvel \u00e9 que todos os Morgans tinham um chassis feito de a\u00e7o, tal como qualquer outro autom\u00f3vel contempor\u00e2neo. <strong>A \u00fanica coisa feita de madeira era a estrutura da carro\u00e7aria sentada em cima dela<\/strong>. Esta \u00e9, na sua ess\u00eancia, uma interpreta\u00e7\u00e3o moderna da tecnologia tradicional de constru\u00e7\u00e3o de carruagens de cavalos. A \u00fanica diferen\u00e7a real era que as placas de a\u00e7o eram utilizadas como a pele exterior em vez do folheado de madeira.<\/p>\n<p>Esta t\u00e9cnica invulgar de muscula\u00e7\u00e3o tinha v\u00e1rias vantagens. Para come\u00e7ar, era uma tecnologia bem comprovada na altura, bem dominada pelos construtores de autocarros.  <strong>Al\u00e9m disso, eliminou a necessidade de maquinaria metal\u00fargica dispendiosa e complicada, o que reduziu os custos de produ\u00e7\u00e3o.<\/strong>  Mais uma vez, isto foi extremamente importante para um fabricante de pequena escala como a Morgan. E, por \u00faltimo, havia alguma verdade no mito anteriormente mencionado.<\/p>\n<h2>Resure\u00e7\u00f5es de Morgan +4<\/h2>\n<p>O Morgan +4 original permaneceu em produ\u00e7\u00e3o durante quase duas d\u00e9cadas, at\u00e9 1969, quando foi substitu\u00eddo por um Plus 8. Mas durante os anos 80, o fabricante notou um vazio no seu alinhamento e decidiu reanimar o famoso modelo +4. <strong>O carro rec\u00e9m renascido era visualmente id\u00eantico ao dos anos 60, com apenas altera\u00e7\u00f5es m\u00ednimas no design entre eles<\/strong>. No entanto, onde estes dois diferiram, foram as bases mec\u00e2nicas, sendo o motor o mais not\u00e1vel. Durante os primeiros anos, o novo Morgan +4 utilizou uma unidade moderna de 4 cilindros de origem Fiat, juntamente com a transmiss\u00e3o correspondente. Mais tarde, este foi substitu\u00eddo por um motor de 2 litros do Rover, extremamente popular.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3ef35b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3ef35b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8ae843\" data-id=\"a8ae843\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-631f76e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"631f76e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21117\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-600x398.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-768x510.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-54dc480 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"54dc480\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6e789e8\" data-id=\"6e789e8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4754f2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4754f2f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Porque esta ressurrei\u00e7\u00e3o de make-shift provou ser um sucesso, Morgan conseguiu mais uma vez em 2005. Para esta ocasi\u00e3o, equiparam-no com o motor da Ford, cujo desempenho e fiabilidade foram comprovados em muitos autom\u00f3veis em todo o mundo. <strong>Obviamente, um fabricante de pequena escala como a Morgan nunca iria desenvolver componentes de transmiss\u00e3o por si s\u00f3, uma vez que tal seria financeiramente invi\u00e1vel<\/strong>. Um corpo com uma estrutura de madeira n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o r\u00edgido como um de a\u00e7o e ir\u00e1 flexionar sob cargas extremas. Isto aumenta consequentemente o conforto de condu\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo que permite que o chassis e a suspens\u00e3o sejam firmes no ch\u00e3o.<\/p>\n<h2>O nov\u00edssimo Morgan Plus Four<\/h2>\n<p>Depois de ter fabricado o mesmo carro de forma quase inalterada durante quase 70 anos, a Morgan decidiu recentemente que chegou o momento de um redesenho. <strong>O novo modelo, revelado em 2020, foi redesenhado e reelaborado a partir do zero<\/strong>. Mas apesar de ser um trabalho de folha limpa, este carro, agora chamado Plus Four, manteve-se fiel ao estilo da marca de assinatura da f\u00e1brica. Morgan, em ess\u00eancia, reformulou o original +4 apenas o suficiente para o fazer parecer moderno e elegante. De certa forma, fizeram um carro de homenagem para celebrar o modelo que tanto significava para eles.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4590cb6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4590cb6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5f8cfab\" data-id=\"5f8cfab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-701ecf0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"701ecf0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21094\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc34d2a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc34d2a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b3294bf\" data-id=\"b3294bf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4008461 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4008461\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mudan\u00e7as mais severas, contudo, aconteceram sob a pele reconhec\u00edvel. <strong>Para come\u00e7ar, a madeira e o a\u00e7o deram lugar ao alum\u00ednio, que \u00e9 unido para criar um chassis monocoque<\/strong>. Para al\u00e9m da leveza, isto tamb\u00e9m assegura a rigidez torcional e, consequentemente, agu\u00e7a o manuseamento. O uso do alum\u00ednio tamb\u00e9m significa que n\u00e3o haver\u00e1 ferrugem, o que provar\u00e1 o seu valor no futuro.<\/p>\n<p>Como esperado, os mec\u00e2nicos tamb\u00e9m receberam uma actualiza\u00e7\u00e3o significativa. Um motor ainda \u00e9 uma unidade de 4 cilindros, mas \u00e9 turboalimentado e fabricado pela BMW. Mesmo como padr\u00e3o, estes motores produzir\u00e3o 260 cavalos de pot\u00eancia e um espantoso torque de 400 p\u00e9s de libras.  <strong>E estes motores t\u00eam um grande potencial de afina\u00e7\u00e3o, que ser\u00e1 sem d\u00favida explorado no cen\u00e1rio do mercado de reposi\u00e7\u00e3o.<\/strong>  O Morgan Plus Four est\u00e1 dispon\u00edvel com a transmiss\u00e3o manual de 6 velocidades da BMW ou, pela primeira vez, com uma autom\u00e1tica de 8 velocidades. Alguns ir\u00e3o contestar um roadster com uma caixa de velocidades deste tipo, uma vez que, aparentemente, mata a alegria de conduzir. Mas na realidade, esta \u00e9 uma das melhores transmiss\u00f5es do mundo, uma vez que assegura mudan\u00e7as r\u00e1pidas de velocidade e uma fiabilidade quase \u00e0 prova de bala.<\/p>\n<h2>Um resumo sobre Morgan +4<\/h2>\n<p>Morgan +4 era um descapot\u00e1vel com um telhado opcional em estilo coup\u00e9, fabricado por este famoso fabricante brit\u00e2nico em v\u00e1rias ocasi\u00f5es. Foi introduzido pela primeira vez em 1950, com um motor da Standard Vanguard e, mais tarde, Triumph. Este carro original permaneceu em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 1969, mas apenas para ser revivido duas vezes no futuro. Na primeira ocasi\u00e3o, entre 1985 e 2000, veio com motores de 4 cilindros emprestados \u00e0 Fiat e \u00e0 Rover.  <strong>Mais tarde, em 2005, os +4 fizeram outra apari\u00e7\u00e3o, agora usando o trem de for\u00e7a da Ford.<\/strong>  Finalmente, em 2020, Morgan introduziu um nov\u00edssimo Plus Four redesenhado, que apresenta uma constru\u00e7\u00e3o em alum\u00ednio e mec\u00e2nica BMW.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O design autom\u00f3vel, tal como a mec\u00e2nica e a tecnologia por baixo dele, \u00e9 algo que tem evolu\u00eddo continuamente ao longo dos anos.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":21180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Morgan +4 para venda em leil\u00e3o Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa de saber sobre o Morgan +4. 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