{"id":20270,"date":"2022-12-09T15:39:58","date_gmt":"2022-12-09T14:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/facel-vega-ii-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2022-12-09T15:48:57","modified_gmt":"2022-12-09T14:48:57","slug":"facel-vega-ii-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/facel-vega-ii-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Facel Vega II para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"20270\" class=\"elementor elementor-20270 elementor-20110\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-310be95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"310be95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8758f8\" data-id=\"a8758f8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3710145 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3710145\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>A ind\u00fastria autom\u00f3vel francesa no per\u00edodo p\u00f3s-guerra era apenas uma p\u00e1lida sombra da sua antiga gl\u00f3ria. No decorrer de alguns <strong>anos, todas as magn\u00edficas marcas francesas desapareceram, incapazes de lidar com a falta de procura, impostos elevados, e a dura realidade do p\u00f3s-guerra<\/strong>. Bugatti, Delage, Delahaye, e Talbot-Lago desapareceram enquanto o mercado dom\u00e9stico se concentrava em carros baratos e econ\u00f3micos como Citroen 2CV ou Renault 4CV Dauphine. Mas havia um homem que pensava que a Fran\u00e7a precisava de uma marca exclusiva e opulenta, e ele tinha o poder e os meios para o fazer acontecer. O seu nome era Jean Daninos, e era o presidente da FACEL (Forges et Ateliers des Constructions d&#8217;Eure-et-Loir), uma empresa com sede em Paris especializada em metalurgia. Embora a sua vis\u00e3o fosse curta, os carros criados por Monsieur Daninos t\u00eam um apelo duradouro e uma eleg\u00e2ncia intemporal.<\/p>\n<p>No in\u00edcio dos anos 50, Jean Daninos percebeu que o desaparecimento das marcas de luxo deixou um espa\u00e7o no mercado autom\u00f3vel para uma empresa que iria fornecer autom\u00f3veis de alta classe, mas de forma moderna e com mais pot\u00eancia.  <strong>A empresa Facel j\u00e1 tinha experi\u00eancia de trabalho na ind\u00fastria autom\u00f3vel, fornecendo carro\u00e7arias para autom\u00f3veis Citroen e mesmo Bentley<\/strong>. Isso significava que a concep\u00e7\u00e3o e o fabrico n\u00e3o constitu\u00edam um problema, mas o motor e a unidade de trac\u00e7\u00e3o eram. Daninos queria os motores mais potentes que conseguissem, e, naqueles tempos, as unidades de alta pot\u00eancia eram escassas na Europa. Assim, recorreu \u00e0 Chrysler e obteve poderosos motores V8, criando um dos primeiros h\u00edbridos europeus-americanos, como eram chamados.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d0163e8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d0163e8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-16b3d3e\" data-id=\"16b3d3e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90ef53f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"90ef53f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"657\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20185\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4.jpg 882w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-600x447.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-300x223.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-768x572.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 882px) 100vw, 882px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a6e5564 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a6e5564\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-28272fb\" data-id=\"28272fb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8aeeba0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8aeeba0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>A nova empresa chamava-se Facel Vega, com o primeiro modelo, FVS, lan\u00e7ado em 1954.  <strong>Contemporaneamente concebido com um poderoso DeSoto V8, o FSV foi bastante avan\u00e7ado para o per\u00edodo e foi rapidamente substitu\u00eddo pelo mais popular e mais elegante HK500, que atraiu mais compradores e posicionou firmemente a empresa no mercado<\/strong>. No entanto, no in\u00edcio dos anos 60, Facel Vega estava com problemas financeiros, n\u00e3o porque o HK500 n\u00e3o estava a vender bem, mas porque o seu modelo mais pequeno, Facellia, era t\u00e3o problem\u00e1tico que a empresa perdeu enormes quantidades de dinheiro em pedidos de garantia! Daninos queria melhorar a imagem de marca. Desde que o HK500 estava a ficar desactualizado, concentrou-se na constru\u00e7\u00e3o do \u00faltimo modelo franc\u00eas do Gran Turismo na forma do novo Facel Vega II, que estreou em 1962.<\/p>\n<p>O Facel Vega II foi baseado em chassis HK500 ampliado, mas apresentava um design completamente novo, interior, caracter\u00edsticas, e numerosos melhoramentos mec\u00e2nicos. Daninos queria fazer o derradeiro Gran Turismo, por isso o Facel Vega II era um verdadeiro banco de quatro lugares, com assentos confort\u00e1veis, com estofos em pele, instrumenta\u00e7\u00e3o completa, A\/C (muito raro no in\u00edcio dos anos 60), e vidros el\u00e9ctricos.  <strong>Embora o tablier pare\u00e7a ser feito de madeira, como em outros carros semelhantes da \u00e9poca, na realidade era feito de metal mas pintado \u00e0 m\u00e3o para se assemelhar \u00e0 textura da madeira<\/strong>. Afinal, a Facel era um dos principais fornecedores de metal em Fran\u00e7a, pelo que este foi um aceno frio \u00e0 empresa-m\u00e3e.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d0b5e95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d0b5e95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-37f1501\" data-id=\"37f1501\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-548e31a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"548e31a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20208\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b1d5a93 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b1d5a93\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a39de36\" data-id=\"a39de36\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34f4ac4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"34f4ac4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O design exterior era completamente moderno, e o Facel Vega II era mais longo, mais baixo e muito mais elegante, mantendo o seu aspecto de assinatura. Devido \u00e0 sua constru\u00e7\u00e3o e corpo em a\u00e7o volumoso, era bastante pesado, excedendo 1.800 kg (quase 4000 libras).  <strong>Contudo, os poderosos motores da Chrysler conseguiram impulsionar o Facel Vega II a velocidades extremas, tornando o seu slogan de marketing &#8220;O coup\u00e9 de quatro lugares mais r\u00e1pido do mundo&#8221; inteiramente exacto.<\/strong>  Os primeiros modelos estavam equipados com os motores Chrysler V8 de 6,3 litros, que forneciam 355 cv, mas os \u00faltimos ficaram ainda mais potentes V8 de 6,7 litros com 390 cv. Em compara\u00e7\u00e3o com Aston Martin DB4 ou Mercedes 300SL, Facel Vega II era muito mais potente. A maioria dos autom\u00f3veis utilizava a caixa autom\u00e1tica de 3 velocidades da Chrysler, mas a Facel oferecia uma caixa manual de 4 velocidades, proporcionando ao II uma velocidade superior ainda maior.  <strong>Os n\u00fameros oficiais de desempenho afirmam que este elegante GT poderia atingir 60 mph em cerca de 7,5 segundos e acelerar at\u00e9 140 mph ou 150 mph quando equipado com um manual<\/strong>. Com tais n\u00fameros, o Facel Vega II era ideal para cruzeiros de alta velocidade na rede de auto-estradas recentemente constru\u00eddas na Europa. Claro que, a fim de parar este luxuoso mastodonte, os engenheiros da Facel equiparam-no sabiamente com trav\u00f5es de disco Dunlop de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. No in\u00edcio dos anos 60, o \u00fanico outro carro com tal sistema era o Jaguar E-Type.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3413cfe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3413cfe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f152b88\" data-id=\"f152b88\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-892c862 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"892c862\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20116\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b0da686 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b0da686\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-416e5c3\" data-id=\"416e5c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8737cee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8737cee\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Como era de esperar, o Facel Vega II era um autom\u00f3vel muito caro quando chegou ao mercado em 1962. <strong>Naquela \u00e9poca, os clientes ricos eram mimados pela escolha neste segmento<\/strong>. Ainda assim, Facel Vega II provou ser mais r\u00e1pido, mais luxuoso, e mais elegante do que carros semelhantes de Aston Martin, Bentley, Maserati, ou Mercedes. Apenas a Ferrari 400 Superamerica tinha uma velocidade superior ligeiramente superior, mas a Facel Vega II era mais confort\u00e1vel, utiliz\u00e1vel, e fi\u00e1vel. O pre\u00e7o base do Facel Vega II de 1962 foi de cerca de 15.000 d\u00f3lares, o que o colocou numa liga dos carros mais caros da \u00e9poca.<\/p>\n<p>Facel Vegas foi sempre a escolha dos ricos e famosos, mas Facel Vega II foi especialmente procurado por celebridades dos anos 60. Entre os not\u00e1veis propriet\u00e1rios deste fant\u00e1stico GT franc\u00eas, podemos encontrar celebridades de Hollywood como Tony Curtis, Joan Collins, e Ava Gardner, que tinham nada menos que tr\u00eas carros Facel Vega.  <strong>Curiosamente, muitos artistas reconheceram o apelo deste modelo, por isso Pablo Picasso, Herbert von Karajan, Frank Sinatra, e Ringo Starr todos estacionados Facel Vega IIs nas suas garagens.<\/strong>  Este modelo era tamb\u00e9m um dos favoritos da realeza, pelo que os pr\u00edncipes Gra\u00e7a, o Rei de Marrocos, e o X\u00e1 da P\u00e9rsia se encontravam entre os propriet\u00e1rios. Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, os famosos pilotos de corridas do per\u00edodo tamb\u00e9m adoravam o Facel Vega II, e Stirling Moss e Maurice Trintignant utilizavam os seus carros para viajar para pistas de corrida por toda a Europa.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-cfe4d9e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cfe4d9e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4bc4bc9\" data-id=\"4bc4bc9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e6f8114 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e6f8114\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20162\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9d7da95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9d7da95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f06b72c\" data-id=\"f06b72c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cb6f534 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cb6f534\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Infelizmente, apesar do facto de que as celebra\u00e7\u00f5es adoraram o Facel Vega II e que as vendas foram est\u00e1veis, os crescentes problemas financeiros foram um obst\u00e1culo demasiado grande para que a empresa sobrevivesse.<strong> Em 1964, a produ\u00e7\u00e3o deste modelo parou quando a Facel Vega entrou em liquida\u00e7\u00e3o judicial e fechou as suas portas<\/strong>. Apenas cerca de 180 carros foram conclu\u00eddos, todos eles s\u00e3o pe\u00e7as queridas e procuradas da ind\u00fastria autom\u00f3vel e uma das melhores marcas francesas alguma vez fabricadas.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ind\u00fastria autom\u00f3vel francesa no per\u00edodo p\u00f3s-guerra era apenas uma p\u00e1lida sombra da sua antiga gl\u00f3ria. No decorrer de alguns anos, todas as magn\u00edficas marcas francesas desapareceram, incapazes de lidar com a falta de procura, impostos elevados, e a dura realidade do p\u00f3s-guerra.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":20156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Facel Vega II para venda em leil\u00e3o Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisa de saber sobre o Facel vega II. 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