{"id":14635,"date":"2022-10-25T15:10:17","date_gmt":"2022-10-25T13:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/alpine-a110-para-venda-em-leilao\/"},"modified":"2022-10-25T15:13:18","modified_gmt":"2022-10-25T13:13:18","slug":"alpine-a110-para-venda-em-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/alpine-a110-para-venda-em-leilao\/","title":{"rendered":"Alpine A110 para venda em leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"14635\" class=\"elementor elementor-14635 elementor-14435\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-38915af elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"38915af\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-87ead64\" data-id=\"87ead64\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5b1c42 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5b1c42\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Vestir plataformas comuns em carro\u00e7arias sedutoras de coup\u00e9 \u00e9 um truque bem conhecido na ind\u00fastria autom\u00f3vel. Existe desde os prim\u00f3rdios da era autom\u00f3vel. A Volkswagen f\u00ea-lo com o Scirocco, que era basicamente um Golf; a Ford f\u00ea-lo com o Mustang original, que era praticamente um Falc\u00e3o. A BMW marcou grande com Z3, que nada mais era do que um E36 3-Series Compact comum debaixo de um corpo sexy de roadster.  <b>A lista de carros fixes com antecedentes modestos \u00e9 muito longa, e ainda hoje, as empresas de autom\u00f3veis est\u00e3o a fazer esse mesmo truque com sucesso.<\/b>  No entanto, raramente acontece que um carro se torne muito mais e transforme completamente a sua mec\u00e2nica padr\u00e3o num carro desportivo de classe mundial que come\u00e7ou como um pequeno sedan econ\u00f3mico, sem aspira\u00e7\u00f5es de desempenho. Esta \u00e9 precisamente a ess\u00eancia do lend\u00e1rio A110 alpino, a sua posi\u00e7\u00e3o \u00fanica na hist\u00f3ria do autom\u00f3vel, e os seus recordes estelares de desportos motorizados. Aqui est\u00e1 a sua hist\u00f3ria.  <\/p>\n<p>A marca Alpine \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o do empres\u00e1rio franc\u00eas Jean Redele, que foi um concession\u00e1rio Renault de sucesso. Em meados dos anos 50, decidiu come\u00e7ar a afinar os autom\u00f3veis Renault dispon\u00edveis e logo passou para as suas pr\u00f3prias cria\u00e7\u00f5es feitas de novo material inovador &#8211; fibra de vidro.  <b>O conceito era simples, utilizar a plataforma existente e o drivetrain de um modesto Renault 4CV Dauphine, cobri-lo com uma carro\u00e7aria muito leve, melhorar o desempenho e ir \u00e0s corridas<\/b>. Os primeiros carros feitos pela Redele foram bastante bem sucedidos, e foi assim que a empresa obteve o seu nome ap\u00f3s a primeira grande vit\u00f3ria no evento Coupe des Alpes, em 1954. No entanto, apesar da inspira\u00e7\u00e3o clara, a empresa da Redele ser\u00e1 sempre objecto de confus\u00f5es uma vez que, ao mesmo tempo, a Sunbeam em Inglaterra lan\u00e7ou um modelo chamado Alpine. Na Alemanha, o famoso afinador da BMW adoptou o nome Alpina.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7a4a78b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7a4a78b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cdfdc23\" data-id=\"cdfdc23\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-be446a7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"be446a7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"746\" height=\"563\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14505\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2.jpg 746w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2-600x453.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2-300x226.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ccf30ea elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ccf30ea\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-116024e\" data-id=\"116024e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58c0450 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"58c0450\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O sucesso dos modelos alpinos 106 e 108 produzidos no final dos anos 50 e in\u00edcio dos 60 inspirou a Redele a investir mais no desenvolvimento do pr\u00f3ximo carro.  <b>Em Junho de 1962, a Renault introduziu um modelo novinho em folha chamado R8. Apesar do seu tamanho, o pequeno R8 estava cheio de caracter\u00edsticas inovadoras como os trav\u00f5es de disco (os primeiros da sua classe), um sistema de arrefecimento \u00fanico e uma suspens\u00e3o traseira independente melhorada<\/b>. O motor de base era um min\u00fasculo 956 ccm de quatro cilindros que produzia 44 cv, mas para um carro com um peso de apenas 726 kg (1.600 libras), era mais do que suficiente. Redele percebeu que esta era a plataforma perfeita para se transformar num carro desportivo e contactou imediatamente o talentoso freelancer italiano de design Giovanni Michelotti. Escreveu uma forma cl\u00e1ssica e reconhec\u00edvel que se tornou a A110 alpina.<\/p>\n<p>O novo modelo estreou em 1963 utilizando a mec\u00e2nica do R8, chassis de a\u00e7o da espinha dorsal, e um motor de 52 cv ligeiramente melhorado, mas com melhor desempenho e maior velocidade m\u00e1xima devido a uma carro\u00e7aria mais leve e melhor aerodin\u00e2mica.  <b>Nesta era de carros com excesso de peso, \u00e9 incr\u00edvel saber que o A110 alpino de 1963 pesava apenas 1.550 libras ou 706 quilos<\/b>. Muito cedo, a Adele viu que a constru\u00e7\u00e3o do A110 tinha o potencial de aceitar motores maiores com mais pot\u00eancia e come\u00e7ou a instalar um motor Gordini de 1,1 litros com um &#8220;whopping&#8221; 95 cv. Com quase o dobro da pot\u00eancia sobre o motor R8, o Alpine A110 1100 podia acelerar at\u00e9 60 mph em cerca de 8 segundos, o que foi considerado significativo para os padr\u00f5es do dia. O peso reduzido, a suspens\u00e3o traseira independente e a direc\u00e7\u00e3o directa provaram ser os principais pontos de venda, e a Redele viu aumentar a procura.<\/p>\n<p>Curiosamente, vendeu com sucesso uma licen\u00e7a para A110, e este modelo foi fabricado em Espanha, Brasil (como Interlagos A110), e Bulg\u00e1ria.  <b>O Bulgarrenault, como era chamado, era especialmente interessante uma vez que a Bulg\u00e1ria era um pa\u00eds comunista por detr\u00e1s da Cortina de Ferro e o Alpino A110 era um carro desportivo do mundo capitalista ocidental<\/b>. Apenas cerca de 100 carros foram a\u00ed fabricados no final dos anos 60.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc6dd9b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc6dd9b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a6a14e3\" data-id=\"a6a14e3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-352c3c5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"352c3c5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14459\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ab7d672 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ab7d672\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c79685c\" data-id=\"c79685c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f6c93ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f6c93ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O Alpino A110 1100 esteve em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 1968, mas no final de 1966, Adele ofereceu um modelo mais potente de 1,3 litros, que proporcionou mais pot\u00eancia e desempenho. <b>Foi vendido em duas vers\u00f5es, a partir do modelo de 104 cv G e o modelo Super de 1,3 litros com 120 cv<\/b>. Este modelo trouxe algum desempenho real \u00e0 faixa alpina e podia acelerar de 0 a 60 mph em menos de 7 segundos, o que foi considerado normas muito tardias dos anos 60. Com tal poder de fogo debaixo de uma carro\u00e7aria leve, os Alpes depressa ganharam reputa\u00e7\u00e3o como carros que podiam perfurar bem acima do seu peso e ultrapassar muitos outros carros desportivos com motor traseiro como o Porsche 911.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b88dba8\" data-id=\"b88dba8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bad28e1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bad28e1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"444\" height=\"296\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14528\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-4.jpg 444w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 444px) 100vw, 444px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4d4d50c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4d4d50c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c7c605d\" data-id=\"c7c605d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8726c21 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8726c21\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>No entanto, o melhor ainda estava para vir. Incentivada pelas capacidades da A110 e com o apoio financeiro da Renault, Adele decidiu entrar nos n\u00edveis superiores do desporto autom\u00f3vel. Dimens\u00f5es compactas, agilidade, excelente manuseamento e acelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida significaram que o A110 foi uma escolha natural para campeonatos de ralis e eventos em toda a Europa.  <b>As primeiras vit\u00f3rias significativas vieram em 1971, quando a Alpine ganhou o prestigioso Rally Monte Carlo em frente \u00e0 Porsche, Ford, e Abarth.<\/b>  No mesmo ano, a Renault decidiu comprar a marca Alpina \u00e0 Redele, transformando-a no departamento de corridas da f\u00e1brica e introduzindo uma vers\u00e3o ainda mais poderosa.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-90f0ef6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"90f0ef6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-09373e0\" data-id=\"09373e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b2a706f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b2a706f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"745\" height=\"561\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14551\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5.jpg 745w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5-600x452.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5-300x226.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 745px) 100vw, 745px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e47dd77 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e47dd77\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-521906d\" data-id=\"521906d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d061002 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d061002\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"548\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14574\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6.jpg 813w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6-600x404.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6-300x202.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6-768x518.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 813px) 100vw, 813px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-555d6d7\" data-id=\"555d6d7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-506c77d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"506c77d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><b>O Alpine A110 1600 S estreou em 1970 e apresentava um motor totalmente novo de quatro cilindros da Renault 16.  <\/b>Para utiliza\u00e7\u00e3o nos Alpes, o motor foi minuciosamente afinado para fornecer significativamente mais pot\u00eancia sobre o stock &#8211; 138 cv, para ser mais preciso. Com tal pot\u00eancia, A110 era realmente r\u00e1pido e em forma de corrida, com um corpo ainda mais leve e suspens\u00e3o afinada, capaz de marcar ainda mais vit\u00f3rias. A WRC, tal como a conhecemos hoje, foi criada para a \u00e9poca de 1973. Foi dominado pela equipa alpina que venceu seis provas e se tornou o primeiro campe\u00e3o da WRC, dominando novamente o Rally de Monte Carlo de 1973.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-163dfd6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"163dfd6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5b50d5\" data-id=\"a5b50d5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7c7f1b5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7c7f1b5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Embora o design do A110 estivesse a ficar um pouco desactualizado em meados dos anos 70, a Renault decidiu manter o carro em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 1977. Aos modelos de estrada foram oferecidas v\u00e1rias variantes de motores de 1,6 litros, incluindo a vers\u00e3o de injec\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de 140 cv.  <b>Em compara\u00e7\u00e3o, os modelos de corrida at\u00e9 receberam unidades de 1,8 litros com at\u00e9 200 cv, tornando o A110 assustadoramente r\u00e1pido.<\/b>  Embora os carros como Lancia Stratos tenham diminu\u00eddo o dom\u00ednio do A110 nos percursos de rali, com maior pot\u00eancia, este manteve-se competitivo at\u00e9 1979 e as regras mudaram.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b2fa3ed elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b2fa3ed\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ce5ac7a\" data-id=\"ce5ac7a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50b8c87 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"50b8c87\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"746\" height=\"561\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14436\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7.jpg 746w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7-600x451.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7-300x226.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-490f7ac elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"490f7ac\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-778ba0f\" data-id=\"778ba0f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ab5f052 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ab5f052\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Durante o seu ciclo de produ\u00e7\u00e3o de 14 anos, o Alpine A110 foi feito em cerca de 8000 exemplos. No entanto, este n\u00famero \u00e9 frequentemente contestado, com algumas fontes a afirmarem que o n\u00famero real de produ\u00e7\u00e3o era de 7500 e outras a afirmarem que foram feitos mais de 9000 A110 alpinos.  <b>Durante a propriedade da Adele, os modelos sobrepunham-se frequentemente, o que aumentou a confus\u00e3o porque ningu\u00e9m tinha n\u00fameros precisos de produ\u00e7\u00e3o de modelos com licen\u00e7a de constru\u00e7\u00e3o em Espanha, Brasil e Bulg\u00e1ria<\/b>. No entanto, s\u00f3 est\u00e1 a aumentar o misticismo e o desejo deste carro desportivo de sucesso que tanto fez com t\u00e3o pouco e conseguiu alcan\u00e7ar o sucesso com que o seu criador nunca sonhou.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vestir plataformas comuns em carro\u00e7arias sedutoras de coup\u00e9 \u00e9 um truque bem conhecido na ind\u00fastria autom\u00f3vel. 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