{"id":10356,"date":"2022-06-20T16:57:57","date_gmt":"2022-06-20T14:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=10356"},"modified":"2023-01-17T13:52:51","modified_gmt":"2023-01-17T12:52:51","slug":"ford-mustang-para-venda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/pt-pt\/ford-mustang-para-venda\/","title":{"rendered":"Ford Mustang para venda"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10356\" class=\"elementor elementor-10356 elementor-10337\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Para a maioria dos entusiastas do autom\u00f3vel, a Ford Mustang \u00e9 a primeira associa\u00e7\u00e3o que vai passar pela sua mente quando se fala de carros musculados. <strong>Isso n\u00e3o \u00e9 uma surpresa, pois este \u00edcone americano \u00e9 o que realmente estabeleceu as bases para este segmento autom\u00f3vel quando foi lan\u00e7ado pela primeira vez<\/strong>. At\u00e9 hoje, este \u00e9 o modelo com mais vida na forma\u00e7\u00e3o da Ford, com a sua produ\u00e7\u00e3o a abranger mais de seis gera\u00e7\u00f5es e mais de meio s\u00e9culo.<\/p><p>Durante este tempo, Ford Mustang era muitas vezes o carro desportivo mais vendido do mundo, como \u00e9 hoje. <strong>Os condutores sempre gostaram do seu design muscular e do seu desempenho capaz, todos os quais vinham num formato adequado para o uso di\u00e1rio<\/strong>. Neste artigo, cobriremos todas as gera\u00e7\u00f5es Mustang e veremos como as diferen\u00e7as entre eles.  <\/p><p> <\/p><h2>A hist\u00f3ria por tr\u00e1s do Ford Mustang<\/h2><p>No in\u00edcio dos anos 60, o mercado autom\u00f3vel dos EUA era um local din\u00e2mico e em r\u00e1pida mudan\u00e7a. <strong>Com a economia em expans\u00e3o, os compradores m\u00e9dios de autom\u00f3veis tinham muito mais dinheiro \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Nessa altura, v\u00e1rios fabricantes europeus procuravam ficar com a sua quota de mercado, oferecendo um novo tipo de autom\u00f3vel &#8211; os roadsters desportivos. Estes carros leves e \u00e1geis eram muito diferentes do que os americanos costumavam conduzir na \u00e9poca. Mas esta singularidade teve o seu apelo, especialmente entre os condutores mais jovens. Eventualmente, os roadsters come\u00e7aram a virar os seus cora\u00e7\u00f5es e, mais importante, carteiras.<\/p><p>A Ford rapidamente retomou esta nova tend\u00eancia, em parte para a perspic\u00e1cia dos seus executivos, mas principalmente gra\u00e7as \u00e0 queda das vendas dos seus modelos tradicionais. <strong>O problema era que nada na sua forma\u00e7\u00e3o corresponderia a este novo tipo de ve\u00edculo<\/strong>. Claro, havia o Thunderbird, mas isto era mais um cruzador de luxo do que um carro desportivo. Com tudo isso, n\u00e3o havia outra op\u00e7\u00e3o a n\u00e3o ser desenvolver um carro novo. E depois de apenas 18 meses, estava pronto.<\/p><p> <\/p><h2>O primeiro Ford Mustang<\/h2><p>Introduzido em abril de 1964, o novo Ford Mustang era um carro desportivo de duas portas leve. A sua forma, com um capuz comprido e tampa curta do tronco, foi fortemente influenciada por populares roadsters europeus. <strong>No entanto, o Mustang era muito mais do que uma mera c\u00f3pia, uma vez que apresentava um design reconhec\u00edvel, com linhas corporais afiadas e forma boxy<\/strong>. Quase todas as superf\u00edcies ou arestas eram planas e retas. O mais proeminente \u00e9 a sua extremidade dianteira, com grelha saliente e far\u00f3is redondos individuais. Ao longo dos anos, o design de Mustang recebeu v\u00e1rias atualiza\u00e7\u00f5es significativas, com o carro a tornar-se cada vez mais longo e mais largo.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang1-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10432\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang1-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang1-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang1-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>O Ford Mustang estava dispon\u00edvel como um descapot\u00e1vel e como uma das tr\u00eas variantes hard-toped. <strong>Al\u00e9m de um coup\u00e9 tradicional, havia um hatchback com uma tampa de tronco maior e um fastback com uma traseira arrebatadora<\/strong>. Todas as vers\u00f5es tinham quatro lugares sentados, com assentos de balde na frente e um \u00fanico banco na parte de tr\u00e1s, com espa\u00e7o suficiente para uma pessoa adulta em cada um deles.<\/p><p>Quanto aos mec\u00e2nicos, o Ford Mustang tinha uma vasta gama de motores e transmiss\u00f5es dispon\u00edveis. Al\u00e9m de um par de seis unidades retas, havia mais dois V8 potentes com 4,3 ou 4,7 litros de desloca\u00e7\u00e3o. <strong>Dependendo do tamanho do motor e dos carburadores, a pot\u00eancia variava entre 105 e 270 cavalos de pot\u00eancia<\/strong>. Mais tarde, durante a produ\u00e7\u00e3o, Mustang recebeu V8 ainda maiores, com o Super Cobra Jet de 7,0 litros a empurrar 375 cavalos de pot\u00eancia. As op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o inclu\u00edam duas caixas de velocidades manuais e uma autom\u00e1tica de 3 velocidades.  <\/p><p> <\/p><h2>Por que o primeiro Ford Mustang foi t\u00e3o bem sucedido?<\/h2><p>O Ford andava muito no novo Mustang, por isso o carro novo teve de ser bem sucedido. <strong>Esperavam vender 100.000 Mustangs por ano, mas as suas estimativas revelaram-se conservadoras, pelo menos para dizer<\/strong>. No final de 1965, mais de 680.000 compradores decidiram que o Mustang era o carro que queriam. Este tornou-o o ve\u00edculo mais vendido de todos os tempos, um recorde que n\u00e3o foi batido at\u00e9 hoje.<\/p><p>Claro, este carro de aspeto deslumbrante ofereceu excelente performance e foi divertido de dirigir. No entanto, a lista intermin\u00e1vel de extras opcionais para os compradores poderia escolher \u00e9 o que o tornou um sucesso. <strong>Al\u00e9m de v\u00e1rios motores e transmiss\u00f5es, houve uma ampla escolha de cores e acabamentos interiores<\/strong>. Mas as op\u00e7\u00f5es n\u00e3o ficaram por aqui, pois os compradores podiam escolher entre outras coisas, como rodas, estilos de tablier ou assentos, s\u00f3 para citar alguns. Como resultado, pode-se configurar um Ford Mustang para corresponder perfeitamente \u00e0s suas necessidades e desejos. Isto \u00e9 normal hoje em dia, mas naquela \u00e9poca, no entanto, foi revolucion\u00e1rio e inovador.  <\/p><p>Como se isto n\u00e3o bastasse, Ford Mustang tamb\u00e9m teve um aumento significativo de popularidade quando apareceu no filme de Bullit. <strong>Neste cl\u00e1ssico, Steve McQueen conduziu o Ford Mustang GT Fastback de 1968 nas ruas de S\u00e3o Francisco na melhor cena de persegui\u00e7\u00e3o de carros de todos os tempos<\/strong>. Isto cimentou a sua posi\u00e7\u00e3o como l\u00edder de segmento e garantiu o seu lugar no Sal\u00e3o da Fama autom\u00f3vel.<\/p><p> <\/p><h2>Ford Mustang de segunda gera\u00e7\u00e3o<\/h2><p>O Mustang original, de primeira gera\u00e7\u00e3o cresceu em tamanho com cada restyle e, consequentemente, tornou-se um carro muito maior do que o inicialmente pretendido.  <strong>Ent\u00e3o, para o seu sucessor, a Ford decidiu reduzi-la. Introduzido em 1974, o Ford Mustang de segunda gera\u00e7\u00e3o era menor que o carro original de 64<\/strong>. O estilo foi fortemente influenciado pelo seu antecessor, cuja forma global serviu de base para o requinte e evolu\u00e7\u00e3o. Esta gera\u00e7\u00e3o s\u00f3 estava dispon\u00edvel como coup\u00e9 ou hatchback, sem descapot\u00e1vel como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c059d5d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c059d5d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-274c6b3\" data-id=\"274c6b3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-936196e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"936196e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"587\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang2-1024x587.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10456\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang2-1024x587.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang2-600x344.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang2-300x172.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang2-768x440.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang2-1536x881.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang2.jpg 2035w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0cfb1a4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0cfb1a4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-879be93\" data-id=\"879be93\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f497f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74f497f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inicialmente, havia apenas uma escolha entre um pequeno motor de 4 cilindros e uma nova unidade V6, com pot\u00eancias que variavam entre 89 e 106 cavalos de pot\u00eancia. Isto n\u00e3o estava nem perto dos n\u00fameros que o seu antecessor ofereceu. Al\u00e9m disso, o novo Mustang era mais pesado devido a equipamentos de seguran\u00e7a e controlo de emiss\u00f5es extra. Embora isto tenha dificultado significativamente o desempenho, a crise do petr\u00f3leo dos anos 70 e consequentes elevados pre\u00e7os dos combust\u00edveis tornaram esta combina\u00e7\u00e3o tentadora para os compradores. Ainda assim, um V8 maior eventualmente ficou dispon\u00edvel no Mustang de segunda gera\u00e7\u00e3o.<\/p><p> <\/p><h2>Ford Mustang de terceira gera\u00e7\u00e3o<\/h2><p>O Mustang de terceira gera\u00e7\u00e3o, que chegou ao mercado em 1979, apresentou uma mudan\u00e7a radical no seu design. Al\u00e9m do layout geral, o novo Mustang n\u00e3o tinha semelhan\u00e7as visuais com os seus dois antecessores. <strong>Os far\u00f3is redondos de marca de assinatura deram lugar aos quadrados, enquanto a grelha foi fortemente redesenhada<\/strong>. Devido \u00e0s suas superf\u00edcies planas e linhas corporais, esta gera\u00e7\u00e3o foi rapidamente apelidada de Sqarebody. Desta vez, as formas corporais dispon\u00edveis inclu\u00edam um descapot\u00e1vel ao lado de um coup\u00e9 de 2 portas e hatchback.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a2b7a7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a2b7a7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f9dc373\" data-id=\"f9dc373\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0d718e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f0d718e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"594\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang3-1024x594.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10480\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang3-1024x594.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang3-600x348.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang3-300x174.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang3-768x445.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang3-1536x890.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang3-2048x1187.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0e0ba54 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0e0ba54\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c7e4f2\" data-id=\"5c7e4f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5183f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5183f0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Quanto aos motores, a Ford decidiu ser fiel \u00e0s origens de Mustang e ofereceu uma vasta gama de op\u00e7\u00f5es. <strong>Dependendo do ano, os compradores poderiam escolher entre um motor turbo-carregado de 4 cilindros, um straight-six ou um V6, e v\u00e1rios V8 corpulentos<\/strong>. Nos primeiros anos de produ\u00e7\u00e3o, a maioria usou carburadores, apenas para serem substitu\u00eddos por sistemas de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel mais tarde. As op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o inclu\u00edam um par de caixas de velocidades manuais e duas autom\u00e1ticas.<\/p><p> <\/p><h2>Ford Mustang de quarta gera\u00e7\u00e3o<\/h2><p>Na sua quarta itera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em 1994, Ford Mustang adotou um design muito mais suave e elegante, caracter\u00edstico do in\u00edcio dos anos 90. Este carro \u00e9 conhecido entre os entusiastas pelo seu nome de c\u00f3digo SN-95. <strong>Mais tarde na produ\u00e7\u00e3o, o Mustang recebeu uma extensa revis\u00e3o, adotando a nova linguagem de design da Ford<\/strong>. Hoje em dia, estes carros s\u00e3o referidos como New Edge Mustangs. O hatchback foi largado, por isso o Mustang de quarta gera\u00e7\u00e3o estava dispon\u00edvel como coup\u00e9 ou descapot\u00e1vel.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-74713ff elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"74713ff\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-22fcffb\" data-id=\"22fcffb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8fd5abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8fd5abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10504\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5ac8211 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5ac8211\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-086ee07\" data-id=\"086ee07\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03d168a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"03d168a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Os compradores podiam escolher entre um par de motores V6 e v\u00e1rios V8s. Dependendo do ano modelo e desloca\u00e7\u00e3o, as sa\u00eddas de pot\u00eancia variaram entre 145 e 390 cavalos de pot\u00eancia. <strong>Este foi o primeiro Mustang com um motor DOHC de 4 v\u00e1lvulas, dispon\u00edvel nos modelos GT e Cobra tardios<\/strong>. A tecnologia multi-v\u00e1lvulas melhorou a resposta do desempenho e do acelerador, reduzindo ao mesmo tempo o consumo de combust\u00edvel. Uma transmiss\u00e3o manual de cinco velocidades e uma autom\u00e1tica de 4 velocidades eram as \u00fanicas op\u00e7\u00f5es.<\/p><p> <\/p><h2>Ford Mustang de quinta gera\u00e7\u00e3o<\/h2><p>Enquanto desenvolvem o Mustang de quinta gera\u00e7\u00e3o, com o nome de c\u00f3digo S197, os designers da Ford inspiraram-se no carro original de 64. Este estilo retro ajudaria, segundo eles, a ajudar o novo modelo a enfrentar com sucesso os desafios do mercado de carros musculados em meados dos anos 2000. <strong>O Mustang de quinta gera\u00e7\u00e3o apresentava um estilo moderno com muitos detalhes da velha guarda, tornando-o fresco e cl\u00e1ssico<\/strong>. Isto provou ser um sucesso, e os rivais de longa dura\u00e7\u00e3o da Ford, Chevy e Dodge, usaram esta f\u00f3rmula ao reintroduzir os seus carros musculados. Tal como na gera\u00e7\u00e3o anterior, o descapot\u00e1vel e o coup\u00e9 foram as \u00fanicas formas corporais dispon\u00edveis.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-da531aa elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"da531aa\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-eb17674\" data-id=\"eb17674\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ddf2ed elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5ddf2ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang5-1024x614.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10528\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang5-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang5-600x360.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang5-300x180.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang5-768x461.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang5-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang5-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3915f4e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3915f4e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-386b566\" data-id=\"386b566\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f2036de elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f2036de\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Embora o Mustang de quinta gera\u00e7\u00e3o tivesse uma plataforma nova, os seus componentes drivetrain foram inicialmente transportados do carro de sa\u00edda. <strong>Mas quando o Mustang S197 foi redesenhado em 2010, tamb\u00e9m recebeu novos motores<\/strong>. Isto inclu\u00eda um V6 de 3,7 litros e, agora lend\u00e1rio, 5.0 V8 Coyote. O motor mais pequeno produziu 305 cavalos de pot\u00eancia, enquanto o maior tinha 412 cavalos de pot\u00eancia na torneira. Havia tamb\u00e9m uma variante Shelby GT500 sobrecarregada, cujos motores produziram at\u00e9 662 cavalos de pot\u00eancia, dependendo do ano-modelo.<\/p><p> <\/p><h2>O atual Mustang de sexta gera\u00e7\u00e3o<\/h2><p>Embora todas as vers\u00f5es anteriores tenham sido vendidas principalmente na Am\u00e9rica do Norte, o atual Mustang \u00e9 o primeiro a estar globalmente dispon\u00edvel. Isto exigia um design completamente novo, que apelaria aos compradores em todo o mundo. <strong>Por isso, o pr\u00f3ximo modelo S550 tinha muitos detalhes de design emprestados de outros modelos vendidos globalmente, como Mondeo ou Escape<\/strong>. O novo design foi bem sucedido e bem recebido, embora alguns puristas o considerasse demasiado gen\u00e9rico e importado. Tal como o carro de sa\u00edda, o S550 veio numa forma de coup\u00e9 ou descapot\u00e1vel.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c32124b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c32124b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0d1f0d5\" data-id=\"0d1f0d5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6143f15 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6143f15\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang6-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10384\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang6-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang6-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang6-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang6-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Mustang6-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a5ce8f8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a5ce8f8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ca9f24d\" data-id=\"ca9f24d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a825b58 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a825b58\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Para al\u00e9m dos motores V6 e V8 familiares, o novo Mustang ofereceu um novo e turbo-cilindro EcoBoost de 4 cilindros. Esta unidade de 2,3 litros produziu 314 cavalos de pot\u00eancia e tinha muito potencial de afina\u00e7\u00e3o. <strong>Al\u00e9m disso, um motor maior de 5,2 litros foi introduzido no Shelby GT350<\/strong>. Esta unidade de alto desempenho desenvolveu 533 cavalos de pot\u00eancia nas suas primeiras vers\u00f5es e 771 cavalos nas posteriores. O Mustang de sexta gera\u00e7\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel com um manual de 6 velocidades ou uma autom\u00e1tica de 6 velocidades, que foi posteriormente substitu\u00edda por uma variante de 10 velocidades.<\/p><p> <\/p><h2>Ford Mustang &#8211; em suma<\/h2><p>Sem d\u00favida, Ford Mustang \u00e9 um dos carros americanos mais significativos de sempre. Ao longo da sua longa produ\u00e7\u00e3o, foi frequentemente o ve\u00edculo desportivo mais vendido do mundo. E o mais importante, a iniciou o caminho para todo o novo tipo de autom\u00f3vel- o carro musculado.  <strong>Sem o Mustang, provavelmente tamb\u00e9m n\u00e3o ter\u00edamos os seus concorrentes como Dodge Challenger ou Chevrolet Camaro. E isso \u00e9 mais do que um legado convincente, com certeza<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para a maioria dos entusiastas do autom\u00f3vel, a Ford Mustang \u00e9 a primeira associa\u00e7\u00e3o que vai passar pela sua mente quando se fala de carros musculados.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10426,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ford Mustang para venda Piston Addict - t\u00edtulo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tudo o que precisas de saber sobre o Ford Mustang. 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