Oparty na s\u0142ynnym i niezwykle popularnym Fiacie 500, model 695 prawdopodobnie nie wymaga zbytniego przedstawiania. Abarth doda\u0142 kilka masywnych zderzak\u00f3w z przodu i z ty\u0142u wraz z pasuj\u0105cymi os\u0142onami prog\u00f3w, tylnym spojlerem i podw\u00f3jnym uk\u0142adem wydechowym. Aby jeszcze bardziej go uatrakcyjni\u0107, zastosowano detale, takie jak os\u0142ony lusterek z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego i przyci\u0105gaj\u0105cy wzrok znaczek Tributo Ferrari<\/em> na tylnych panelach bocznych. Podobnie jak na zewn\u0105trz, wn\u0119trze samochodu szybko ujawnia jego prawdziw\u0105 natur\u0119. Po pierwsze, przednie fotele kube\u0142kowe, wykonane przez Sabelt, maj\u0105 struktur\u0119 z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego i s\u0105 wyj\u0105tkowo stabilne. Po zaj\u0119ciu miejsca w \u015brodku kierowca znajdzie si\u0119 za tr\u00f3jramienn\u0105 sk\u00f3rzan\u0105 kierownic\u0105 z czerwonymi akcentami i przeszyciami. Jako model z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, ten Abart nie ma d\u017awigni zmiany bieg\u00f3w na konsoli \u015brodkowej – zamiast tego jest tylko kilka przycisk\u00f3w do wybierania biegu wstecznego, jazdy lub neutralnego. Na kierownicy znajduj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c \u0142opatki do r\u0119cznej zmiany bieg\u00f3w.<\/p>\n Ca\u0142e wn\u0119trze jest pokryte wyszukanymi detalami, takimi jak elementy wyko\u0144czenia z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, klimatyzacja i stereo z \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 USB, a tak\u017ce plakietki Tributo Ferrari<\/em> dooko\u0142a.<\/p>\n Ten agresywnie wygl\u0105daj\u0105cy w\u0142oski sportster ma 1,4-litrowy turbodo\u0142adowany silnik, z kt\u00f3rego in\u017cynierom Abartha uda\u0142o si\u0119 wycisn\u0105\u0107 zdumiewaj\u0105c\u0105 moc 180 koni mechanicznych. Moc dostarczana jest do przednich k\u00f3\u0142 za po\u015brednictwem p\u00f3\u0142automatycznej przek\u0142adni MTA, kt\u00f3ra dzia\u0142a zar\u00f3wno w trybie automatycznym, jak i r\u0119cznym. Oczywi\u015bcie, umieszczenie tak du\u017cej mocy w tak lekkim samochodzie zaowocuje spektakularnymi osi\u0105gami, takimi jak pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna przekraczaj\u0105ca 220 kilometr\u00f3w na godzin\u0119. Wreszcie, aby utrzyma\u0107 to wszystko w ryzach, ten Abarth 695 jest wyposa\u017cony w sztywniejsze zawieszenie i wi\u0119ksze hamulce.<\/p>\n Profesjonalny sprzedawca, kt\u00f3ry naby\u0142 go niedawno, opisuje stan Abartha jako niemal idealny. Opr\u00f3cz niskiego przebiegu na zegarze, samoch\u00f3d by\u0142 ostatnio serwisowany w styczniu 2023 roku, kiedy to wymieniono olej silnikowy. Wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz nie ma \u015blad\u00f3w zu\u017cycia, uszkodze\u0144 ani rdzy, a jedynymi wadami wizualnymi s\u0105 dwa drobne zadrapania po prawej stronie. Zostan\u0105 one jednak profesjonalnie naprawione bez ponoszenia koszt\u00f3w przez przysz\u0142ego w\u0142a\u015bciciela po sprzeda\u017cy samochodu.<\/p>\n Wreszcie, wed\u0142ug sprzedawcy, samoch\u00f3d, kt\u00f3ry obecnie znajduje si\u0119 w Hiszpanii, nigdy nie bra\u0142 udzia\u0142u w wypadku, co potwierdza odpowiedni raport historii pojazdu CARFAX<\/a>. Hiszpa\u0144ski przegl\u0105d techniczny (ITV) zdany i wa\u017cny do grudnia 2024 r.<\/p>\n Zobacz film z zimnego rozruchu tego pi\u0119knego Abartha 695 Tributo Ferrari:<\/strong><\/p>\n
\nTen konkretny Abart 695 jest pomalowany na ognisty czerwony kolor z szarymi pasami wy\u015bcigowymi, kt\u00f3re zaczynaj\u0105 si\u0119 na masce, rozci\u0105gaj\u0105 si\u0119 na dach i ko\u0144cz\u0105 na tylnej klapie. O tym, jak bardzo samoch\u00f3d by\u0142 prowadzony – lub nie by\u0142, aby by\u0107 bardziej precyzyjnym – najlepiej \u015bwiadcz\u0105 17-calowe ko\u0142a, kt\u00f3re nadal maj\u0105 fabrycznie zamontowane opony Michelin Pilot.<\/p>\nWn\u0119trze<\/h2>\n
Mechanicy<\/h2>\n
Historia pojazdu<\/h2>\n