Van buiten balanceert deze zwartgekleurde tweedeurs coup\u00e9 een schijnbaar subtiel uiterlijk met agressieve details, die zijn ware karakter verklappen. De voorkant heeft een grote grille en driehoekige koplampen, waardoor hij een formidabele aanwezigheid op de weg heeft. Het silhouet van de GT-R wordt bepaald door de lange motorkap, de aflopende daklijn en de enorme achterspoiler. Ten slotte wordt de achterkant gedomineerd door Nissans kenmerkende ronde achterlichten. Omdat deze specifieke GT-R door Nismo wordt gebouwd, verschilt hij op diverse punten van de standaardmodellen. Naast de op de grille gemonteerde badge zijn dat een vergrote frontsplitter en een koolstofvezel kofferdeksel. De auto staat op Super Sport Cup 2 banden van Michelin met grip, gemonteerd op bronzen 20-inch wielen van Volk Racking.<\/p>\n
Het interieur van de GT-R, met een 2+2 zitplaatsindeling, verraadt zijn praktisch nut. Het is duidelijk dat de achterbank slechts beperkte ruimte biedt en alleen geschikt is voor korte afstanden. Maar zelfs als zodanig is het fijn om ze te hebben. De voorstoelen daarentegen zijn een ander verhaal. Uitgevoerd in zwart leder met rode accenten, bieden ze vrijwel onbeperkte steun, waardoor de bestuurder zelfs in de scherpste bochten stevig op zijn plaats blijft. En deze zijn onderhandeld met een driespaaks stuurwiel bekleed met geborsteld leder met rode stiksels. Daarachter is het instrumentenpaneel gedomineerd door een toerenteller die tot 8.000 RPM gaat. Andere wijzerplaten zijn de snelheidsmeter en de meters met de motortemperatuur en het brandstofpeil. Er is ook een display in het midden, dat race-achtige parameters weergeeft, zoals acceleratie of zijdelingse krachten.<\/p>\n
Hoe prachtig hij er ook uitziet, de Nissan GT-R is eigenlijk het meest fascinerend vanwege de mechanische onderbouw onder de huid. Ten eerste is er de motor, een 3,8-liter V6 met dubbele turbo die met de hoogst denkbare precisie met de hand is gebouwd door de beste technici van Nissan. Bovendien is elk van hen maximaal afgesteld, waardoor het vermogen van elke auto verschilt. En met 750 pk op de tap is vermogen iets waar deze specifieke GT-R ruimschoots over beschikt. Dan is er nog een zestraps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling, die voor een betere gewichtsverdeling achteraan is gemonteerd. Hij is ook met de hand gebouwd en gekoppeld aan de motor om zo snel mogelijk te kunnen schakelen. Ten slotte wordt al dat immense vermogen effici\u00ebnt op de grond overgebracht via een uitgebreid vierwielaandrijvingssysteem. Met dat alles accelereert deze Nissan GT-R van 0 tot 60 in slechts 2,5 seconden en heeft hij een topsnelheid van 205 MPH.<\/p>\n
Hoewel elke Nissan GT-R, met zijn handgebouwde mechaniek en op maat gemaakte tuning, op zijn eigen manier uniek is, is dit specifieke model nog specialer. Dit was in feite het eerste model met linkse besturing dat werd gebouwd door Nismo, de eigen racedivisie van Nissan, persoonlijk gemaakt voor de toenmalige voorzitter van het Formule 1-team van Renault. Volgens de verkoper is deze auto als nieuw, heeft 2.703 mijl gereden en bevindt zich momenteel in het Verenigd Koninkrijk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De legendarische Nissan GT-R is een van de meest iconische en begerenswaardige auto’s uit het land van de Rijzende Zon. Met zijn machtige V6-turbomotor en uitgebreide vierwielaandrijving maakt dit wegmonster indruk op bestuurders met zijn pure snelheid en rijgedrag dat de wetten van de fysica lijkt te tarten. Maar dit 2016 model, dat door een professionele verkoper te koop wordt aangeboden, is geen gewone GT-R. In plaats daarvan kijkt u naar de circuitgerichte GT-R Nismo, die records breekt. Tot nu toe heeft hij slechts 2.700 mijl afgelegd en wacht niet op zijn nieuwe eigenaar.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":39372,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[719],"product_tag":[1714,911,1709,1705],"acf":[],"yoast_head":"\n