S\u0101ksim ar automa\u0161\u012bnas kr\u0101su – vismaz t\u0101 d\u0113v\u0113t to par br\u016bnu b\u016btu netaisn\u012bgi. BMW to nosauca par Sepangas bronzu, un, lai to piln\u012bb\u0101 nov\u0113rt\u0113tu, auto ir j\u0101redz saul\u0113. Ta\u010du M4 p\u0101rsteidzo\u0161\u0101k\u0101 iez\u012bme ir salok\u0101mais jumts, kas izgatavots no oglek\u013ca \u0161\u0137iedras, t\u0101p\u0113c ir gan viegls, gan iztur\u012bgs. Pateicoties tam, \u0161is BMW ar vienu pogas spiedienu var p\u0101rtapt no kupejas tipa sporta automobi\u013ca par elegantu pils\u0113tas kru\u012bzeri.<\/p>\n
Cita iev\u0113rojama inform\u0101cija ir ksenona lukturi priek\u0161pus\u0113, 19 collu rite\u0146u diski ar Michelin Pilot Sport riep\u0101m s\u0101nos un dubultie izp\u016bt\u0113ji aizmugur\u0113. T\u0101pat k\u0101 jebkuram citam M4, ar\u012b \u0161im automobilim ir agres\u012bvi bamperi, ventil\u0101cijas atveres sp\u0101rnos un motora p\u0101rsegs ar izliekumu vid\u016b.<\/p>\n
Iek\u0161pus\u0113 uzman\u012bbu vispirms piesaista s\u0113dek\u013ci, kas ir polster\u0113ti ar m\u012bkstu br\u016bnu \u0101du ar baltiem \u0161uv\u0113m. Ta\u010du papildus tam, ka t\u0101s ir ne tikai sportiskas un atbalsto\u0161as, k\u0101 to var\u0113tu liecin\u0101t to izskats, t\u0101s ir ar\u012b \u013coti \u0113rtas. Kad esat aps\u0113dies, atrodaties aiz BMW rakstur\u012bg\u0101 tr\u012bs zaru st\u016bres rata un instrumentu pane\u013ca ar vienk\u0101r\u0161u m\u0113rinstrumentu izk\u0101rtojumu. Tas ietver spidometru, kas beidzas pie 330 km\/h atz\u012bmes, apgriezienu skait\u012bt\u0101ju l\u012bdz 8000 apgriezieniem min\u016bt\u0113 un degvielas l\u012bme\u0146a un motora temperat\u016bras m\u0113rinstrumentus. Un, ja negribat skat\u012bties uz leju, braucot straujos l\u012bkumos, varat izmantot Head-Up displeju, kas uz v\u0113jstikla att\u0113lo visu svar\u012bg\u0101ko inform\u0101ciju.<\/p>\n
Ja neskaita satrieco\u0161o izskatu, ikvienam BMW ir j\u0101b\u016bt izcilai brauk\u0161anas ma\u0161\u012bnai. \u0160im M4 ir vair\u0101ki asi, kas pal\u012bdz attaisnot \u0161\u012bs cer\u012bbas. Pirmk\u0101rt, zem motora p\u0101rsega atrodas iespaid\u012bgs divk\u0101r\u0161ais se\u0161cilindru dzin\u0113js ar turbop\u016bt\u0113ju, kas att\u012bsta p\u0101rliecino\u0161us 450 zirgsp\u0113kus. Jauda uz aizmugur\u0113jiem rite\u0146iem non\u0101k, izmantojot 7 pak\u0101pju divsaj\u016bgu p\u0101rnesumk\u0101rbu un elektroniski vad\u0101mu diferenci\u0101li ar ierobe\u017eotu sl\u012bd\u0113\u0161anu.<\/p>\n
Ar visu \u0161o jaud\u012bgo un tehnolo\u0123isko apr\u012bkojumu M4 bez probl\u0113m\u0101m sp\u0113j sasniegt 100 km\/h \u0101trumu aptuveni 4 sekund\u0113s un att\u012bst\u012bt \u0101trumu l\u012bdz 250 km\/h. Un tas, iesp\u0113jams, b\u016btu daudz \u0101tr\u0101ks, ja neb\u016btu elektronisk\u0101 ierobe\u017eot\u0101ja. Visbeidzot, lai pal\u012bdz\u0113tu visu kontrol\u0113t \u0101trum\u0101, automa\u0161\u012bna ir apr\u012bkota ar stingr\u0101ku balstiek\u0101rtu un milz\u012bg\u0101m bremz\u0113m.<\/p>\n
Nobeigum\u0101 velt\u012bsim da\u017eus v\u0101rdus par BMW M4 pa\u0161reiz\u0113jo st\u0101vokli, ko p\u0101rdev\u0113js raksturo k\u0101 nevainojamu. Un, sprie\u017eot p\u0113c fotoatt\u0113liem un sniegt\u0101 videoklipa, t\u0101 noteikti ir, bez redzamiem boj\u0101jumiem, par kuriem b\u016btu j\u0101zi\u0146o. Automa\u0161\u012bnai regul\u0101ri veica apkopi un p\u0101rbaudes pilnvarots BMW d\u012bleris, un p\u0113d\u0113jais serviss tika veikts 2022. gada j\u016bnij\u0101.<\/p>\n
P\u0101rdev\u0113js apgalvo, ka automa\u0161\u012bna, kas pa\u0161laik atrodas Be\u013c\u0123ij\u0101, nav izmantota tras\u0113 un nav bijusi iesaist\u012bta nek\u0101dos negad\u012bjumos, un to apstiprina ar\u012b atbilsto\u0161s CarVertical Vehicle History Report<\/a>.<\/p>\n Skatiet \u0161\u012b lielisk\u0101<\/strong> BMW M4 Competition<\/strong> aukst\u0101s palai\u0161anas video<\/strong>:<\/p>\n