No \u0101rpuses \u0161is meln\u0101 kr\u0101s\u0101 iekr\u0101sotais divdurvju kupeja l\u012bdzsvaro \u0161\u0137ietami smalku izskatu ar agres\u012bv\u0101m deta\u013c\u0101m, nor\u0101dot uz t\u0101 patieso raksturu. Priek\u0161pusei ir liels re\u017e\u0123is un tr\u012bsst\u016bra formas lukturi, kas pie\u0161\u0137ir automa\u0161\u012bnai iespaid\u012bgu izskatu uz ce\u013ca. GT-R siluetu raksturo garais motora p\u0101rsegs, sl\u012bp\u0101 jumta l\u012bnija un mas\u012bvais aizmugur\u0113jais spoileris. Visbeidzot, aizmugur\u0113 domin\u0113 Nissan rakstur\u012bgie apa\u013cie aizmugur\u0113jie lukturi. \u0160is GT-R, ko b\u016bv\u0113 Nismo, at\u0161\u0137iras no standarta mode\u013ciem vair\u0101k\u0101s deta\u013c\u0101s. Papildus uz radiatora re\u017e\u0123a uzst\u0101d\u012btajam embl\u0113jumam tas ietver ar\u012b papla\u0161in\u0101tu priek\u0161\u0113jo gaisa sadal\u012bt\u0101ju un oglek\u013ca \u0161\u0137iedras bag\u0101\u017enieka v\u0101ku. Automobilis ir uz Michelin sa\u0137eri iztur\u012bg\u0101m Super Sport Cup 2 riep\u0101m, kas uzmont\u0113tas uz Volk Racking bronzas 20 collu diskiem.<\/p>\n
GT-R salons ar 2+2 s\u0113dvietu izk\u0101rtojumu atkl\u0101j t\u0101 praktiskumu. Skaidrs, ka aizmugur\u0113jie s\u0113dek\u013ci pied\u0101v\u0101 tikai ierobe\u017eotu vietu un ir piem\u0113roti tikai nelieliem att\u0101lumiem. Ta\u010du pat t\u0101d\u0101 gad\u012bjum\u0101 ir pat\u012bkami, ka tie ir pieejami. Savuk\u0101rt priek\u0161\u0113jie s\u0113dek\u013ci ir pavisam cits st\u0101sts. T\u0101s ir iet\u0113rptas meln\u0101 \u0101d\u0101 ar sarkaniem akcentiem un nodro\u0161ina praktiski neierobe\u017eotu atbalstu, noturot autovad\u012bt\u0101ju stingr\u0101 viet\u0101 pat as\u0101kajos l\u012bkumos. Tie ir saska\u0146oti ar tr\u012bs st\u016bres ratu, kas apvilkts ar sl\u012bp\u0113tu \u0101du ar sarkaniem \u0161uv\u0113m. Aiz t\u0101 atrodas instrumentu panelis, kur\u0101 domin\u0113 l\u012bdz pat 8000 apgriezienu min\u016bt\u0113 r\u0101d\u012bts apgriezienu skait\u012bt\u0101js. Citas ciparn\u012bcas ietver spidometru un m\u0113rinstrumentus, kas uzr\u0101da motora temperat\u016bru un degvielas l\u012bmeni. Ir ar\u012b centr\u0101 uzst\u0101d\u012bts displejs, kas par\u0101da sacens\u012bbu parametrus, piem\u0113ram, pa\u0101trin\u0101jumu vai s\u0101nu sp\u0113ku.<\/p>\n
Lai ar\u012b Nissan GT-R izskat\u0101s satrieco\u0161i, paties\u012bb\u0101 tas ir visaizraujo\u0161\u0101kais, jo zem \u0101das atrodas meh\u0101nisk\u0101 pamatne. Pirmais ir dzin\u0113js – 3,8 litru V6 motors ar div\u0101m turb\u012bn\u0101m, ko Nissan lab\u0101kie tehni\u0137i ar rok\u0101m izgatavoju\u0161i ar visaugst\u0101ko iesp\u0113jamo precizit\u0101ti. Turkl\u0101t katrs no tiem ir noregul\u0113ts maksim\u0101li, t\u0101p\u0113c katra automobi\u013ca jauda ir at\u0161\u0137ir\u012bga. Ar 750 zirgsp\u0113kiem jauda ir kaut kas t\u0101ds, kas \u0161im GT-R netr\u016bkst. Tad ir se\u0161u p\u0101rnesumu autom\u0101tisk\u0101 p\u0101rnesumk\u0101rba ar diviem saj\u016bgiem, kas, lai uzlabotu svara sadal\u012bjumu, ir novietota aizmugur\u0113. Tas ir ar\u012b ar rok\u0101m veidots un savienots ar dzin\u0113ju, lai p\u0101rnesumu p\u0101rsl\u0113g\u0161ana b\u016btu p\u0113c iesp\u0113jas \u0101tr\u0101ka. Visbeidzot, visu \u0161o milz\u012bgo jaudu efekt\u012bvi p\u0101rnes uz zemes, izmantojot sare\u017e\u0123\u012btu visu rite\u0146u piedzi\u0146as sist\u0113mu. Pateicoties tam, \u0161is Nissan GT-R no 0 l\u012bdz 60 pa\u0101trin\u0101s tikai 2,5 sekund\u0113s, un t\u0101 maksim\u0101lais \u0101trums ir 205 MPH.<\/p>\n
Lai gan katrs Nissan GT-R ar savu ar rok\u0101m b\u016bv\u0113to meh\u0101niku un piel\u0101goto regul\u0113jumu ir sav\u0101 zi\u0146\u0101 unik\u0101ls, \u0161is modelis ir v\u0113l \u012bpa\u0161\u0101ks. Tas bija pirmais kreis\u0101s puses piedzi\u0146as modelis, ko Nissan sac\u012bk\u0161u noda\u013cas Nismo darbinieki uzb\u016bv\u0113ja person\u012bgi t\u0101 laika Renault Formula 1 komandas priek\u0161s\u0113d\u0113t\u0101jam. Saska\u0146\u0101 ar p\u0101rdev\u0113ja sniegto inform\u0101ciju \u0161is automobilis ir k\u0101 jauns, nobraucis 2703 j\u016bdzes un pa\u0161laik atrodas Apvienotaj\u0101 Karalist\u0113.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le\u0123end\u0101rais Nissan GT-R ir viens no ikonisk\u0101kajiem un iek\u0101rojam\u0101kajiem automobi\u013ciem no Uzleco\u0161\u0101s saules zemes. Ar savu jaud\u012bgo V6 dzin\u0113ju ar turbokompresoru un izsmalcin\u0101to \u010detru rite\u0146u piedzi\u0146u \u0161is ce\u013cu monstrs p\u0101rsteidz autovad\u012bt\u0101jus ar savu \u0101trumu un vad\u0101m\u012bbu, kas, \u0161\u0137iet, neatbilst fizikas likumiem. Ta\u010du \u0161is 2016. gada modelis, ko p\u0101rdod profesion\u0101ls p\u0101rdev\u0113js, nav parasts GT-R. T\u0101 viet\u0101 j\u016bsu apl\u016bkojamais automobilis ir GT-R Nismo, kas ir orient\u0113ts uz sac\u012bk\u0161u trasi un lau\u017e rekordus. L\u012bdz \u0161im tas ir nobraucis tikai 2700 j\u016bdzes un negaida jaunu \u012bpa\u0161nieku.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":39380,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[751],"product_tag":[1745,943,1744,1743],"acf":[],"yoast_head":"\n