{"id":77365,"date":"2023-12-11T15:55:41","date_gmt":"2023-12-11T14:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/abarth-124-spider\/"},"modified":"2024-03-20T09:41:40","modified_gmt":"2024-03-20T08:41:40","slug":"abarth-124-spider","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/lt\/product\/abarth-124-spider\/","title":{"rendered":"Abarth 124 Spider"},"content":{"rendered":"

I\u0161or\u0117<\/h2>\n

I\u0161 i\u0161or\u0117s i\u0161 pirmo \u017evilgsnio akivaizdu, kad tai daugiau nei \u012fprastas, nestandartinis 124 Spider. \u0160is juodai da\u017eytas rodsteris turi agresyvesnius bamperius, ksenoninius priekinius \u017eibintus ir dvipus\u012f i\u0161metimo vamzd\u012f su dviem chromuotais antgaliais i\u0161 abiej\u0173 pusi\u0173. Visos \u0161ios detal\u0117s suteikia automobiliui gr\u0117sming\u0105 i\u0161vaizd\u0105 kelyje, kuri neabejotinai skiria j\u012f nuo \u0161velnaus pusbrolio. Jei to nepakanka, \u0161one esantis “Abarth” 70-met\u012f \u0161ven\u010diantis \u017eenkliukas neabejotinai pabr\u0117\u017eia \u0161io modelio i\u0161skirtinum\u0105.<\/p>\n

\u0160is “Abarth 124 Spider” montuojamas ant 17 coli\u0173 ratlanki\u0173 su “Bridgestone” padangomis, kuri\u0173 geriausias laikas jau gali b\u016bti pasibaig\u0119s. I\u0161 rat\u0173 taip pat gerai matyti did\u017eiuliai raudoni “Brembo” stabd\u017ei\u0173 suportai, \u017eadantys puiki\u0105 stabdymo gali\u0105.<\/p>\n

Interjeras<\/h2>\n

Kaip ir i\u0161or\u0117je, taip ir interjere yra keletas ak\u012f traukian\u010di\u0173 detali\u0173, kurios ai\u0161kiai rodo automobilio kilm\u0119. Pirmiausia – pora patogi\u0173 s\u0117dyni\u0173, aptraukt\u0173 zom\u0161os oda, o j\u0173 atlo\u0161uose i\u0161siuvin\u0117tas did\u017eiulis raudonas “Abart” u\u017era\u0161as. Raudonos spalvos detal\u0117s taip pat pabr\u0117\u017eia vair\u0105 ir u\u017e jo esant\u012f prietais\u0173 skydel\u012f, kuriame dominuoja iki 8000 aps\/min. siekiantis apsuk\u0173 skaitiklis. Galiausiai, minimalistiniame prietais\u0173 skydelyje yra tik b\u016btiniausi elementai, pavyzd\u017eiui, oro kondicionieriaus valdikliai ir centre esantis ekranas, tod\u0117l akivaizdu, kad \u0161is automobilis vis\u0173 pirma skirtas vairuoti.<\/p>\n

Mechanika<\/h2>\n

I\u0161 pirmo \u017evilgsnio 1,4 l variklis po variklio dang\u010diu gali pasirodyti ne toks \u012ftikinamas, kaip galima b\u016bt\u0173 tik\u0117tis. Ta\u010diau d\u0117l turbokompresoriaus ir patobulinto degal\u0173 valdymo, kuris padidina variklio gali\u0105 iki 170 arklio gali\u0173, \u0161is skland\u017eiai veikiantis 4 cilindr\u0173 agregatas yra gana galingas. Pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 – \u012fprastin\u0117 \u0161e\u0161i\u0173 laipsni\u0173 mechanin\u0117 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 – dar viena detal\u0117, atskleid\u017eianti tikr\u0105j\u0105 “Spider” prigimt\u012f. Tokia transmisijos konfig\u016bracija, kartu su puikia pakaba ir paj\u0117giais stabd\u017eiais, paver\u010dia \u0161\u012f automobil\u012f tikru vairuotojo automobiliu, pritaikytu va\u017eiuoti bet kokiu vingiuotu keliu.<\/p>\n

Transporto priemon\u0117s istorija<\/h2>\n

Pabaigoje – keletas \u017eod\u017ei\u0173 apie dabartin\u0119 \u0161io “Abarth Spider” b\u016bkl\u0119. Paskutin\u0117 reguliari technin\u0117 prie\u017ei\u016bra, \u012fskaitant alyvos keitim\u0105, buvo atlikta 2023 m. sausio m\u0117n. Visai neseniai, gruod\u017eio m\u0117n., buvo atliktas kapitalinis stabd\u017ei\u0173 remontas. Remiantis pateiktomis nuotraukomis ir atitinkamu vaizdo \u012fra\u0161u, automobilis atrodo nepriekai\u0161tingos b\u016bkl\u0117s, be joki\u0173 matom\u0173 pa\u017eeidim\u0173 ar nusid\u0117v\u0117jimo \u017eymi\u0173.<\/p>\n

Be to, pardav\u0117jas teigia, kad automobilis, kuris \u0161iuo metu yra Italijoje, nebuvo naudojamas trasose ir nebuvo patek\u0119s \u012f avarijas, o tai patvirtina atitinkama CARFAX<\/a> automobilio istorijos ataskaita.<\/p>\n


\nPer\u017ei\u016br\u0117kite \u0161io gra\u017eaus “Abarth 124 Spider” \u0161altojo starto vaizdo \u012fra\u0161\u0105:<\/strong><\/p>\n