{"id":47841,"date":"2024-01-16T09:00:29","date_gmt":"2024-01-16T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/morgan-roadster-v6-3-0\/"},"modified":"2024-03-20T09:43:18","modified_gmt":"2024-03-20T08:43:18","slug":"morgan-roadster-v6-3-0","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/lt\/product\/morgan-roadster-v6-3-0\/","title":{"rendered":"Morgan Roadster V6 3.0"},"content":{"rendered":"

Automobilio istorija<\/strong><\/p>\n

Dabartinis \u0161io eleganti\u0161ko rodsterio savininkas automobil\u012f \u012fsigijo 2010 m., kai jam buvo vos treji metai. Jis buvo pristatytas naujas ir vis\u0105 savo gyvenim\u0105 praleido Ispanijoje, kur buvo naudojamas poilsin\u0117ms kelion\u0117ms palei pakrant\u0119. \u0160i “Morgan” gerbiamo rodsterio karta buvo pristatyta 2004 m., ir nors i\u0161 i\u0161or\u0117s ji beveik nesiskyr\u0117 nuo kit\u0173, po ilgu variklio dang\u010diu slyp\u0117jo labai sveikintinas patobulinimas – 3,0 litro darbinio t\u016brio “Ford Duratec” V6. 24 vo\u017etuvai, moderni konstrukcija ir neprilygstamas patikimumas – “Ford” V6 beveik visais at\u017evilgiais prana\u0161esnis u\u017e sen\u0105j\u012f “Rover” V8, kur\u012f naudojo “Morgan”. \u0160is variklis i\u0161vysto solid\u017ei\u0105 223 AG gali\u0105, o kadangi V6 variklis yra trumpesnis u\u017e V8, jis i\u0161d\u0117stytas labiau \u012f automobilio centr\u0105, tod\u0117l automobilis geriau valdomas. Kaip tikriausiai \u017einote, viena i\u0161 unikalios “Morgan” va\u017eiavimo dinamikos paslap\u010di\u0173 yra jo va\u017eiuokl\u0117, i\u0161 dalies pagaminta i\u0161 med\u017eio. Taigi, kai vairuojate vos ma\u017eiau nei ton\u0105 sveriant\u012f rodster\u012f, patirsite ry\u0161ki\u0105 vairavimo patirt\u012f ir pasteb\u0117site kiekvien\u0105 jo va\u017eiavimo, greit\u0117jimo ir valdymo detal\u0119. Beje, iki 100 km\/val. jis \u012fsib\u0117g\u0117ja per 5,5 sekund\u0117s, tod\u0117l j\u012f vairuoti labai \u012fdomu.<\/p>\n

B\u016bkl\u0117<\/strong><\/p>\n

\u0160is “Morgan Roadster” nuva\u017eiavo tik \u0161iek tiek daugiau nei 41 000 km ir nuo pat prad\u017ei\u0173 tur\u0117jo du savininkus. Bendra b\u016bkl\u0117 labai gera, be joki\u0173 pa\u017eeidim\u0173, avarij\u0173 ar i\u0161or\u0117s remonto darb\u0173. Automobilis buvo reguliariai pri\u017ei\u016brimas, variklio, k\u0117bulo ir pakabos modifikacij\u0173 nebuvo atlikta. Savininkas neseniai kapitali\u0161kai remontavo stabd\u017eius ir atliko alyvos analiz\u0119, kuri buvo neigiama, o tai rei\u0161kia, kad variklis yra puikios b\u016bkl\u0117s. To ir tik\u0117tasi, nes “Ford” 3,0 l V6 yra \u017einomas d\u0117l savo patvarumo ir ilgaam\u017ei\u0161kumo.<\/p>\n

Interjeras<\/strong><\/p>\n

Vienas i\u0161 geriausi\u0173 “Morgan Roadster” bruo\u017e\u0173 buvo klasikinis, bet eleganti\u0161kas interjeras, kuris \u0161iuo atveju papildytas legendiniu “Moto-Lita” mediniu vairu. Mediniame prietais\u0173 skydelyje yra visi prietaisai, garso sistema ir laikrodis. Kartu s\u0117dyn\u0117s aptrauktos gra\u017eia sm\u0117lio spalvos oda, kuri yra idealios b\u016bkl\u0117s ir puikiai dera prie eksterjero spalvos. Juodas kabrioleto stogas taip pat yra puikios b\u016bkl\u0117s ir retai naudotas, nes automobilis buvo laikomas gara\u017ee ir juo buvo va\u017ein\u0117jama esant geram orui. Taip pat pridedamas originalus “Morgan” vidinis vir\u0161elis.<\/p>\n

I\u0161or\u0117 ir ratai<\/strong><\/p>\n

\u0160is “Morgan”, oficialiai vadinamas “Connaught Green”, bet labiau \u017einomas kaip BRG (British Racing Green), yra pa\u010dios geid\u017eiamiausios spalvos. Klasikinis tamsus atspalvis, puikiai derantis prie sm\u0117lio spalvos interjero, yra geriausia klasikinio brit\u0173 roadsterio specifikacija. K\u0117bulas yra puikios b\u016bkl\u0117s, be joki\u0173 \u012fbr\u0117\u017eim\u0173 ar spalvos pakitim\u0173, su tokiomis \u012fdomiomis detal\u0117mis kaip r\u016bko \u017eibintai, \u017eenkliukai ir odiniai dir\u017eai, laikantys variklio dangt\u012f (ant variklio dang\u010dio esant\u012f lipduk\u0105 galima lengvai nuimti). Automobilio i\u0161vaizd\u0105 u\u017ebaigia 18 coli\u0173 vieliniai ratlankiai, apauti “Yokohama” padangomis, ir gale sumontuotas viso dyd\u017eio atsarginis ratas. Ratai gali atrodyti tarsi i\u0161 40-\u0173j\u0173 met\u0173, ta\u010diau jie yra visi\u0161kai nauji ir kruop\u0161\u010diai atkurti, pritaikyti \u0161iuolaikin\u0117ms gumoms.<\/p>\n

Dokumentacija<\/strong><\/p>\n

Tai priva\u010diai priklausanti transporto priemon\u0117 su atitinkamais dokumentais, esanti Palma de Maljorkoje, Ispanijoje. Ataskaitos yra \u0161varios; n\u0117ra joki\u0173 \u012frodym\u0173 apie avarijas, remonto darbus, nuosavyb\u0117s teises ar teisines problemas. \u012era\u0161ai apie reguliari\u0105 technin\u0119 prie\u017ei\u016br\u0105 yra nuo 2020 m.
\n\u0160io “Morgan Roadster V6” kabrioleto CarFax galite patikrinti \u010dia<\/a>. Ispanijos MOT (ITV) praeitas ir galioja iki 2024 m. rugpj\u016b\u010dio 4 d<\/strong>.<\/p>\n

\u012eranga ir papildoma \u012franga<\/strong><\/p>\n

– “Motolita” klasikinis medinis vairas
\n– Medinis prietais\u0173 skydelis
\n– Plienin\u0117 pavar\u0173 perjungimo ranken\u0117l\u0117
\n– \u0160onin\u0117s ki\u0161en\u0117s odin\u0117se durel\u0117se
\n– “Morgan” skydo skersini\u0173 apdailos detal\u0117s
\n– Vidaus spyn\u0173 apdailos detal\u0117s su “Morgan” skydu
\n– Laikrodis
\n– Radijas CD\/MP3 “Blaupunkt
\n– 2 papildomi priekiniai \u017eibintai
\n– Vidinis odinis dir\u017eas, i\u0161klotas avikailiu ant variklio dang\u010dio vir\u0161aus
\n– Juodos odos sk\u0117\u010diai
\n– Akumuliatoriaus atjungiklis nuo vagyst\u0117s
\n– Priekin\u0117 juosta \u017eenkliukams ir (arba) skydeliams
\n– Juodas odinis gaubto dangtis su “Morgan” skydu
\n– 2 juodi odiniai dangteliai metakriliniams langams su “Morgan” skydu
\n– Automobilio salono apsaugos dangtis (m\u0117lynas audinys) su “Morgan” skydu<\/p>\n

Per\u017ei\u016br\u0117kite \u0161io gra\u017eaus “Morgan Roadster V6” kabrioleto \u0161alto paleidimo vaizdo \u012fra\u0161\u0105:<\/strong><\/p>\n