All’esterno, questo modello Touring di colore grigio condivide la maggior parte dei dettagli di design con la 911 RS3 su cui si basa. Tra queste, i fari allo xeno con aloni a LED, le grandi prese d’aria anteriori, i pannelli della carrozzeria e i paraurti allargati. Ma ci\u00f2 che differisce tra le due vetture \u00e8 il massiccio alettone posteriore, o l’apparente assenza di esso, sulla Touring. Al contrario, questo modello \u00e8 dotato di uno spoiler posteriore retrattile, che si apre a 75 MPH per fornire ulteriore deportanza. Tuttavia, a basse velocit\u00e0 lo spoiler \u00e8 retratto e a filo con la silhouette dell’auto, conferendole un aspetto elegante e filante. Questa Porsche monta cerchi da 19 pollici di serie e pneumatici Dunlop Sport Maxx Race 2, che le si addicono perfettamente.<\/p>\n
All’interno, questa Porsche \u00e8 dotata di una coppia di leggeri sedili a secchiello in pelle nera con inserti in tessuto grigio scuro. Le cinture di sicurezza gialle sono un tocco di classe che conferisce agli interni un aspetto pi\u00f9 vivace. A differenza della 911 normale<\/em>, non ci sono sedili posteriori. All’interno, il guidatore trover\u00e0 un volante in pelle a tre razze e, dietro, il quadro strumenti con il marchio Porsche. Questo include un contagiri centrale che arriva fino a 10.000 giri\/min, un tachimetro e diversi altri indicatori. La console centrale \u00e8 dominata da un grande schermo touchscreen con stereo integrato, visualizzazione della telecamera di backup e navigazione. Infine, come la maggior parte degli altri modelli GT3, questa Porsche dispone di un cronometro nella parte superiore del cruscotto, utile per i giri cronometrati.<\/p>\n Nonostante sia un modello apparentemente tranquillo, questa Touring fa comunque parte della prestigiosa gamma GT3. Questo significa che ha lo stesso motore flat-six da 4,0 litri ad accensione naturale che sviluppa 500 cavalli e 469 Nm di coppia. Ma a differenza della maggior parte della gamma GT3, che utilizza trasmissioni automatiche a doppia frizione, questa vettura ha un pi\u00f9 tradizionale manuale a sei rapporti. La potenza viene inviata alle ruote posteriori attraverso un differenziale a slittamento limitato, che migliora la trazione, soprattutto in condizioni scivolose. Con tutto ci\u00f2, questa Porsche accelera da 0 a 60 in soli 3,4 secondi e ha una velocit\u00e0 massima di 196 MPH. E quando deve fermarsi, gli enormi freni garantiscono che ci\u00f2 avvenga nel minor tempo possibile.<\/p>\n Questa particolare 911 GT3 Touring \u00e8 stata realizzata su misura da Porsche per uno dei suoi clienti VIP, che l’ha ordinata come parte di una collezione pi\u00f9 ampia. Nonostante si trovi nel Regno Unito, questo \u00e8 un modello con guida a sinistra e targa lussemburghese. L’ultima revisione \u00e8 stata effettuata solo pochi mesi fa, a febbraio, e ora \u00e8 completamente pronta per la strada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Questa Porsche 911 GT3 Touring sar\u00e0 perfetta per chi \u00e8 alla ricerca di un’auto elegante e fluida in grado di offrire prestazioni da urlo. Anche se all’esterno pu\u00f2 sembrare discreta, o addirittura poco appariscente, questa coup\u00e9 a due porte \u00e8 una vera e propria vettura da corsa di razza. E come tale, \u00e8 ugualmente buona sia in autostrada che in pista. Realizzata nel 2018 come una delle ultime vetture della gamma 991.2, questa Porsche ha percorso solo 1.400 miglia. Inoltre, il venditore afferma che \u00e8 stato revisionato di recente e lo descrive come nuovo<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":33489,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[742],"product_tag":[1287,939,1173,825],"acf":[],"yoast_head":"\nMeccanica<\/h2>\n
Storia del veicolo<\/h2>\n