{"id":9865,"date":"2022-06-11T22:05:26","date_gmt":"2022-06-11T20:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=9865"},"modified":"2022-06-21T17:52:12","modified_gmt":"2022-06-21T15:52:12","slug":"vendo-chevrolet-camaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/vendo-chevrolet-camaro\/","title":{"rendered":"Vendo Ford GT40"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9865\" class=\"elementor elementor-9865 elementor-9852\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>La Ford GT40 originale \u00e8 senza dubbio una delle auto da corsa di maggior successo degli anni &#8217;60. Questa \u00e8 l&#8217;auto che, tra le altre vittorie, ha vinto per quattro volte di seguito la 24 Ore di LeMans. <strong>Essere cos\u00ec dominanti in un evento cos\u00ec prestigioso e stabilire molti record di velocit\u00e0 lungo il percorso \u00e8 qualcosa che parla da s\u00e9<\/strong> . Ma probabilmente pi\u00f9 affascinante dei suoi risultati \u00e8 il fatto che la GT40 \u00e8 stata inizialmente realizzata con puro spike. Se non fosse stato per una lite tra due grandi personaggi dell&#8217;automotive del 20\u00b0 secolo, probabilmente non l&#8217;avremmo. <\/p><p> <\/p><h2>Perch\u00e9 Ford ha deciso di fare la GT40<\/h2><p>All&#8217;inizio degli anni Sessanta, Ford dovette affrontare un problema, poich\u00e9 le vendite delle loro auto stavano calando rapidamente. In buona parte, ci\u00f2 era dovuto al fatto che questi modelli non erano abbastanza sportivi ed eccitanti per i giovani acquirenti. <strong>Ma invece di rinnovare la loro formazione, i dirigenti della Ford hanno deciso di trovare e acquistare un produttore che avesse gi\u00e0 auto altamente desiderabili nel loro arsenale<\/strong> . E a quel tempo, la Ferrari sembrava la scelta perfetta. Sebbene la loro divisione di auto stradali offrisse diversi modelli straordinari, era anche in gravi difficolt\u00e0 finanziarie. Inizialmente Enzo Ferrari era pronto a vendere questa sezione della sua azienda e sembrava che la fusione sarebbe avvenuta. Tuttavia, il Commendatore ha insistito per mantenere il controllo assoluto sulla divisione sport motoristici, che \u00e8 stato rifiutato da Ford. A causa di questo dettaglio, emerso durante la trattativa finale, Enzo Ferrari ha deciso che l&#8217;affare era fallito.<\/p><p><strong>Questo non and\u00f2 bene a Detroit, dove Henry Ford II era furioso per l&#8217;improvvisa e inaspettata svolta degli eventi<\/strong> . Per vendicarsi di questo insulto, decise che la Ford avrebbe costruito un&#8217;auto da corsa che avrebbe battuto la Ferrari. E dovrebbe farlo all&#8217;evento pi\u00f9 prestigioso di tutti: la 24 Ore di LeMans.<\/p><p> <\/p><h2>La Ford GT40 originale<\/h2><p>Tuttavia, trasformare questo piano ambizioso in realt\u00e0 sarebbe tutt&#8217;altro che facile. <strong>Tanto per cominciare, Ford, nonostante le sue risorse e capacit\u00e0 produttive, non aveva mai realizzato prima un&#8217;auto da corsa<\/strong> . Inoltre, il nuovo veicolo doveva essere completato in meno di un anno, il che \u00e8 stretto anche per un esperto. Quindi, invece di partire da zero, Ford ha fatto coppia con Lola, un produttore di auto da corsa britannico che ha avuto successo in queste gare.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9923\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Quello che la neonata azienda ha creato in poco meno di nove mesi sembrava un capolavoro di ingegneria. La base della nuova vettura era il telaio che Lola aveva gi\u00e0 utilizzato negli anni precedenti. <strong>Tuttavia, il corpo \u00e8 stato completamente ridisegnato, con il miglioramento dell&#8217;aerodinamica come obiettivo principale<\/strong> . Una delle cose pi\u00f9 sorprendenti era la sua altezza, che misurava solo 40 pollici da terra. Da qui il nome GT40. Sotto la pelle, questa vettura aveva il collaudato motore Fairline V8 Ford da 4,7 litri montato in posizione centrale. Tuttavia, questa unit\u00e0 \u00e8 stata ampiamente modificata per un&#8217;applicazione da corsa, migliorandone la potenza e la capacit\u00e0 di lavorare con carichi pi\u00f9 elevati. E con un cambio manuale a 5 marce pronto per la gara e un peso a vuoto di soli 1800 libbre, la Ford GT40 aveva tutte le carte in regola per un futuro vincitore. Questo era almeno sulla carta, poich\u00e9 ogni macchina da corsa deve mettersi alla prova in condizioni di corsa nella vita reale.<\/p><p> <\/p><h2>Ford GT40 e le sue prime gare<\/h2><p>La Ford GT40 debutt\u00f2 all&#8217;inizio del 1964 alla 1000 km del N\u00fcrburgring, dove divenne subito evidente che aveva la velocit\u00e0 necessaria. Ma anche la nuova vettura si \u00e8 rivelata inaffidabile, poich\u00e9 un guasto alla sospensione l&#8217;ha costretta al ritiro pur mantenendo un ottimo secondo posto. <strong>Alla 24 Ore di LeMans, Ford si \u00e8 presentata con tre vetture, che si sono schiantate o si sono rotte durante la gara<\/strong> .<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c059d5d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c059d5d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-274c6b3\" data-id=\"274c6b3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-936196e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"936196e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-1024x685.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9947\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-600x402.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-300x201.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-768x514.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-1536x1028.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-2048x1370.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0cfb1a4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0cfb1a4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-879be93\" data-id=\"879be93\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f497f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74f497f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inoltre, queste prime Ford GT40 erano terribilmente instabili e difficili da controllare alle alte velocit\u00e0. <strong>E con i pochi eventi seguenti che si sono conclusi con risultati altrettanto catastrofici, era ovvio che erano necessari cambiamenti radicali<\/strong> . Quindi, Ford stacc\u00f2 la spina dalla loro attrezzatura con sede a Lola e trasfer\u00ec l&#8217;intera operazione negli Stati Uniti.<\/p><p> <\/p><h2>Ford GT40 &#8211; la seconda ripresa<\/h2><p>Negli Stati Uniti, le auto sono state distribuite a un&#8217;ex allevatrice di polli e pilota da corsa, Carol Shelby. <strong>Lui e il suo team avevano la conoscenza e la vasta esperienza per mettere a punto l&#8217;auto per le migliori prestazioni possibili<\/strong> . Shelby ha anche insistito sul fatto che dovrebbero avere un guidatore che guida veloce ma ha anche una profonda conoscenza automobilistica. Allora, senza computer o telemetria, questo era l&#8217;unico modo per gli ingegneri di scoprire come si comportava l&#8217;auto al limite. E con l&#8217;avvicinarsi della nuova stagione agonistica, tutte le modifiche e le modifiche dovevano essere eseguite rapidamente. Fortunatamente, Carol sapeva che il suo amico di lunga data Ken Miles sarebbe stato l&#8217;uomo giusto per il lavoro.<\/p><p>L&#8217;uscita per questa Ford GT40 ridisegnata avvenne all&#8217;inizio del 1965, alla gara di Daytona 2000, dove alla fine vinse. <strong>\u00c8 stato impressionante anche per l&#8217;evento successivo, la 12 ore di Sebring, dove ha dominato la sua classe<\/strong> . Tuttavia, il resto della stagione non \u00e8 stato cos\u00ec impressionante, con Ford che non \u00e8 riuscita a completare le restanti gare, inclusa la 24 Ore di LeMans.<\/p><p> <\/p><h2>La nuova Ford GT40 MkII<\/h2><p>Per la stagione 1966, Henry Ford ha chiarito a tutti che quell&#8217;anno doveva vincere. <strong>Fortunatamente, le modifiche al regolamento hanno permesso loro di sostituire il vecchio motore con un mostro da 7,0 litri utilizzato nelle corse NASCAR<\/strong> . A causa delle sue dimensioni e del suo peso, il corpo e le basi meccaniche hanno dovuto essere riprogettati per ospitare la nuova unit\u00e0.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a2b7a7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a2b7a7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f9dc373\" data-id=\"f9dc373\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0d718e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f0d718e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-1024x682.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9995\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0e0ba54 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0e0ba54\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c7e4f2\" data-id=\"5c7e4f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5183f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5183f0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La nuova Ford GT40 di seconda generazione, solitamente chiamata MkII, era un&#8217;auto azzeccata. <strong>All&#8217;apertura della stagione, alla 24 Ore di Daytona, hanno conquistato tutti e tre i primi posti del podio.<\/strong> E poi fecero lo stesso alla gara successiva, la 12 Ore di Sebring del 1966. Infine, assicurandosi la vittoria per 1-2-3 alla 24 Ore di LeMans, queste auto perfettamente bilanciate hanno fatto ci\u00f2 per cui erano state inizialmente costruite.<\/p><p> <\/p><h2>La sfortunata J-car e la Ford GT40 MkIV<\/h2><p>Durante il 1966, mentre gareggiava attivamente con i modelli GT40 MkII, Ford stava sviluppando anche il suo successore. Questo prototipo, solitamente chiamato J-car, aveva un telaio in alluminio leggero e una carrozzeria significativamente diversa. L&#8217;aerodinamica rielaborata avrebbe dovuto, in teoria, rendere l&#8217;auto pi\u00f9 controllabile nelle curve veloci. <strong>Tuttavia, questa idea \u00e8 stata messa in discussione dopo il tragico incidente e la morte di Ken Miles, avvenuta durante il test della nuova J-car<\/strong> . Di conseguenza, Ford abbandon\u00f2 il concetto non provato e potenzialmente pericoloso e adott\u00f2 una forma del corpo e un telaio pi\u00f9 convenzionali per la loro prossima auto da corsa del 1967.<\/p><p>Tuttavia, questo compromesso non sembrava ostacolare le prestazioni, poich\u00e9 queste nuove Ford GT40 MkIV avrebbero vinto quell&#8217;anno sia a Sebring che a LeMans. <strong>Questi sono stati gli unici eventi significativi a cui queste vetture hanno preso parte, poich\u00e9 i regolamenti per l&#8217;anno successivo sono cambiati ancora una volta<\/strong> . Con una cilindrata limitata a 5 litri, Ford torn\u00f2 alle auto originali MkI per le stagioni 1968 e 69. E ancora una volta, hanno dominato su Sebring e LeMans, completando i 4 anni di vittorie consecutive di Ford in questi eventi di corse.<\/p><p> <\/p><h2>Altre versioni<\/h2><p>Oltre a questi purosangue vincitori di gare, la Ford GT40 ha avuto molti altri modelli nel corso dell&#8217;anno. <strong>Tra questi, il MkIII \u00e8 probabilmente il pi\u00f9 importante<\/strong> . Questa era una versione stradale, che non \u00e8 mai stata concepita per applicazioni competitive. La MkIII Ford GT40 era pi\u00f9 spaziosa e confortevole dei modelli da corsa, grazie alle sue sospensioni pi\u00f9 morbide e al bagagliaio pi\u00f9 grande. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-74713ff elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"74713ff\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-22fcffb\" data-id=\"22fcffb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8fd5abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8fd5abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"654\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-1024x654.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9971\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-1024x654.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-600x383.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-300x192.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-768x491.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-1536x981.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5ac8211 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5ac8211\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-086ee07\" data-id=\"086ee07\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03d168a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"03d168a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inoltre, nel corso degli anni sono state realizzate diverse repliche su entrambe le sponde dell&#8217;Atlantico. Ci\u00f2 include veicoli come la GT40\/R Competition, costruita da Superformance, e le auto in kit del produttore britannico Southern GT. <\/p><p> <\/p><h2>Ford GT40: il valore di oggi<\/h2><p>Durante la sua corsa di produzione tra il 1964 e il 1969, Ford produsse solo 105 vetture GT40. <strong>Questo li rende un veicolo raro, soprattutto se si considera che non tutti sono sopravvissuti<\/strong> . Di conseguenza, la Ford GT40 \u00e8 molto apprezzata dai collezionisti e raggiunge prezzi elevati quando \u00e8 in vendita. Ad esempio, una delle tre auto vincitrici di Le Mans nel 1966 \u00e8 stata venduta nel 2018 per quasi dieci milioni di dollari. <\/p><p> <\/p><h2>Una breve descrizione della Ford GT40<\/h2><p>La GT40 era un&#8217;auto da corsa a 2 posti costruita dalla Ford tra il 1964 e il 1969. Con il suo potente motore V8 all&#8217;interno di una carrozzeria snella e leggera, aveva tutte le caratteristiche di un pilota di successo. <strong>Ci\u00f2 \u00e8 stato dimostrato molte volte, poich\u00e9 la Ford GT40 ha vinto molte gare, inclusa la famosa 24 Ore di LeMans<\/strong> . E tutto ci\u00f2 che \u00e8 stato fatto per dimostrare che Ford poteva realizzare un&#8217;auto che avrebbe battuto la Ferrari sul proprio territorio.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Ford GT40 originale \u00e8 senza dubbio una delle auto da corsa di maggior successo degli anni &#8217;60. 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