{"id":6862,"date":"2022-05-16T16:42:42","date_gmt":"2022-05-16T14:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=6862"},"modified":"2022-05-18T18:53:17","modified_gmt":"2022-05-18T16:53:17","slug":"vendo-jaguar-e-type","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/vendo-jaguar-e-type\/","title":{"rendered":"Vendo Jaguar E-Type"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6862\" class=\"elementor elementor-6862 elementor-6849\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Quando la Jaguar E-Type debutt\u00f2 al Salone dell&#8217;Auto di Ginevra il 15 marzo 1961, l&#8217;ex capo della Ferrari Enzo Ferrari la defin\u00ec &#8220;l&#8217;auto pi\u00f9 bella del mondo&#8221;. <strong>Ed era bello; questo \u00e8 stato confermato quando \u00e8 stato in cima alla lista del The Daily Telegraph delle &#8220;100 auto pi\u00f9 belle di tutti i tempi&#8221; nel 2008<\/strong> . La E-Type non riguardava solo il bell&#8217;aspetto. Questa geniale opera di ingegneria \u00e8 stata anche una delle auto sportive da strada pi\u00f9 veloci del suo tempo, vantando una velocit\u00e0 massima di 150 mph (241 km\/h) e un tempo di scatto da zero a 60 mph inferiore a 7 secondi. Ancora meglio era il fatto che Jaguar offriva la E-Type con un prezzo di partenza di appena \u00a3 2.196 per la Coup\u00e9 e \u00a3 2.097 per la Roadster. Per contestualizzare, la E-Type era pi\u00f9 veloce delle auto sportive Ferrari o Aston Martin dell&#8217;epoca ed era anche molto pi\u00f9 economica. Non \u00e8 difficile capire perch\u00e9 la E-Type \u00e8 diventata una sensazione dall&#8217;oggi al domani quando ha debuttato. La Jaguar ha ricevuto i suoi primi 500 ordini per l&#8217;auto mentre era ancora a Ginevra. <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Dove \u00e8 iniziata la storia di E-Type <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Ispirato dal successo dell&#8217;auto sportiva Jaguar XK, Sir William Lyons, affettuosamente chiamato dagli appassionati di Jaguar &#8220;Mr. Jaguar&#8221;, cerc\u00f2 di ottenere un degno successore per essa negli anni &#8217;50. Voleva che fosse un&#8217;auto che affascinasse ancora di pi\u00f9 gli amanti delle auto sportive con il suo design estetico e che offrisse comunque prestazioni potenti e mantenesse la classe e la raffinatezza per le quali il marchio Jaguar era diventato famoso. <strong>A quel punto, Jaguar stava dominando la scena degli sport motoristici con le sue auto da corsa C-Type e D-Type, che avevano ottenuto pi\u00f9 vittorie alla 24 Ore di Le Mans in Francia<\/strong> . Malcolm Sayer ha contribuito a progettarli entrambi ed \u00e8 stato anche incaricato di progettare la E-Type; da qui il motivo per cui il design della E-Type prende in prestito considerevolmente dai suoi predecessori.<\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Il prototipo E1A del 1957<\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Nel 1957 arriv\u00f2 per la prima volta il prototipo dell&#8217;auto da corsa E1A, che aveva un design monoscocca in alluminio, una sospensione posteriore completamente indipendente e un motore da 2,4 litri della Jaguar XK. Era priva di fari ed era considerevolmente pi\u00f9 piccola dell&#8217;eventuale auto E-Type stradale. Jaguar lo ha utilizzato principalmente per i test di fabbrica. <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Il prototipo E2A del 1960 <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Le lezioni apprese dall&#8217;E1A hanno aiutato a sviluppare il prototipo E2A. <strong>\u00c8 stata costruita per essere un&#8217;auto da corsa pienamente capace con un telaio in acciaio, un motore XK a doppia camma da 3,0 litri a sei cilindri in linea con iniezione di carburante Lucas e un poggiatesta per il pilota<\/strong> . L&#8217;americano Briggs Cunningham fece un accordo con la Jaguar per correre con la E2A alla gara di Le Mans del 1960. L&#8217;E2A non ha terminato la gara, ma la preparazione per la gara e la gara stessa hanno contribuito a risolvere diversi problemi, tra cui l&#8217;inaffidabilit\u00e0 del suo motore da 3,0 litri e la convergenza delle ruote posteriori. Jaguar ha affrontato questi problemi mentre sviluppava l&#8217;auto E-Type finita e pronta per la produzione.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77955e6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77955e6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf4e5b4\" data-id=\"cf4e5b4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32e0c9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32e0c9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Tipo E Serie 1 (1961-1968)<\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Il responsabile delle pubbliche relazioni della Jaguar, Bob Berry, ha avuto l&#8217;onore di guidare l&#8217;auto dimostrativa Jaguar E-Type Serie 1 (numero di targa 9600 HP) al Salone dell&#8217;Auto di Ginevra del 1961 al Parc des Eaux Vives di Ginevra. \u00c8 noto che ha guidato durante la notte da Coventry. Sir William Lyons ha anche chiamato il collaudatore Jaguar Norman Dewis per guidare un&#8217;altra auto dimostrativa E-Type (numero di targa 77RW) a Ginevra a causa della schiacciante domanda per l&#8217;auto. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5552a3\" data-id=\"a5552a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-060c5ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"060c5ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7015\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a1901cb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a1901cb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11a6bfe\" data-id=\"11a6bfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c989c00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c989c00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Il linguaggio del design della E-Type Series 1 era simile al D-Type: una silhouette aerodinamica con un avantreno lungo e appuntito, linee e curve delicate, parafanghi anteriori sporgenti e un&#8217;estremit\u00e0 posteriore corta e tozza. Rispecchiava le radici del design aeronautico di Malcolm Sayer. Alla guida dei modelli della Serie 1 c&#8217;era un motore a sei cilindri da 3,8 litri con carburatore ben messo a punto che produceva 265 CV e 240 libbre-piedi. di coppia. Alla fine del 1964, la cilindrata di questo motore fu aumentata a 4,2 litri; questo ha aumentato la coppia del motore a 283 piedi per libbra. Era abbinato a un cambio manuale a 4 marce; un cambio automatico a 3 velocit\u00e0 era disponibile dal 1966.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\"><strong>I modelli E-Type Series 1 sono stati realizzati tra il 1961 e il 1966 e sono disponibili solo in due forme: una forma &#8220;coup\u00e9 a testa fissa&#8221; (FHC) a due posti o una decappottabile a due posti o &#8220;biposto aperta&#8221; (OTS)<\/strong> . Quelli prodotti dopo il 1966 sono disponibili anche con carrozzeria coup\u00e9 a quattro posti allungata da 2+2&#8243;. Jaguar ha venduto un totale di 38.419 unit\u00e0 della Serie 1. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Altre caratteristiche degne di nota nei modelli della Serie 1 includono i freni a disco e un sistema di sterzo a pignone e cremagliera. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6648f60 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6648f60\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-81421a8\" data-id=\"81421a8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-746e90c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"746e90c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6967\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-721e3b2\" data-id=\"721e3b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d20b806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d20b806\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Serie 2 (1968-1971) <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">La E-Type Series 2 \u00e8 priva di coprifari in vetro e ha un paraurti posteriore avvolgente e una griglia leggermente pi\u00f9 grande. Jaguar ha prodotto un totale di 18.808 vetture E-Type Serie 2. Come i modelli della Serie 1, le Serie 2 erano disponibili con carrozzeria a due posti aperta, coup\u00e9 a testa fissa o quattro posti da 2 + 2 pollici. <\/span><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">         <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3082a0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3082a0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66592e0\" data-id=\"66592e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9dc2952 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9dc2952\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">I modelli della Serie 2 diretti negli Stati Uniti hanno ricevuto alcuni aggiornamenti, tra cui un interruttore di accensione montato sul piantone dello sterzo, un piantone del volante pieghevole e sedili ridisegnati con poggiatesta. <strong>Questi modelli di esportazione hanno anche ottenuto un motore depotenziato che produceva 246 CV e 263 libbre-piedi. di coppia.<\/strong> <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Serie 3 (1971\u201374)<\/span><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element 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abbandonato gli stili di carrozzeria a passo corto e Fixed Head Coupe per la Serie 3; per questi modelli ha mantenuto solo le versioni decappottabile a passo lungo e coup\u00e9 a quattro posti da 2+2&#8243; Serie 3 per questi modelli<\/strong> . Le innovazioni e le caratteristiche aggiuntive che i modelli della Serie 3 hanno ottenuto includono aria condizionata, servosterzo, griglia anteriore a lamelle incrociate e quattro terminali di scarico.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Inoltre, Jaguar ha anche realizzato cinquanta modelli della Serie 3 in edizione speciale per commemorare la fine della E-Type. <strong>Questi modelli avevano ruote cromate, tappezzeria interna color cannella ed esclusive targhe di identificazione del cruscotto<\/strong> . Quarantanove furono dipinte di nero, mentre l&#8217;ultima fu adornata di verde scuro per soddisfare la richiesta del suo proprietario. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">In totale, Jaguar ha prodotto 15.287 unit\u00e0 della Serie 3.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\"> <\/span><\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Exploit degli sport motoristici <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">La Jaguar E-Type non \u00e8 mai stata pensata per essere un&#8217;auto da corsa. Tuttavia, poich\u00e9 condivideva le basi dell&#8217;auto da corsa D-Type guidata da Le Mans, Jaguar non ha potuto resistere alla tentazione di vedere come si sarebbe comportata negli sport motoristici. <strong>Appena un mese dopo il suo lancio, la E-Type ha vinto la sua prima gara sul circuito di Oulton Park, Cheshire, in Inghilterra, dove il giovane pilota di auto da corsa Graham Hill ha respinto le Ferrari 250 GT e le Aston Martin DB4 vincendo in modo convincente<\/strong> . <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Il coup\u00e9 a bassa resistenza e il peso leggero di tipo E<\/span><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98fe3db elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" 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Aveva un corpo in alluminio pi\u00f9 leggero, un abitacolo essenziale, finestrini e parabrezza in vetro perspex e un tetto basso. Jaguar ha realizzato un solo modello. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Nel 1963, la Jaguar tent\u00f2 di nuovo, basandosi sui suoi progressi con la Low Drag Coup\u00e9. <strong>Il risultato fu una variante da corsa hardcore soprannominata &#8220;Lightweight E-Type&#8221; perch\u00e9 era considerevolmente pi\u00f9 leggera del modello base; pesava meno di 1.000 kg<\/strong> . \u00c8 stata progettata come un&#8217;auto a tetto aperto nello spirito della D-Type ed \u00e8 stata dotata di un motore sei cilindri in linea da 3,8 litri da 300 CV risintonizzato che si accoppia con un esclusivo cambio a quattro marce a rapporti ravvicinati o uno ZF a cinque cambio di velocit\u00e0. Il tipo E leggero ha una struttura in lega di alluminio pi\u00f9 ampia, da qui il peso a vuoto ridotto. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Jaguar prevedeva di costruire solo 18 modelli E-Type leggeri, ma solo 12 modelli furono sviluppati negli anni &#8217;60. io<strong>Nel 2014, Jaguar ha finalmente deciso di completare il progetto Lightweight E-Type. Ha istituito un&#8217;unit\u00e0 Special Vehicle Operations (SVO) incaricata di costruire i restanti sei modelli E-Type leggeri<\/strong>. L&#8217;unit\u00e0 ha consegnato per la prima volta un prototipo nel 2015 prima di rilasciare finalmente i modelli completati. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Jaguar ha schierato la Lightweight E-Type in numerose competizioni automobilistiche di serie nel Regno Unito e gare di resistenza locali e internazionali come la 24 Ore di Le Mans, la 12 Ore di Sebring e il N\u00fcrburgring. Ha avuto un notevole successo in tutti i concorsi a cui ha partecipato. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2><strong>Prodotto principalmente per l&#8217;esportazione<\/strong><\/h2><p>Jaguar ha iniziato ad esportare la E-Type in Nord America solo un mese dopo il suo lancio a Ginevra. Sorprendentemente, due terzi di tutte le Jaguar E-Type prodotte sono state esportate negli Stati Uniti. In Nord America, la E-Type \u00e8 conosciuta come Jaguar XK-E. <\/p><p> <\/p><h2><strong>Successo di vendita o flop?<\/strong><\/h2><p>Senza dubbio, la Jaguar E-Type \u00e8 stata fondamentale per stabilire il marchio Jaguar, probabilmente pi\u00f9 di quanto lo fosse la 911 per Porsche. <strong>Tuttavia, non \u00e8 mai diventato il clamoroso successo di vendita che Jaguar desiderava che fosse. La Jaguar ha prodotto solo una media di 82 unit\u00e0 del modello Serie 1 a settimana durante i suoi primi anni di produzione<\/strong>. Quel numero \u00e8 aumentato a una media di 92 auto a settimana durante la produzione dei modelli Serie 2 e Serie 3. Queste cifre dicono molto sulla domanda deludente per l&#8217;auto, ma il processo di produzione dolorosamente lungo di Jaguar potrebbe aver avuto una mano in questo. La Jaguar non ha fatto molto per automatizzare e migliorare i processi di produzione della sua fabbrica da quando ha iniziato ad operare negli anni &#8217;30, quindi gran parte del lavoro di assemblaggio delle parti \u00e8 stato svolto a mano. <\/p><p> <\/p><h2><strong>La fine dell&#8217;era del tipo E<\/strong><\/h2><p>La domanda per la Jaguar E-Type \u00e8 gradualmente diminuita ulteriormente all&#8217;inizio degli anni &#8217;70. Per questo motivo, l&#8217;azienda ha prodotto solo 3.705 E-Type nel 1972. Successivamente, il governo degli Stati Uniti ha introdotto una nuova serie di regolamenti sulla sicurezza delle auto che includevano l&#8217;incorporazione di roll bar nei modelli coup\u00e9. <strong>Jaguar ha visto la scritta sul muro e ha deciso di interrompere la produzione delle coup\u00e9 E-Type<\/strong> . Nel febbraio 1975 termin\u00f2 anche la produzione delle roadster E-Type, quando venne alla luce che i concessionari Jaguar avevano troppi modelli E-Type invenduti. <\/p><p> <\/p><h2><strong>Parole finali<\/strong><\/h2><p>La E-Type ha contribuito a stabilire il ritmo per le case automobilistiche nel design automobilistico. Ha dimostrato che era possibile fondere bella estetica con praticit\u00e0 e prestazioni. <strong>Il suo design innovativo delle sospensioni posteriori indipendenti, che riduceva considerevolmente le masse non sospese alle ruote, ha cambiato il gioco anche nelle auto sportive e da corsa<\/strong> . L&#8217;elenco di ci\u00f2 che il mondo automobilistico ha imparato dalla E-Type continua all&#8217;infinito. Sar\u00e0 per sempre considerata tra le pi\u00f9 grandi auto della storia automobilistica.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando la Jaguar E-Type debutt\u00f2 al Salone dell&#8217;Auto di Ginevra il 15 marzo 1961, l&#8217;ex capo della Ferrari Enzo Ferrari la defin\u00ec &#8220;l&#8217;auto pi\u00f9 bella del mondo&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>del Vendo Jaguar E-Type - nome Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che devi sapere sulla Jaguar E-Type. 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