{"id":31305,"date":"2023-03-17T10:50:32","date_gmt":"2023-03-17T09:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/mercedes-sl-500-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2023-03-17T10:57:02","modified_gmt":"2023-03-17T09:57:02","slug":"mercedes-sl-500-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/mercedes-sl-500-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Mercedes SL 500 in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31305\" class=\"elementor elementor-31305 elementor-31181\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc343dd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc343dd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-80cd298\" data-id=\"80cd298\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0a57266 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0a57266\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Se state cercando una cabriolet di grande prestigio, sportiva e lussuosa allo stesso tempo, la Mercedes SL 500 deve essere in cima alla vostra lista.  <strong>Quest&#8217;auto pu\u00f2 essere un&#8217;elegante e confortevole auto da crociera in un momento, per poi trasformarsi in un razzo da strada in un altro momento.<\/strong>  Ci sono state diverse generazioni di quest&#8217;auto con la stessa denominazione, ognuna delle quali aveva la sua unicit\u00e0 e i suoi lati positivi. Ma ci\u00f2 che accomuna tutte le versioni \u00e8 che offrono un&#8217;eleganza senza tempo, un&#8217;esperienza di guida eccellente e una meccanica affidabile. Per questo motivo, la Mercedes SL 500 non deve necessariamente essere solo un&#8217;auto da collezione che passer\u00e0 la maggior parte del tempo nascosta in un garage. Al contrario, il suo proprietario pu\u00f2 guidarla ogni giorno, per tutto l&#8217;anno, senza temere guasti o disagi. E questo \u00e8 uno degli aspetti positivi che la rende molto desiderata dagli appassionati di automobili.<\/p>\n<\/p>\n<h2>La storia della Mercedes SL<\/h2>\n<p>La sigla SL \u00e8 l&#8217;abbreviazione di <em>Sport-Leicht<\/em>, o Sport-Light in inglese, il che fa capire il significato di questa Mercedes. Per decenni, queste cabriolet sportive hanno offerto le ultime parole in termini di prestazioni, lusso e tecnologia all&#8217;avanguardia nella loro categoria. E oggi, probabilmente, Mercedes non potrebbe nemmeno immaginare la propria gamma di prodotti senza questa spettacolare vettura. Ma se fosse dipeso da loro, forse non sarebbe nemmeno esistito.<\/p>\n<p>La prima SL in assoluto, designata internamente W198, era un&#8217;auto da corsa costruita per vincere gare come la 24 Ore di Le Mans o la Carrera Panamericana.  <strong>E la Mercedes non aveva intenzione di realizzarne una versione stradale, ritenendo che non fosse necessaria.<\/strong>  Ma negli Stati Uniti, un importatore di auto Max Hoffman aveva un&#8217;opinione diversa e continuava a spingere il costruttore di Stoccarda a cambiare idea. E cos\u00ec \u00e8 stato nel 1954, quando \u00e8 stata presentata la prima 300 SL. Inizialmente era disponibile solo come coup\u00e9 con le iconiche porte ad ali di gabbiano, mentre qualche anno dopo fu aggiunta una versione roadster aperta. L&#8217;importatore americano ha subito dimostrato di avere un buon fiuto per gli affari, perch\u00e9 la 300 SL \u00e8 stata ben accolta dagli acquirenti. Con il suo look all&#8217;avanguardia, le sue prestazioni superiori e la sua ammirevole presenza su strada, quest&#8217;auto aveva molto da piacere.<\/p>\n<p>Queste erano alcune delle basi su cui Mereceds fond\u00f2 il successivo modello W113, introdotto nel 1963. Ma le basi della Mercedes SL come la conosciamo oggi &#8211; in termini di potenza e lusso assoluto &#8211; sono state poste nel 1971, quando \u00e8 stata presentata la terza generazione.<\/p>\n<\/p>\n<h2>La prima Mercedes SL 500 in assoluto &#8211; R107<\/h2>\n<p>Dal punto di vista estetico, la Mercedes SL di terza generazione era completamente diversa dal modello precedente. Presentava linee del corpo dritte e affilate e una vita bassa. Il cambiamento pi\u00f9 significativo riguardava il frontale, caratterizzato da un&#8217;ampia griglia anteriore e da grandi fari. <strong>Questo era in linea con l&#8217;allora linguaggio stilistico della Mercedes, introdotto dalla Classe S<\/strong>. La vettura era disponibile come open-top a 2 posti, nome in codice R107, o come coup\u00e9 con denominazione interna C107. La cabriolet aveva una capote di serie, con un tetto rigido staccabile come opzione. E poich\u00e9 non avevano il tetto ripiegabile sul retro, le coup\u00e9 erano dotate di una panca posteriore.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2757a85 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2757a85\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c68c4c2\" data-id=\"c68c4c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf0ba7d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bf0ba7d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"653\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1024x653.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31204\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-600x383.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-300x191.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-768x490.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1536x980.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b8b0e1f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b8b0e1f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fc1ac52\" data-id=\"fc1ac52\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f4e9ad6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f4e9ad6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inizialmente, queste auto erano disponibili con due motori a sei cilindri in linea e diversi V8, a seconda del mercato. I modelli meno potenti si rivolgevano a conducenti attenti allo stile e all&#8217;aspetto, mentre chi desiderava pi\u00f9 potenza poteva scegliere un motore pi\u00f9 grande. <strong>Questi modelli erano abbinati a un cambio manuale o a un cambio automatico a 3 velocit\u00e0, sostituito in seguito da una versione a 4 velocit\u00e0<\/strong>. Queste Mercedes SL erano dotate di sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante all&#8217;anteriore e di bracci semi-traenti al posteriore. Nonostante sia robusta e offra un eccellente comfort stradale, questa configurazione manca un po&#8217; di nitidezza nelle curve strette.  <\/p>\n<p>Ma il momento pi\u00f9 significativo si \u00e8 verificato nel 1977, quando \u00e8 stato introdotto il modello 450 SLC 5.0. Con un nuovissimo V8 da cinque litri in alluminio, questa vettura sarebbe stata costruita in numero limitato per l&#8217;omologazione dell&#8217;imminente Campionato del Mondo di Rally del 1978.  <strong>Ma poich\u00e9 gli acquirenti apprezzavano questo motore e le sue prestazioni, alla fine Mercedes lo inser\u00ec nella gamma <em>normale<\/em>, ed \u00e8 cos\u00ec che nacque la prima SL 500<\/strong>. Con tempi da 0 a 100 appena superiori a 7 secondi e 140 miglia orarie di velocit\u00e0 massima, quest&#8217;auto offriva un ritmo sbalorditivo.  <\/p>\n<p>Come di consueto negli anni &#8217;70, i modelli destinati al mercato statunitense, dove veniva venduta la maggior parte di queste vetture, dovevano essere leggermente modificati per rispettare le norme stradali. Tra le altre cose, sono stati montati paraurti pi\u00f9 grandi e fari diversi. Questi aggiornamenti non hanno giovato allo stile, con i modelli europei pi\u00f9 eleganti e slanciati.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Mercedes SL 500 di quarta generazione<\/h2>\n<p>La Mercedes SL R107 \u00e8 stata un modello di grande successo e popolarit\u00e0, la cui produzione \u00e8 durata quasi due decenni. Sostituirla era quindi un compito enorme e impegnativo, che fu affidato alla vettura con il nome in codice R129, introdotta nel 1989. Anche in questo caso, lo stile \u00e8 stato modificato in modo significativo, con una fascia anteriore angolata e linee di carrozzeria pi\u00f9 robuste e massicce.  <strong>Come per il suo predecessore, il design \u00e8 stato fortemente influenzato dalla Classe S di allora.<\/strong>  Ma a differenza del vecchio modello, la nuova SL era disponibile solo come cabriolet a 2 posti. Ancora una volta, la configurazione del tetto offriva una capote ripiegabile e un hardtop rimovibile opzionale.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-de8e7b0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"de8e7b0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-07f3126\" data-id=\"07f3126\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e80fbd2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e80fbd2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31182\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7289ca7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7289ca7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b183075\" data-id=\"b183075\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-edd9305 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"edd9305\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sono stati apportati aggiornamenti significativi alla trasmissione e ad altri componenti meccanici. La gamma di motori \u00e8 stata inizialmente ripresa dal vecchio modello, per poi essere sostituita da unit\u00e0 nuove negli anni successivi.  <strong>Le obsolete unit\u00e0 a sei cilindri in linea hanno lasciato il posto a pi\u00f9 moderne varianti V6 e sono stati aggiunti diversi enormi V12. Ma il V8 da 5 litri, disponibile nella sua versione aggiornata, era, per molti, la versione pi\u00f9 desiderabile di tutte.<\/strong>. Era disponibile il cambio manuale, anche se l&#8217;eccellente ed elegante cambio automatico G-Tronic a 5 rapporti era un&#8217;opzione migliore. Le sospensioni sono state profondamente riviste, con un asse posteriore multilink al posto della configurazione a bracci oscillanti, che ha migliorato ulteriormente la maneggevolezza.<\/p>\n<p>Una delle caratteristiche di questa generazione di Mercedes SL \u00e8 che erano dotate di tutte le pi\u00f9 recenti tecnologie. Per esempio, questa \u00e8 stata una delle prime auto a essere dotata di smorzamento a controllo elettronico, che regola il comportamento delle sospensioni in base alle condizioni della strada. Oppure, una barra antiribaltamento nascosta che si estende automaticamente verso l&#8217;esterno in caso di incidente. Il tutto accompagnato da un&#8217;ampia gamma di caratteristiche di comfort.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Mercedes SL 500 di quinta generazione<\/h2>\n<p>Forte dei successi precedenti, la sesta generazione della Mercedes SL aveva un obiettivo chiaro: stabilire nuovi standard di prestazioni e lusso nella sua categoria. <strong>Questa volta, il design si \u00e8 concentrato su un aspetto aggressivo e sulla presenza su strada, piuttosto che su un&#8217;eleganza raffinata<\/strong>. E, per la prima volta, l&#8217;aspetto era pi\u00f9 simile a quello della contemporanea Classe E che a quello della Classe S. Questo perch\u00e9 i progettisti ritenevano che tale stile avrebbe conferito alla nuova vettura un aspetto pi\u00f9 sportivo. Ma il pezzo forte di quest&#8217;auto \u00e8, senza dubbio, il tetto: questa \u00e8 stata la prima Mercedes SL ad avere un tetto rigido in metallo ripiegabile. E questo significava che il proprietario poteva avere una vera coup\u00e9 che si trasformava in una roadster a cielo aperto con la semplice pressione di un pulsante.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98077e0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"98077e0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7a6eff4\" data-id=\"7a6eff4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03e98e2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"03e98e2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"831\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1024x831.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31248\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1024x831.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-600x487.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-300x243.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-768x623.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1536x1246.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2eddd7a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2eddd7a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dcd69db\" data-id=\"dcd69db\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47092f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"47092f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Nel corso della sua produzione, la Mercedes SL di sesta generazione ha avuto una serie di motori sotto il cofano. C&#8217;<strong>era un V6 di base, diversi V8, alcuni dei quali sovralimentati, e un paio di V12<\/strong>. Questa \u00e8 stata anche l&#8217;auto in cui l&#8217;iconico V8 da 5 litri ha fatto la sua ultima apparizione, poich\u00e9 \u00e8 stato abbandonato nel 2006. Con essa, la denominazione SL 500 perse il suo vero significato, poich\u00e9 i futuri modelli con questo nome non avevano un motore di cilindrata corrispondente.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Un bilancio della Mercedes SL 500<\/h2>\n<p>La SL \u00e8 la denominazione utilizzata da Mercedes per il suo modello di punta cabriolet, in produzione ininterrottamente dal 1954 a oggi. In questo periodo si sono succedute sette generazioni, con versioni diverse per ciascuna di esse.  <strong>Ma per la maggior parte degli appassionati di auto, la Mercedes SL 500 \u00e8 il modello pi\u00f9 desiderabile del lotto.<\/strong>  Inizialmente, questa denominazione era destinata alle auto con motore V8 da 5 litri in alluminio, disponibili nei modelli di terza, quarta e quinta generazione. Anche se questo motore \u00e8 stato ritirato dalla produzione nel 2006, la SL 500 \u00e8 rimasta in vita. I futuri modelli con questo nome, per\u00f2, non avevano motori di pari cilindrata.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se state cercando una cabriolet di grande prestigio, sportiva e lussuosa allo stesso tempo, la Mercedes SL 500 deve essere in cima alla vostra lista.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":31238,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>del Mercedes SL 500 in vendita all&#039;asta - nome Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che c&#039;\u00e8 da sapere sulla Mercedes SL 500. 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