{"id":30787,"date":"2023-03-08T22:36:42","date_gmt":"2023-03-08T21:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-964-targa-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2023-03-08T22:47:04","modified_gmt":"2023-03-08T21:47:04","slug":"porsche-964-targa-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/porsche-964-targa-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Porsche 964 Targa in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"30787\" class=\"elementor elementor-30787 elementor-30592\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2673877 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2673877\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6105718\" data-id=\"6105718\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2855b9c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2855b9c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Siamo tutti d&#8217;accordo che la Porsche 911 \u00e8 una leggenda delle auto sportive di altissimo livello. Un&#8217;auto che ha definito il suo segmento ha generato molte generazioni e ha vinto tutti i campionati pi\u00f9 importanti.  <strong>Per non parlare del cuore di milioni di fan in tutto il mondo.<\/strong>  Un simbolo automobilistico cos\u00ec potente significa che anche le sue sottovarianti sono riconoscibili e apprezzate. Gli appassionati dei giorni nostri desiderano le GT2 e le GT3 (tra le altre versioni), ma oggi ricorderemo uno dei modelli di serie pi\u00f9 rari che richiedono un sovrapprezzo rispetto alle auto pi\u00f9 comuni: la 964 Targa.<\/p>\n<p>Prodotta per soli quattro anni e in due versioni distintive, la 964 Targa \u00e8 rimasta una delle scelte degli appassionati nella gamma 964. Con una combinazione di capote Targa elegantemente implementata e senza compromettere il riconoscibile design complessivo, la 964 Targa rimase una proposta molto elegante per gli intenditori di 911 che cercavano una sensazione analogica, una nota caratteristica e rauca del motore flat-six e una sensazione di guida all&#8217;aria aperta.  <strong>Gli appassionati di 911 ricorderanno che durante la generazione 964, Porsche ha offerto una vera e propria versione cabriolet.<\/strong>  Tuttavia, come sempre, le cabrio sono note per la loro mancanza di rigidit\u00e0 torsionale, che in ultima analisi influisce sulle caratteristiche di guida. La 911 Cabrio era presente nella gamma Porsche dal 1983. Tuttavia, chi vuole uno sterzo preciso e cerca sempre la traiettoria perfetta al vertice, sceglie la Targa perch\u00e9 offre tutti i vantaggi di una cabrio ma con la rigidit\u00e0 della Carrera coup\u00e9.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-295d708 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"295d708\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-92c8265\" data-id=\"92c8265\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72e898f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"72e898f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1024x680.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30680\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-scaled-600x398.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-300x199.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-768x510.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1536x1019.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-2048x1359.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9a11090 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9a11090\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ffa039a\" data-id=\"ffa039a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-953c0fe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"953c0fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La generazione Porsche 911 964 \u00e8 stata introdotta nel 1989 come modello notevolmente migliorato. L&#8217;azienda ha dichiarato che l&#8217;85% della vettura era completamente nuovo, con un design che rappresentava un&#8217;evoluzione piuttosto che una rivoluzione dello stile.  <strong>Il primo modello era la Carrera 4, una versione a trazione integrale, interessante.<\/strong>  La Carrera 2, un modello standard a trazione posteriore, entr\u00f2 nella gamma subito dopo, nel 1990. Porsche offr\u00ec immediatamente due stili di carrozzeria: coup\u00e9 e cabriolet. La Targa fu introdotta nel 1990 insieme alla versione Carrera 2. Questo modello era particolarmente interessante perch\u00e9 presentava una sezione centrale del tetto rimovibile (come i suoi predecessori), un massiccio montante B con la scritta &#8220;Targa&#8221; e vetri posteriori standard, panoramici e riscaldati. \u00c8 interessante notare che la 964 Targa \u00e8 l&#8217;ultima 911 a presentare una sezione centrale rimovibile. Tutti i modelli Targa successivi erano dotati di vetri o tetto rimovibili automaticamente. Oggi questo \u00e8 considerato un tocco freddo e analogico e richiede un ulteriore livello di impegno da parte del proprietario.<strong>  L&#8217;azionamento della capote Targa \u00e8 relativamente semplice e il conducente deve innanzitutto sbloccare due leve situate nel vano portaoggetti.<\/strong>  Questo meccanismo sblocca le chiusure sopra il parabrezza, quindi il conducente pu\u00f2 rimuovere l&#8217;intera sezione, assicurandosi che anche le chiusure posteriori siano liberate. Lo stesso procedimento deve essere ripetuto quando si rimette in posizione il top. Una volta rimossa, la sezione centrale del tetto pu\u00f2 essere riposta nel bagagliaio anteriore della 964, inserendosi in uno spazio accuratamente progettato. I critici affermano che la 964 Targa senza la sezione del tetto \u00e8 rigida come la cabrio, ma questo non \u00e8 vero. Tuttavia, con il tetto alzato, \u00e8 rigida come la coup\u00e9 standard.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1c8771c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1c8771c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf9a997\" data-id=\"cf9a997\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-913cc84 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"913cc84\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1018\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-1018x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30724\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-1018x1024.jpg 1018w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-100x100.jpg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-600x603.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-298x300.jpg 298w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-150x150.jpg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-768x772.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5.jpg 1074w\" sizes=\"(max-width: 1018px) 100vw, 1018px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c65f5eb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c65f5eb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9401bc9\" data-id=\"9401bc9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f64947 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6f64947\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La 964 Targa era disponibile con un motore flat-six da 3,6 litri, che erogava 250 CV e 310 Nm di coppia. Il motore era un&#8217;evoluzione del progetto esistente, con blocco e teste in alluminio e iniezione di carburante.  <strong>Gli acquirenti potevano scegliere tra due trasmissioni: un cambio manuale a 5 rapporti e un cambio automatico Tiptronic a 4 rapporti.<\/strong>  Il Tiptronic era un sistema molto avanzato e pu\u00f2 essere considerato un predecessore dei moderni sistemi automatici, soprattutto del PDK di Porsche. Poteva funzionare come un normale cambio automatico, ma il conducente poteva cambiare le proprie marce utilizzando lo schema + o -. Il Tiptronic si dimostr\u00f2 popolare nei mercati tipicamente pi\u00f9 inclini agli automatici, come l&#8217;America, sebbene il peso aggiuntivo del sistema privasse leggermente la 964 Targa di prestazioni.  <strong>Per quanto riguarda le prestazioni, la 964 Targa C2 di serie era in grado di raggiungere i 100 km\/h in soli 5,5 secondi e di superare i 165 km\/h, risultando molto competente rispetto a vetture come la Corvette C4, la Nissan 300 ZX Turbo e altre auto sportive del segmento<\/strong>. I modelli dotati di Tiptronic avevano dati di accelerazione leggermente pi\u00f9 lenti, e le 964 Targhe erano in grado di raggiungere le 60 miglia orarie in 6,2 secondi e avevano una velocit\u00e0 massima di 159 miglia orarie, numeri ancora molto rispettabili. Anche se la Porsche produsse diverse versioni ad alte prestazioni della gamma 964, come la Carrera RS o la Turbo, la carrozzeria Targa era disponibile solo con il motore standard da 3,6 litri ad aspirazione naturale.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-45ae212 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"45ae212\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-df29776\" data-id=\"df29776\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f01af73 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f01af73\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-1024x681.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30702\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-600x399.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-768x511.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4.jpg 1157w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bfc9dbe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bfc9dbe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd0c8f8\" data-id=\"fd0c8f8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2bce20d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2bce20d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sebbene la trazione integrale sia oggi un componente comune dei moderni modelli Porsche, alla fine degli anni &#8217;80 era una novit\u00e0 tecnica molto avanzata e la 964 fu la prima 911 a disporre di tale opzione.  <strong>L&#8217;AWD ha debuttato sul modello Carrera 4 e poteva essere acquistato come Targa.<\/strong>  Combinando la sicurezza e la stabilit\u00e0 dell&#8217;efficiente sistema di trazione integrale, i buoni freni con ABS e una carreggiata un po&#8217; pi\u00f9 larga di quella standard, la 964 Targa Carrera 4 introdusse nuovi livelli di aderenza e tenuta di strada in un pacchetto gi\u00e0 competente.  <strong>Nel 1989 il modello base Carrera costava poco pi\u00f9 di 30.000 dollari, mentre la Targa aggiungeva diverse migliaia di dollari al prezzo<\/strong>. Nella maggior parte dei mercati, la 964 Targa aveva lo stesso prezzo della cabriolet. Lo spoiler posteriore autosollevante era di serie, cos\u00ec come l&#8217;ABS e l&#8217;airbag del conducente.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-69bfdbf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"69bfdbf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-08af110\" data-id=\"08af110\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3bf59be elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3bf59be\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1024x684.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30658\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1024x684.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-600x401.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-768x513.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e111b80 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e111b80\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7077eb6\" data-id=\"7077eb6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3fe5ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e3fe5ce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La Porsche 911 964 \u00e8 stata sul mercato solo per un breve periodo di tempo, tra il 1989 e il 1993. Prima che il modello venisse sostituito da una generazione 993 pi\u00f9 elegante ma meccanicamente simile, la sua vita \u00e8 stata piuttosto breve. Per questo motivo, il numero complessivo di vetture prodotte \u00e8 piuttosto modesto rispetto agli altri modelli 911. In <strong>poco pi\u00f9 di quattro anni, Porsche ha prodotto oltre 60.000 esemplari della 964 (tutte le versioni, i motori, i modelli e le carrozzerie)<\/strong>. Tuttavia, durante questo periodo, Porsche ha rilasciato poco pi\u00f9 di 4.800 Targhe, rendendola di gran lunga la carrozzeria pi\u00f9 rara della gamma 964. La maggior parte delle Targhe prodotte erano modelli Carrera 2, ma solo 1.800 vetture avevano il pacchetto Carrera 4 opzionale. Ci\u00f2 rende la 964 Targa una versione molto ricercata di una delle generazioni pi\u00f9 iconiche della 911.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ed0c9d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7ed0c9d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-65f6271\" data-id=\"65f6271\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a50305e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a50305e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1024x1024.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30636\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1024x1024.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-100x100.jpeg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-600x601.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-300x300.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-150x150.jpeg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-768x769.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1534x1536.jpeg 1534w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siamo tutti d&#8217;accordo che la Porsche 911 \u00e8 una leggenda delle auto sportive di altissimo livello.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":30626,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>del Porsche 964 Targa in vendita all&#039;asta - nome Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che c&#039;\u00e8 da sapere sulla Porsche 964 Targa. 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