{"id":30604,"date":"2023-03-08T22:22:05","date_gmt":"2023-03-08T21:22:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-912-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2023-03-08T22:34:09","modified_gmt":"2023-03-08T21:34:09","slug":"porsche-912-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/porsche-912-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Porsche 912 in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"30604\" class=\"elementor elementor-30604 elementor-30378\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7b07928 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7b07928\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1e97cad\" data-id=\"1e97cad\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fee48eb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fee48eb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Sebbene oggi la Porsche 911 rappresenti la storia di successo del mondo delle auto sportive, non \u00e8 sempre stato cos\u00ec.<strong>  All&#8217;inizio degli anni &#8217;60, quando questo leggendario modello fu introdotto, le vendite e l&#8217;accoglienza iniziale della 911 non furono esattamente come l&#8217;azienda sperava.<\/strong>  Tuttavia, grazie all&#8217;intelligenza e all&#8217;ingegneria, Porsche ha dimostrato che a volte &#8220;il meno \u00e8 pi\u00f9&#8221; e ha salvato la 911 con la 912. Ecco la storia di una Porsche dimenticata a cui si sarebbe dovuto dare pi\u00f9 credito e perch\u00e9 l&#8217;idea alla base di questa vettura \u00e8 ancora attuale.<\/p>\n<p>L&#8217;introduzione della Porsche 911 nel 1963 ha richiesto molto lavoro. Pensata come un successore pi\u00f9 grande, pi\u00f9 capace e pi\u00f9 potente dell&#8217;iconica Porsche 356, la 911 \u00e8 stata completamente riprogettata per i tempi moderni.  <strong>Il risultato fu decisamente impressionante e la nuova vettura rappresent\u00f2 un enorme balzo in avanti per una piccola fabbrica quale era Porsche all&#8217;epoca.<\/strong>  Tuttavia, ci\u00f2 ha avuto un costo. Tutto questo lavoro di progettazione e ingegnerizzazione, oltre a un nuovissimo motore boxer a sei cilindri, un grande passo avanti rispetto alle unit\u00e0 a quattro cilindri utilizzate nella 356, fece lievitare notevolmente il prezzo del prodotto finito.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4dee75c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4dee75c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-523bc03\" data-id=\"523bc03\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-335732c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"335732c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30401\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1.jpg 800w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-08a2d6f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"08a2d6f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aaf6320\" data-id=\"aaf6320\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1527ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1527ce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Quando nel 1964 inizi\u00f2 la produzione della nuova 911, Porsche era molto preoccupata perch\u00e9 gli ordini non arrivavano nelle quantit\u00e0 desiderate. Se guardiamo ai prezzi, \u00e8 facile capire perch\u00e9. La <strong>911 nuova di zecca costava circa 6500 dollari, un prezzo non indifferente, soprattutto quando le sue rivali pi\u00f9 vicine (Chevrolet Corvette e Jaguar E-Type) erano pi\u00f9 potenti e pi\u00f9 veloci e venivano vendute a un prezzo notevolmente inferiore<\/strong>. Non aiutava il fatto che le prime 911 fossero criticate per la loro maneggevolezza al limite, la manutenzione complicata a causa del nuovo motore, i problemi di ruggine e il fatto che gli optional fossero piuttosto limitati. Ridurre il prezzo e vendere le auto in perdita era fuori discussione e un suicidio finanziario, cos\u00ec Ferry Porsche ebbe un&#8217;idea geniale.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ebcb514 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ebcb514\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aed2d23\" data-id=\"aed2d23\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f41018e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f41018e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1024x684.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30445\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1024x684.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-scaled-600x401.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-768x513.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-94d6374 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"94d6374\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cee2cd7\" data-id=\"cee2cd7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7702185 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7702185\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Gi\u00e0 prima dell&#8217;arrivo della 911, l&#8217;azienda aveva pensato a un&#8217;alternativa pi\u00f9 economica che avrebbe utilizzato un quattro cilindri della 356 anzich\u00e9 il nuovo e costoso motore a sei cilindri.  <strong>Certo, l&#8217;auto sarebbe pi\u00f9 lenta e meno agile, ma costerebbe molto meno e sarebbe pi\u00f9 facile da mantenere.<\/strong>  Il progetto \u00e8 stato accantonato mentre l&#8217;azienda si concentrava sull&#8217;uscita della 911. Tuttavia, vedendo che le vendite erano molto lente, Ferry Porsche sollecit\u00f2 i suoi ingegneri e la nuova versione fu messa in produzione. La Porsche 912 era quasi indistinguibile dall&#8217;esterno, con lo stesso design, gli stessi dettagli, le stesse finiture e le stesse dimensioni. Tuttavia, la differenza era nella trasmissione, e la 912 utilizzava un motore flat-four da 1,6 litri con aste di spinta della Porsche 356 SC. Con un rapporto di compressione di 9,5:1, questa unit\u00e0 erogava 90 CV e utilizzava un cambio manuale a quattro rapporti.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-07dab0a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"07dab0a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d27b740\" data-id=\"d27b740\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef67d78 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ef67d78\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30489\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-849c4f8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"849c4f8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-103cf49\" data-id=\"103cf49\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5bbff79 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5bbff79\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Il nuovo modello fu presentato circa un anno dopo la 911, nel 1965, e suscit\u00f2 subito un grande interesse da parte dei potenziali acquirenti. Costava quasi 2.000 dollari in meno rispetto alla sorella con motore pi\u00f9 grande, ma aveva lo stesso aspetto e la stessa sensazione di guida. Il motore da 90 CV non era il pi\u00f9 potente in circolazione, ma forniva alla 912 prestazioni decenti per l&#8217;epoca. Il passaggio da 0 a 100 km\/h richiedeva circa 14 secondi e la velocit\u00e0 massima era di 115 km\/h, sufficiente per un&#8217;auto sportiva entry-level.  <strong>Tuttavia, i vantaggi di questo modello non erano solo i prezzi bassi o la versione &#8220;911 light&#8221;.<\/strong>  La 912 era veramente ben costruita e offriva un&#8217;eccellente sensazione di guida e uno sterzo preciso. Poich\u00e9 disponeva di un motore pi\u00f9 piccolo e di un numero minore di accessori di lusso, era anche pi\u00f9 leggera della 911 standard e pesava solo 980 kg. Un motore collaudato e pi\u00f9 semplice significava che la 912 era pi\u00f9 durevole e pi\u00f9 facile da manutenere, e l&#8217;intero pacchetto aveva un altro sorprendente vantaggio: il consumo di carburante. Con un peso inferiore, una cilindrata pi\u00f9 piccola e due cilindri in meno, la 912 consumava pochissimo carburante. Anche in quei giorni di gas a basso costo, una cosa del genere veniva elogiata dai proprietari.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b6313cf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b6313cf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-30f7cc0\" data-id=\"30f7cc0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5675ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b5675ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30467\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-91edf9b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"91edf9b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-859f21e\" data-id=\"859f21e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d648e98 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d648e98\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La nuova 912 si rivel\u00f2 un successo di vendite e aiut\u00f2 persino le vendite della 911. Con un prezzo di listino di circa 4800 dollari, era alla portata di un pubblico pi\u00f9 vasto e, durante la produzione dal 1965 al 1969, Porsche realizz\u00f2 circa 30.000 vetture che salvarono la 911 come modello e la aiutarono a crescere e a finanziare le eccezionali attivit\u00e0 sportive, tra cui la vittoria a Le Mans nel 1970. \u00c8 interessante notare che quasi la met\u00e0 di tutte le 912 prodotte furono vendute negli Stati Uniti, che erano particolarmente affezionati a questo modello. <strong>Nel 1966, Porsche introdusse il modello 912 Targa, caratterizzato da un roll bar e da una carrozzeria &#8220;semi-convertibile&#8221;<\/strong>. Tuttavia, per contenere i costi, questo modello era dotato anche di un lunotto avvolgibile invece di quello fisso in vetro della 911. La produzione era pi\u00f9 economica e dava un&#8217;impressione di maggiore apertura. Nel 1969, Porsche ritenne che la 912 non fosse pi\u00f9 necessaria per supportare il modello 911, quindi la cancell\u00f2, concentrandosi sul miglioramento della gamma 911.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4306213 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4306213\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-edc4bc6\" data-id=\"edc4bc6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3932a83 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3932a83\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30379\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-35c5d04 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"35c5d04\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4e4e2f2\" data-id=\"4e4e2f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-844bfff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"844bfff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Tuttavia, questa non fu la fine per la 912, che venne resuscitata nel 1976 per un solo anno e solo per il mercato statunitense. Chiamata Porsche 912 E, era un modello di base che serviva a colmare il vuoto tra l&#8217;abbandono della Porsche\/VW 914 e i nuovi modelli 924 a motore anteriore. Era dotata di un motore a quattro cilindri da 2,0 litri a iniezione di carburante con 90 CV. I <strong>dati di accelerazione erano leggermente migliori rispetto alla 912 originale, ma la velocit\u00e0 massima era la stessa<\/strong>. In un&#8217;ottica di risparmio, la 912 E fu ridotta all&#8217;osso e aveva persino due soli indicatori sul cruscotto invece dei soliti cinque. Tuttavia, con un motore pi\u00f9 moderno e un cambio a cinque marce, era altrettanto frugale ed efficiente del modello originale.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8ec4855 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8ec4855\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f151661\" data-id=\"f151661\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06182e1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"06182e1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"659\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30533\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7.jpg 880w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-600x449.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-768x575.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 880px) 100vw, 880px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-26dff88 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"26dff88\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5647530\" data-id=\"5647530\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74c3060 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74c3060\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Oggi la 912 \u00e8 una parte importante della leggenda della Porsche 911 ed \u00e8 riconosciuta come uno dei motivi per cui la 911 \u00e8 ancora in circolazione. <strong>Grazie al pensiero creativo, all&#8217;ingegneria innovativa e al marketing, la 912 \u00e8 riuscita a superare le vendite della 911 in alcuni mercati<\/strong>. Tuttavia, l&#8217;aspetto pi\u00f9 entusiasmante \u00e8 che il suo concetto potrebbe essere applicato oggi con gli stessi risultati. Non perch\u00e9 l&#8217;attuale 911 abbia problemi di vendita, ma perch\u00e9 molti altri potenziali proprietari desiderano un pezzo della magia della Porsche 911 ma non possono permettersi i prezzi.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-32cd943 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"32cd943\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-96e617e\" data-id=\"96e617e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-276e3b8 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"276e3b8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30511\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-scaled-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebbene oggi la Porsche 911 rappresenti la storia di successo del mondo delle auto sportive, non \u00e8 sempre stato cos\u00ec.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>del Porsche 912 in vendita all&#039;asta - nome Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che c&#039;\u00e8 da sapere sulla Porsche 912. 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