{"id":25530,"date":"2023-01-31T17:47:42","date_gmt":"2023-01-31T16:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/ferrari-275-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2023-01-31T17:53:19","modified_gmt":"2023-01-31T16:53:19","slug":"ferrari-275-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/ferrari-275-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Ferrari 275 in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25530\" class=\"elementor elementor-25530 elementor-25417\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77d598c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77d598c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e7710f9\" data-id=\"e7710f9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a46b13b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a46b13b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Le automobili, cos\u00ec come le conosciamo oggi, in tutta la loro diversit\u00e0 di forme, sono il risultato di oltre un secolo di innovazioni e riprogettazioni. <strong>Durante questo periodo, molti modelli rivoluzionari hanno gettato le basi per nuovi segmenti automobilistici o, almeno, hanno ridefinito quelli esistenti<\/strong>. Per esempio, la Lamborghini non si \u00e8 limitata a proporre la sua prima auto sportiva di serie quando ha presentato la Miura. Invece, hanno anche tracciato un modello per quelle che oggi conosciamo come supercar. Allo stesso modo, i termini muscle e car probabilmente non sarebbero mai stati uniti se la Mustang non fosse uscita dalla scuderia Ford.<\/p>\n<p>Tuttavia, spesso si dimentica che queste auto, per quanto rivoluzionarie, avevano dei difetti e di solito erano tutt&#8217;altro che perfette. E spettava ai modelli successivi porre rimedio a queste carenze, pur rimanendo fedeli alla ricetta originale. Poich\u00e9 di solito si trattava di sostituire una leggenda, queste auto hanno spesso affrontato una sfida colossale. Una di queste vetture era la Ferrari 275, il cui compito era quello di seguire le orme di una delle auto sportive di maggior successo mai realizzate, la leggendaria 250 GTO.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Lo sfondo della Ferrari 275<\/h2>\n<p>La fine degli anni &#8217;50 e l&#8217;inizio degli anni &#8217;60 furono anni fantastici per un piccolo costruttore di auto sportive chiamato Ferrari. In questo periodo, la Casa di Maranello lancia la serie 250, che riscuote un grande successo e diventa il primo modello prodotto in quantit\u00e0 significative. E senza dubbio la pi\u00f9 importante tra queste era l&#8217;iconica 250 GTO. Dato il suo pedigree da corsa, quest&#8217;auto dovrebbe essere ovviamente veloce e competitiva in pista. E lo fu, visto che vinse quasi tutte le gare a cui partecip\u00f2, con 3 trionfi consecutivi nel campionato GT della FIA. <strong>Ma l&#8217;aspetto in cui la 250 GTO eccelleva davvero rispetto alle sue rivali contemporanee era l&#8217;usabilit\u00e0 quotidiana<\/strong>. A differenza della maggior parte delle auto da corsa stradali dell&#8217;epoca, era facile da guidare, ragionevolmente confortevole e sorprendentemente affidabile. Di conseguenza, il proprietario poteva portare la sua 250 GTO sul circuito di gara, farci un giro tutto il giorno e poi tornare a casa la sera.<\/p>\n<p>Ma con il passare degli anni, la 250 GTO inizi\u00f2 gradualmente a mostrare la sua et\u00e0. Per quanto di successo, quest&#8217;auto, con il suo telaio e le sue sospensioni obsolete, sarebbe diventata presto obsoleta. <strong>E con una concorrenza agguerrita, che comprendeva Aston Martin, Jaguar e Maserati, che bussava alla porta, questo non poteva essere ignorato<\/strong>. Cos\u00ec, a met\u00e0 degli anni &#8217;60, la Ferrari sviluppava instancabilmente il successore della 250, molto atteso. In sostanza, la nuova auto dovrebbe avere lo stesso aspetto e le stesse sensazioni di quella che sta sostituendo, introducendo al contempo diverse innovazioni e miglioramenti. E poich\u00e9 avr\u00e0 un motore leggermente pi\u00f9 grande, ricever\u00e0 anche un nuovo nome che riflette questo fatto.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Ferrari 275 &#8211; l&#8217;aspetto<\/h2>\n<p>All&#8217;esterno, la Ferrari 275 aveva un forte effetto deja-vu, il che non sorprendeva visto il suo intento primario. In quanto successore spirituale della 250 GTO, la nuova vettura doveva avere una forma complessiva simile e caratteristiche di design quasi identiche.  <strong>Tenendo conto di ci\u00f2, tutto ci\u00f2 che \u00e8 stato detto sul design della 250 potrebbe essere usato anche per descrivere la 275.<\/strong>  Tuttavia, questo non significa che la nuova auto fosse una mera copia del modello che ha sostituito. Infatti, i designer di Pininfarina hanno fatto un lavoro notevole per renderla visivamente distintiva.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e62883a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e62883a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-febe098\" data-id=\"febe098\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9f9bf84 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9f9bf84\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25418\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-scaled-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-scaled-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-1-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5bbc12f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5bbc12f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-eff5024\" data-id=\"eff5024\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dcc498d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"dcc498d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ma con il passare degli anni, la 250 GTO inizi\u00f2 gradualmente a mostrare la sua et\u00e0.  <strong>Per quanto di successo, questa vettura, con il suo telaio e le sue sospensioni obsolete, sarebbe diventata presto obsoleta.<\/strong>  E con una concorrenza agguerrita, che comprendeva Aston Martin, Jaguar e Maserati, che bussava alla porta, questo non poteva essere ignorato. Cos\u00ec, a met\u00e0 degli anni &#8217;60, la Ferrari sviluppava instancabilmente il successore della 250, molto atteso. In sostanza, la nuova auto dovrebbe avere lo stesso aspetto e le stesse sensazioni di quella che sta sostituendo, introducendo al contempo diverse innovazioni e miglioramenti. E poich\u00e9 avr\u00e0 un motore leggermente pi\u00f9 grande, ricever\u00e0 anche un nuovo nome che riflette questo fatto.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Ferrari 275 &#8211; l&#8217;aspetto<\/h2>\n<p>All&#8217;esterno, la Ferrari 275 aveva un forte effetto deja-vu, il che non sorprendeva visto il suo intento primario. In quanto successore spirituale della 250 GTO, la nuova vettura doveva avere una forma complessiva simile e caratteristiche di design quasi identiche. <strong>Per questo motivo, tutto ci\u00f2 che \u00e8 stato detto a proposito del design della 250 pu\u00f2 essere utilizzato anche per descrivere la 275<\/strong>. Tuttavia, questo non significa che la nuova auto fosse una mera copia del modello che ha sostituito. Infatti, i designer di Pininfarina hanno fatto un lavoro notevole per renderla visivamente distintiva.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7061c88 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7061c88\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7d5ece9\" data-id=\"7d5ece9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce012e0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ce012e0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"675\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25484\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-4.jpg 1015w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-4-600x399.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-4-768x511.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c127f12 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c127f12\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8e637a\" data-id=\"a8e637a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b7a7adb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b7a7adb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ma soprattutto, il nuovo 275 presentava diverse innovazioni meccaniche che lo distinguevano dal suo predecessore.  <strong>Questo includeva una trasmissione transaxle con cambio posteriore, che garantiva una migliore distribuzione dei pesi e una migliore maneggevolezza.<\/strong>  Inoltre, questa \u00e8 stata la prima vettura stradale della Ferrari ad avere sospensioni indipendenti su tutto il perimetro, con una configurazione a doppio braccio anteriore e posteriore. L&#8217;ultima delle innovazioni all&#8217;avanguardia era rappresentata dai freni a disco sviluppati da Dunplo e montati su tutte e quattro le ruote. Tutto questo ha dato alla Ferrari 275 un vero potenziale da corsa, senza compromettere il comfort e l&#8217;usabilit\u00e0 quotidiana.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Com&#8217;era la Ferrari 275 da possedere<\/h2>\n<p>Con cos\u00ec tanto peso sulle spalle, la Ferrari 275 non avrebbe dovuto essere altro che un capolavoro di ingegneria. Purtroppo, per\u00f2, ha dimostrato che i primi modelli presentavano alcuni difetti gravi e molto fastidiosi, che avrebbero potuto minacciare la reputazione e il patrimonio di cui godeva. <strong>Per cominciare, c&#8217;era la rivoluzionaria e innovativa configurazione della trasmissione transaxle<\/strong>. Per renderlo robusto, gli ingegneri di Maranello lo hanno progettato in un unico pezzo che collega il motore da un lato e la trasmissione dall&#8217;altro.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-134a3fe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"134a3fe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8730cc\" data-id=\"a8730cc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bf130e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9bf130e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-2-1024x680.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25440\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-2-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-2-600x398.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-2-300x199.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-2-768x510.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Ferrari-275-2.jpg 1428w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-41ff7e0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"41ff7e0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7345698\" data-id=\"7345698\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-42724ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"42724ce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sebbene questa configurazione, almeno in teoria, sembrasse un&#8217;ottima idea, le sue prestazioni reali non erano convincenti.  <strong>Il problema era che si usurava rapidamente se c&#8217;era anche il minimo disallineamento.<\/strong>  Poi c&#8217;erano i freni a disco, che, oltre a essere efficaci e precisi, si affievolivano rapidamente. Nella maggior parte dei casi, ci\u00f2 accadeva dopo poche frenate brusche e senza alcun preavviso. Oltre a essere estremamente frustrante, questa situazione era anche molto pericolosa se si verificava su una pista o su una tortuosa strada di montagna.<\/p>\n<p>Fortunatamente, la Ferrari ha riconosciuto questi problemi e ha trovato delle soluzioni. L&#8217;albero di trasmissione \u00e8 stato dotato di giunti CV, che ne impediscono l&#8217;usura anche in caso di disallineamento tra i componenti della trasmissione. Inoltre, l&#8217;impianto frenante \u00e8 stato ridisegnato per migliorarne il raffreddamento, rendendolo meno soggetto al noto fenomeno del fading. Con questi e altri piccoli aggiornamenti, la Ferrari 275 \u00e8 diventata un vero gioiello da guidare e possedere.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Ferrari 275 negli sport motoristici<\/h2>\n<p>Non bisogna mai dimenticare che la Ferrari \u00e8, ed \u00e8 sempre stata, un costruttore di auto da corsa. Per questo motivo, la maggior parte dei loro modelli \u00e8 stata progettata in primo luogo per vincere sulle piste e<\/p>\n<p><strong>La 275 GTB non faceva eccezione. Queste vetture sono servite come base per le auto da corsa Ferrari che hanno partecipato alla classe GT del 1965.<\/strong>. Tuttavia, la 275 GTB Competizione Speciale, come veniva chiamata, non era solo una versione ridotta del modello stradale. Al contrario, la carrozzeria \u00e8 stata realizzata a mano con una lamiera di alluminio pi\u00f9 sottile e il telaio \u00e8 stato notevolmente alleggerito. Oltre alla riduzione del peso della carrozzeria, il motore \u00e8 stato messo a punto per produrre pi\u00f9 di 300 cavalli. Solo quattro di queste auto sono state costruite e sono state utilizzate per competere in eventi prestigiosi come la 1000 km del N\u00fcrburgring o la 24 Ore di Le Mans.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Brevemente sulla Ferrari 275<\/h2>\n<p>La Ferrari 275 era un&#8217;auto sportiva a due porte di costruzione italiana prodotta tra il 1964 e il 1968, disponibile in due varianti distintive. La versione coup\u00e9, chiamata GTB, acronimo di Gran Turismo Berlinetta, era quella pi\u00f9 sportiva. La sua sorella, una Spider a 2 porte, prevedibilmente denominata GTS, era pi\u00f9 orientata all&#8217;eleganza e all&#8217;aspetto esteriore.  <strong>Dal punto di vista meccanico, queste auto erano quasi identiche, con un motore V12 da 3,3 litri, una trasmissione transaxle e sospensioni indipendenti.<\/strong>  In totale sono state prodotte 972 vetture stradali in versione GTB o GTS durante i 4 anni di produzione. Oltre a questi modelli da strada, vennero costruite diverse decine di vetture da corsa spogliate per varie competizioni.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le automobili, cos\u00ec come le conosciamo oggi, in tutta la loro diversit\u00e0 di forme, sono il risultato di oltre un secolo di innovazioni e riprogettazioni.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":25474,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>del Ferrari 275 in vendita all&#039;asta - nome Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che c&#039;\u00e8 da sapere sulla Ferrari 275. 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