{"id":21241,"date":"2022-12-15T17:18:12","date_gmt":"2022-12-15T16:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/morgan-4-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2022-12-15T17:23:32","modified_gmt":"2022-12-15T16:23:32","slug":"morgan-4-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/morgan-4-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Morgan +4 in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"21241\" class=\"elementor elementor-21241 elementor-21088\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e26fb01 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e26fb01\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-03639d9\" data-id=\"03639d9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77713dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"77713dd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Il design automobilistico, proprio come la meccanica e la tecnologia che ne sono alla base, \u00e8 qualcosa che si \u00e8 evoluto continuamente nel corso degli anni. Le case automobilistiche sperimentano varie forme e soluzioni per rendere i loro modelli pi\u00f9 innovativi, pratici o pi\u00f9 belli.  <strong>Esistono tuttavia alcune eccezioni a questa pratica comune.<\/strong>  Un esempio \u00e8 la Porsche, la cui gamma 911 non \u00e8 cambiata molto nel corso degli anni. A volte, distinguere tra le varie generazioni di quest&#8217;auto \u00e8 quasi impossibile. Ma questo non \u00e8 nulla in confronto a Morgan, che produce auto praticamente identiche da decenni. Tuttavia, ci\u00f2 non ha impedito a questo costruttore britannico di diventare una leggenda automobilistica con una solida reputazione. Uno dei loro modelli pi\u00f9 famosi e con la pi\u00f9 lunga produzione \u00e8 la Morgan +4. Non solo \u00e8 stato realizzato per due decenni, ma \u00e8 stato anche resuscitato in due diverse occasioni. Inoltre, Morgan ha recentemente realizzato un modello tributo con un nome quasi identico e un design corrispondente.<\/p>\n<h2>Auto Morgan prima del modello +4<\/h2>\n<p>Sin dalle sue origini nel 1910, Morgan \u00e8 stata tutt&#8217;altro che una casa automobilistica convenzionale. In effetti, la maggior parte dei modelli prodotti da questo costruttore di Malvern sono cos\u00ec diversi dagli altri che hanno consolidato il loro posto nei libri di storia. <strong>Per qualche tempo, le loro auto hanno utilizzato motori bicilindrici provenienti da una motocicletta e avevano una sola ruota posteriore<\/strong>. Anche se questa disposizione pu\u00f2 sembrare strana o addirittura imbarazzante, questi veicoli avevano una buona dose di fan e vendevano bene. Questo perch\u00e9 offrivano l&#8217;agilit\u00e0 di una moto e il comfort di un&#8217;auto.<\/p>\n<p>Alla fine, per\u00f2, Morgan decise di provare una configurazione automobilistica pi\u00f9 convenzionale, che diede vita al modello 4\/4. Questa scritta rappresentava il motore a 4 cilindri e un numero uguale di ruote della vettura.<strong> Tuttavia, tutti gli ingredienti essenziali erano presenti: costruzione leggera, carrozzeria artigianale e comportamento sportivo<\/strong>. E questi sono stati ovviamente mescolati alla perfezione, dato che questo modello \u00e8 stato in produzione dagli anni &#8217;30 fino a poco tempo fa. La 4\/4 apr\u00ec anche la strada al riconoscibile linguaggio di design di Morgan, che da allora era rimasto praticamente invariato. Ma alla fine degli anni &#8217;40 si sent\u00ec l&#8217;esigenza di un modello leggermente pi\u00f9 grande e potente. Questo ha portato alla creazione di uno dei modelli pi\u00f9 famosi di Morgan, il leggendario +4.<\/p>\n<h2>Il primo Morgan +4<\/h2>\n<p>Presentata nel 1950 al Salone dell&#8217;automobile di Earl&#8217;s Court, la nuovissima Morgan +4 era basata sul modello 4\/4. Tuttavia, la nuova vettura era pi\u00f9 lunga e pi\u00f9 larga, il che rendeva l&#8217;abitacolo pi\u00f9 spazioso. Era disponibile a due o quattro posti, come cabriolet o coup\u00e9. <strong>E con un motore a 4 cilindri da 2,1 litri preso in prestito da una Standard Vanguard, era anche pi\u00f9 potente<\/strong>. Inoltre, la +4 fu la prima vettura Morgan a disporre di freni idraulici, che garantivano un arresto di gran lunga migliore. Con tutto ci\u00f2, l&#8217;auto era veloce ed emozionante da guidare. Inoltre, il suo design unico e la sua carrozzeria costruita a mano la resero popolare tra gli appassionati di auto che preferivano veicoli su misura.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-31afe24 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"31afe24\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-287dfbb\" data-id=\"287dfbb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4a3f5f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e4a3f5f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21140\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2.jpg 1701w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-291d553 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"291d553\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d73a7ab\" data-id=\"d73a7ab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c782d47 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c782d47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le cose migliorarono ulteriormente qualche anno dopo, quando la Morgan +4 fu equipaggiata con un motore Triumph di nuova concezione, che sviluppava 120 cavalli.  <strong>Con un peso inferiore alle 2.000 libbre, questo \u00e8 stato sufficiente per uno scatto da 0 a 100 in 9 secondi e una velocit\u00e0 massima di 100 miglia all&#8217;ora<\/strong>. Proprio in quel periodo, i freni a disco anteriori divennero un optional, rendendo la frenata ancora pi\u00f9 brusca. Questo le ha conferito un potenziale da corsa, dimostrato in molti eventi. La vittoria pi\u00f9 importante avvenne alla 24 Ore di Le Mans del 1962.<\/p>\n<h2>Morgan +4 e il suo telaio in legno<\/h2>\n<p>\u00c8 noto che tutte le Morgan classiche hanno il telaio in legno. Pi\u00f9 precisamente, a questo scopo viene utilizzato un tipo speciale di legno. <strong>Questa configurazione, a quanto pare, conferisce alla vettura un equilibrio unico tra maneggevolezza su strada e comfort di guida<\/strong>. Per quanto possa sembrare divertente o addirittura innovativo, in realt\u00e0 non \u00e8 cos\u00ec. In realt\u00e0, questa affermazione \u00e8 una delle leggende metropolitane diffuse da persone che non conoscono a fondo l&#8217;architettura dell&#8217;auto.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4bc362 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4bc362\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9e41fb6\" data-id=\"9e41fb6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bc1cc1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9bc1cc1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"701\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21186\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-600x411.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-300x205.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-768x526.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1536x1051.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4.jpg 2047w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d99ceab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d99ceab\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3a7427f\" data-id=\"3a7427f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8b61a1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e8b61a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Un fatto indiscutibile \u00e8 che tutte le Morgan avevano un telaio in acciaio, come qualsiasi altra auto contemporanea. L&#8217;<strong>unico elemento in legno era il telaio della carrozzeria che vi era appoggiato sopra<\/strong>. Si tratta, in sostanza, di un&#8217;interpretazione moderna della tradizionale tecnologia di costruzione delle carrozze a cavallo. L&#8217;unica vera differenza era l&#8217;utilizzo di piastre d&#8217;acciaio come rivestimento esterno al posto dell&#8217;impiallacciatura in legno.<\/p>\n<p>Questa insolita tecnica di body-building presentava diversi vantaggi. Tanto per cominciare, si trattava di una tecnologia ben collaudata all&#8217;epoca, ben sperimentata dai carrozzieri.  <strong>Inoltre, ha eliminato la necessit\u00e0 di macchinari costosi e complicati per la lavorazione dei metalli, riducendo i costi di produzione.<\/strong>  Anche in questo caso, si trattava di un aspetto estremamente importante per un produttore di piccole dimensioni come Morgan. E, infine, c&#8217;era del vero nel mito di cui sopra.<\/p>\n<h2>Le resurrezioni di Morgan +4<\/h2>\n<p>La Morgan +4 originale rimase in produzione per quasi due decenni, fino al 1969, quando venne sostituita da una Plus 8. Negli anni &#8217;80, per\u00f2, il costruttore not\u00f2 un vuoto nella propria gamma e decise di far rivivere il famoso modello +4. L <strong>&#8216;auto appena rinata era visivamente identica a quella degli anni &#8217;60, con solo minime modifiche al design<\/strong>. Le differenze tra i due modelli riguardano tuttavia la meccanica, con il motore che \u00e8 il pi\u00f9 importante. Per i primi anni, la nuova Morgan +4 utilizz\u00f2 una moderna unit\u00e0 a 4 cilindri di provenienza Fiat, insieme alla relativa trasmissione. In seguito, questo motore \u00e8 stato sostituito da un motore Rover da 2 litri, molto popolare.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3ef35b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3ef35b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8ae843\" data-id=\"a8ae843\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-631f76e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"631f76e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21117\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-600x398.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-768x510.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-54dc480 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"54dc480\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6e789e8\" data-id=\"6e789e8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4754f2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4754f2f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Poich\u00e9 questa resurrezione improvvisata si \u00e8 rivelata un successo, Morgan l&#8217;ha riproposta nel 2005. Per l&#8217;occasione, l&#8217;hanno equipaggiata con il motore Ford, le cui prestazioni e la cui affidabilit\u00e0 sono state dimostrate in molte vetture in tutto il mondo. <strong>Ovviamente, un costruttore di piccole dimensioni come Morgan non si sarebbe mai dedicato allo sviluppo di componenti di trasmissione per conto proprio, perch\u00e9 sarebbe stato finanziariamente impraticabile<\/strong>. Un corpo con un telaio in legno non \u00e8 rigido come uno in acciaio e si flette sotto carichi estremi. Questo aumenta di conseguenza il comfort di guida, consentendo al contempo al telaio e alle sospensioni di rimanere saldi al suolo.<\/p>\n<h2>Il nuovo Morgan Plus Four<\/h2>\n<p>Dopo aver prodotto la stessa auto in forma quasi invariata per quasi 70 anni, Morgan ha recentemente deciso che era giunto il momento di riprogettarla. <strong>Il nuovo modello, presentato nel 2020, \u00e8 stato ridisegnato e riprogettato da<\/strong> zero. Ma nonostante il lavoro di ripulitura, questa vettura, ora chiamata Plus Four, \u00e8 rimasta fedele allo stile caratteristico della fabbrica. Morgan, in sostanza, ha rimodellato il +4 originale quel tanto che basta per renderlo moderno ed elegante. In un certo senso, hanno realizzato un&#8217;auto omaggio per celebrare il modello che ha significato tanto per loro.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4590cb6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4590cb6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5f8cfab\" data-id=\"5f8cfab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-701ecf0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"701ecf0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21094\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc34d2a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc34d2a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b3294bf\" data-id=\"b3294bf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4008461 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4008461\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>I cambiamenti pi\u00f9 importanti, tuttavia, sono avvenuti sotto la pelle riconoscibile. <strong>Per cominciare, il legno e l&#8217;acciaio hanno lasciato il posto all&#8217;alluminio, incollato insieme per creare un telaio monoscocca<\/strong>. Oltre alla leggerezza, questo garantisce anche la rigidit\u00e0 torsionale e, di conseguenza, affina la maneggevolezza. L&#8217;uso dell&#8217;alluminio significa anche che non ci sar\u00e0 ruggine, il che dimostrer\u00e0 il suo valore in futuro.<\/p>\n<p>Come previsto, anche la meccanica ha ricevuto un aggiornamento significativo. Il motore \u00e8 sempre un&#8217;unit\u00e0 a 4 cilindri, ma \u00e8 sovralimentato e prodotto da BMW. Anche di serie, questi motori produrranno 260 cavalli di potenza e un&#8217;incredibile coppia di 400 libbre-piedi.  <strong>Inoltre, questi motori hanno un grande potenziale di messa a punto, che verr\u00e0 indubbiamente sfruttato nella scena aftermarket.<\/strong>  La Morgan Plus Four \u00e8 disponibile con il cambio manuale a 6 rapporti o, per la prima volta, con l&#8217;automatico a 8 rapporti. Alcuni si opporranno a una roadster con un cambio di questo tipo perch\u00e9, a quanto pare, uccide il piacere di guida. Ma in realt\u00e0 si tratta di una delle migliori trasmissioni al mondo, in quanto garantisce cambi di marcia rapidi e un&#8217;affidabilit\u00e0 quasi a prova di bomba.<\/p>\n<h2>Una sintesi di Morgan +4<\/h2>\n<p>La Morgan +4 era una cabriolet con tetto opzionale in stile coup\u00e9, realizzata dal famoso costruttore britannico in diverse occasioni. Fu introdotta per la prima volta nel 1950, con un motore di Standard Vanguard e, successivamente, di Triumph. Questa vettura originale rimase in produzione fino al 1969, ma solo per essere ripresa due volte in futuro. In una prima fase, tra il 1985 e il 2000, \u00e8 stata dotata di motori a 4 cilindri presi in prestito da Fiat e Rover.  <strong>Pi\u00f9 tardi, nel 2005, la +4 fece una nuova apparizione, utilizzando ora il motore Ford.<\/strong>  Infine, nel 2020, Morgan ha presentato un Plus Four completamente nuovo e riprogettato, con struttura in alluminio e meccanica BMW.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il design automobilistico, proprio come la meccanica e la tecnologia che ne sono alla base, \u00e8 qualcosa che si \u00e8 evoluto continuamente nel corso degli anni.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":21176,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>del Morgan +4 in vendita all&#039;asta - nome Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che c&#039;\u00e8 da sapere sul Morgan +4. 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