{"id":20264,"date":"2022-12-09T15:39:58","date_gmt":"2022-12-09T14:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/facel-vega-ii-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2022-12-09T15:48:53","modified_gmt":"2022-12-09T14:48:53","slug":"facel-vega-ii-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/facel-vega-ii-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Facel Vega II in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"20264\" class=\"elementor elementor-20264 elementor-20110\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-310be95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"310be95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8758f8\" data-id=\"a8758f8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3710145 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3710145\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Nel dopoguerra l&#8217;industria automobilistica francese era solo una pallida ombra del suo antico splendore. <strong>Nel giro di pochi anni, tutti i magnifici marchi francesi scomparvero, incapaci di far fronte alla mancanza di domanda, alle tasse elevate e alla dura realt\u00e0 del dopoguerra<\/strong>. Bugatti, Delage, Delahaye e Talbot-Lago scomparvero, mentre il mercato nazionale si concentrava su auto economiche come Citroen 2CV o Renault 4CV Dauphine. Ma c&#8217;era un uomo che pensava che la Francia avesse bisogno di un marchio esclusivo e sfarzoso, e aveva il potere e i mezzi per realizzarlo. Si chiamava Jean Daninos ed era il presidente della FACEL (Forges et Ateliers des Constructions d&#8217;Eure-et-Loir), un&#8217;azienda parigina specializzata in metallurgia. Sebbene la sua visione sia stata di breve durata, le auto create da Monsieur Daninos hanno un fascino duraturo e un&#8217;eleganza senza tempo.<\/p>\n<p>All&#8217;inizio degli anni &#8217;50, Jean Daninos si rese conto che la scomparsa dei marchi di lusso lasciava uno spazio nel mercato automobilistico per un&#8217;azienda che avrebbe fornito automobili di alta classe ma in forma moderna e con maggiore potenza.  L<strong>&#8216;azienda Facel aveva gi\u00e0 esperienza nel settore automobilistico, fornendo carrozzerie per Citroen e persino per Bentley<\/strong>. Ci\u00f2 significa che la progettazione e la produzione non erano un problema, ma il motore e la trasmissione s\u00ec. Daninos voleva i motori pi\u00f9 potenti possibili e, a quei tempi, le unit\u00e0 ad alta potenza scarseggiavano in Europa. Si rivolse quindi a Chrysler e ottenne potenti motori V8, creando uno dei primi ibridi europeo-americani, come venivano chiamati.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d0163e8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d0163e8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-16b3d3e\" data-id=\"16b3d3e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90ef53f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"90ef53f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"657\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20185\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4.jpg 882w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-600x447.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-300x223.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-768x572.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 882px) 100vw, 882px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a6e5564 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a6e5564\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-28272fb\" data-id=\"28272fb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8aeeba0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8aeeba0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La nuova azienda si chiama Facel Vega e il primo modello, FVS, esce nel 1954.  <strong>Progettato in modo contemporaneo con un potente V8 DeSoto, l&#8217;FSV era piuttosto avanzato per l&#8217;epoca e fu presto sostituito dal pi\u00f9 popolare e pi\u00f9 elegante HK500, che attir\u00f2 un maggior numero di acquirenti e posizion\u00f2 saldamente l&#8217;azienda sul mercato<\/strong>. Tuttavia, all&#8217;inizio degli anni &#8217;60, Facel Vega si trovava in difficolt\u00e0 finanziarie, non perch\u00e9 l&#8217;HK500 non vendesse bene, ma perch\u00e9 il suo modello pi\u00f9 piccolo, Facellia, era cos\u00ec problematico che l&#8217;azienda perdeva enormi quantit\u00e0 di denaro in richieste di garanzia! Daninos voleva migliorare l&#8217;immagine del marchio. Poich\u00e9 la HK500 stava diventando obsoleta, si concentr\u00f2 sulla costruzione del modello francese Gran Turismo per eccellenza, la nuova Facel Vega II, che debutt\u00f2 nel 1962.<\/p>\n<p>La Facel Vega II si basava su un telaio HK500 esteso, ma presentava un design completamente nuovo, interni, caratteristiche e numerosi miglioramenti meccanici. Daninos voleva realizzare la Gran Turismo definitiva, quindi la Facel Vega II era una vera e propria quattro posti con comodi sedili in pelle, strumentazione completa, aria condizionata (molto rara nei primi anni &#8217;60) e alzacristalli elettrici.  <strong>Anche se il cruscotto sembra fatto di legno, come in altre auto simili dell&#8217;epoca, in realt\u00e0 \u00e8 stato realizzato in metallo ma dipinto a mano per assomigliare alla trama del legno<\/strong>. Dopotutto, Facel era uno dei principali fornitori di metallo in Francia, quindi si trattava di un&#8217;ottima strizzata d&#8217;occhio alla casa madre.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d0b5e95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d0b5e95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-37f1501\" data-id=\"37f1501\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-548e31a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"548e31a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20208\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b1d5a93 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b1d5a93\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a39de36\" data-id=\"a39de36\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34f4ac4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"34f4ac4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Il design esterno era completamente moderno e la Facel Vega II era pi\u00f9 lunga, pi\u00f9 bassa e molto pi\u00f9 elegante, pur mantenendo il suo look caratteristico. A causa della sua struttura in acciaio e della sua carrozzeria ingombrante, era piuttosto pesante, superando i 1.800 kg (quasi 4.000 libbre).  <strong>Tuttavia, i potenti motori Chrysler riuscivano a spingere la Facel Vega II a velocit\u00e0 estreme, rendendo il suo slogan di marketing &#8220;La pi\u00f9 veloce coup\u00e9 a quattro posti del mondo&#8221; del tutto esatto.<\/strong>  I primi modelli erano equipaggiati con motori V8 da 6,3 litri di Chrysler, che erogavano 355 CV, ma i modelli successivi avevano un V8 da 6,7 litri ancora pi\u00f9 potente, con 390 CV. Rispetto alla Aston Martin DB4 o alla Mercedes 300SL, la Facel Vega II era molto pi\u00f9 potente. La maggior parte delle vetture utilizzava il cambio automatico a 3 marce di Chrysler, ma Facel offriva un cambio manuale a 4 marce, che garantiva alla II una velocit\u00e0 massima ancora pi\u00f9 elevata.  I <strong>dati ufficiali sulle prestazioni dichiarano che questa elegante GT pu\u00f2 raggiungere le 60 miglia orarie in circa 7,5 secondi e accelerare fino a 140 miglia orarie o 150 miglia orarie se dotata di manuale<\/strong>. Con questi numeri, la Facel Vega II era ideale per le crociere ad alta velocit\u00e0 sulla rete autostradale europea di recente costruzione. Naturalmente, per fermare questo colosso di lusso, gli ingegneri di Facel lo hanno saggiamente dotato di freni a disco Dunlop all&#8217;avanguardia su tutte e quattro le ruote. All&#8217;inizio degli anni &#8217;60, l&#8217;unica altra vettura dotata di tale sistema era la Jaguar E-Type.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3413cfe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3413cfe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f152b88\" data-id=\"f152b88\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-892c862 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"892c862\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20116\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b0da686 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b0da686\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-416e5c3\" data-id=\"416e5c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8737cee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8737cee\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Come previsto, la Facel Vega II era un&#8217;automobile molto costosa quando arriv\u00f2 sul mercato nel 1962. A <strong>quei tempi, i clienti facoltosi avevano l&#8217;imbarazzo della scelta in questo segmento<\/strong>. Tuttavia, la Facel Vega II si \u00e8 dimostrata pi\u00f9 veloce, pi\u00f9 lussuosa e pi\u00f9 elegante di vetture simili di Aston Martin, Bentley, Maserati o Mercedes. Solo la Ferrari 400 Superamerica aveva una velocit\u00e0 massima leggermente superiore, ma la Facel Vega II era pi\u00f9 comoda, utilizzabile e affidabile. Il prezzo di base della Facel Vega II del 1962 era di circa 15.000 dollari, il che la collocava tra le auto pi\u00f9 costose dell&#8217;epoca.<\/p>\n<p>I Facel Vegas sono sempre stati la scelta dei ricchi e dei famosi, ma i Facel Vega II erano particolarmente ricercati dalle celebrit\u00e0 degli anni &#8217;60. Tra i proprietari di spicco di questa fantastica GT francese, troviamo celebrit\u00e0 di Hollywood come Tony Curtis, Joan Collins e Ava Gardner, che hanno avuto non meno di tre Facel Vega.  <strong>\u00c8 interessante notare che molti artisti riconobbero il fascino di questo modello: Pablo Picasso, Herbert von Karajan, Frank Sinatra e Ringo Starr parcheggiarono tutti Facel Vega II nei loro garage.<\/strong>  Questo modello era anche il preferito dai reali: i principi Grace, il re del Marocco e lo sci\u00e0 di Persia erano tra i proprietari. Infine, anche i famosi piloti dell&#8217;epoca adoravano la Facel Vega II: Stirling Moss e Maurice Trintignant utilizzavano la loro auto per recarsi sui circuiti di tutta Europa.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-cfe4d9e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cfe4d9e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4bc4bc9\" data-id=\"4bc4bc9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e6f8114 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e6f8114\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20162\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9d7da95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9d7da95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f06b72c\" data-id=\"f06b72c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cb6f534 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cb6f534\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Purtroppo, nonostante i festeggiamenti per la Facel Vega II e le vendite costanti, i crescenti problemi finanziari furono un ostacolo troppo grande per la sopravvivenza dell&#8217;azienda.<strong> Nel 1964 la produzione di questo modello cess\u00f2 quando Facel Vega entr\u00f2 in amministrazione controllata e chiuse i battenti<\/strong>. Sono stati completati solo circa 180 esemplari, tutti pezzi pregiati e ricercati dell&#8217;industria automobilistica e uno dei migliori marchi francesi mai realizzati.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel dopoguerra l&#8217;industria automobilistica francese era solo una pallida ombra del suo antico splendore. 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