{"id":15207,"date":"2022-10-25T15:58:17","date_gmt":"2022-10-25T13:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/ferrari-testarossa-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2022-10-25T16:05:00","modified_gmt":"2022-10-25T14:05:00","slug":"ferrari-testarossa-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/ferrari-testarossa-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Ferrari Testarossa in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"15207\" class=\"elementor elementor-15207 elementor-15044\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8c2644f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8c2644f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-14d3f5e\" data-id=\"14d3f5e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d5908e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d5908e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>In un mondo colorato di auto d&#8217;epoca, ci sono molte macchine iconiche. Tuttavia, solo pochi riescono a trascendere i limiti del mondo dell&#8217;auto e a diventare oggetti culturali riconoscibili a livello globale, simboli del proprio tempo e leggende intramontabili del design.  <b>La Ferrari Testarossa \u00e8 una di queste auto. Con il suo aspetto sorprendente, il potente motore V12 e la splendida colonna sonora, quest&#8217;auto fa ancora girare la testa a quasi 40 anni dalla sua uscita originale.  <\/b>Parte essenziale della storia della Ferrari, la Testarossa sar\u00e0 sempre ricordata come una vettura dalle prestazioni eccellenti. Tuttavia, come parte del paesaggio culturale degli anni &#8217;80, la Testarossa far\u00e0 per sempre parte dei sogni automobilistici della generazione cresciuta in questo decennio. Oggi vi parleremo di questo modello leggendario.<br>\nAnche se la Testarossa \u00e8 stata introdotta nei primi anni &#8217;80, la sua storia inizia davvero nel 1973 con l&#8217;introduzione della Ferrari BB (Berlinetta Boxer). Fu il primo modello Ferrari con motore flat-12 montato in posizione centrale, che garantiva una maneggevolezza eccezionale, ma presentava diversi difetti dovuti all&#8217;ingombro ridotto. Tuttavia, la Ferrari rimase convinta che l&#8217;ampio motore flat-12 fosse la scelta giusta per il loro prossimo modello GT, cos\u00ec lo sviluppo della Testarossa inizi\u00f2 alla fine degli anni Settanta. L&#8217;obiettivo principale era quello di realizzare un&#8217;auto pi\u00f9 confortevole della Berlinetta Boxer, ma anche pi\u00f9 potente e veloce. Il telaio fu completamente riprogettato, cos\u00ec come le sospensioni e il motore. Come per quasi tutti i progetti Ferrari, la leggendaria casa di design Pininfarina era responsabile dello stile e tutto era pronto per il debutto.  <\/p>\n<p>Quel giorno del 1984, al Salone dell&#8217;automobile di Parigi, il pubblico rimase sbalordito dal nuovo modello Ferrari. La Testarossa \u00e8 stata la star assoluta dello show e ha fatto parlare di s\u00e9. Con il suo design distintivo, la silhouette bassa, l&#8217;ampio posteriore e le inconfondibili prese d&#8217;aria laterali, fu un classico immediato con un look che appare ancora fresco ed eccitante anche dopo tutto questo tempo. Tuttavia, anche se il design ha rubato la scena, la meccanica \u00e8 stata altrettanto impressionante.  <b>Dietro il guidatore c&#8217;era un motore flat-12 con aspirazione naturale da 4,9 litri. Aveva quattro alberi a camme e 48 valvole ed era lubrificato da un sistema a carter secco.<\/b>. Il sistema a carter secco \u00e8 stato un tocco entusiasmante, risalente a quando la Ferrari introdusse per la prima volta i motori flat-12 come unit\u00e0 da corsa nelle vetture di Formula Uno. Il motore erogava da 385 a 390 CV (a seconda del mercato) con una coppia di 361 lb-ft che poneva immediatamente la Testarossa ai vertici del mercato automobilistico dei primi anni &#8217;80 con un tempo da 0 a 60 mph di 5,8 secondi e una velocit\u00e0 massima di 180 mph. La Ferrari aveva gi\u00e0 utilizzato il nome &#8220;Testarossa&#8221; alla fine degli anni &#8217;50 per la splendida auto da corsa 250 Testarossa; in questo caso, per\u00f2, si \u00e8 ispirata ai coperchi rossi delle testate dei cilindri con Testa Rossa, che significa &#8220;testa rossa&#8221;.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-256f922 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"256f922\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2628ad1\" data-id=\"2628ad1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a70a15c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a70a15c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15068\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-248747d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"248747d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b9c029e\" data-id=\"b9c029e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c98642 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8c98642\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Grazie alle reazioni molto positive della stampa automobilistica e dei clienti Ferrari, l&#8217;azienda \u00e8 stata sommersa dagli ordini, con liste d&#8217;attesa lunghe due anni nonostante il prezzo di listino di oltre 85.000 dollari nel 1985.  La <b>Testarossa ha stabilito gli standard nel suo segmento limitato con prestazioni eccellenti, una maneggevolezza impeccabile e un&#8217;estetica da urlo<\/b>. Tuttavia, nonostante tutto ci\u00f2, questo modello aveva la sua parte di difetti e stranezze. A causa dell&#8217;ampio motore, l&#8217;imballaggio era ancora un problema e la larghezza della vettura di quasi 2 metri (78 pollici), che la rendeva difficile da manovrare nel traffico quotidiano. Anche l&#8217;ampio raggio di sterzata non aiutava, e tutti i primi modelli non erano dotati di servosterzo. Tuttavia, lo sterzo era leggero e l&#8217;auto era reattiva una volta raggiunta la velocit\u00e0.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0b8b8f2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0b8b8f2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-efa8847\" data-id=\"efa8847\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2972a85 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2972a85\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"445\" height=\"335\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15114\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3.jpg 445w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3-300x226.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 445px) 100vw, 445px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ba57edd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ba57edd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-434185f\" data-id=\"434185f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ddcf504 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ddcf504\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>L&#8217;ingegneria specifica rendeva la manutenzione complessa, e un lavoro ordinario come la sostituzione della cinghia dell&#8217;albero a camme era un&#8217;impresa fuori dal motore che rendeva la manutenzione impegnativa e costosa.  <b>Come esempio delle stranezze della Testarossa, la batteria era nascosta nel vano motore e per accedervi bisognava rimuovere la ruota posteriore.<\/b>  Ma, a prescindere da tutto ci\u00f2, i clienti amavano la Testarossa, che era il mezzo di trasporto preferito di numerose celebrit\u00e0 dell&#8217;epoca. Personaggi come Michael Jordan, O.J. Simpson, Rod Stewart e Mike Tyson hanno tutti posseduto una Testarossa (o alcune di esse). Parlando della popolarit\u00e0 della Testarossa \u00e8 essenziale citare due momenti critici. Una di queste \u00e8 stata l&#8217;apparizione in uno dei telefilm per eccellenza degli anni &#8217;80: Miami Vice. La Testarossa bianca del 1986 fu utilizzata a partire dalla terza stagione e divenne presto una delle auto pi\u00f9 riconoscibili della storia della TV. Inoltre, la Testarossa \u00e8 stata l&#8217;auto scelta nel popolare videogioco &#8220;Out Run&#8221;, che ha definito la guida arcade alla fine degli anni Ottanta. Pi\u00f9 recentemente, questa Ferrari \u00e8 stata utilizzata in molti video musicali, tra cui il leggendario Autodrive di Kavinsky.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-468425f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"468425f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-05033d2\" data-id=\"05033d2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b81d1f6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b81d1f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"254\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15137\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f58650f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f58650f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6ab0bc2\" data-id=\"6ab0bc2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5b90a9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5b90a9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sebbene la popolarit\u00e0 e le vendite della Testarossa fossero costanti, la Ferrari sapeva che c&#8217;era ancora spazio per i miglioramenti, cos\u00ec nel 1991 lanci\u00f2 un modello rinnovato chiamato 512 TR. Il nome derivava dalla cilindrata (quasi 5,0 litri), dal numero di cilindri (12) e da TR come Testarossa. L&#8217;auto presenta un nuovo frontale, ruote pi\u00f9 grandi, interni migliorati e un motore pi\u00f9 potente.  <b>La 512 TR erogava 420 CV e una coppia leggermente superiore grazie a un rapporto di compressione pi\u00f9 elevato e a testate riviste. Tuttavia, la potenza aggiuntiva ha migliorato significativamente l&#8217;accelerazione con 4,8 secondi da 0 a 60 miglia orarie, spingendo l&#8217;auto a 195 miglia orarie di velocit\u00e0 massima.  <\/b><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-acdf036 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"acdf036\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9ae8d51\" data-id=\"9ae8d51\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8547024 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8547024\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15160\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b5e9e46 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b5e9e46\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1812df1\" data-id=\"1812df1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9b78f86 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9b78f86\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ma la fine della produzione della 512 TR nel 1994 non significa che la storia della Testarossa sia finita. Pi\u00f9 tardi, nello stesso anno, la Ferrari present\u00f2 la versione finale della sua coup\u00e9 Gran Turismo con motore flat-12, denominata F512 M, dove &#8220;M&#8221; sta per &#8220;Modificato&#8221;.  <b>Questo modello presenta un frontale e un posteriore completamente ridisegnati, fari a vista, luci posteriori rotonde e un design unico delle ruote.  <\/b>Anche gli interni sono stati migliorati, cos\u00ec come il motore. Il flat-12 mantenne la cilindrata, ma la compressione fu leggermente aumentata a 10,4:1, con una potenza di 434 CV. Pochi cavalli in pi\u00f9 significa che il tempo da 0 a 60 miglia orarie \u00e8 stato ulteriormente ridotto a 4,7 secondi e la velocit\u00e0 massima \u00e8 stata leggermente aumentata a 196 miglia orarie.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8635894 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8635894\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d5d3ef5\" data-id=\"d5d3ef5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca0b83e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ca0b83e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"287\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15045\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-52b104d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"52b104d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dc620ac\" data-id=\"dc620ac\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f975bae elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f975bae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Tuttavia, la fine della linea Testarossa avvenne nel 1996, quando fu consegnata l&#8217;ultima F512 M. Con una produzione complessiva di quasi 10.000 esemplari (dal 1984 al 1996), \u00e8 stata una delle Ferrari pi\u00f9 vendute di tutti i tempi. Il modello originale, venduto dal 1984 al 1991, ha rappresentato la parte pi\u00f9 consistente delle vendite (7.177 esemplari), mentre l&#8217;elegante 512 TR \u00e8 stata prodotta in 2.261 esemplari e le ultime 501 vetture sono state modelli F512 M. \u00c8 interessante notare che la Ferrari non ha mai offerto ufficialmente una versione cabriolet e che \u00e8 stata prodotta solo una Terstarossa drop-top, un modello argentato del 1986 costruito per il presidente della Fiat, il leggendario Gianni Agnelli. <b>Oggi la Testarossa \u00e8 una supercar riconoscibile di un&#8217;epoca fantastica e uno degli investimenti pi\u00f9 sicuri nel mondo delle auto d&#8217;epoca<\/b>. \u00c8 ancora un&#8217;auto veloce e capace di stupire il guidatore con la sua maneggevolezza competente e le sue prestazioni analogiche.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In un mondo colorato di auto d&#8217;epoca, ci sono molte macchine iconiche. 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