{"id":14832,"date":"2022-10-25T15:24:49","date_gmt":"2022-10-25T13:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/lamborghini-countach-in-vendita-allasta\/"},"modified":"2022-10-25T15:35:12","modified_gmt":"2022-10-25T13:35:12","slug":"lamborghini-countach-in-vendita-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/it\/lamborghini-countach-in-vendita-allasta\/","title":{"rendered":"Lamborghini Countach in vendita all&#8217;asta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"14832\" class=\"elementor elementor-14832 elementor-14647\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b33cf48 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b33cf48\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c9749fb\" data-id=\"c9749fb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-24490b6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"24490b6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Alcune auto sono cos\u00ec notevoli che tutti le riconoscono, anche se non sono appassionati di automobili.  <b>E la leggendaria Lamborghini Countach \u00e8 sicuramente uno di questi modelli. Senza ombra di dubbio, questa \u00e8 una delle auto pi\u00f9 iconiche mai realizzate.<\/b>  Tuttavia, ci\u00f2 non \u00e8 dovuto principalmente alle sue superbe prestazioni o alle sue capacit\u00e0 su strada. Invece, il look a cui deve il suo status di immortalit\u00e0 distingue la Countach dalle altre. Ma il modo in cui il costruttore italiano ha costruito la supercar \u00e8 probabilmente ancora pi\u00f9 affascinante. Ecco perch\u00e9 la Lamborghini Countach \u00e8 cos\u00ec importante.<\/p>\n<p><br><\/p>\n<h2>Perch\u00e9 Lamborghini ha iniziato a costruire auto sportive?<\/h2>\n<p>La storia della Lamborghini inizia in Italia alla fine degli anni &#8217;40, pochi anni dopo la fine della guerra. Fu allora che un innovativo e ambizioso uomo d&#8217;affari, Ferruccio Lamborghini, inizi\u00f2 a costruire trattori da attrezzature militari in disuso.  <b>E con l&#8217;agricoltura italiana in rapida industrializzazione, tali attrezzature erano molto richieste. In queste circostanze, l&#8217;attivit\u00e0 dei trattori si \u00e8 rivelata molto redditizia per Ferruccio.<\/b>. Avendo pi\u00f9 soldi, poteva permettersi di acquistare auto pi\u00f9 lussuose: la Ferrari 250 GT era il suo modello preferito. Ma questa vettura spettacolare aveva diversi punti deboli, tra cui il pi\u00f9 fastidioso era il frequente malfunzionamento della frizione. Nel tentativo di risolvere il problema, present\u00f2 le sue idee sugli aggiornamenti alla Enzo Ferrari in persona. Ma non essendo interessato all&#8217;opinione altrui, il Vecchio rifiut\u00f2 l&#8217;offerta. Pare che abbia detto a Ferruccio: &#8220;Lasciami fare le auto. Tu pensa a fare trattori&#8221;. Infuriata per questo brusco rifiuto, la Lamborghini prese la decisione di cambiare la sua vita, progettando e costruendo auto che sarebbero state migliori della Ferrari.  <\/p>\n<p>I primi modelli Lamborgini, come la 350GT, presentavano tutti gli aggiornamenti che Ferruccio riteneva necessari per le auto sportive dell&#8217;epoca. <b>Tra questi, una trasmissione pi\u00f9 robusta sotto il cofano e una serie di lussi e comfort all&#8217;interno dell&#8217;abitacolo<\/b>. Ma nel 1966, la Lamborghini present\u00f2 il modello che sconvolse l&#8217;industria automobilistica e diede vita alla supercar come la conosciamo oggi: la leggendaria Miura. La differenza principale rispetto a tutte le auto sportive precedenti era il motore montato in posizione centrale, una configurazione che tutte le auto ad alte prestazioni utilizzeranno da allora in poi.  <\/p>\n<p>Per quanto rivoluzionaria, la Miura non era ancora considerata all&#8217;altezza delle auto che la Ferrari offriva all&#8217;epoca. Per andare contro un nome cos\u00ec rinomato, essere altrettanto bravi non \u00e8 sufficiente. In molti casi, anche essere semplicemente migliori non basta. Il fatto \u00e8 che la Lamborghini poteva battere la Ferrari solo nel suo territorio di origine, superando il tabellone. In sostanza, avevano bisogno di un&#8217;auto che fosse in grado di cambiare le carte in tavola. Ed \u00e8 questo che era la Lamborghini Countach.<\/p><p><br><\/p><h2>\nLa Lamborghini Countach: che aspetto ha?<\/h2><p>\nLa prima Lamborghini Countach pronta per la produzione, designata internamente come LP400, ha debuttato nel 1977, dopo diversi anni di sviluppo. Dal punto di vista estetico, questa supercar era fortemente basata sulla concept LP500, disegnata da Bertone e considerata una delle sue opere migliori. \u00c8 anche un esempio da manuale di come dovrebbe essere un&#8217;auto a cuneo.  <b>Era bassa e larga, con molti spigoli vivi tutt&#8217;intorno e un frontale spiovente.<\/b>  Questa forma \u00e8 stata possibile grazie a qualcosa che la Countach ha ereditato dal suo predecessore, la Miura. Entrambe le auto hanno il motore nella parte posteriore, proprio dietro i sedili. In questo modo il cofano poteva essere pi\u00f9 basso e angolato, con la parte anteriore a pochi centimetri da terra. Tuttavia, il linguaggio di design della vettura aveva qualcosa di unico. Mentre le superfici superiori, come il cofano o il tetto, erano piatte o angolate, i lati erano curvi e pi\u00f9 morbidi. Questo gli conferisce una miscela unica di aggressivit\u00e0 ed eleganza allo stesso tempo.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ed91221 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ed91221\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3229a59\" data-id=\"3229a59\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9d2815a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9d2815a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14740\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-4-scaled-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-4-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-16b6c75 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"16b6c75\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4ee36e8\" data-id=\"4ee36e8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8fb6cda elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8fb6cda\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>L&#8217;intera carrozzeria \u00e8 stata realizzata in alluminio, garantendo leggerezza e resistenza al vecchio nemico dell&#8217;auto made in Italy: la ruggine.  <b>E come ciliegina sulla torta, c&#8217;erano le porte, la cui apertura era unica.<\/b>  La Lamborghini dot\u00f2 la Countach di uno speciale meccanismo che le faceva oscillare verso l&#8217;alto anzich\u00e9 lateralmente. Queste porte a forbice hanno creato una tendenza nell&#8217;industria automobilistica che \u00e8 ancora presente oggi, chiamata prevedibilmente &#8220;porte a lamelle&#8221;.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8f91945 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8f91945\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b8ff4a5\" data-id=\"b8ff4a5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7b6a01 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f7b6a01\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"675\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-6-1024x675.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14786\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-6-1024x675.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-6-scaled-600x395.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-6-300x198.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-6-768x506.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-6-1536x1012.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-6-2048x1349.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ebba3d2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ebba3d2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b97f7a1\" data-id=\"b97f7a1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1a6d729 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1a6d729\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Nel 1977 fu presentata una Lamborghini Countach ridisegnata, nota come LP400 S. La nuova vettura presentava numerosi aggiornamenti volti a migliorare le prestazioni e lo stile. Per cominciare, ha ricevuto pneumatici molto pi\u00f9 larghi rispetto al modello precedente che, insieme alle modifiche alle sospensioni, hanno migliorato la tenuta in curva.  <b>L&#8217;avantreno \u00e8 stato modificato per generare una maggiore deportanza, evitando un eccessivo sollevamento alle alte velocit\u00e0.<\/b>  Ma il cambiamento pi\u00f9 evidente \u00e8 avvenuto all&#8217;esterno, dove i progettisti hanno montato parafanghi aggressivi e un gigantesco spoiler posteriore. Ora, mentre la forma complessiva dell&#8217;auto non \u00e8 cambiata, questi componenti hanno trasformato radicalmente il suo aspetto. Il risultato fu quella particolare Lamborghini Countach che tutti conosciamo e ricordiamo. Questa era la supercar che, negli anni &#8217;80, si trovava su tanti muri come poster. E per alcuni fortunati, ha trovato posto anche nei loro garage.<\/p><p><br><\/p><h2>\nChe cosa ha la Lamborghini Countach sotto la pelle?<\/h2>\nLa Lamborghini Countach non si limitava solo all&#8217;aspetto estetico, ma offriva anche prestazioni notevoli per accompagnare il design aggressivo. Al centro di tutto c&#8217;era una cosa che ogni vera Lambo ha: un potente motore V12.  <b>L&#8217;unit\u00e0 da 3,9 litri era, infatti, la stessa utilizzata nella Miura, l&#8217;auto che la Countach aveva sostituito. Ma mentre il modello precedente aveva il motore montato lateralmente, il nuovo modello lo utilizza in configurazione longitudinale.<\/b>. Oltre a consentire un accesso pi\u00f9 comodo a tutti i componenti cruciali, questa disposizione ha garantito una migliore distribuzione del peso e un migliore raffreddamento. Tuttavia, questo motore aveva carburatori diversi da quelli della Miura, con conseguente riduzione della potenza, stimata in 375 cavalli. Questo dato si \u00e8 ulteriormente ridotto con l&#8217;introduzione del modello riprogettato, a causa delle normative sul controllo delle emissioni.  \t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c875266 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c875266\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-481d83b\" data-id=\"481d83b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e572824 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e572824\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-3-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14717\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-3-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5458f85 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5458f85\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a036fed\" data-id=\"a036fed\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5bb2eb5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5bb2eb5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Questa carenza di potenza fu risolta con l&#8217;introduzione del modello LP500, dotato di un motore da 4,8 litri. Pi\u00f9 avanti nella produzione, la Lamborghini Countach ottenne un&#8217;unit\u00e0 ancora pi\u00f9 grande, con 5,2 litri di cilindrata e 4 valvole per cilindro. <b>Queste versioni, denominate LP5000QV, dove QV \u00e8 l&#8217;abbreviazione di Quattro Valvole, spingevano una potenza di ben 455 cavalli<\/b>. Per tutta la durata della sua produzione, la Lamborghini Countach ha avuto lo stesso cambio: un manuale a 5 rapporti completamente sincronizzato.  <\/p>\n<p>Oltre al motore, la Lamborghini Countach aveva un altro asso nella manica. O, per essere precisi, sotto le lenzuola del suo corpo in alluminio.  <b>Negli anni &#8217;70, questa era una delle rare auto da strada ad avere un telaio space frame fatto di tubi d&#8217;acciaio saldati insieme.<\/b>  Questa costruzione, mutuata dal mondo degli sport motoristici, ha contribuito a ridurre il peso e a migliorare la resistenza strutturale. Di conseguenza, la Countach era pi\u00f9 leggera e pi\u00f9 rigida di quanto sarebbe stata se avesse avuto un telaio tradizionale. I primi modelli pesavano poco pi\u00f9 di 2.800 libbre, mentre quelli successivi, con i loro grandi motori e gli spoiler, erano un po&#8217; pi\u00f9 pesanti.<\/p>\n<p>Dal punto di vista delle prestazioni, le prime auto raggiungevano le 60 miglia orarie in cinque secondi e potevano quasi raggiungere la barriera delle 180 miglia orarie. I modelli successivi, pi\u00f9 potenti, avevano tempi da 0 a 100 leggermente inferiori e velocit\u00e0 massime pi\u00f9 elevate, con la LP5000QV che raggiungeva le 185 miglia orarie.<\/p>\n<p><br><\/p>\n<h2>Ingegno e scorciatoie ingegneristiche<\/h2>\n<p>Con il suo aspetto straordinario e le sue prestazioni stellari, la Lamborghini Countach era, ed \u00e8 tuttora, un&#8217;auto spettacolare. Ma da un punto di vista ingegneristico, il modo in cui \u00e8 stato progettato e costruito \u00e8 probabilmente ancora pi\u00f9 divertente.  <\/p>\n<p><b>Per cominciare, ogni Countach ha le iconiche prese d&#8217;aria laterali, che non sono l\u00ec solo per lo spettacolo<\/b>. In realt\u00e0, il primo prototipo non ne era nemmeno provvisto, in quanto sono stati aggiunti in seguito, durante lo sviluppo, per favorire il raffreddamento. Ma nonostante ci\u00f2 sia stato fatto per pura necessit\u00e0, queste prese d&#8217;aria laterali sono diventate uno dei marchi di fabbrica pi\u00f9 riconoscibili della Lamborghini.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-826659f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"826659f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-03a6aaf\" data-id=\"03a6aaf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-438143a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"438143a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"675\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-7-1024x675.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14648\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-7-1024x675.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-7-600x395.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-7-300x198.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-7-768x506.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-7-1536x1012.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-7.jpg 2025w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-453b6d6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"453b6d6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-862ecca\" data-id=\"862ecca\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fd102a7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fd102a7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Poi, \u00e8 stato il modo in cui gli ingegneri hanno modificato la carrozzeria durante la fase di sviluppo. Dopo i primi test su strada con i modelli di pre-produzione, si scopr\u00ec subito che la vettura era instabile alle alte velocit\u00e0.  <b>Si presume che l&#8217;aerodinamica della vettura non generasse abbastanza deportanza. A questo punto, la maggior parte dei costruttori porterebbe la propria auto di nuova concezione nella galleria del vento per verificare la causa del problema.<\/b>  Ma le gallerie del vento sono costose da affittare e Ferruccio non voleva sostenere questo costo aggiuntivo. Invece, gli ingegneri hanno ricoperto l&#8217;intera vettura con cuscinetti di lana e verniciatura a lupo e l&#8217;hanno fatta correre in autostrada. Questo semplice metodo rivelerebbe le parti del corpo pi\u00f9 problematiche, poich\u00e9 la lana non si appiattirebbe a velocit\u00e0 elevata in quei punti.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ea0eff5 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ea0eff5\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0b36b61\" data-id=\"0b36b61\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d25a20f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d25a20f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14671\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Lamborghini-Countach-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-40bdd84 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"40bdd84\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aea8b6c\" data-id=\"aea8b6c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee77700 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ee77700\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>I trucchi ingegneristici non sono stati l&#8217;unica cosa che Lamborghini ha dovuto fare quando ha lavorato alla Countach, perch\u00e9 c&#8217;era anche un po&#8217; di burocrazia da affrontare. Durante la lavorazione di un modello ridisegnato, che sarebbe stato presentato nel 1978, i progettisti aggiunsero un massiccio spoiler posteriore.  <b>Ma legalmente questo componente dovrebbe superare un&#8217;omologazione.<\/b>  Questo processo non \u00e8 solo costoso, ma anche dispendioso in termini di tempo, in quanto implica la gestione di una burocrazia italiana lenta e complicata. Per evitare ci\u00f2, Ferruccio decise di assemblare le vetture senza lo spoiler. Questo sarebbe stato montato in un secondo momento, dopo che la vettura avesse superato tutte le ispezioni di legge. Il proprietario di Lamborgini pensava che nessuno dei burocrati sarebbe stato abbastanza diligente da accorgersene e, a quanto pare, aveva ragione.<\/p><p><br><\/p><h2>\nAcquistare una Lamborghini Countach e convivere con essa<\/h2>\nEssendo una supercar di fascia alta, la Lamborghini Countach non ha mai venduto un numero eccessivo di esemplari. Durante i 16 anni di produzione, sono state prodotte in totale 1.983 vetture. <b>Come prevedibile, questo dato, unito allo status di auto altamente desiderabile, influisce sul suo prezzo di mercato<\/b>. Attualmente \u00e8 quasi impossibile trovare una Lamborghini Countach a meno di un quarto di milione di dollari. E i modelli meno comuni, come quelli del 1974 o l&#8217;LP5000QV, sono ancora pi\u00f9 costosi. A seconda delle condizioni e del chilometraggio, il loro prezzo varia da uno a due milioni di dollari.  \n<p><b>E con questi veicoli costruiti ad hoc, il risultato \u00e8 una domanda su cosa significhi possederli nella vita reale. Certo, alcune supercar sono facili da gestire, ma la Lamborghini Countach non \u00e8 certo una di queste.<\/b>. Nel corso degli anni, i proprietari si sono lamentati della pesantezza dello sterzo e della frizione o della totale mancanza di visibilit\u00e0 posteriore. Inoltre, tenere a punto un motore V12 con sei carburatori doppi pu\u00f2 essere impegnativo. Ma questi aspetti negativi sono un piccolo prezzo da pagare per possedere un&#8217;auto cos\u00ec spettacolare. E non \u00e8 che qualcuno la usi come mezzo di trasporto quotidiano.<\/p><p><br><\/p><h2>\nLamborghini Countach &#8211; conclusione<\/h2>\nPresentata per la prima volta nel 1974, la Lamborghini Countach \u00e8 stata la vera svolta per la casa automobilistica italiana.  <b>Con il suo potente motore V12 e la sua struttura leggera, questa era una delle auto pi\u00f9 veloci dell&#8217;epoca.<\/b>  Ma le prestazioni, per quanto sorprendenti, non sono ci\u00f2 che distingue quest&#8217;auto. Invece, il suo aspetto sorprendente, che probabilmente non ha bisogno di presentazioni, \u00e8 stato l&#8217;elemento che ha sconvolto il mondo automobilistico negli anni &#8217;70. E ha tracciato la strada per la Lamborgini quando ha lavorato ai suoi modelli futuri: prestazioni fuori dal comune e aspetto ridicolo.  \t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alcune auto sono cos\u00ec notevoli che tutti le riconoscono, anche se non sono appassionati di automobili. E la leggendaria Lamborghini Countach \u00e8 sicuramente uno di questi modelli.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>del Lamborghini Countach in vendita all&#039;asta - nome Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che c&#039;\u00e8 da sapere sulla Lamborghini Countach. 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