A h\u00edres \u00e9s rendk\u00edv\u00fcl n\u00e9pszer\u0171 Fiat 500-on alapul\u00f3 695-\u00f6st val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem kell k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben bemutatni. Az Abarth massz\u00edv l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3kat adott hozz\u00e1 el\u00f6l \u00e9s h\u00e1tul, a hozz\u00e1 ill\u0151 k\u00fcsz\u00f6bbor\u00edt\u00e1ssal, h\u00e1ts\u00f3 spoilerrel \u00e9s dupla kipufog\u00f3val egy\u00fctt. \u00c9s hogy m\u00e9g jobban feldobj\u00e1k, olyan r\u00e9szleteket szereltek fel, mint a sz\u00e9nsz\u00e1las t\u00fck\u00f6rbor\u00edt\u00e1sok \u00e9s a szemet gy\u00f6ny\u00f6rk\u00f6dtet\u0151 Tributo Ferrari<\/em> jelv\u00e9ny a h\u00e1ts\u00f3 negyedr\u00e9szen. Ak\u00e1rcsak k\u00edv\u00fclr\u0151l, az aut\u00f3 belseje is gyorsan felfedi val\u00f3di term\u00e9szet\u00e9t. Kezdj\u00fck azzal, hogy a Sabelt \u00e1ltal k\u00e9sz\u00edtett els\u0151 v\u00f6dr\u00f6s \u00fcl\u00e9sek sz\u00e9nsz\u00e1las szerkezet\u0171ek \u00e9s rendk\u00edv\u00fcl t\u00e1maszt\u00f3ak. Ha be\u00fcl bel\u00e9j\u00fck, a vezet\u0151 egy h\u00e1rom k\u00fcll\u0151s, piros \u00e9kezetekkel \u00e9s varr\u00e1ssal ell\u00e1tott b\u0151rkorm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt tal\u00e1lja mag\u00e1t. Mivel ez az Abart automatiz\u00e1lt sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val felszerelt modell, a k\u00f6z\u00e9pkonzolon nincs sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3kar – ehelyett csak n\u00e9h\u00e1ny gomb tal\u00e1lhat\u00f3 a h\u00e1tramenet, a meghajt\u00e1s vagy a semleges \u00e1ll\u00e1s kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1ra. De a korm\u00e1nyker\u00e9ken is vannak tappancsok, ha a vezet\u0151 k\u00e9zzel akarja v\u00e1ltani a fokozatokat.<\/p>\n Az eg\u00e9sz bels\u0151 teret gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 r\u00e9szletek bor\u00edtj\u00e1k, mint p\u00e9ld\u00e1ul a sz\u00e9nsz\u00e1las d\u00edsz\u00edt\u0151elemek, a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 \u00e9s az USB-csatlakoz\u00e1ssal ell\u00e1tott sztere\u00f3, valamint a Tributo Ferrari<\/em> jelv\u00e9nyek minden\u00fctt.<\/p>\n Ez az agressz\u00edv megjelen\u00e9s\u0171 olasz sportster egy 1,4 literes turb\u00f3motorral rendelkezik, amelyb\u0151l az Abarth m\u00e9rn\u00f6keinek siker\u00fclt elk\u00e9peszt\u0151 180 l\u00f3er\u0151t kipr\u00e9selni\u00fck. Az els\u0151 kerekekhez az er\u0151t egy f\u00e9lautomata MTA sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 sz\u00e1ll\u00edtja, amely automata vagy k\u00e9zi \u00fczemm\u00f3dban egyar\u00e1nt m\u0171k\u00f6dik. Persze, ha ekkora teljes\u00edtm\u00e9nyt tesz\u00fcnk egy ilyen k\u00f6nny\u0171 aut\u00f3ba, az l\u00e1tv\u00e1nyos teljes\u00edtm\u00e9nyt eredm\u00e9nyez, p\u00e9ld\u00e1ul t\u00f6bb mint 220 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s v\u00e9gsebess\u00e9get. V\u00e9g\u00fcl, hogy mindezt kord\u00e1ban tartsa, ez az Abarth 695 merevebb felf\u00fcggeszt\u00e9ssel \u00e9s nagyobb f\u00e9kekkel van felszerelve.<\/p>\n A profi elad\u00f3, aki nemr\u00e9g szerezte meg, az Abarth \u00e1llapot\u00e1t szinte t\u00f6k\u00e9letesnek \u00edrja le. Az alacsony fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny mellett az aut\u00f3t utolj\u00e1ra 2023 janu\u00e1rj\u00e1ban szervizelt\u00e9k, amikor a motorolajat cser\u00e9lt\u00e9k. K\u00edv\u00fcl-bel\u00fcl nincs nyoma kop\u00e1snak, s\u00e9r\u00fcl\u00e9snek vagy rozsd\u00e1nak, az egyetlen vizu\u00e1lis hiba k\u00e9t kisebb karcol\u00e1s a jobb oldalon. Ezeket azonban az aut\u00f3 elad\u00e1sa ut\u00e1n a leend\u0151 tulajdonos ingyenesen, szakszer\u0171en megjav\u00edtja.<\/p>\n V\u00e9g\u00fcl, az elad\u00f3 szerint az aut\u00f3, amely jelenleg Spanyolorsz\u00e1gban van, soha nem vett r\u00e9szt balesetben, \u00e9s ezt a CARFAX<\/a> j\u00e1rm\u0171t\u00f6rt\u00e9neti jelent\u00e9s is bizony\u00edtja. Spanyol m\u0171szaki vizsga (ITV), amely 2024 december\u00e9ig \u00e9rv\u00e9nyes.<\/p>\n N\u00e9zze meg a hidegind\u00edt\u00e1sos vide\u00f3t err\u0151l a gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 Abarth 695 Tributo Ferrarir\u00f3l :<\/strong><\/p>\n
\nEz a bizonyos Abart 695 t\u00fczes v\u00f6r\u00f6sre van festve, sz\u00fcrke versenycs\u00edkokkal, amelyek a motorh\u00e1ztet\u0151n kezd\u0151dnek, a tet\u0151n \u00e1t\u00edvelnek, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 ajt\u00f3n\u00e1l v\u00e9gz\u0151dnek. Hogy mennyit hajtott\u00e1k – pontosabban nem hajtott\u00e1k – az aut\u00f3t, azt legjobban a 17 colos kerekek mutatj\u00e1k, amelyeken m\u00e9g mindig a gy\u00e1ri Michelin Pilot gumik vannak.<\/p>\nBelt\u00e9r<\/h2>\n
Mechanika<\/h2>\n
A j\u00e1rm\u0171 t\u00f6rt\u00e9nete<\/h2>\n