K\u00edv\u00fclr\u0151l ez az olasz n\u00e9gy\u00fcl\u00e9ses aut\u00f3 a kor legt\u00f6bb szuperaut\u00f3j\u00e1ra jellemz\u0151, \u00e9k alak\u00fa sziluettet visel. Az elej\u00e9t az ikonikus felugr\u00f3 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k uralj\u00e1k, amelyek elengedhetetlenek a lapos, alacsonyan l\u00f3g\u00f3 motorh\u00e1ztet\u0151 elhelyez\u00e9s\u00e9hez. Az oldalak ment\u00e9n haladva, ahol az eredeti 14 colos, korh\u0171 Michelin XWX gumiabroncsokkal szerelt k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1knak helyet ad\u00f3 izmos ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edvek a legszembet\u0171n\u0151bbek. Tov\u00e1bb\u00e1, egy \u00e9les szem \u00e9szreveszi a rozsdamentes ac\u00e9l kett\u0151s ANSA-t, amelyet a h\u00edres hangol\u00f3 Abart k\u00e9sz\u00edtett, a h\u00e1tulj\u00e1n. Ez a k\u00fcl\u00f6nleges aut\u00f3 eleg\u00e1ns ez\u00fcstsz\u00edn\u0171re van festve, ami agressz\u00edv megjelen\u00e9s\u00e9t eleg\u00e1nsan feldobja.<\/p>\n
Az ajt\u00f3kat kinyitva felt\u00e1rul a Lambo pazar n\u00e9r\u00f3 bels\u0151 tere, ahol az els\u0151 \u00fcl\u00e9sek, amelyek \u00e1llapot\u00e1t az elad\u00f3 “\u00fajnak” \u00edrja le, a legfigyelemrem\u00e9lt\u00f3bbak. Ugyanez a le\u00edr\u00e1s alkalmazhat\u00f3 a h\u00e1ts\u00f3 padra is, amely el\u00e9g t\u00e1gas k\u00e9t szem\u00e9ly befogad\u00e1s\u00e1ra. Ha a vezet\u0151 le\u00fcl, egy n\u00e9gy k\u00fcll\u0151s b\u0151rkorm\u00e1nyt tal\u00e1l, amely m\u00f6g\u00f6tt egy bonyolult m\u0171szeregys\u00e9g tal\u00e1lhat\u00f3. A 280 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151 \u00e9s a 9000-es fordulatsz\u00e1mm\u00e9r\u0151 mellett a t\u00e1rcs\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt motorh\u0151m\u00e9rs\u00e9klet-, olajnyom\u00e1s- \u00e9s t\u00f6lt\u0151fesz\u00fclts\u00e9g-m\u00e9r\u0151k is tal\u00e1lhat\u00f3k. A m\u0171szerfalat s\u00f6t\u00e9tsz\u00fcrke Alcantara b\u0151r bor\u00edtja, amely puha tapint\u00e1s\u00fa \u00e9s sima megjelen\u00e9s\u0171, \u00e9s nem t\u00fckr\u00f6zi vissza a napsugarakat.<\/p>\n
A P250-es modellk\u00e9nt ez az Urraco 2,5 literes V8-as motorral rendelkezik, amely 250 l\u00f3er\u0151t \u00e9s ugyancsak leny\u0171g\u00f6z\u0151, 220 N-m nyomat\u00e9kot produk\u00e1l. Ezt a teljes\u00edtm\u00e9nyt egy 5 fokozat\u00fa k\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 tov\u00e1bb\u00edtja, amely alig 7 m\u00e1sodperc alatt biztos\u00edtja a 0-100-as id\u0151t \u00e9s a 240 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s v\u00e9gsebess\u00e9get. Ezek a mai m\u00e9rc\u00e9vel m\u00e9rve is leny\u0171g\u00f6z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyadatok az Uracc\u00f3t az egyik leggyorsabb n\u00e9gy\u00fcl\u00e9ses aut\u00f3v\u00e1 tett\u00e9k abban az id\u0151ben. A f\u00fcggetlen felf\u00fcggeszt\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a kezelhet\u0151s\u00e9g prec\u00edz, a biztons\u00e1gos meg\u00e1ll\u00e1sr\u00f3l pedig mind a n\u00e9gy ker\u00e9ken hat\u00e9kony \u00e9s tart\u00f3s t\u00e1rcsaf\u00e9kek gondoskodnak.<\/p>\n
Az itt bemutatott Lamborghini Urraco P250 1975-ben k\u00e9sz\u00fclt, \u00e9s jelenleg 78 000 kilom\u00e9tert futott. Az \u00e9vek sor\u00e1n az aut\u00f3t soha nem haszn\u00e1lt\u00e1k a p\u00e1ly\u00e1n, \u00e9s balesetben sem volt r\u00e9sze. 2016-ban alapos fel\u00faj\u00edt\u00e1son esett \u00e1t, amelynek sor\u00e1n a motor \u00e9s a felf\u00fcggeszt\u00e9s teljes eg\u00e9sz\u00e9ben meg\u00fajult, az alv\u00e1z pedig egy \u00faj r\u00e9teg rozsdag\u00e1tl\u00f3t kapott. Ezzel egyidej\u0171leg a bels\u0151 teret teljesen \u00fajrak\u00e1rpitozt\u00e1k, \u00e9s az aut\u00f3t \u00fajrafestett\u00e9k. A vizu\u00e1lis hib\u00e1k a vezet\u0151oldali ajt\u00f3 kisebb s\u00e9r\u00fcl\u00e9s\u00e9re korl\u00e1toz\u00f3dnak, amelyet a leend\u0151 tulajdonosnak t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tad\u00e1s el\u0151tt kijav\u00edtanak. A j\u00e1rm\u0171 jelenleg Spanyolorsz\u00e1gban van, ahol az els\u0151 napt\u00f3l kezdve be van jegyezve.<\/p>\n
N\u00e9zd meg a hidegind\u00edt\u00e1sos vide\u00f3t err\u0151l a csod\u00e1latos<\/strong> Lamborghini Urraco P250-r\u0151l<\/strong>:<\/p>\n