Izvana, poznati oblik ovog crnog hatchbacka s 2 vrata za\u010dinjen je detaljima kao \u0161to su kromirana re\u0161etka, trka\u0107e pruge na haubi i krov obojen u bijelo. Nadalje, sprijeda se nalazi par svjetala za maglu koja pobolj\u0161avaju vidljivost i izgled. To je popra\u0107eno bijelim pokaziva\u010dima smjera posvuda, puno bolja opcija od staromodnih \u017eutih. A straga je sredi\u0161nji ispu\u0161ni otvor s kromiranim vrhom.<\/p>\n
Na kraju, ono \u0161to se mora spomenuti – pro\u0161ireni lukovi kota\u010da, koji dodatno nagla\u0161avaju agresivan izgled automobila. Ali ova izmjena nije samo za show, jer je bila neophodna kako bi bilo dovoljno mjesta za \u0161iroke, sportske kota\u010de. A dok smo kod guma, treba spomenuti da 13-in\u010dni naplatci na ovom automobilu nisu serijski. Ali prodava\u010d ka\u017ee da \u0107e i ove biti osigurane.<\/p>\n
Jednom kada u\u0111ete u automobil, na\u0107i \u0107ete se iza tipi\u010dno Mini-ko\u0161enog trokrakog ko\u017enog upravlja\u010da. Iza njega je plo\u010da s instrumentima s brzinomjerom koji zavr\u0161ava na 180 km\/h i broja\u010dem okretaja koji ide do 8000 o\/min. O\u010dekivano, armaturna plo\u010da – koja je izra\u0111ena od pravog drva – oskudno je opremljena i nudi samo najnu\u017enije. To uklju\u010duje prekida\u010de za svjetlo, kontrole za ventilaciju i stereo glavnu jedinicu, koja je u ovom slu\u010daju naknadno prodani Sony ure\u0111aj.<\/p>\n
Ostatak interijera sna\u017eno nagovje\u0161tava sportski orijentirani karakter automobila, pri \u010demu su prednja sjedala najuvjerljivija. Odjeveni u kombinaciju crne ko\u017ee i sive tkanine, pru\u017eit \u0107e vam dovoljnu potporu pri svladavanju uskih zavoja, gdje je Mini najbolji. Stra\u017enja sjedala i bo\u010dna plo\u010da presvu\u010deni su u istom stilu, s crvenim podnim tepihom koji zaokru\u017euje privla\u010dan izgled. Na kraju, prodava\u010d \u0107e zamijeniti krovnu oblogu prije isporuke automobila, jer je originalna o\u0161te\u0107ena odmah iznad suncobrana (vidi na slici).<\/p>\n
Ovaj Mini Cooper ima 1.3 4-cilindri\u010dni motor, koji pokre\u0107e prednje kota\u010de putem 4-stupanjskog ru\u010dnog mjenja\u010da. Dok osnovna konfiguracija motora potje\u010de iz 60-ih, ovaj model opremljen je Roverovim elektroni\u010dkim ubrizgavanjem goriva, \u0161to automobil \u010dini pouzdanijim i ugodnijim za vo\u017enju.<\/p>\n
\u0160to se ti\u010de snage, Mini Cooper raspola\u017ee sa samo 63 konjske snage, \u0161to se mo\u017eda i ne \u010dini puno. No, mora se nositi samo sa 685 kilograma, koliko ovaj automobil te\u017ei. Sve u svemu, dok Mini vjerojatno nije blistavo brz na ravnini, nevjerojatno je zabavan u zavojima. I to je jedna od stvari koja ga je uop\u0107e u\u010dinila tako posebnim i poznatim.<\/p>\n
Na kraju nekoliko rije\u010di o trenutnom stanju Minija koje prodava\u010d opisuje kao vrlo dobro. Auto je zadnji put servisiran u lipnju 2023. godine, kada je obavljen redovan servis i stavljene nove ko\u010dnice. Osim toga, cijeli ispuh, uklju\u010duju\u0107i katalizator, je nov. A sude\u0107i prema fotografijama, automobil izgleda savr\u0161eno, i izvana i iznutra. Nadalje, profesionalni prodava\u010d, koji je 5. vlasnik, ka\u017ee da automobil nikada nije imao nesre\u0107u, \u0161to se mo\u017ee dodatno potvrditi odgovaraju\u0107im CARFAX<\/a> izvje\u0161\u0107em o povijesti vozila. Zadnji tehni\u010dki pregled pro\u0161ao i odobren 06.10.2023.<\/p>\n
\nPogledajte videozapis hladnog pokretanja ovog simpati\u010dnog Mini Rover Silverstonea:<\/strong><\/p>\n