Izvana, ovaj sivi Touring model dijeli ve\u0107inu dizajnerskih detalja s modelom 911 RS3 na kojem se temelji. To uklju\u010duje ksenonska prednja svjetla s LED svjetlima, velike usisnike zraka sprijeda i pro\u0161irene plo\u010de karoserije i odbojnike. Ali ono u \u010demu se ova dva automobila razlikuju je masivno krilo na stra\u017enjoj strani, ili njegovo o\u010dito odsustvo, kod Touringa. Umjesto toga, ovaj model ima uvla\u010divi stra\u017enji spojler, koji se razvija pri 75 MPH kako bi pru\u017eio dodatnu potisnu silu. Me\u0111utim, spojler je uvu\u010den i u ravnini sa siluetom automobila pri malim brzinama, daju\u0107i mu elegantan i aerodinami\u010dan izgled. Ovaj Porsche ima tvorni\u010dke felge od 19 in\u010da i gume Dunlop Sport Maxx Race 2, koje mu savr\u0161eno pristaju.<\/p>\n
Iznutra, ovaj Porsche ima par laganih \u0161koljkastih sjedala obu\u010denih u crnu ko\u017eu s umetcima od tamnosive tkanine. \u017duti sigurnosni pojasevi lijep su detalj koji unutra\u0161njosti daje \u017eivopisniji izgled. Za razliku od obi\u010dne<\/em> 911-ice, straga nema sjedala. Kada u\u0111e unutra, voza\u010d \u0107e prona\u0107i ko\u017eni upravlja\u010d s tri kraka i Porscheovu prepoznatljivu instrument plo\u010du iza njega. To uklju\u010duje sredi\u0161nji broja\u010d okretaja koji ide do 10.000 okretaja u minuti, brzinomjer i jo\u0161 nekoliko mjera\u010da. Konzolom u sredini dominira veliki zaslon osjetljiv na dodir s integriranim stereom, zaslonom rezervne kamere i navigacijom. Na kraju, kao i ve\u0107ina drugih GT3 modela, ovaj Porsche ima \u0161topericu na vrhu plo\u010de s instrumentima, koja je korisna pri mjerenju vremena.<\/p>\n Unato\u010d tome \u0161to se \u010dini kao le\u017eeran model, ovaj Touring jo\u0161 uvijek je dio presti\u017ene serije GT3. To zna\u010di da ima isti 4,0-litreni, atmosferski ravno-\u0161est motor koji razvija 500 konjskih snaga i 469 Nm okretnog momenta. Ali za razliku od ve\u0107ine modela GT3, koji koriste automatske mjenja\u010de s dvostrukom spojkom, ovaj automobil ima tradicionalniji ru\u010dni mjenja\u010d sa \u0161est stupnjeva prijenosa. Snaga se \u0161alje na stra\u017enje kota\u010de kroz diferencijal s ograni\u010denim proklizavanjem, \u0161to pobolj\u0161ava trakciju, posebno u skliskim uvjetima. Uz sve to, ovaj Porsche od 0 do 60 ubrzava za samo 3,4 sekunde i ima najve\u0107u brzinu od 196 MPH. A kada se treba zaustaviti, goleme ko\u010dnice osigurat \u0107e da se to u\u010dini na najkra\u0107oj mogu\u0107oj udaljenosti.<\/p>\n Ovaj konkretni 911 GT3 Touring Porsche je izradio po mjeri za jednog od svojih VIP klijenata, koji ga je naru\u010dio kao dio \u0161ire kolekcije. Unato\u010d tome \u0161to je u Ujedinjenom Kraljevstvu, ovo je model s volanom na lijevoj strani i luksembur\u0161kim registarskim oznakama. Zadnji servis imao je prije samo nekoliko mjeseci, u velja\u010di, i sada je potpuno spreman za izlazak na cestu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ovaj Porsche 911 GT3 Touring bit \u0107e savr\u0161en za nekoga tko tra\u017ei elegantan i ugla\u0111en automobil koji mo\u017ee pru\u017eiti vrhunske performanse. Iako izvana mo\u017ee izgledati suptilno – ili \u010dak neupadljivo – ovaj coupe s 2 vrata je pravi \u010distokrvni trka\u010d. I kao takav, jednako je dobar dok krstarite autocestom ili minirate na stazi. Napravljen 2018. kao jedan od posljednjih automobila u seriji 991.2, ovaj Porsche je pre\u0161ao samo 1400 milja. Nadalje, prodava\u010d ka\u017ee da je nedavno servisiran i opisuje ga kao novog<\/em> .<\/p>\n","protected":false},"featured_media":33479,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[722],"product_tag":[1281,917,1160,793],"acf":[],"yoast_head":"\nMehanika<\/h2>\n
Povijest vozila<\/h2>\n