Izvana ovaj talijanski \u010detverosjed ima klinastu siluetu, karakteristi\u010dnu za ve\u0107inu superautomobila tog vremena. Prednjim dijelom dominiraju legendarna sko\u010dna prednja svjetla, koja su apsolutna potreba za smje\u0161taj ravne, nisko spu\u0161tene haube. Kre\u0107u\u0107i se uzdu\u017e bo\u010dnih strana, gdje su najuo\u010dljiviji mi\u0161i\u0107avi lukovi kota\u010da koji primaju originalne 14-in\u010dne aluminijske kota\u010de opremljene Michelin XWX gumama iz razdoblja. Nadalje, o\u0161tro oko uo\u010dit \u0107e dvostruki ANSA od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika, koji je napravio poznati tuner Abart, straga. Ovaj automobil je obojen u elegantnu srebrnu boju, koja daje elegantan sloj njegovom agresivnom stavu.<\/p>\n
Otvaranjem vrata otkriva se Lambova rasko\u0161na Nero unutra\u0161njost, s prednjim sjedalima u obliku kante, \u010dije je stanje prodava\u010d opisao kao ‘novo’, \u0161to je najistaknutije. Isti opis mo\u017ee se koristiti i za stra\u017enju klupu koja je dovoljno prostrana da primi dvije osobe. Nakon \u0161to sjedne, voza\u010d \u0107e se zate\u0107i kako gleda u ko\u017eni upravlja\u010d s \u010detiri kraka iza kojeg se nalazi slo\u017eena plo\u010da s instrumentima. Osim brzinomjera koji ide do 280 KPH i broja\u010da okretaja od 9000 okretaja u minuti, broj\u010danici uklju\u010duju temperaturu motora, tlak ulja i mjera\u010de napona punjenja. Armaturna plo\u010da presvu\u010dena je tamno sivom alcantara ko\u017eom, \u0161to joj daje mek osje\u0107aj i ravni izgled koji ne odbija sun\u010deve zrake.<\/p>\n
Budu\u0107i da je rije\u010d o modelu P250, ovaj Urraco ima 2,5-litreni V8 motor koji proizvodi 250 konjskih snaga i jednako impresivnih 220 Nm okretnog momenta. Ta se snaga prenosi kroz 5-stupanjski ru\u010dni mjenja\u010d, \u200b\u200bosiguravaju\u0107i 0-100 puta za ne\u0161to manje od 7 sekundi i najve\u0107u brzinu od 240 kilometara na sat. Ove brojke performansi, impresivne \u010dak i prema dana\u0161njim standardima, u\u010dinile su Uracco jednim od najbr\u017eih \u010detverosjeda u to vrijeme. Upravljanje je precizno zahvaljuju\u0107i neovisnom ovjesu, dok sposobne i izdr\u017eljive disk ko\u010dnice na sva \u010detiri kota\u010da osiguravaju sigurno zaustavljanje.<\/p>\n
Lamborghini Urraco P250 koji imamo ovdje proizveden je 1975. i trenutno ima 78.000 kilometara na satu. Tijekom godina, automobil nikada nije kori\u0161ten na stazi niti je sudjelovao u nesre\u0107i. Godine 2016. do\u017eivio je opse\u017ean remont, tijekom kojeg su motor i ovjes potpuno obnovljeni, dok je podvozje dobilo novi sloj za\u0161tite od hr\u0111e. Istodobno, unutra\u0161njost je potpuno presvu\u010dena, a automobil je prelakiran. Vizualni nedostaci svode se na manja o\u0161te\u0107enja na voza\u010devim vratima, koja \u0107e biti popravljena prije isporuke budu\u0107em vlasniku. Vozilo se trenutno nalazi u \u0160panjolskoj, gdje je registrirano od prvog dana.<\/p>\n
Pogledajte videozapis hladnog pokretanja ovog nevjerojatnog<\/strong> Lamborghini Urraco P250<\/strong> :<\/p>\n