\u00c0 l’ext\u00e9rieur, en commen\u00e7ant par l’avant, la Karma pr\u00e9sente un nez bas avec de larges grilles et des phares au x\u00e9non allong\u00e9s, ce qui lui conf\u00e8re une allure agressive. Ce th\u00e8me se poursuit sur les c\u00f4t\u00e9s, o\u00f9 une silhouette muscl\u00e9e est domin\u00e9e par des ailes massives entourant des jantes de 22 pouces. \u00c0 l’arri\u00e8re de la supercar italienne, des d\u00e9tails tels que des feux arri\u00e8re \u00e9l\u00e9gants et des haut-parleurs \u00e0 l’endroit o\u00f9 l’on s’attendrait \u00e0 voir des embouts d’\u00e9chappement avec des capuchons chrom\u00e9s conf\u00e8rent \u00e0 la Karma une apparence routi\u00e8re unique.<\/p>\n
La voiture est peinte en bleu oc\u00e9an profond, qui est spectaculaire par temps clair, lorsque les rayons du soleil font ressortir son \u00e9clat. En ce qui concerne le soleil, la Karma est \u00e9quip\u00e9e de panneaux solaires int\u00e9gr\u00e9s au toit, ce qui signifie qu’elle peut se recharger simplement en \u00e9tant gar\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n
Une fois \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture, vous vous retrouverez derri\u00e8re un volant en cuir \u00e0 quatre branches encadrant un tableau de bord \u00e9pur\u00e9 et futuriste. Sur la gauche se trouve un compteur de vitesse allant jusqu’\u00e0 220 km\/h. Mais \u00e0 droite, au lieu d’un compte-tours, il y a un affichage de la capacit\u00e9 de la batterie et si elle est en cours de charge ou si l’\u00e9lectricit\u00e9 est utilis\u00e9e pour l’acc\u00e9l\u00e9ration. Le tableau de bord est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9cran tactile qui sert de centre de commande pour la st\u00e9r\u00e9o, la navigation et la climatisation.<\/p>\n
L’ensemble de l’int\u00e9rieur est habill\u00e9 d’une combinaison de bois, de cuir et d’Alcantara souple, ce qui lui conf\u00e8re une sensation et un aspect exquis. L’une des choses qui attire l’attention est le tunnel central massif, qui est n\u00e9cessaire car c’est l\u00e0 que sont log\u00e9es les batteries.<\/p>\n
Aussi \u00e9tonnante que soit l’apparence int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure de la Fisker, c’est sa m\u00e9canique qui est la plus impressionnante. Si vous ouvrez le capot, vous trouverez un moteur sous le capot, comme dans n’importe quelle autre voiture. Cependant, ce 4 cylindres turbocompress\u00e9 n’est pas utilis\u00e9 pour propulser les roues. Au lieu de cela, il agit comme un g\u00e9n\u00e9rateur qui charge les batteries lorsqu’elles ont besoin d’\u00eatre recharg\u00e9es.<\/p>\n
La voiture est propuls\u00e9e par deux moteurs \u00e9lectriques, qui fonctionnent par paires pour transmettre la puissance aux roues arri\u00e8re par l’interm\u00e9diaire d’un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9. Cette combinaison permet d’obtenir une puissance de 409 chevaux et un couple de 1300 Nm, ce qui conf\u00e8re \u00e0 la Karma des performances \u00e0 la hauteur de son allure.<\/p>\n
Comme Fisker ne voulait pas que la voiture soit trop lourde, ce qui compromettrait la maniabilit\u00e9, les batteries et l’autonomie qui en r\u00e9sulte en mode tout \u00e9lectrique ne sont pas trop importantes. Lorsqu’elle est compl\u00e8tement charg\u00e9e, la Karma peut parcourir environ 80 kilom\u00e8tres en utilisant uniquement l’\u00e9lectricit\u00e9. Mais honn\u00eatement, cela est probablement plus que suffisant pour la plupart des trajets quotidiens, et il y a toujours un moteur \u00e0 essence comme g\u00e9n\u00e9rateur de secours.<\/p>\n
Pour finir, quelques mots sur l’\u00e9tat de la Fisker, que le vendeur qualifie d’excellent. Et, pour \u00eatre honn\u00eate, les photos et la courte vid\u00e9o racontent la m\u00eame histoire. La voiture a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e pour la derni\u00e8re fois en novembre 2023 et ne pr\u00e9sente aucun d\u00e9faut, \u00e0 l’exception de l’avertissement de pression des pneus sur le tableau de bord. Apparemment, cela est d\u00fb au fait que le v\u00e9hicule est actuellement \u00e9quip\u00e9 de jantes Schmid de 21 pouces, alors que le syst\u00e8me TPMS est programm\u00e9 pour fonctionner avec les jantes d’\u00e9t\u00e9 de 22 pouces de l’\u00e9quipementier. Le propri\u00e9taire dit que la voiture peut \u00eatre recalibr\u00e9e pour qu’elle reconnaisse d’autres dimensions de pneus, mais il ne s’est pas donn\u00e9 la peine de le faire, car il conduit rarement sa voiture en hiver. En outre, tous les airbags ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s en 2022 dans le cadre d’un vaste rappel d’airbags Takata.<\/p>\n
Le fait qu’il s’agisse d’une voiture hybride \u00e9lectrique peut susciter des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 l’\u00e9tat des batteries, dont le remplacement est tr\u00e8s co\u00fbteux. Mais, selon le vendeur, il n’y a pas lieu de s’inqui\u00e9ter, car la batterie a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9e par un technicien certifi\u00e9 Fisker Karma en ao\u00fbt 2023, qui a confirm\u00e9 qu’elle \u00e9tait toujours au maximum de ses performances. La voiture est livr\u00e9e avec son chargeur mobile d’origine, qui se connecte \u00e0 la prise 220 V, et un lecteur de code OBD2 manuel. L’inspection technique autrichienne a \u00e9t\u00e9 pass\u00e9e avec succ\u00e8s et est valable jusqu’en ao\u00fbt 2024.<\/p>\n
Une remarque concernant l’entretien futur : bien que le seul revendeur europ\u00e9en agr\u00e9\u00e9 se trouve aux Pays-Bas, il est possible de faire venir un sp\u00e9cialiste qualifi\u00e9 sur place, qui s’occupera de tout ce qui doit \u00eatre fait (\u00e0 condition que la r\u00e9paration puisse \u00eatre effectu\u00e9e sur place).<\/p>\n
Enfin, le vendeur, qui l’a achet\u00e9e en 2019, affirme que la voiture n’a jamais eu d’accident ni \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur circuit, ce qui peut \u00eatre confirm\u00e9 par le rapport d’historique du v\u00e9hicule<\/a> correspondant. A noter \u00e9galement que le vendeur fournira le certificat de conformit\u00e9<\/a> si l’acheteur souhaite d\u00e9placer le v\u00e9hicule en dehors de l’Autriche, o\u00f9 cette Fisker est immatricul\u00e9e depuis le premier jour.<\/p>\n
\nD\u00e9couvrez la vid\u00e9o du d\u00e9marrage \u00e0 froid de cette superbe Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n
![certificat de conformit\u00e9<\/a> si l’acheteur souhaite d\u00e9placer le v\u00e9hicule en dehors de l’Autriche, o\u00f9 cette Fisker est immatricul\u00e9e depuis le premier jour.<\/p>\n\nD\u00e9couvrez la vid\u00e9o du d\u00e9marrage \u00e0 froid de cette superbe Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n](\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CoC1-rotated.jpg\"){kind=link}